Auton pintaa vahingoittaa nastarenkaiden irroittama nastapöly. Nastapöly nousee tiestä ja jää auton kylkiin kiinni. Yleensä tämä johtaa siihen, että auton kyljet, alusta ja peräosa alkavat ruostumaan. Nastarenkaat irrottavat tiestä myös pikeä. Vesikeleillä piki jää tien pintaan ja siirtyy tieltä auton pintaan. Piki voi jämähtää pahasti auton pintaan, jos autoa ei pestä tarpeeksi usein. Se ei ainakaan käsipesussa lähde irti helposti. Se pitää ottaa irti jollain muulla keinoilla pois auton pinnasta. Tässä viime aikoina on ollut sellaisia autoja, joita on pesty vaan kuukauden välein. Ne eivät välttämättä heti ensimmäisellä pesulla tule puhtaaksi, sen verran lujaan iskostuu nastojen hakkaama sotku tiestä myös irtotavan bitumiliiman kiinniitämänä.
Suomalaiset joutuvat hakemaan Saksasta uudet käytetyt autot ruostekotteroidensa tilalle. Näin tapahtuu, vaikka Saksassa suolaa käytetään teillä paljon meikäläistä tapaa enemmän - selitys on, että nastasotku puuttuu kokonaan joten autot säilyvät täysin puhtaina.
Suomalaiset joutuvat hakemaan Saksasta uudet käytetyt autot ruostekotteroidensa tilalle. Näin tapahtuu, vaikka Saksassa suolaa käytetään teillä paljon meikäläistä tapaa enemmän - selitys on, että nastasotku puuttuu kokonaan joten autot säilyvät täysin puhtaina.
Vastaukset 32
Vanhimmat
Mieluummin auton ruostuminen kuin hengen menetys liukkaiden nastattomien renkaiden takia.
Vähän siis tolkkua noihin juttuihin, please!
Käytännössä nastarenkaiden aiheuttama pöly tappaa enemmän ihmisiä kuin kaikki liikenneonnettomuudet yhteensä!
Ei ne nastat mitään ihmeitä tee. Lähes samat lainalaisuudet niitä koskee kuin kitkoja. Suurella osalla nastat on paskana jo eka talven jälkeen kun niitä on puolivuotta hakattu lähinnä asfalttiin.
Kyllä kaiken laiset renkaat pilaavat auton ja entenkin jos sillä autolla vielä ajaa, julkisilla teillä.
Parempi auto tallissa ja ilman renkaita.
Auto lähtee puhtaaksi, kun ruiskuttaa ennen pesua oikeaa liuotinpesuainetta ja antaa vaikuttaa vähintään 10min ja toimii myös pesukoneessa, kun jonossa ruiskuttaa aineen vaikuttamaan, eikä pakkanenkaan haittaa, kunhan auto ei ole jäinen
Minulla on jotain biohajoavaa liuotinta ja sen lisäksi mäntysaippuaa käytän pesussa. Tulee yhtä puhdasta kuin automaatin pesuissa.
Minä hain Saksasta 168 tuhatta ajetun yli 10 vuotta vanhan auton. Maalipinta kuin uusi, ei ruostepilkkuakaan. Samanlainen Suomesta aiemmin ostamani oli joka puolelta ruosteen raiskaama. Ja väittävät, että suola on se pahin, mutta todellisuudessa on nastojen tiestä irroittama autoon kiinnittynyt likatöhnä, joka tietenkin sisältää myös suolaa.
nastat kuluttavat tien pintaa ja siitä nastavero.
Nastat lentävät autojen tuulilasiin ja särkevät ne.
Ajanut kitkarenkailla aina. Kiitosta ei saa.
Minä kiitän, Kiitos!
Autoiliat pilaavat autonsa aina !
On syytäkin ruostua ! Loppuisi se 20 v vahoilla kotteroilla ajaminen ! Saisi ruostua vieläkin enemmän !!!!
