Käytettyjen autojen matkamittareista häviää nykyisin äkkiä satoja tuhansia kilometrejä, mittariston häiriövaloja nollataan pimeäksi juuri ennen katsastusta ja juuri ennen auton luovuttamista asiakkaalle, huudellaan vielä asiakkaan perään, että "vahinkovastuu loppuu sitten tasan tarkkaan siihen, kun ajat auton liikkeen pihasta kadulle", huoltokirjoja väärennetään, jakopääremontteja kirjoitellaan tehdyksi huoltokirjoihin, mitä ei ole oikeasti tehty, hirvittävässä kunnossa olevia romuautoja myydään juuri saadulla tuoreella katsastusleimalla. Röyhkeimmät jobbarit kantavat rekisteriotteet pienellä paikkakunnalla suoraan katsastusasemalle viemättä itse autoa sinne ollenkaan. Takaisin tullaan leimatut paperit kourassa. Kuka näitä kilometrien vähennyksiä ja häiriövalojen nollauksia oikein tekee, kun kukaan ei tunnu tietävän varsinaista syntipukkia, jos asiaa ryhdytään tutkimaan? Elektroniikka halpenee hurjaa vauhtia joka sektorilla. Joko kohta kuka tahansa autonomistaja saa ostettua edullisesti häiriövalojen nollauslaitteen ja vähentää autostaan kilometrejä juuri vähän ennen, kun ajaa katsastusasemalle tai vie käytettyä autoaan liikkeeseen vaihtoautoksi?
2000-luvun alussa 10-vuotiaissa diesel-mersuissa oli lähes aina mittarissa n. 320 000 km. Nekin oli mittarissa jo valmiiksi vähennetyt kilometrit. Nyt ulkomailta tuoduissa käytetyissä 10-vuotiaissa paremman luokan autoissa on lähes poikkeuksetta mittarissa 150 - 200 000 km. Vähänpä sakemanni Audi A8:lla on nykyisin hyvillä teillään ajellut, kun ei tule 10 vuoteen edes 200 000 km mittariin. Kieronaamainen jobbari Suomessa ei tietysti tiedä yhtään mitään autojen kilometrilukemista niitä myydessään muuta kuin sen, että nyt on myynnissä todellinen "loistoyksilö" vähillä kilometreillä. Kauanko mittari pysyy häiriövaloista pimeänä, jos häiriövalot nollaa sammuksiin? Ehtiikö katsastaa auton, tai viedä sen vaihtoautona liikkeeseen, jos nollaa mittarin häiriövalot pimeäksi 0,5 km ennen kyseisiä kohteita?
2000-luvun alussa 10-vuotiaissa diesel-mersuissa oli lähes aina mittarissa n. 320 000 km. Nekin oli mittarissa jo valmiiksi vähennetyt kilometrit. Nyt ulkomailta tuoduissa käytetyissä 10-vuotiaissa paremman luokan autoissa on lähes poikkeuksetta mittarissa 150 - 200 000 km. Vähänpä sakemanni Audi A8:lla on nykyisin hyvillä teillään ajellut, kun ei tule 10 vuoteen edes 200 000 km mittariin. Kieronaamainen jobbari Suomessa ei tietysti tiedä yhtään mitään autojen kilometrilukemista niitä myydessään muuta kuin sen, että nyt on myynnissä todellinen "loistoyksilö" vähillä kilometreillä. Kauanko mittari pysyy häiriövaloista pimeänä, jos häiriövalot nollaa sammuksiin? Ehtiikö katsastaa auton, tai viedä sen vaihtoautona liikkeeseen, jos nollaa mittarin häiriövalot pimeäksi 0,5 km ennen kyseisiä kohteita?
Vastaukset 5
Vanhimmat
Jobbariliikkeisiin ei voi luottaa lainkaan.
Mistä tuntee tuon jobbariliikkeen varmasti? Onko se, joka päivystää "koiratarhassa" jalasmökissä ?
Ilman muuta jalasmökeissä ja epämääräisen näköisissä linttaliitereissä päivystävä luuseri on autojobbari. Samoin kuin kaikki nekin autokauppiaat ovat jobbareita, jotka eivät ole saaneet huonojen myyntitulostensa vuoksi itselleen uusien automerkkien myyntiedustuksia. Jobbarin naamassa on tyypillinen jobbarin leima, joka säilyy siinä hänen kuolemaansa asti. Naamassa on siis kieron ja viekkaan ihmisen ilme, sekä jobbari pitää itseään myös mukamas oikein parempanakin ihmistuntijana. Tuo ihmistuntemushan kehittyy pääsääntöisesti kaikille ihmisille iän myötä, mutta ilman sitä jobbarin naamassa olevaa viekasta ilmettä, joka tulee siihen vain ja ainoastaan ihmisten huiputtamisella. Kun jobbari tapaa paaliromukentällään asiakkaan, jolla on parempi ihmistuntemus kuin jobbarilla itsellään, niin jobbari kieltäytyykin tekemästä paaliromukauppaa tällaisen ihmisen kanssa, koska jobbari ymmärtää pienellä järkivähällään sen, että ei mahda yhtään mitään itseään viisaammalle ihmistuntijalle... siis asiakkaalle.
Miten jobbari mainostaa pisnistään? Ei ainakaan näyttävillä tv-mainoksilla.
Kyllä Joppari sanoo aivan oikein että hän toivottaa renkaanpotkijat ja tinkaajat helv...
Nämä asiakkaat ovat juuri niitä jotka tuntevat autot ja hintatason ja jobbarin taidot ja älykkyys ei riitä heitä huijaamaan