Yleensähän moottori liikkuu tasatahtia moottoriajoneuvon kanssa. Kun ajoneuvo pysäytetään, niin myös moottori pysähtyy. Miksi moottori pitäisi pysäyttää erikseen?
Esimerkki merkki: http://www.karjalainen.fi/media/k2/items/cache/84757705cdbefcea83802fd69d013f8c_XL.jpg
Esimerkki merkki: http://www.karjalainen.fi/media/k2/items/cache/84757705cdbefcea83802fd69d013f8c_XL.jpg
Vastaukset 30
Vanhimmat
Sinun kannattaa tiedustella asiaa liikennevirastosta.
Mene nesteen tai shellin kahvioon ja siihen pöytään johon taksimiehet on kokoontuneet, niin tietoa löytyy.
Merkin laittaja on varmaan ajatellut kertoa, että tyhjäkäyntikielto on voimassa tälläkin alueella. Suomeksi siinä olisi voinut lukea esim. "Sammuta moottori". Silloin vilkkaammallakin mielikuvituksella varustetut osaisivat toimia ilman ylimääräisiä kysymyksiä.
Jos merkki olisi "Sammuta moottori", niin monet alkavat helposti miettimään, että mitäs tässä nyt, kun ei moottori edes ole tulessa? Vaarallinen tuo merkki muutenkin olisi, kun tietysti sitten monet alkavat myös sytytyttelemään moottoreita tuleen merkin kohdalla, että voi sammuttaa sen, kuten merkki käskee. Eli ei ihan järkevä tuo sinunkaan ehdotuksesi.
Et sitten voinut ehdottaa hyvää vaihtoehtoa..?
Kävisikö esim. "joutokäynti kielletty" tai "tyhjäkäynti kielletty"?
Ei käy, koska se on autoilijoiden mielestä hyvin joustava käsite. Se on kuitenkin tieliikennelaissa määritelty enintään 2min tai jos lämpötila on -15C tai alle, enintään 4 minuutin mittaiseksi. Tuolla kilvellä halutaan kuitenkin pysäytettävän/sammutettavan/käännettävä virta-avaimesta tai start/stop-nappia painamalla moottori pois käynnistä/pyörimästä välittömästi tuon merkin vaikutusalueella. Joten "joutokäynti kielletty" tai "tyhjäkäynti kielletty" -merkitkään eivät sovi. Missä noille suorastaan mitään käyttöä olisikaan, kun se on kielletty jo tieliikennelaissakin.
:) Mitähän Jarla saisi tästä aikaan...
Ei se noin huonoista jutuista edes yritä mitään.
Nyt löytyi oikea huumorimies taas kerran.
Vielä hauskempaahan englanniksi on sanoa, että "moottori käynnistyy". "Engine turns over" = "moottori kääntyy ympäri".
Olet ymmärtänyt aivan väärin. Sanotaan "Engine turns over" but don't start.
Siis moottori "pyörii", mutta ei käynnisty. Aivan selkosuomella siis sanotaan, että starttimoottori pyörittää moottoria, mutta se ei käynnisty. Lisää englannin tunteja vaan.
Tehän varsinaisia lontoonkielen experttejä olette ;-)
Aijaa. No usein englanninkielisissä ns. "hearing impaired" -tekstityksissä kuitenkin lukee *engine turns over*, kun auton moottori käynnistyy/käynnistetään, vaikka siinä ei olisi kyse siitä, että moottoria yritetään käynnistää, mutta se ei käynnisty.
Ei tuo ole ainoa "suomalaisen logiikalla" ns. "vammainen" englanninkielinen sana tai ilmaisu. Esim. "cooperator" on apulaisoperaattori, eikä mikään "kooperaattori", vaikka luonnollisempi ilmaisu olisi "co-operator", eli apulais-operaattori, vaikka se suomeksi kirjoitetaankin ilman väliviivaa. Sitten taas "co-ordinator", kirjoitetaan englanniksi väliviivalla, vaikka kyseessä ei ole mikään, "apulais-ordinaattori", vaan koordinaattori. Eli suomenkielen kannalta "cooperator" olisi "co-operator" ja "co-ordinator" olisi "coordinator".