Eipä ole kukaan koskaan moista väittänyt. Kun taas siitä, että pääasiassa kitkareinkaista irtoava kumiaines on se joka autot ruostuttaa. Yhdessä suolan ja loskan kanssa kyseinen kumiaines muodostaa auton maalipintaan kerroksen, joka kumiaineksen kemikaalien takia on vahvasti hapettava aine.
Nastapöly on pelkkää asfalttia, se ei mitään haittaa, mutta se kumiaines kylläkin. Ja sitä irtoaa nimenomaan kitkoista, koska sen kumiaines on erilaista - pehmeämpää - kuin nastarenkaissa.
paskapuhetta! Kyllä ne Saksan suolakylvyssä olleet autot on alustastaan yhtäruosteisia, kuin muuallakin! Pitäisi vähentää sitä suolan käyttöä, niin ettei -8c pakkasella lennä kura maantiellä, siitä ei ole mitään hyötyä ja todistetusti Lapissa autot ruostuu vähemmän ja samoiten Pohjois-Savossa missä suolankäyttöä on vähennetty jo 90-luvulla, mutta toki siellä on enemmän tuulilasirikkoja ja kivenhakkaumia autoissa, kuin muualla! tuo suola pilaa myös pohjavetemme ja maanteiden lähistöllä olevien talojen pihakaivoista mennyt vedet juomakelvottomiksi tämän vuoksi
Käy kerran ropposellasi Saksassa ja katso siellä autoja. Varmasti muutat virheellisen käsitykseksi. Samalla kuulet autosi moottorin äänen ensimmäistä kertaa elämässäsi kun ajat sileällä asfaltilla, jossa on vielä bitumikin jäljellä kiviaineksen väleissä (p.s. suola ei riko tietä).
Vesi ja routa rikkoo tien ja siksi suolaa ei tulisi käyttää, kun -10c pakkasella kura lentää! Saksasta tuodut autot on myös ruosteessa alustastaan, se kun ei tuo pelkkä sinkki ole riittävä suoja ruostetta vastaan ja tunkeutuu pistehitsisaumoihin, missä se ruostuminen alkaa heti kun se tuonne saumaan pääsee ja maanosalla ei ole tässä merkitystä, mutta tietenkin Saksassa on lyhyempi talvi ja näin suolaus vähäisempää!! Meillä suolaus alkaa jo lokakuun alussa ja päättyy huhtikuun lopussa eli 7kk kuukautta autot altistuvat suolalle
Minulla autot tuhoaa huolimattomat naapurit, ovilla paukutetaan kylkiin että kolisee.
Auto on suomalaiselle pyhä lehmä tai kullin jatke.Eräissä maissa ei saa
laittaa edes käsijarrua päälle jätettäessä auto kadun varteen parkkiin.
Jos on ahdasta,voi vähän tökätä lisää tilaa.Täällä jos hiukan hipasee
ollaan suurennuslasin kanssa etsimässä jälkeä.Onneksi nuorempi
sukupolvi on tajunnut mikä täällä on tärkeämpää.
Vihreillä ei ole tuotakaan ongelmaa.
Totta toikin, kansalaispalkkaa kyttäävät ja ilmaista joukkoliikennettä, mutta Työ on myrkkyä.
Ylipainoiset rekat kuluttavat ja pilaavat tiestön.
Esim helsinki haaga .
Huolintakeskuksesta pohjoiseen lähtevät rekat saavat hämeenlinnan tielle urat jo kesällä .
Ainakun ensimmäiseen ylämäkeen pirkkolan kohdalla keväällä uusittu asfaltti on siinä jo syvät ajourat.
Ei monikaan aja kesällä nastarenkailla.
Paloautot vain.
Jä tämä.on tosi.
minkätakia hesassa aurataan lunta kaduilta kun auran terät kuluu, saman vois hoitaa hesalaiset laiskat asukit nii hakkaisivat vaimojaan vähemmän.
