Täyttä petosta nuo hybridiautot , esim. Toyota RAV4 ( tiedt Auto Bild lehden nro 16 2016 koeajosta ) co-päästöt tehdas ilm. 118 g/km testin ka. 199 g/km ja pa.kulutus tehdas ilm. 5,1 l /100km , testin ka. 8,4 l/100kmja kova ajo peräti 14,0 l/100km ja ko autoa vertetaa sitten tuon 118 co pääston mukaan ! Meneeköhä tässä ja kaikissa hybridiautoissa kaikki oiken verottajan ja muitten autoilijoitten näkökannalta ! TARVIS VARMAAN TEHDÄ JOTAKIN !
Hybridi huijaus !
toyotarav
321737
2Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 32
Vanhimmat
Ei tarvi, kuin käyttää järkeä niin tietää, ette tuollainen auto voi kulkea niin pienillä päästöillä todellisuudessa, kun se painon liikuttelu tarvii tietyn määrän energia ja vierintä/ilmanvastukset on sellaisia mitkä on ja pysyy..
Päästömittaukset pitäisi tehdä katsastuksessakin ajosta, niin olisi todellisia
Korkeasti pisaoppineet energiasta mitään tajua. Vaatii liikaa energiaa, mitä ei kasvikunnasta saa.
Missäs nopeudessa se bensakone käynnistyy ? Että silleen.
Toisaalta joku vanha auto kuluttuu 6 ltr/100km, ja verot peritään painon mukaan.
Nyky pienkulutuksesiset bensa-, dieselautot saastuttavat lähes puolet vähemmän !
No mitenkäs ne huijaukset dieselien päästöissä ? Että silleen.
No nehän jäi ainaskin osa kiinni !
Jaa, se sähkömoottoriko niitä päästöjä aiheuttaa?
Kyllä hybridillä on KAUPUNKIAJOSSA SELVÄ etu puolellaan. Mun jariksella eukko sompaillu kesällä useampia satasen stinttejä 3,5-3,6 l/100km kulutuksella. Vaikka tuon oma mittari valehtilis vaikkapa 1 l, niin vähällä menee. Uskallan väittää ettei tuo ajo ilman hybridiä menis alle 7 litran.
Vertailuna mun käyttämä 1,8l vanha primera, alle 12l ei mitään mahiksii vastaavassa ajossa. Päästöistä en kehtaa ees heittää arviota. Autot about samanpainoisia. :)
Hybridi sopii niille, jotka ajavat kaiket päivät stadissa Manskua päästä päähän, ei muille.
On tuo hybridi-auto niin pyhälrhmä ettei siitä oiken voi keskustella ollenkaan ! Samanlainen huijaus kuin VW - konsernin autot jollei paljon pahempi !
No ne dieselithän piti olla vähempi päästöisiä verrattuna bensa autoihin, mutta Norjassa Oslossa kielletiin juuri Dieselautoilla aj, kun ne ovat pahimpia ilman saastuttajia. Että silleen.
Hybridien+todellinen+kulutus/saastutus+on+jopa+yli+400%+enemmän+kuin++valmistajan+ilmoittamat+EU+lukemat.+Hybrideissähän+on+monta+sataa+kiloa+enemmän+painoa+kuin+polttomoottoriautoissa+eli+jos+sitä+ei+20-50km+välein+ladata+niin+kuluttaa+ja+saastuttaa+enemmän+kuin+polttomoottoriautot!
Kierrätys säästää eniten luontoa.
Käytetyllä vanhalla autolla ajetaan vain lyhyitä matkoja.
Pian ei saa varaosia purkuautoista kun kaikki hyvätkin paalataan.
Pitäisi laskea KOKO hiilijalkapäästöt Teslalle.
Litiumakku jäätyy kovalla pakkasella ellei sitä viedä yöksi keittiöön.
Oletkohan noista levottomista jutuistas päätellen ees tajunnu mitä hybridiautolla tarkotetaan. Kyllä tuolla asiaakin tuli, toista vuotta hjariksella(54 000km) ja primera 1,8 litranen on jääny kakkosautoksi < 2000km/v. Eukon "kauppakassiks" sen ostin ja kyllä eukko on päässy jopa 3,5l kulutukseen. Mun ajoissa 4,5-4,6 yleisin. Vaikka mittari valehteliskin vaik litran satkulla, niin pihi on, ku vertailuna tuo nisse 8-10l kun nurkka-ajoo.
Päästöissä pitäisi huomioida vain maaöljyn kulutus auton koko elinkaaren aikana. Päästöjen mittaaminenkin kuluttaa korvaamatonta maaöljyä.
Metallien kulutus pitäisi mitata uusille Hybridikärryille.
Sähköauto on pyörillä kulkeva pakastin talvella.
Oikosulku on helppo kehittää sähköautoon,
naapurin eliminointi helpottuu.
Tiet ovat täynnä velkamaastureita ja olen
ihmetellyt millä ne myy niitä?
varsinkin bemareiden ja mersujen määrää
autoteollisuus ONM TEDELLA PULASSA
pieni kulutus?
ja sitten se onkin huijausta.