Vielä hauskempia ovat nämä kaikki "off" -tyyppiset ilmaisut. Esim. "alarm goes off", tarkoittaa että hälytys menee päälle, vaikka suomalaisella logiikalla se olisi, että hälytys menee pois päältä. Sama pätee myös naiseen, joka "get off", eli ei sammu tai lähde pois, vaan laukeaa :)
Ei tuossa mitään hauskaa ole, jos joutuu käräjille väittelemään onko moottori ollut pysähdyksissä vai ei.
Kuva on rajattu sen verran tiukasti ettei saa selvää onko tuossa puomi tai liikennevalot. Jollain tavallahan pitää tietää milloin tuosta kohdasta pääsee jatkamaan matkaa.
Pelkkään hetkelliseen pysäyttämiseen riittää stop-merkki.
Liikennemerkki 391
Merkillä osoitetaan, että ajoneuvo on pysäytettävä tullitarkastusta varten.
Merkki on erityisesti säädetty raja-asemia varten, missä pelkkä STOP ei toimi. Merkin kohdalla pitää pysähtyä. Jos mikään ei kerro tarkastukseen pääsemisestä, saa jatkaa matkaa. Mikäli merkin yhteydessä on liikennevalo-ohjaus, seuraa sitä.
Ilmeisesti ajoneuvosi kytkimessä on pahemmanlaatuista vikaa, jos ajoneuvosi moottori pysähtyy samalla kun pysäytät auton. Tai sitten et vain osaa käyttää sitä, joka on todennäköisempi vaihtoehto.
Tarkoitatko kytkimellä sitä museoajoneuvoista tuttua poljinta?
Siinä sähkövempeleessä on myös kytkin, kaltaisesi osaamattomat sanovat sitä katkaisijaksi.
Uusissa autoissa on nykyään EU:n pakottamana start-stop-toiminto. Se sammuttaa auton moottorin pysäytettäessä, jos et ole erikseen kieltänyt tätä tapahtumasta.
Ei siis riipu kytkimen kunnosta tai sen käytön osaamisesta.
On paljon eri tilanteita joissa start-stop ei aktivoidu. Manuaalissa pitää olla vaihde vapaalla ja kytkin ylhäällä, muuten ei sammuta. Automaatilla sammuttaa kun vauhti on täysin pysätynyt, jos kaikki muut vaatimukset täytyy.
Turvavyön pitää olla kytkettynä jne. Jos auton sisälämpötila ei ole sallituissa rajoissa, niin moottori ei myöskään sammu, tai se käynnistyy jos on tarvetta lämmitykselle/jäähdytykselle.
Meinaat, että autoissa, joissa ei ole kytkinpoljinta, ei ole kytkintäkään?
Onko Teslassa?
Hienoa että otat vertailukohteiksi sähköauton ja polttomoottoriauton. Niitä onkin tässä keskustelussa järkevä vertailla. Viking Grasessakaan ei ole kytkintä.
On ja helevetin kallis romu, Sipilän teslakin joutui hinausauton kyytiin siis yli 100 000 euroa silkkaa........
No mutta Sipilän Teslan ja sen hinauksen ja uuden Teslan tilalle kustantaakin valtio, eli myös sinä :D Buahhahhahhaaa!
Ja myös sinä!!!AAhhaahhhaaa!
Museoautoissa on pääsääntöisesti polttomoottori. Ja kun tänään ostettu auto saavuttaa museoautoiän, niin siinä vaiheessa uuden kytkimellä varustetun auton hankkiminen mennee erikoistilauksen puolelle.
Koska+on+olemassa+myös+vanhempia+autoja+(noin+99%+autokannasta)+jossa+moottori+ei+pysähdy+vaan+jatkaa+käymistä+vaikka+olisikin+vaihde+vapaalla+ja+kytkin+ylhäällä+tai+viahtoehtoisesti+vaihde+P-asennossa