Trafin tilastoista nimittäin selviää, että huhti–joulukuussa Ladoja ensirekisteröitiin Suomessa vain yksi kappale. Lisämyyntiä tuli tämän vuoden tammikuussa, jolloin Suomeen rekisteröitiin uutena vielä kaksi Ladaa lisää. Yhteensä uudenkarheita Ladoja löytyy siis Suomen kilvistä kolme.
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-2000005081463.html
Kaikki kolme rekisteröityä autoa ovat olleet Granta-malleja. Niiden hinta alkaa meillä nastarenkailla noin 13000 eurosta.
Rekisteröintien+määrä+on+noussut+100+%+edelliseen+vuoteen+verrattuna!+Mikä+muu+merkki+pääsee+tähän?
Nastapölykausi alkoi tänään.
Miksi te huolehditte autojenne pelleistä, kun nyt yritetään siirtyä kertakäyttö autoihin. Jo 10 vuotta vanhat autot haluttaisiin paalata ja laittaa kierrätykseen. Jos hoivaatte autojanne, niin ihan turhan työn teette. Kuka niitä enää ostaa, kun vanhoille autoille laitetaan niin korkeat käyttömaksut, ettei niillä ole vara ajaa kenenkään.
Kuinkas ite hoidat autoasiasi, vaihdatko sen parin vuoden välein?
Minä otinkin kantaa nykymenoon. Jos tuohon kertakäyttöön mennään päätöksillä, niin miksi autoja pitäisi säästellä. Jos melkein pakotetaan vaihtamaan vanhat autot uusiin käyttömaksuja nostamalla, niin tuolta säästämiseltä putoaa pohja pois. Jokainen ajaa tulevaisuudessa auton loppuun ja ostaa uuden, kun vanhan joutuu romuttamaan.
Minä ajan vähät ajoni hyvin vanhalla autolla, jonka olen uutena aikoinani ostanut.
Onko uusavuttomuus edennyt jo noin paljon? Kyllä se on suola, joka tuhoaa ihmisten autot ja vaarantaa liikenteen. Jokainen voikin nyt haastaa sitten valtion oikeuteen omaisuuden tärvelemisestä, arvon laskusta, sekä liikenteen vaarantamisesta. Annetaan matu bernerille samaa rataa takasin.
Suola ruostuttaa metallia.....johan se opetettiin koulun kemiantunnilla. Nastojen rouhima tienpinta muodostaa yhdessä suolan kanssa tehokkaan syövytysyhdistelmän eli suolakuran. Suolakura pysyy tehokkaasti auton pinnoissa ja alustassa kiinni juurikin kuran vuoksi.
Nastat kulttavat tiet rikki...ei mitään epäselvää tässä.
Joo saksassa käytetään tiesuolaa,mutta kun siellä ei ole nastojen tekemää kuraa,suola huuhtoutuu helposti pois alustasta.
Lisäksi suolauskausi on saksassa hyvin lyhyt. Suomessa suolataan noin 6kk ensin liukkautta vastaan ja sitten nastarengaspölyn sitomiseksi tiehen.
On se vaan kumma kun kanadassa ei ole edes talvirengaspakkoa,ja nastat ovat kielletty....silti liikennekuolleisuus / onnettomuudet ei ole suurensuurta..??
Mitkään rahat eivät tule riittämään nastarenkaden rikkomien teiden korjaamiseeen. Tarvitaan korotus autoveroon, ajoneuvoveroon, polttoaineveroon, käyttömaksuun ja lisäksi autoihin on asennettava mustat laatikot erilaisten tie-, kilometri- , silta-, maakunta-, taajama- ja kaupunkiverojen keräämistä varten. Myös nastarenkaille tulee oma veronsa.
Housunlahkeiden pölyyntyminen nastapölystä on myös hankala asia. Nastapölyn harmaaväriset housut sopivat parhaisen suomalaiselle autoilijalle. Muissa maissa käy myös musta väri housumuodin mukaisesti.