Olen hieman harkinnut maasturin ostoa, koska on alkanut oman ja lasten turvallisuuden puolesta pelottaa. Nyt meillä on muutaman vuoden vanha ranskalaisfarmari, joka on ollut hyvä ja luotettava auto. Sen turvallisuus kolaritilanteessa vaan epäilyttää.
Ajan paljon pääkaupunkiseudulla, kehä-ykköstä eestaas, taajamissa, motarilla. En juurikaan Helsingin keskustassa.
Mitä autoa suosittelette. Nykyisestä autosta saanee noin 10 000 euroa, joten sillä rahalla se seuraajakin pitäisi saada. Eri merkkien ja mallien hyviä ja huonoja puolia?? Kiitos asiallisista vastauksista.
Ajan paljon pääkaupunkiseudulla, kehä-ykköstä eestaas, taajamissa, motarilla. En juurikaan Helsingin keskustassa.
Mitä autoa suosittelette. Nykyisestä autosta saanee noin 10 000 euroa, joten sillä rahalla se seuraajakin pitäisi saada. Eri merkkien ja mallien hyviä ja huonoja puolia?? Kiitos asiallisista vastauksista.
Vastaukset 20
Vanhimmat
Tuohon tyyliin ajattelevat myös Beverly Hillsin kotirouvat. Auton suuren massan ja korkean korin uskotaan "suojelevan" törmäystilanteessa, joten jenkkilähiöstä lähdetään maitokauppaankin Chevyn monsterimallilla.
Kenen kanssa olet ajatellut tuon törmäysmatsin ottaa? Jos kolaroit polkupyöräilijän, sauvakävelijän tai potkukelkkailijan kanssa, pärjäät hienosti sillä tämänhetkisellä ranskalaisellakin - ja vastapelurillakin on edes jonkinlaiset mahdollisuudet selviytyä. Jos aiot tömäyttää rekka-auton tai bussin keulaan, olet lujilla jopa maastureinesi. Entäs jos joudutkin suistumisonnettomuuteen ja autosi loiskahtaa katolleen jokeen? Onko kaksitonninen maastoautosi silloinkin turvallisempi?
em. tilanteissa sillä ei liene väliä. Mutta kun ajan nokkakolarin tavallisen hlöauton kanssa, olen varmasti melko vahvoilla. Ja nokkakolarithan on erttäin yleisiä, kuten kaikki tietävät. Kiitos sinulle asiallisesta vastauksesta.
Missä ajattelit sen nokkakolarin pamauttaa? Kehä I:llä tai moottoritiellä se on kovin hankalaa, kun nuo ajosuunnat ovat toisistaan keskialueella erotettuja. Taajamanopeuksissa sensijaan nokkakolarit lienevät äärimmäisen harvinaisia. Ja vaikka tällainen kohdallesi osuisikin, niin tuskinpa siinä kovin suuria ei-aineellisia vahinkoja tapahtuisi.
Varmaankin olet sisäistänyt, että maastoauton ylläpito on kallista puuhaa. Hankintahinta, polttoainekulut, huollot, varaosat, vakuutukset, käyttövoimavero ym. ovat vähintään 1,5 kertaa kalliimpia kuin henkilöautoissa.
Mihin sinä maastoautoa tarvitset? Osta Corolla, kymppitonnilla alkaa saamaan jo todella hyviä yksilöitä...
että en varsinaisesti tarvitse maastoautoa. Mutta haluan peltiä itseni ja lasteni ympärille lisää. Koska mitenkään ei ole varaa ostaa uusinta uutta ja parhailla turvavarusteilla varustettua "tavallista" henkilöautoa. Haen siis turvallista autoa. Onko se Corolla, tai tämän hetken farmari yhtä turvallinen kuin 10 v vanha maasturi?
Kiitos Reisarille, että pystyit hieman kirjoittamaan asiaakin viestiisi.
Maastureita sekä h- autoja omistaneena sanon sinulle Helena78:
Saat 10t uudenkarhean pienen perheauton tai sellainenhan sinulla taisi olla. Pistät hieman lisää niin saat siihen hieman lisää AIR-bageja tms. Älä missään nimessä osta maasturia noilla kriteereillä. Ensinnäkin saat tuolla hintaa >300tkm ajetun maasturin johonka saat tosiaan menevään vähintään 1,5 x enemmän rahaa kuin vanhaasi. Kansivian tai vaihdelaatikko ym. vian sattuessa (aika yleisiä) rahaa palaa yleensä väh. 2000e. Ajo-ominaisuudet on huonommmat ja monissa törmäystesteissä todettu huonommiksi kun tavan perheautot.
