Meidän auton hinnassa on poskettomasti veroa, jonka valtio nyt käyttää ja on käyttänyt - mihin on käyttänytkään.
Että autokauppa käy - niin maahantuojat/tehtaat ovat katteistaan tinkien pitänyt kautta aikain autokauppaa täälläkin liikkeellä.
Entä ja kun, sekä jos tuo vero poistetaan, se varmasti ei tule kuluttajalle "täysimääräisenä" etuna - vaan maahantuodun auton myyntikatetta nostetaan, koska silloin siihen on varaa.
Käy tavallaan kuin tuossa makeishommassa.
http://www.iltalehti.fi/uutiset/201702062200056956_uu.shtml
No, nyt sopii kysyä veronmaksajana - että kuka voittaa ja kuka häviää.?
Aina me veronmaksajat hävitään. Joku tulee vetämään välistä ja se raha onkin muualla, kuin omassa käytössä.
Tavallaan tämä verotus - edelleen olkoon samannäköisenä. -
Turhien härpäkkeiden autot, niiden arvo putoaa, muutoinkin tulevina ongelmavehkeinä hinta- syystä, kun jatkokuluttajien ei kannata ostaa vikaantuvia käytettyjä autoja. Ne tulevat jatkokuluttajille korjaustarpeitten takia niin kalliiksi, että pian päästäänkin tavallaan takaisin "terveeseen" karvalakkimalleihin. Niissä varustelutaso pidetään pienenä, ja vikaantuminen on vähempää, sekä jatkokuluttaja - voi saada ok. järkevän ajoneuvon.
Siis kun tänään kuolaat moniosaavan auton ratintaakse, kuolaat ajoneuvoa, jonka arvo jää vahingoksesi. Tuski nuo Teslatkaan kovin hinnakkaita on, kun tulee se pirskatin kalliin akunvaihto esiin. Ostatko Teslausta ja sitten siihen mielettömän hintaisen akun. Onko se autonarvo käyttöarvoltaan siten hyvä? Liittimet hapettuu- ongelmia tulee - ja korjauskustannukset tuntipalkkana pilvissä.
Siis kenen täällä kannattaa ostaa auto ja sen elinkaari on 5- vuotta korkeintaan.
Sama kuin Japanissa - autot pannaan pian 3-5 vuoden sisällä vientituotteeksi köyhiin mustanmiehen maihin, koska sen korjaaminen on tarkoituksetonta.
Ei se ole halpaa sekään, uusien auton kirjo tienpäällä. Aina maksaa.
Olisiko ympäristöystävällisempää tämän karvalakkikansan - pienenkansan ottaa nyt lusikka kauniiseen käteen. Sanoa verottajalle, että elää hänkin siististi ja säästäen muutonkin ja verottaa meitä polttoaineen kautta asiallisesti - sekä käyttää autoverot sinne tiehen. Palauttaa mieliin ajatuksena tuo PV- Volvo aika jossa auto on kunnon pelleistä sekä tekniikka varmaa - pakkasellakin.
No, eihän me aivan tuonne takaisin voida mennä, mutta ideana - löytää sellainen maanläheinen ajatus liikkumiseen.
Vaikka en nyt V.ennään Laada autoja ihannoi - niin kuitenkin se järki jollaintavalla oli matkassa. Mitä olen ymmärtänyt, niin monet osat sopi kaikkiin malleihin, eli varaosahylly oli kohtuullinen ja ehkä osa löytyi tuliko ukko korjaamolle auto A- mallilla tai B- mallilla. Siis liikkuminen varmistettiin, ettei osaa tarvise odottaa, kuin johonkin Englantilaiseen, eli pajalla kk. odotusaikaa, saako sitä harvinaista osaa.
Eli - miettiä sitä jo tässä saastuvassa maailmassa, että mihin pannaan painoarvoja elämässä. Eriasia on sitten nämä mannet. He eivät aja es- kortilla vaan Mersulla.
