Kommentti: General Motors on myymässä Opelin – Viisasta vai ei?
https://tekniikanmaailma.fi/autot/kommentti-general-motors-myymassa-opelin-viisasta/
Viimeisen viikon aikana ovat voimistuneet huhut, joiden mukaan General Motors olisi myymässä Opelin Ranskaan, PSA Groupille. Eikä kyse ole pelkästään huhuista, sillä yhtiöt ovat myöntäneet käyvänsä neuvotteluja.
Tässä vaiheessa yleensä ollaan jo melko lähellä sopimusta. Miksi GM haluaa käytännössä vetäytyä Euroopasta lähes 90 vuoden jälkeen?
Yksinkertainen syy on tietysti puhtaasti taloudellinen. Opel on tällä vuosituhannella tuottanut tappiota noin 18 miljardia dollaria. Eikä General Motorsilla ole Amerikassakaan tänä aikana ollut helppoa – vuoden 2009 konkurssia ei vielä ole unohdettu.
Niin sanottujen volyymiautojen, joita Opelkin edustaa, tilanne tiukasti kilpailluilla Euroopan markkinoilla on hyvin ahdas. Vaikka Opelin suunta on uusien mallien, erityisesti Astran myötä kääntynyt, terveeseen bisnekseen on vieläkin matkaa. Kuten Opelin jo eläköitynyt tiedotuspäällikkö Tomi Hämäläinen asian pari vuotta sitten muotoili: ”Tappiontekokykymme on heikentynyt.”
Yhteistyötä jo vuosia
PSA:n ja Opelin yhteistyö alkoi jo vuonna 2012, kun yhtiöt päättivät neljästä yhdessä kehitettävästä automallista. Ensimmäiset hedelmät näkyvät nyt, kun Crossland X ja Grandland X pian esitellään. PSA myös omistaa 7 prosenttia Opelista.
Kahden ison yhtiön yhdistymisessä haetaan tietysti niin sanottuja synergiaetuja, joiden avulla saataisiin säästöjä. Autotehtaiden työntekijöiden kannalta tämä tehokkuuden tavoittelu tarkoittaa usein huonoja uutisia: tehtaita suljetaan ja pahimmillaan tuhansia ihmisiä joutuu kilometritehtaalle.
PSA on ilmoittanut, että yhtään Saksassa olevista Opelin neljästä tehtaasta ei ole tarkoitus sulkea, vaikka vedenpitäviä takeita asiasta ei tiettävästi olekaan annettu. Toisaalta tämä asettaa Englannissa olevat kaksi Vauxhall-tehdasta uhkaavaan tilanteeseen. Britannian ero EU:sta ja noin 1,2 miljardin suuruiset eläkesopimukset eivät lupaa hyvää brittitehtaiden tulevaisuudelle.
Euroopan GM on viime vuosina taloutta tervehdyttäessään jo sulkenut Antwerpenin ja Bochumin tehtaat, lopettanut Chevroletin myynnin Euroopassa viemästä tilaa Opelilta, ja tehnyt paljon muita toimenpiteitä. Mikään ei ole kuitenkaan auttanut tarpeeksi.
Samaan aikaan Ford selviytyi Amerikassa omin avuin ja onnistui kääntämään Euroopan bisneksen voitolliseksi pitkän tappioputken jälkeen. Sekään ei onnistunut ilman kipeitä päätöksiä ja tuhansien työpaikkojen menetyksiä, mutta nyt toiminta on terveellä pohjalla.
Parempaan päin menossa
Mutta onko GM luopumassa Opelista väärään aikaan? Olisiko pitänyt odottaa vielä hetki ja katsoa, saataisiinko nenä jo pinnan yläpuolelle?
Ennakko-odotuksista poiketen Opelin vuosi 2016 painui brexit-uutisten myötä hieman tappiolle eikä tämäkään vuosi vaikuta hyvältä, mutta 2018 näyttää lupaavalta. Silloin myynnissä ovat vakuuttavan oloinen sähköauto Ampera-e, uusi Insignia kolmena korimallina sekä edellä mainitut PSA-yhteistöiset katumaasturit. Putkessa on vielä isompikin katumaasturi.
Jos ja kun Opel taas saa juonesta kiinni, ja jos PSA-kauppa todella syntyy, voi näyttää siltä, että PSA on pelastanut Opelin, mutta todellisuudessa pohjatyö on tehty jo vuosia sitten. Pikemminkin kyse on siitä, että PSA:n johdossa nyt kolme vuotta ollut Carlos Tavares on hyvin perillä siitä, mitä on tulossa ja tarttunut tilaisuuteen. Automaailman huipulla on nyt Renault-Nissanin johtajan Carlos Ghosnin lisäksi toinenkin Carlos, jonka edesottamuksia ja strategisia näkemyksiä on syytä seurata tarkasti.
https://tekniikanmaailma.fi/autot/kommentti-general-motors-myymassa-opelin-viisasta/
Viimeisen viikon aikana ovat voimistuneet huhut, joiden mukaan General Motors olisi myymässä Opelin Ranskaan, PSA Groupille. Eikä kyse ole pelkästään huhuista, sillä yhtiöt ovat myöntäneet käyvänsä neuvotteluja.
Tässä vaiheessa yleensä ollaan jo melko lähellä sopimusta. Miksi GM haluaa käytännössä vetäytyä Euroopasta lähes 90 vuoden jälkeen?
