Bensiinikulut eivät todellakaan tee jenkkiautoilusta kalliimpaa, vaikka bensiiniä menisikin hieman enemmän, kuin itäautoissa (=valmistettu Detroitista itään). Jenkkiautolla voi sanoa, että auto kuin auto kestää heti sen 500.000 kilometriä, ennen kuin tarvitaan merkittävämpiä korjaamisia.
Kaikki osat jenkkiautoissa ovat niin laadukkaita, että ne kestää ja kestää.
ABS jarrut ym turvatekijät, sekä ilmastointi jne ovat vakiona, toisin kuin mm saksalaisissa niistä oli perinteisesti maksettava kaikesta sähköikkunoita myöden, erikseen.
Pääomakulut jäävät siis todella pieniksi, kun ostaa jenkkiauton.
Ostamalla itäauton, joutuu uusimalla autoa lyhyin aikavälein maksaa koko ajan kauppahintana kymmeniä tuhansia välirahana, ja näin ollen ajettua kilometriä kohden, jenkkiauto tulee kaikkein edullisimmaksi joka tapauksessa.
Yhteiskunnallisesti jenkkiauto tukee polttoaineverovaroin kaikkein tehokkaimmin verovarojen kiertokulkua.
Olen aina sanonut, että tarvittaisiin puolue, joka ajaisi nimenomaan jenkkiautojen maahantuonnin edistämistä sen sijaan, että hyysätään kaikenmaailman Skoda, ym riisipussien myynnin edistämistä tänne.
Jenkkiautoja syrjitään perusteella, että olisivat kalliita. Todellisuudessa jenkkiauto on paras investointi, mitä autoilun eteen voi tehdä.
Kaikki osat jenkkiautoissa ovat niin laadukkaita, että ne kestää ja kestää.
ABS jarrut ym turvatekijät, sekä ilmastointi jne ovat vakiona, toisin kuin mm saksalaisissa niistä oli perinteisesti maksettava kaikesta sähköikkunoita myöden, erikseen.
Pääomakulut jäävät siis todella pieniksi, kun ostaa jenkkiauton.
Ostamalla itäauton, joutuu uusimalla autoa lyhyin aikavälein maksaa koko ajan kauppahintana kymmeniä tuhansia välirahana, ja näin ollen ajettua kilometriä kohden, jenkkiauto tulee kaikkein edullisimmaksi joka tapauksessa.
Yhteiskunnallisesti jenkkiauto tukee polttoaineverovaroin kaikkein tehokkaimmin verovarojen kiertokulkua.
Olen aina sanonut, että tarvittaisiin puolue, joka ajaisi nimenomaan jenkkiautojen maahantuonnin edistämistä sen sijaan, että hyysätään kaikenmaailman Skoda, ym riisipussien myynnin edistämistä tänne.
Jenkkiautoja syrjitään perusteella, että olisivat kalliita. Todellisuudessa jenkkiauto on paras investointi, mitä autoilun eteen voi tehdä.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Näin se menee. Monet luulevat jenkin olevan kalliin pitää, mutta kestävinä niitä ei tarvitse seisottaa pajalla ja sen minkä bensassa häviää, niin laadussa ja mukavuudessa voittaa. Saksalaisia tekeleitä en enää koskaan osta, kerta kokemus riitti (A6 07) ja kalliiksi tuli. 173tkm Audissa oli sen myydessäni mittarissa ja kaksi automaatti ja kone remppaa riitti mulle.
Heko heko ken tahtoo niin uskoo!