Saksan pojilla vajaa vuosi aikaa päästä eroon dieseleistään:
http://www.mtv.fi/lifestyle/autot/artikkeli/mersun-kotikaupunki-ryhtyy-rajoittamaan-dieselautoilla-ajamista/6322286
http://www.mtv.fi/lifestyle/autot/artikkeli/mersun-kotikaupunki-ryhtyy-rajoittamaan-dieselautoilla-ajamista/6322286
Vastaukset 8
Vanhimmat
Niin, edelleenkin siis vanhat dieselit. Ja silloin, kun tuo laaksossa olevan kaupungin ilma ei vaihdu.
Uusia eli Euro6:n dieseleitä tuo ei koske.
Kaikki uudet dieselautothan jo ainakin pari vuotta ovat Euro6:n moottoreilla varustettuja.
Ilmaston kannalta olisikin paras kun vanhat dieselit vaihdettaisiin uusiin dieseleihin ellei sähkö tai joku muu vaihtoehto ole realismia.
90 prosenttia Saksan dieselautoista ei täytä Euro6 -normia, joten aika moni Stuttgartissa tai sen lähettyvillä asuva saa varautua ajorajoituksiin.
Täällä Suomessa voidaan varautua halpojen dieselautojen tarjonnan lisääntymiseen rajojen takaa.
Hyvä. Minä odottelen josko Saksasta tuodaan isolla kutosdieselillä olevia sakemannimerkkejä tänne lisää, niin voin ostaa yhden pois sikahalvalla. Paskat diesel kuole ikinä ja voima jyllää kutosdieselissä.
Eipäs kiellä, vaan rajoittaa vanhojen dieselautojen liikkumista, kun ilman pitoisuudet ovat korkealla.
Aika lailla eri asia kuin otsikkosi.
Stuttgart tosiaan kotipesä mersulle, päätehdas on tosin siitä vähän lounaaseen Sindelfingenissä
https://goo.gl/maps/FLHztpgDznr
Vieressä Böblingenissä on mainio autopaikka Motorworld.
Paikallisliikenteessä ei ole metroa, ehkä se lisää yksityisautoilua.
Lukekaas viimeisimmän TM Talvitestin päästömittausosio.
Häkä- ja hiukkaspäästöjen suhteen Toyotan hybridi on ainoa, jolla on mitään jakoa EU6 dieseleitä vastaan verrattaessa. Uudet ahdetut bensakoneet ovat kylmänä törkeitä hiukkaskiihdyttimiä. Hiilivetypäästöistäkään ei voi dieseleitä moittia.
Dieselit on nostettu tikun nokkaan NOxien takia, ja kuinkas käy: Normimittauksen tapaan lämmin Mersun diesel täyttää talvellakin dieselien uusimmat ja tiukimmat vaatimukset nelinkertaisella marginaalilla ja sen lisäksi vielä hieman tiukemmat EU6 bensakoneen vaatimukset kolminkertaisella marginaalilla. Joillain kaukoidän bensakoneilla sen sijaan näyttää olevan vaikeuksia NOxien hallinnassa lämpimänä ja kaikilla muilla dieseleillä kylmänä.
Stuttgartin kaupunki tekee markkinointityötä paikallisen teollisuuden eduksi.
Lontoossa myös
http://www.tekniikkatalous.fi/tekniikka/autot/jalleen-yksi-euroopan-suurkaupunki-rajoittaa-dieseleiden-kayttoa-hankintakiellot-alkavat-takseista-6640234
alkaa rajoitukset
Veekasi bensiinillä huristellaan näköjään, tulevaisuudessa sakujen paratiisis!