Onko kokemuksia? Millainen on kyseinen auto talvella yms. Takoituksena olisi hankkia 2.0 tai 2.5 litrainen 100tkm kieppeillä ajettu alfa. Itselläni ei minkäänlaisia kokemuksia alfoista tai muistakaan italoista.
Kiitoksia jos joku viitsii vastata!
Kiitoksia jos joku viitsii vastata!
Vastaukset 6
Vanhimmat
Kyseinen autohan on talvella loistava, tai sanotaan nyt sitten, että vähintäänkin hyvä. Ajo-ominaisuudet ja käsitelävyys talvella hakee vertaistaan. Käyntiinkin lähtee hyvin ja lämpöä piisaa ikkunat pysyvät sulina. Etenemiskykykin on kohtalainen ja jarrut riittävät. Talvivarustelu on kiitettävä.
Miinuspuolelle jäävät valot, jotka ovat vain keskinkertaiset, lyhyet eivät ehkä ihan sitäkään ja sumarit aivat teoreettiset, kuten ne yleensäkin tapaavat olla. Moottori myös tuppaa käymään aika viileänä, mutta se ei ilmeisesti ole vaarallista. Toki sitten, kun pakkasta on yli 20 astetta, alkaa puhallusilma käydä haaleaksi juuri tästä moottorin alhaisesta käyntilämmöstä johtuen. Ilmeissti Alfassa on senverran kansallista omaleimaisuutta mukana, että huolta on kannettu enemmän lämmön kuin kylmän torjunnasta, vaikka tokihan Pohjois-Italian vuoristoalueilla talvi on kylmä ja luminen.
Edelleen toivomisen varaa on ovien lukkomekanismissa. Painonappi jäätyy helposti, ja jos sen onnistuukin painamaan pohjaan, hentoinen jousi ei jaksa enää pullauttaa sitä ulos, mutta avaimella kaivelemallahan tuo tulee. Takaovi jos jäätyy, sen kahvan kanssa saa olla tarkkana, ettei riko sitä. Etukahvat kestävät kyllä repimistä, metallia kun ovat.
Polttoainesäiliön suojaläppä jäätyy myös muutaman kerran vuodessa, mutta hätä ei ole tämän näköinen. Takaluukun puolella on naru, josta vetämällä läpän pitäisi aueta. Se siis vaikuttaa, kuten avausvipui ohjaamossa- Kun narus nykäsee, ylettyy vielä toisella kädellä auttamaan käsin läppää.
Eki pieniä ovat talviset miinukset. Plussat sitäkin suurempia. Itselläni on takana 230 000 km. kahdella eri 156:lla ja kyllä se talvella hyvin toimii. Ja olihan 156 Teknikens Värld -lehden talvitestin voittaja vuonna 1998. Taakse jäivät Saab, Volvo, Subaru...
-matalahko keula, saa varoa talvisissa montuissa
-kojelaudan nitinät ja natinat pakkasella saattavat häiritä joitain
-pissapojan täyttöaukko todella pieni, suppilolla pääsee ongelman yli
- ovien/lukkojen jäätymistä vastaan tiivisteet ja lukot kannattaa voidella usein.
Tukevan tuntuinen auto, istuu tiessä, hyvä ajaa huonoissakin olosuhteissa, alusta kertoo kuljettajalle selkeästi missä mennään.
Kone syö jonkin verran öljyä, kannattaa seurata usein ja lisätä tarvittaessa.
Jakohihnan vaihdosta kannattaa varmistua, vaihtoväli on 60tkm/3v.
Alfa on mielestäni oiva auto sellaisille joita kiinnostaa autot ja tekniikka tavallista enemmän. Mikäli haluaa autoltaan vain tankkausta ja ajoa, alfa ei ehkä helpota elämääsi.
"matalahko keula, saa varoa talvisissa montuissa"
- eipä ole koskaan tullut ajettua niin isoon monttuun
"kojelaudan nitinät ja natinat pakkasella saattavat häiritä joitain"
- kaikissa omistamissani viidessä Alfassa olen arvostanut mm. sitä, että kojelauta, kuten ei muukaan auto natise eikä kolise enempää pakkasella kuin helteelläkään.
Ostattelin 87 tkm ajettua -99 156:tta ja sekin natisi kojelaudastaan. Kun auto oli muuten hälyäänetön niin otti korvaan. On tosin ainoa ajamani 156 eli voi olla poikkeus mutta italialaisista puheenollen pidän sitä enempi ominaisuutena enkä kiinnittänyt asiaan sen enempää huomiota. Kuuluu käsittääkseni asiaan hiemankaan vanhemmissa italiaanoissa. En ostanut autoa mutta se ei ollut auton vika. Nuukuuttani jatkoin taivallustani Dedralla.
Miksiköhän pari näkemääni alffaa tuolla talvisilla kaduilla startatessaan ovat pitäneet hirveän rääkäyksen?
rääkyy... kannattaa pitää notkeat öljyt jopa yli ylärajan täytettynä, niin ei tehostin vingu.