Onko muutoksesta hyötyä joillekin? Kenelle , jos on? Kun näin innokkaasti asiaa puidaan niin jokin merkittävä hyöty jollekin on. Niin kuin sote-uudistus, josta hyötyvät yksityiset lääkärikeskukset.
Miksi liikennejärjestelä pitää muuttaa?
tiedättekö
1189
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Kiire myydä taas pala Suomea. Täyttää omat taskut ja loput rahat äkkiä veroparatiisi tileille ennen kuin menee veroa niistä täällä Suomessa.
Eikö aloittaja ole lukenut asiasta mitään ? Lähtökohtaisesti asia on niin, että infra rapistuu rahan puutteessa. Kun liikennerahat on budjetissa ilman korvamerkkiä, niin aina tuntuu löytyvän muualta tähdellisempää käyttöä rahalle.
Näin ollen jotain pitäisi tehdä, vaha systeemi toimii aina aikansa, ja sitä on sitten päivitettävä. Tässä on kyseessä yksi ehdotus, aika näyttää onko siitä mihinkään, saadaanko tuosta rustattua uutta toimivaa systeemiä, vai onko keksittävä parempaa systeemiä asiaan.
Tarkoituksena on käyttää työssä yksityisiä yrityksiä , mm. km-kirjanpitoon ja laskutukseen. Tästä voidaan uuden järjestelmän ajajille jakaa osakkuuksia yhtiöön. Joskus myöhemmin voidaan nämä yritykset myydä ulkomaisille yhtiöille.
Sivuseikka on tiestön korjaukset.
Kun nyt on laki jossa rikoksen suunnittelu on rangaistavaa, on tämä melko ilmeinen tapaus.
Ulkomailta löytyy esimerkkiyrityksiä, jotka keräävät moottoritiemaksuja. Niillä on ollut erityisen korkeita nettokatteita, ja korkea liikevaihto. Valtion ja kuntien omistamien teiden siirtäminen suuryritysten omistuksiin olisi oikea autoilijoiden painajainen.
Mielestäni tällaisen vaihtoehdon suunnittelu on rikollista puuhaa.
Tätä suunnittelevat henkilöt, jotka tavoittelevat omaa etuaan. Kansan suuren enemmistön puolesta ei ainakaan toimita. Pienituloisten maksuja tullaan käyttämään suurituloisten eduksi, kun autoverot autoa ostettaessa poistuisivat. Itse asiassa, voi käydä niin, että vaikka pienituloiset saisivat auton ilmaiseksi, niin siitä kannettavat kilometripohjaiset maksut nousevat niin korkeiksi, että niistä suoriutuminen on kohtuuttoman vaikeaa.
Kepulainen perustili tvssä muutoksen tarvetta mm lentävillä autoilla. Että tällä tasolla meillä näitä hoidetaan.
Aivan samainen tollo tekee koko ajan maakuntamatkoja ja ei istu yläorrella koska loppaaminen on tämän kurvisen "päätyö?"
Tiestö ei korjaannu näillä Bernerin keinoilla. Pitää miettiä lisää.
Annella käy ministeripäivät vähiin siitä kiire.Pitää hoitaa kaikki mitä on kavereille luvannut
Tuo Bernerin toiminta on rikoksen suunnittelua. Se on nykylain mukaan rangaistava teko.
Autoilijoiden rahastus siirrettäisiin valtiolta yksityisille yrityksille, ja voi kuvitella miten siinä kävisi, maksut nousisivat kovasti. Verratkaa vaikka sähkön siirtoverkkojen myyntiä yksityiselle yhtiölle.
Aloittaja, se pitää muuttaa siksi, että käyttämäsi sana liikennejärjestelä on muutettava sanaksi liikennejärjestelmä!
Autovero pitää käyttää teiden ja liikenteen parantamiseen.Nyt rahasta
menee suurin osa valtion omiin menoihin.Normaalisti se laitos säästää
jonka rahat ei riitä.Hallitus on ottanut sen käytännön että muut maksavat
sen lisääntyneet kulut,maksoi mitä maksoi.Tämä hallitus on tähän asti
historian surkein,joka ajaa vain ministerien omia ja kaverien etuja.
Aivan miksi pitää junaliikennettä autolijan tukea, eikös voisi olla kiskovero, tosin kyllähän hallitus kun hallitus kiskoo..............