Auto viekin 14l/ 100km lla
suurin osa niistä ajaa kuitenkin kaupunkiajoa, eli
20l/ 100 km - kaupungissa ja
14l/ 100 km - maantieajossa
autoteollisuus teki sipilät
- valehteli kulutukset
- huijasi lujuustesteissä ja laittoikin heikompia osia
- törmäystyynyt räjähtelee naamalle
...
ajan EU trendi
- VALAHTELE KAIKKI MITÄ VAIN VOIT
veikkaan että saksan autoteollisuus aloitti autojen väkisinmyynnin
suomalaisille sitouttaakseen suomalaiset unioniin
ja koska ne on niiin pirun vihaisia Breksitistä
suomalaisen köyhyys-imagoon (nosta itsetuntoasi autolla)
on hiin helppo iskeä
velka-auto on köyhän merkki
jos teini tai 30v pikaliftattu "myyntitykki" ostaa audin
se tekee AINOASTAAN IMAGO syistä
- hyvin surkeaa henkinen tila
Kokonaishiilijalanjälki ?
Kokonaismetallinkulutus ?
Sähköauto kaikille ainooksi vaihoehdoksi ?
Akut maksavat jopa 10.000 euroa.
Pakkanen puolittaa tehot.
Lisää ydinvoimaa valtaviin latauksiin.
Miksi latauspisteet ovat liikkeiden ovilla kuin invaparkit ?
Nykyautot mittaa kulutusta ja päästöjään jatkuvasti reaaliajassa jos verot menisi katsastuksessa auton tietokoneelta otetun lukeman mukaan,monella nousisi verot puolella joillakin jopa kolmin-tai jopa nelikertaisiksi riippuen ajotavasta ,kuormasta,ja ympäristön lämpötilasta. Monen naama voisi venähtää. Ei se ihme että maailman co2 päästötasot vain jatkaa nousuaan kiihtyvällä tahdilla 1-2 ppm:ää/vuosi. Eli aikamoista itsepetosta ja huijausta koko päästöverosysteemi.
Mutta tulevaisuudessa tulee tiukkenemaan joka tapauksessa,jos päästöjä todella alettaisiin verottamaan auton oikeiden päästöjen ja ajokilometrien mukaan jotta saataisiin selville kokonaishiilijalanjälki kustakin autosta,monella verot nousisi tuhansiin ellei kymmeniintuhansiin euroihin vuodessa. Ei normi palkansaajan ja työttömien,eläkeläisten kukkarot sitä kestäis vaan ajot olis rajoitettava todella minimiin,tai siirryttävä vaikka mopedeihin ,sähköpolkupyörään tai julkisiin ja käveltävä.
Myös raskaassa liikenteessä sama ongelma,jossain täysperävaunu rekassa täydellä kuormalla kulutus voi yli 100 litraa/100 km,ja co2 päästöt yli 2000g/km, ja jos verot todellakin menisi vain oikeiden päästöjen ja ajettujen kilometrien mukaan, rahtien hinnat nousisi moninkertaisiksi. Tuolloin rekkakuljetukset jäisi varmaan pois ja siirryttäisiin pelkästään vesistö-ja raidekuljetuksiin.
Sama koskisi myös lento-ja laivaliikennettä,vajaakuormilla lippujen hinnat nousisi niin paljon että ei löytyisi maksajia vaan jouduttaisiin odottamaan kunnes paikat on myyty täyteen, kehitysmaissa noudatetaan tätä menetelmää jotta polttoaineen maksajia on aina tarpeeksi,aikatauluilla ei ole mitään väliä.
No luuletko noita ettei noita autojen tietokoneita ole ohjelmoitu näyttämään hyvin pieniä päästöjä ja kulutksia ? Että silleen.
Mietihan minkä verran se rekkamies maksaa veroa siitä sadasta litrasta polttoainetta. Siinähän sitä maksetaan oikeiden hiilidioksidipäästöjen mukaan.
Pintakaasu vero muillekin autoille.
Hybridi taajamissa. Sopii meille kuin nyrkki silmään, jos sisätilalämmitintäkin käyttää, jolloin hyöty suurin. Juuri auton liikkeellesaanti esim. liikennevaloissa on energiasyöppö, hybridi hoitaa tuon "sivukuluna". Ei hjariksella pelkällä sähköllä ajella 5km enempää, mut ei tarviikkaa ku jarrutus on hyödynnetty muutenkin kuin auton pysäyttämiseks.
Hytriitissä voi olla pieni järki jos hankintahinta ei ole paljoa enempää kuin vaihtoehtoinen bensa malli..
Kahoha tojon jaris tarjous 16 donaa ja risat. Lienee karvalkkimalli , mut luullakseni ihan kelpo. Pikkasen kirpas ko näin ton, maksoin 24,5, tosin herkuilla viime vuonna. Kyllä hinnat näyttää tippuvan kun menekki lisääntyy.
Täällä joku tuskaili ehkä hieman virheellisesti kokosähköautosta ja akkukustannuksia. Mulla hjariksessa akustolle 10 v takuu, muulle hybridijärjestelmäl 5 v. Kummastkaa en oo huolissain, sillä oon satavarma, ett toi kymmene vuotta kestää, mun loppuiän. Eukost en tiiä, mut mul ei lähön jälkeen oo suurempii murheit.
ps. sähköautoo aatteleville, muistakaa Caruna. Ei ahneudella rajaa, ja muut jakelijat peräs.
Voi kun ilmasto meilläkin lämpenisi.
Lämpö on ihanaa luonnolle .
Kun+autoilun+ympäristöpäästöt+ratkaisevat,+valinta+on+Neste+MY+uusiutuva+diesel™.
Juuri ajelin 140km priuksella, keskikulutus 3,7l/100km
joo en oo uskonu päivääkään sähkö tai hybridi autoihin. Kaasu ja bio polttoaineet on sitten erikseen.
Japanilainen on hyvä kauppamies. Tottakai hybridi on jopa maailmanpelastaja jos Toyotaa uskoo ja kun sitä tarpeeksi rummutetaan ihmiset ostaa.