Että autokauppa käy - niin maahantuojat/tehtaat ovat katteistaan tinkien pitänyt kautta aikain autokauppaa täälläkin liikkeellä.
Entä ja kun, sekä jos tuo vero poistetaan, se varmasti ei tule kuluttajalle "täysimääräisenä" etuna - vaan maahantuodun auton myyntikatetta nostetaan, koska silloin siihen on varaa.
Käy tavallaan kuin tuossa makeishommassa.
http://www.iltalehti.fi/uutiset/201702062200056956_uu.shtml
No, nyt sopii kysyä veronmaksajana - että kuka voittaa ja kuka häviää.?
Aina me veronmaksajat hävitään. Joku tulee vetämään välistä ja se raha onkin muualla, kuin omassa käytössä.
Tavallaan tämä verotus - edelleen olkoon samannäköisenä. -
Turhien härpäkkeiden autot, niiden arvo putoaa, muutoinkin tulevina ongelmavehkeinä hinta- syystä, kun jatkokuluttajien ei kannata ostaa vikaantuvia käytettyjä autoja. Ne tulevat jatkokuluttajille korjaustarpeitten takia niin kalliiksi, että pian päästäänkin tavallaan takaisin "terveeseen" karvalakkimalleihin. Niissä varustelutaso pidetään pienenä, ja vikaantuminen on vähempää, sekä jatkokuluttaja - voi saada ok. järkevän ajoneuvon.
Siis kun tänään kuolaat moniosaavan auton ratintaakse, kuolaat ajoneuvoa, jonka arvo jää vahingoksesi. Tuski nuo Teslatkaan kovin hinnakkaita on, kun tulee se pirskatin kalliin akunvaihto esiin. Ostatko Teslausta ja sitten siihen mielettömän hintaisen akun. Onko se autonarvo käyttöarvoltaan siten hyvä? Liittimet hapettuu- ongelmia tulee - ja korjauskustannukset tuntipalkkana pilvissä.
Siis kenen täällä kannattaa ostaa auto ja sen elinkaari on 5- vuotta korkeintaan.
Sama kuin Japanissa - autot pannaan pian 3-5 vuoden sisällä vientituotteeksi köyhiin mustanmiehen maihin, koska sen korjaaminen on tarkoituksetonta.
Ei se ole halpaa sekään, uusien auton kirjo tienpäällä. Aina maksaa.
Olisiko ympäristöystävällisempää tämän karvalakkikansan - pienenkansan ottaa nyt lusikka kauniiseen käteen. Sanoa verottajalle, että elää hänkin siististi ja säästäen muutonkin ja verottaa meitä polttoaineen kautta asiallisesti - sekä käyttää autoverot sinne tiehen. Palauttaa mieliin ajatuksena tuo PV- Volvo aika jossa auto on kunnon pelleistä sekä tekniikka varmaa - pakkasellakin.
No, eihän me aivan tuonne takaisin voida mennä, mutta ideana - löytää sellainen maanläheinen ajatus liikkumiseen.
Vaikka en nyt V.ennään Laada autoja ihannoi - niin kuitenkin se järki jollaintavalla oli matkassa. Mitä olen ymmärtänyt, niin monet osat sopi kaikkiin malleihin, eli varaosahylly oli kohtuullinen ja ehkä osa löytyi tuliko ukko korjaamolle auto A- mallilla tai B- mallilla. Siis liikkuminen varmistettiin, ettei osaa tarvise odottaa, kuin johonkin Englantilaiseen, eli pajalla kk. odotusaikaa, saako sitä harvinaista osaa.
Eli - miettiä sitä jo tässä saastuvassa maailmassa, että mihin pannaan painoarvoja elämässä. Eriasia on sitten nämä mannet. He eivät aja es- kortilla vaan Mersulla.
Vastaukset
Vanhimmat
Ei vielä vastauksia
Aloittaja odottaa vastauksia. Kerro oma näkemyksesi ensimmäisenä.