Jätetään auton juoksevien kustannusten miettiminen sikseen mutta keskitytäänpäs tähän kyssäriin:
>Onko se Corolla, tai tämän hetken farmari yhtä >turvallinen kuin 10 v vanha maasturi?
Ongelma on se ettei 10ke saa 10 vuotiasta maasturia vaan se on pakostakin vähintään tuon 15 vuotta vanha. Siihen maailmanaikaan ei juuri kolariturvallisuudesta oltu vielä niin huolissaan kun nytten. Joten väittäsin jopa että nykyinen farkkusi on turvallisempi kuin tuo 15 v maasturi uutena.
Mutta tässä tuleekin se suurin ongelma miten paljon auton rakenne "heikkenee" 15 vuodessa. Runkorakenteinen maasturi ei niin paljoa kuin kantavalla korilla oleva henkilöauto. Ruoste raiskaa varsinkin täällä etelän suolateillä auton hurjaan kuntoon vaikka sitä yrittäsi huolehti kuinka hyvin. Väitän että melkoinen osa >10 vuotiasta autoista on melkoisen "haperoita" jos kolari tilanne eteen sattuu.
Jos haluat parempaa kolariturvallisuutta et välttämättä saa sitä ilman rahan lisäämistä.
Massa on myös ratkaiseva tekiä auton kolariturvallisuudessa jos haluat perehtyä asiaan tarkemmin niin seuraappa jonkin tietyn automallin painon kehitystä viimeisen parinkymmenen vuoden aikana. Toinen mielenkiintoinen seikka on se ettei autokaupasta tahdo löytää niin pientä autoa että se painaisi alle 1000kg.
Tästä voisi vielä mainita esimerkin. Citroën Xsara Break painaa ~1200kg. Tämä on nykyaikainen pikku farkku. Aikansa "suuri" ja turvallinen perhe auto Saab 99 Combi Coupe painaa ~1200kg. Eli kyllä nämä uudet pikku autot on kuitenkin melkoisen turvallisia vanhuksiin nähden. Tässäkään esimerkissä ei pohdittu rakenteellisia muutoksia jotka ovat varmasti merkittävämpi kuin pelkkä massa.
on muistettava talvella pitää aina
...jaa.
..tuohon hintahaarukkaan.
Kympillä saat jonkun vanhan, paljon ajetun ison maasturin, jonka kanssa naisihmisenä mahdollisesti et viihdy taajama-ajossa, ellei taustaan kuulu kesätyöt isäpapan traktorilla. No toisaalta ajeleehan Katri-Helenakin, pieni tyttö isolla maasturilla, niin että se siitä.
Vanhemmissa halvemmissa maastureissa alkaa myös olemaan laittamista, joten ei olsi haitaksi, jos itse tai joku kaveri harrastaa autojen huoltoa; korjaamoa käyttäen tulee vanhan auton pito arvokkaaksi.
Vähän henkilöautomaisemmat eli uudemmat maasturit taitavat mennä tuosta ylitse, mutta niissä on sitten jo airbagia jne.
Selaile nyt vaikka sellaisia merkkejä kuin:
- Jeep Cherokee (mulla on sellainen '95 ja olen ollut tyytyväinen ajamiseen, mutta kaikenlaista pikkuista on ruvennut olemaan)
- Range-Rover: vanhoja bensasyöppöjä, mutta tukevia ja mukavia
- Jeep Grand Cherokeen varhaiset mallit: hyvä ajettava, mutta ei taida osua vielä hintahaarukkaan
- Land-Rover Freelander; uusi kompaktimpi malli
- ja sitten voit vilkaista tämän keskustelukerhon city-maasturi-palstaa. Nekin ovat vähän henkilöautoa tukevampia, niistä näkee vähän paremmin, mutta paino ja koko ovat vielä käsiteltävissä rajoissa: Honda CRV, Nissan X-Trail jne.
Käy katselemassa ja koeajamassa; se on jo itsessään hauskaa (ainakin poikalapsen mielestä..)
Maasturin pitäminen tulee sitten selvästi kalliimmaksi kuin farmarin. Kannattaisikohan harkita vaikka isompaa farmariautoa ?
Terppas! Yritä pärjätä entisellä, älä provoile!
Suosittelen n 95-96 vuosimallin Mitsubishi Pajeroita, hintaluokka n 20-25 k€. Ajoltaan kuin henkilöauto, silti täyttää nuo kriteerisi tilan ja massan suhteen.
Meidän pajerolla emäntä kauppareissut mieluummin tekee kuin omallaan ( farmari.
