SILMÄNKÄÄNTÖTEMPPUKO?

Menehän nukkumaan ennenkuin alat näyttämään liian viksulta.

Anne Berner suoritti hänelle annetun tehtävän. Suomalaisen tiestö on laaja ja sen ylläpito laaja ja vaativa tehtävä.

Juuri sen takia, että nyt on perittävä suuri ronttisumma veroina, on luotava joku aiheuttamisperiaatteeseen perustuva maksusysteemi, jolla
juuri verotusta sadaan pienennettyä.

Toteutus on seuraava. Autot varustetaan siruilla, joilla voidaan niiden ajomääriä seurata kuin tutkintavankia konsanaan.

Ajettu kilometrimäärä lisää kustannuksia, mutta myös auton tyyppi, koko, käytettävä polttoaine jne. vaikuttavat. Rekkaa maksutetaan enemmän kuin pientä henkilöautoa. Dieselautoja enemmän kuin bensa-autoja, saastesyistä. Autojen ikä, kunto ja ajomäärä vaikuttavat ilman saastumiseen ja sitäkin on saatava pienenemään kaikin keinoin.

Saadaan autottomien henkilöveroa pienennettyä ja autovero poistettua kun maksuja kerätään aiheuttamispohjalta.

Suomalaisen tiestön kunto saadaan paremmaksi, maksatus oikeaksi ja valvonta tehokkaaksi.

Kun Suomi halutaan kehittää mallimaaksi, jonka talous- , tiestö-, ympäristö- ym. asiat ovat mallikkaassa kunnossa, on jotain tehtävä.

Kun rahat kerätään oikein ja saadaan myös tiedot liikenteiden rasittavuudesta, voidaan liikenneyhteyksien hoito suorittaa oikein ja niin kaupunkeihin kuin syrjäseuduille, aina oikean tarpeen mukaan.

Jos rahaa jää pikkusen yli, kyllä sille käyttöä on. Minäkin saatan saada oman euroni.

Bernerin aivopierut ei aiheuta tässä maassa muuta kuin lisää työttömiä.
Mistä v..stä se löytää näitä satoja miljoonia millä hyvitetään nyt uuden auton ostaneiden veron palautukset.Jos sillä on näitä ylimääräisiä miljoonia laittakoon teiden kunnostukseen. Vai nostetaanko muiden jo veronsa maksaneiden autoilioden maksuja. Täytyy todeta et kyl suomessa pääsee kaikenlaiset rättikauppiaat ministeriksi kun on oikea uskon veli takuu miehenä.

Maaseudulla on palvelut kaukana, pakko käyttää autoa kun ei ole juökista liikennettä.Lähiöissä asuu köyhät eikä joukkoliikenne toimi hyvin, pakko käyttää autoa kun vie lapset hoitoon ja työpaikka kauempana Hesan keskustassa rikkaat ei tarvitse autoa , säästyvät maksuilta .
Miksi suomalaisen työtätekevän pitää aina olla maksumiehenä ?
Miksi Suomen pitää olla se mallimaa kaikessa ? Tämä on kylmä maa mutta lämpimän maan matut otetaan tänne täyshoitoon . Siellä sitä öljyä olisi omassa maassa.

Jos luulette kaiken kääntyvän vain huonoksi, lukekaa uudestaan!

Ruunehan panee paremmaksi kuin Bernerin Anne. Kukahan alkaa niitä seurantalaitteita valmistaa, varmaan Bernerin sukulaiset tai Sipilän sukulaiset.

Valtiollahan on verohallinto, tieliikennekeskus ja liikenteen turvallisuuskeskus Trafi. Näissä kaikissa työskennellään virkavastuulla. Jos tavoitteena on saada tietyiltä tahoilta valtionkassaan tienpitoon "korvamerkittyä" rahaa, eikö valtio voi ostaa markkinoilta sellaista teknologiaa, jolla verohallinto voi hoitaa tämän tehtävän. Ei tarvita yhtiöittämistä. Ja helpottaisi eduskunnan työtä, koska nyt siellä on niin vaikeaa päättää tiemäärärahoista, vaikka autonkäyttäjiltä peritään nyt noin 4-kertaisesti se määrä mitä tienpitoon rahaa annetaan.

