Berner jatkaa Sipilän viitoittamalla tiellä ja yrittää nyt kepulaisia tavoitteitaan muka yhdessä kaikkien kanssa.
Auton ostajat varokaa!
OlkaaVarovaisia
16196
2Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 16
Vanhimmat
kasaa vain ajatuksiaan kolme minuuttia ja sitten taas täydellä vauhdilla eteenpäin , kolmen minuutin ajatustyöltä koko touhu vaikuttaakin , tämä on vähän eriasia kuin suunnitelma kevätmallistoa verhoista
Miten näin tyhmiä ihmisiä voi olla olemassa kuin aloittaja?
Aloittaja saattaa olla hyvinkin oikeassa.
Aloittaja ymmärtää kepulaisen toimintatavan oikein hyvin. Siinä puhuu kokemuksen ääni. Kaikki muutkin, jotka ovat nähneet ko. puolueen edustajien toimintaa jonkin aikaa tietävät, että tunettu slogan kepulaisuudesta pitää paikkansa. Eikä pitäisi olla vaikea arvata mikä on se slogan!
Autoveron alennus tulee vielä tämän hallituksen aikana.
Onko jotain varmuutta siitä, sanottu jo. Ne kai aloittaa loivan alen ensin?
ei kai kukaan täyspäinen kuvitellut notta sen bensaveron alennus olisi tullut kuluttajalle mittarihintoihin.....kyllä se olisi valunut huoltamoyrittäjien taskuun sellaisenaan, eli niitten ketjujen voitoiksi, jotka omistaa ne jakeluasemat....eli bernerit, sipilät ym. osakkeenomistajat olisi ne rahat osinkoina itselleen taas käärineet. Hyvänlainen lisäpuhallus olisi tuokin taas ollut.Oli ympätty sinne trafin taulukkoonkin jotta muka alentaisi kuluja.....joo, alentaisi toki jos siirtyisi sellaisenaan tolppahintoihin mutta sitä ihmettä olisi saanut odottaa maailmantappiin.
Joka tapauksessa autovero poistuu. On vain kysymys siitä, että poistuuko Sipilä ennen kuin autovero.
Suomalaiset poliitikot joutuvat poistamaan autoveron, että saksalaiset autotehtaat saavat vähän lisää kysyntää. Poliitikot luulevat ja uskovat, että olematta myötäilemättä saksalaisten/Merkelin tarpeita loppuvat meiltä Eu:n rahakkaimmat virat. Ja sehän ei sopisi poliitikoillemme. Näin autoveron poistuminen on satavarmaa. Joka ei tätä usko on väärässä. Kepu vain sössi homman taitamattomalla käyttäytymisellään ja nyt kaikki kärsivät kovasti. Viisaammat olisivat tehneet poiston aivan toisella tavalla kuin yhdistämällä siihen "mustalaatikon".
Kepu ei voinut muuta kuin noudattaa entisen kepulaisen ylioppilaspoliitkikko Jorma Ollilan ehdotuksia. Olisi pitänyt käyttää myös järkeä edes hiukan, mutta se vauhtisokeus!
EU:sta on päästävä irti. Saksalaisille tulonsiirtoyhteiskunta. Joidenkin toimittajien toivoisi avaavan tuota. EU toimii saksalaisen teollisuuden ottomaattina eurolla.
Aivan, noita-akka ei antanutkaan periksi:
http://www.iltalehti.fi/uutiset/201701242200058852_uu.shtml
-Nyt tarvitsen ainakin kolme minuuttia ajatusten kasaan laittamiseksi.
-Minulla on ajatus, miten sen voisi tehdä, mutta en ole vielä ajatellut sitä loppuun. Niitä ei välttämättä otettaisi budjetista pois vaan me voidaan myös muuttaa budjetin kehysmenettelyä pitkäjänteisemmäksi.
Tuolle juutalaislestakepuliakalle pitäisi tehdä vesikoe:
Vesikoe oli tapa, jolla noidiksi epäiltyjä ihmisiä testattiin noitavainojen aikana. Vesikokeessa noidaksi epäillyn jalkoihin sidottiin kiviä, ja tämä pudotettiin kädet sidottuina järveen tai jokeen.
Jos epäilty kellui, hän oli noita ja hänet teloitettiin. Jos epäilty upposi, oli hän syytön.