Onpas nyt markkinat.
Haluaisin nähdä kun uudenkarhea turvavarusteltu pikku perheauto ja "ruosteen raiskaama" vanha kunnon pitkä maasturi ottaa nokkapokkaa esim.80kmh.nopeudessa.Massalla ja massahitaudella on jotain tekemistä nokkakolarissa.Hetäppä olmapallo ja koripallo vastakkain samaa nopeutta ja tee siitä johtopäätös niin siinä on kritisoituna h-auton ja maasturin"ison"ero.
Se on tuulesta temmattua että -80-90 luvun maastoautot on huonoja ajaa,tottakai on huonoja yksilöitä joissa on alustan kaikki puslat/nivelet vaihtokunnossa sekä runkovikaiset vikuroijat"lue kerran kolaroidut kylkeen"
Olen ajanut 1980 lähtien autolla n:30000tkm./vuosi .
Alkuun pelkillä henkilöautoilla piikunäppäristä japskeista,isoon bemariin sekä isot saabit.
Viisi vuotta sitten ostin ensimmäisen ison kokoluokan maastoauton Toyota Lancruiser HJ60.
Olen ollut enemmän kuin tyytyväinen ko.maasturiin sekä ajo ominaisuuksilta sekä turvallisuus näkökohdilta.
Mikäli aijot ostaa ison maastoauton oman ja perheehn turvallisuuden kannalta niin suosittelen lämpimästi.
Ainoa haittapuoli vanhemmissa maastureissa on se että niissä ei ole turvatyynyjä.
T:kahden lapsen isä.
Ajoin sataakahtakymppiä hirvenkanssa, eikä tullut edes sisälle ja vaimokin vielä raskaana.
Voi olla etten tässä kirjottelis jos olis ollu joku pienempi koppero.Siis matalampi.Tosin nyt meitin Pajero rouvalla jo 400tkm takana ja olen katellu ranskanfarkkua......
Onko siis aikomuksesi liiskata maasturilla muut? Jotta omat lapsesi selviäisivät....
-- no mitäs muista, kun on maasturi, niin voi ajaa naapureitten yli ja hymyillä.
ja saastuttaa isolla autolla,,,
ajattelisit enemmän muita, kuin omia lapsiasi?? Jos vaihtoehtoina on liiskata itsensä/perheensä tai naapurinsa, niin eiköhän normaali ihminen valitsen naapurin. No, ei vastauksesi ollut edes tyhmin tässä keskustelussa.
Ensiksi hankitaan katumaasturi, perusteena suuri massa ja sen antama turvallisuuden tunne. Hetken
päästä kadut ovat näitä täynnä. Enää se ei olekaan turvallinen, kun toisilla on yhtä paljon massaa. "Kilpavarustelu" jatkuu. Ryhdytäänkö ajamaan pitkänokkaisilla rekan-nupeilla vai mitä tehdään?
Okei tämä kärjistettynä, mutta Jenkkilässä tämän tulos nähdään aina vaan pahenevina ruuhkina sekä yhä kasvavana öljyn kulutuksena. Järki sen itsekkyyden edelle.
Aina on ollut ihmisiä, jotka haluaa jyrätä muut.
Siihen perustuu mm se että keskitysleireihin löytyi toisten teilaajia -- ja aivan riittävästi.
maasturi hankitaan usein itsensä kohottamis/korostamis mielessä. Tapa ennen kuin joku toinen kerkeää.
Ranskalaiset on pärjännyt kolaritesteissä viimeaikoina ihan kärkipäässä tainnut olla joku ihan ensimmäisenäkin (RENAULT) Kyllä tuolla tienpäällä hengestä pääsee vaikka olisikin maasturi alla niinkuin on viimepäivinä uutisissa näkynyt. OSTA PANSSARI VAUNU VENÄJÄLTÄ
Ei kuule poju tarte lähtee venäjälle osteleman PV on myymässä pois vanha T - sarjan vaununsa ei muuta kun jonotaman omansa pannsari varikolle
Terve
no jos olet todella päätänyt vaihta masturin niin suositelen kyllä Nissa Patrollia = laatusuhde tuolla hinalla paras . lisäksi 6 diesel joka matala viriteinen eli kilometrejä tiedossa . ovat vähän niin kuin ei haluttuja kun teini pojat ostlee noi pajerot pois hajoilemasta eli älä ainakan osta pajeroa kannsi,laatiko viat arkipäivä!
Ps turbolinne kone samutetaan 30s tyhjäkäynin jälken jos kova ajoa !!