Sinänsä on hyvä, että asioita kyseenalaistetaan ja ajatellaan monelta kannalta, mutta tämä Bernerin esitys on liian iso pala nieltäväksi. Keskustelun pohjaksi se on kyllä omiaan, kunhan saadaan aikaan avoin , demokraattinen kansalaiskeskustelu ja asiantuntijoiden puolueettomat selvitykset. Oudon vaisuja ovat hallituskumppanit, selvimmin on tukensa antanut pääministeri.

Oikeustajuani vastaan sotii tuo, että yhteiskunnan varoin perustettu ja ylläpidetty tieverkko yhtiöitettäisiin. Entäs seurantalaitteet, sirut tai mitä ne olisivatkaan, tuottoisa bisnes niille, jotka saavat ne valmistaakseen.

Olisiko liian yksinkertaista nostaa polttoaineveroa tarpeen mukaan ? Eikö silloin verotus kohdistu juuri niihin, jotka tiestöä käyttävät moottoroiduilla ajoneuvoilla ? Valtava määrä rahaa saadaan polttoaineverolla nytkin kerättyä, mutta meneekö se kaikki liikenneväylien kunnossapitoon ? Olen lukenut , että polttoaineveron tuottoa käytettäisiin muuhunkin.

Miksi meillä ei kerätä vinjettimaksuja edes ulkomaalaisilta rekoilta, kuten Keski-Euroopassa ? Ainakin Itävallassa muutkin ulkolaiset autoilijat joutuvat ostamaan päiväkohtaiset vinjettitarrat.

Miten korvattaisiin vanhoista autoista jo maksetut autoverot, kuka hyötyy, kuka kärsii.
Miksi niin monta soppaa pitää yhtäaikaa olla kiehumassa, eikö Sotessakin olisi tarpeeksi !

Kyllä tämä yhtiöittämisjuttu on samanlaista hoopotusta kuin sekin, että valtio on teiden korjausvelkaa joillekin tahoille, vaikka kaikki urakoitsijoiden tienkorjauslaskut on maksettu.

Nyt Berner on esittänyt häneltä pyydetyn lunnoksen, jos ei kelpaa pyydetty luonnos niin mitä sitten tai tehkööt joku paremman. Soinin kateellisuus vero se kun on pelkkää kiusantekoa ilman hyötyä.

Berner on tehnyt vasta pyydetyn valmistelun. Keskustelut ja valmistelut tehdään vasta myöhemmin. Joitain osia ainakin voidaan tuostakin esityksestä käytä.

Jos nykyinen, Valtion Malli, teiden hoidossa säilytetään, menevät rahat hukkaan ja tehokkuus kärsii. Voi kai yhtiönä olla vaikka Trafi.

Miksiköhän Suomessa pidetään valtion yhtiöitä aina kelvottomana? Koska johtajaksi valitaan aina osaamaton poliitikko ja suuri liuta vielä hallintaneivostoon, josta nostetaan vain kokouspalkkio. vrt. Jutta!

Koko suunnittelu on keskeytetty.

Kuinka tällaiset pesiytyykin Suomenhallitukseen --hoiteleen omia pisneksiään -- tai voivat ainakin johtaa haarhaan muita ,
Kuinka monta kerta Bernerinkin hankkeet on peitetty "villasella" .
Niinkun jo olen aiemmin kirjoittanut -- Pääministeri suojelee --onhan sitä nyt yritettävä kun on ministeriksi päässyt . Harmaatalous on peitettu samaan soppaan kun ne veroparatiisitkin -- Unohdetaan --On tainnut tulla "maantapa" niinkun niistä "taulukaupoistakin" Joskus mennenä aikoina .
Jatkuvaa hämärää touhua -