Yksinkertainen syy on tietysti puhtaasti taloudellinen. Opel on tällä vuosituhannella tuottanut tappiota noin 18 miljardia dollaria. Eikä General Motorsilla ole Amerikassakaan tänä aikana ollut helppoa – vuoden 2009 konkurssia ei vielä ole unohdettu.
Niin sanottujen volyymiautojen, joita Opelkin edustaa, tilanne tiukasti kilpailluilla Euroopan markkinoilla on hyvin ahdas. Vaikka Opelin suunta on uusien mallien, erityisesti Astran myötä kääntynyt, terveeseen bisnekseen on vieläkin matkaa. Kuten Opelin jo eläköitynyt tiedotuspäällikkö Tomi Hämäläinen asian pari vuotta sitten muotoili: ”Tappiontekokykymme on heikentynyt.”
Yhteistyötä jo vuosia
PSA:n ja Opelin yhteistyö alkoi jo vuonna 2012, kun yhtiöt päättivät neljästä yhdessä kehitettävästä automallista. Ensimmäiset hedelmät näkyvät nyt, kun Crossland X ja Grandland X pian esitellään. PSA myös omistaa 7 prosenttia Opelista.
Kahden ison yhtiön yhdistymisessä haetaan tietysti niin sanottuja synergiaetuja, joiden avulla saataisiin säästöjä. Autotehtaiden työntekijöiden kannalta tämä tehokkuuden tavoittelu tarkoittaa usein huonoja uutisia: tehtaita suljetaan ja pahimmillaan tuhansia ihmisiä joutuu kilometritehtaalle.
PSA on ilmoittanut, että yhtään Saksassa olevista Opelin neljästä tehtaasta ei ole tarkoitus sulkea, vaikka vedenpitäviä takeita asiasta ei tiettävästi olekaan annettu. Toisaalta tämä asettaa Englannissa olevat kaksi Vauxhall-tehdasta uhkaavaan tilanteeseen. Britannian ero EU:sta ja noin 1,2 miljardin suuruiset eläkesopimukset eivät lupaa hyvää brittitehtaiden tulevaisuudelle.
Euroopan GM on viime vuosina taloutta tervehdyttäessään jo sulkenut Antwerpenin ja Bochumin tehtaat, lopettanut Chevroletin myynnin Euroopassa viemästä tilaa Opelilta, ja tehnyt paljon muita toimenpiteitä. Mikään ei ole kuitenkaan auttanut tarpeeksi.
Samaan aikaan Ford selviytyi Amerikassa omin avuin ja onnistui kääntämään Euroopan bisneksen voitolliseksi pitkän tappioputken jälkeen. Sekään ei onnistunut ilman kipeitä päätöksiä ja tuhansien työpaikkojen menetyksiä, mutta nyt toiminta on terveellä pohjalla.
Parempaan päin menossa
Mutta onko GM luopumassa Opelista väärään aikaan? Olisiko pitänyt odottaa vielä hetki ja katsoa, saataisiinko nenä jo pinnan yläpuolelle?
Ennakko-odotuksista poiketen Opelin vuosi 2016 painui brexit-uutisten myötä hieman tappiolle eikä tämäkään vuosi vaikuta hyvältä, mutta 2018 näyttää lupaavalta. Silloin myynnissä ovat vakuuttavan oloinen sähköauto Ampera-e, uusi Insignia kolmena korimallina sekä edellä mainitut PSA-yhteistöiset katumaasturit. Putkessa on vielä isompikin katumaasturi.
Jos ja kun Opel taas saa juonesta kiinni, ja jos PSA-kauppa todella syntyy, voi näyttää siltä, että PSA on pelastanut Opelin, mutta todellisuudessa pohjatyö on tehty jo vuosia sitten. Pikemminkin kyse on siitä, että PSA:n johdossa nyt kolme vuotta ollut Carlos Tavares on hyvin perillä siitä, mitä on tulossa ja tarttunut tilaisuuteen. Automaailman huipulla on nyt Renault-Nissanin johtajan Carlos Ghosnin lisäksi toinenkin Carlos, jonka edesottamuksia ja strategisia näkemyksiä on syytä seurata tarkasti.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Trumppi paneskeli asiat järjestykseen? Britit voi ostaa sen kätteisellä!
Mitä saadaan kun kaksi paskaa yhistetetään = iso paska!
Ymmärtäisin jos PSA olisi ostamassa automerkkiä ja tehtaita jotka toimivat Amerikassa tai Aasiassa jossa sillä on vaatimaton markkinaosuus. Tämä olisi kaikille huono vaihtoehto.
Vähän viihdettä väliin
https://www.youtube.com/watch?v=dxb8S_zv2Xk
Ei voi muuta sanoa kuin että ojasta allikkoon.
PSA on juuri saanut käännettyä oman toimintansa taas kannattavaksi ja uskoo saavansa myös Opelin kannattavaksi samoilla lääkkeillä. Opelin nykymallisto on varsin hyvä ja paranee vain koko ajan. Uskon PSA:n olevan ihan kelpo isäntä ja haluavat saksalaisen Opelin täydentääkseen omaa merkkitarjontaa.
Mikä oli viimeinen oikea Vauxhall malli?
Viimeistä ei ole, sillä Englannissa myydään Opel vielä Vauxhall merkillä. Meillä se oli ehkä Chevette.
Liekö Vivan jälkeen tullut enää Vauxhallin omia autoja.
Suomessa myynnissä oleva Opel Karl on Briteissä Vauxhall Viva.
En kyllä tykkää yhtään Opelin myynnistä ranskalaisille. On taas yksi merkki vähemmän valinnanvaraa...