Jeesus, perkele, taas se alkoi. Huoahtamienn 8 tuntia.
Kepu on toimillaan hyvin todennäköisesti tuhonnut autokaupan Suomesta joksikin aikaa.
Asko Eholle rahaa lobbauksesta ja samoin AY:ta taivuttelevalle Lauri Lylylle. Ei hyvää päivää.
www.iltasanomat.fi/kotimaa/art-2000005058149.html
"Vuonna 2013 Merja Kyllösen (vas) ministerikaudella valmistui Jorma Ollilan työryhmän ehdotus tiemaksuista. Ideat eivät edenneet, koska suomalaiset eivät hyväksyneet suunnitelmia.
Nyt oli ratissa keskustan Anne Berner. Sääliksi käy. Kokeneempi poliitikko ei olisi ajanut näin päätä pahkaa. Virkamiesten olisi pitänyt varoittaa vauhtisokeudesta.
Kuka on tämän rallin tallipäällikkö? Hän on liikenneministeriön ylin virkamies, kansliapäällikkö Harri Pursiainen.
Pursiaisen tallissa sählää pitkälti sama vaikuttaja- ja sijoittajaporukka, joka viime vaalikaudella tanssitti Kyllöstä.
Tärkein takapiru on keskustan entinen puheenjohtaja Esko Aho, pääministeri Juha Sipilän kaveri.
Ministeriö jopa maksaa Aholle konsulttipalkkiota tämän omien ideoiden lobbaamisesta. 12 000 euroa plus kulut ovat Aholle pelkkä kahviraha, jos hurja visio joskus toteutuu.
Tahtojen taistelun vakavuudesta kertoo, että mukaan värvättiin jopa SAK:n entinen puheenjohtaja Lauri Lyly. Hän pehmittää ay-liikettä ja demareita 12 000 eurolla."
aloittaja on aivan asian ytimessä tämän pellehomman takana on Sipilä
voi kysyä miksi mutta TODENNÄKÖINEN VASTAUS ON ETTÄ SIPILÄ EI OSAA HOITAA ASIOITA
Sipilä haluaisi KILPAILUTTAA TIEVERKON VAIKKA ON VAIN YKSI TIE
JO SÄHKÖN KANTAVERKON KILPAILUTUS MENI POSKEEN
KUN ON VAIN YKSI VERKKO CARUNA ALKOI RAHASTAA JA SEN KILPAILUTTI heikko Katainen
Espoo kilpailutti ja myi sähkölaitoksensa rahat menivät ns. sijoituksiin herrat makasivat ne perseelleen
NYT HALUTTAISIIN TIEVERKKO YKSITYISTÄÄ JOLLOIN SEN VOISI OSTAA TEBOILIN ALAOSASTO PUTIN-KREMLIN SIJOITUSYHTIÖ
MUTTA KAIKEN TAKANA ON SIIS SIPILÄ EI SUINKAAN VASTA POLITIIKKAAN TULLUT UNTUVIKKO BERNER
Katsotaanpas mitä iltalehti sanoo, tuo ukko pitäisi siis erottaa ja ottaa tilalle kunnollinen tapaus.
Näkökulma: Kansliapäällikkö Harri Pursiainen pitäisi vaihtaa
Tiistai 24.1.2017 klo 05.30
http://www.iltalehti.fi/uutiset/201701242200058681_uu.shtml
"Ahon konsulttisopimuksen mukaan tavoitteena "on tuottaa visio siitä, miten liikenne- ja viestintäjärjestelmän rohkeammalla kehittämisellä luodaan Suomen hyvinvoinnille, kilpailukyvylle ja kansantaloudelle suotuisa ympäristö".
Sanahelinä tarkoittaa, että Pursiaisen talli tahtoo tehdä Suomesta digitoidun liikenteen koelaboratorion ja rikastua.
Bernerin kolari tuskin hätkäyttää Pursiaista. Hän lykkää vaihteen uuteen silmään.
Jos Pursiainen saa jatkaa, kohta hän puhuu pyörryksiin kolmannen ministerin uskotellen, että juuri nyt olisi aika kypsä.
Viisas hallitus vaihtaisi kansliapäällikön.
Mitä virkaa on valmistelupomolla, joka ei ymmärrä edes alkeellisimpia politiikan ja markkinoiden mekanismeja."