VW lopetti pikkudieselien kehityksen kokonaan. Vain 2L kehitys jatkuu.
http://www.tuulilasi.fi/uutiset/dieseleiden-alasajo-alkamassa-vw-keskeytti-uuden-pikkudieselin-kehitystyon
http://www.tuulilasi.fi/uutiset/dieseleiden-alasajo-alkamassa-vw-keskeytti-uuden-pikkudieselin-kehitystyon
Vastaukset 12
Vanhimmat
Ja monet muutkin autonvalmistajat seuraavat perässä, koska EU haluaa dieselien vähenevän liikenteestä ja kaasu-, sähkö- ja hybridiautojen lisääntyvän. Tämä on ympäristöteko.
juuri näin. wv konserni tuli vihdoin mukaan toyotan ja mazdan viitoittamalle tielle huomatessaan olleen aina väärässä, tiedäppä vaikka tulevat vaggin moottorit/hybridi järjestelmä saattaa olla toyotan valmistamaa koska huhujen mukaan wv on pyytänyt Toyotalta apua miten oikeat moottorit ja vaihteistot valmistetaan, audi siirtyi jo toyotan aisinin automaattivaihteistoon ja loppu wv konsernista seuraa perässä, saadaan wv konsernin rotteloihinkin jotain laatua. vieläkun toyota neuvoo wv konsernia miten sinkitys/ruostesuojaus tehdään niin volkkarilla on valoisampi tulevaisuus.
Ja vielä kun Volvo vinkkaa kuinka Toyota, audi, wv ja mazda tekevät rotteloistaan turvallisia autoja. Antaa myös ohjeet ruostesuojauksen, ajovalojen sekä taloudellisen moottoriteknologiansa niin ehkä sitten nuo yllämainitut merkit pääsevät itsekin eteenpäin!
VW ei palaa Toyotan tapaiseen menneisyyden ajan vaparihybridiin ikinä. Tai variaattori-jojoihin. Se olisi valtava loikka taaksepäin teknisessä kehityksessä.
Hyi helvetti sentään, ikävä ajatuksenakin.
Taitaa Toyota olla ainoa mahdollisuus, kun vaihtoehtona on tsi/dsg -vikaiset vagit tai dieselit, jotka kielletään pikkuhiljaa.
Eikä BMW koskaan tee etuvetoista autoa tai ahdettua down sizing konetta eikä sen puoleen tila-autoa mutta kuinkas kävikään.
Muista kuinka 80-luvulla tiedettiin että Tojon (ja muiden japsien) tuomat moniventtiilikannet ei koskaan tule toimimaan tai kestämään vaan kuinkas kävikään.
Hybriditkään ei tule ikinä myymään eikä sen puoleen sähköautot ja niin vaan kaikki valmistajat siirtyy hybrideihin ja sähköön.
Muuten, Toyotalla ei ole käytössä hybrideissä variaattoria. Se on sähkömekaaninen voimansiirto. Laitteena se on todella pätevä. Tojo vaan tarjoaa kovin tehottomia autoja Eurooppaan koska pääasiassa euroopassa myydän tehottomia ja pieniä autoja.
Kielletäänkö?
Myydään muuten enemmän kuin Toyotaa.
Ei hyvä Baijeri !
BMW tekee etuvetoisia autoja. Kakkosta ja pikku-Äksää.
Kyllä nyt vedetään kunnon Bemarijullia polvitaipeeseen.
EI !
Kun vielä sitte lukemaanne oikein, eli pikkudieseleitä ei kannat rakentaa ja suunnitella, koska niiden tekeminen tulee liian kalliiksi tiukentuvien pästövaatimusten vuoksi. Eli autojen hinta tulisi liian kalliiksi eikä olisi kovin järkevää jos kukaan ei niin kalliita autoja ostaisi.
Diesel on edelleen järkevä ja taloudellinen paljon ajavalle ja siksi isommat dieselit pysyvät tuotannossa jatkossakin.
Isot dieselit pysyvät niin kauan tuotannossa, kunnes niiden käyttö kielletään. Isojen dieseleiden hinta tulee nousemaan kuitenkin vaativan päästötekniikan vuoksi huomattavasti, mikä myös vähentää myyntiä.
Dieselit pysyvät tuotannossa niin kauan, kunnes parempi ja käytännössä toimiva vaihtoehto on tarjolla. Pikkuautoihin sellainen löytyy, mutta keskikokoisiin ja isompiin ei.
Ja varsinkaan ammattiliikenteessä oleviin autoihin ei dieselien korvaajaa vielä ole.
Päästöjen vähentämisen tekniikka on kallista, mutta niinhän se on aina ollut. Myös dieseleissä.
Jo Euro6:n vaatimusten väitettiin olevan liian kalliita. Nyt se on kaikissa dieseleissä kuten myös bensoissakin eikä autojen hinnat ole pompanneet ylös.
On luonnollista, että valmistajat aina kaikkien uusien kustannuksia lisäävien vaatimusten tullessa väittävät ja uhkailevat jos minkälaisilla jutuilla.
Näinhän on aina ollut, jo katalysaattorien tullessa joskus 90-luvun alkupuolella.
80-luvulla sama juttu oli, kun lyijy poistettiin bensan lisäaineista, jolloin oli muka kovinkin kallista muuttaa moottoreita, jotta tuon suoja-aineena toimineen lyijyn hyödyt saatiin huomioiduksi.
Diesel jyrää vielä 30 vuoden päästäkin. paras suorituskyky kevyellä kaasulla, ohi menee niin että sujahtaa. Bensakone on niin vähävääntöinen ettei sellaisten kanssa viitsi päiväänsä pilata.