kattelin tossa just tommosen koeajojuttua vanhasta "yritysautot" lehdestä, vuosimalli oli jotain 88 tms. ihan jees, mukavampi kuin pienempi aries, ja turbokoneella aika nopea aikalaisekseen (0-100 10.9sek, varttimaili 17.5) ja koeajokulutus 10.8 litraa sadalla!!!! eli tosi vähän kun tietää että ne homot on kenkiny sitä ihan simona.
huonoa; muovinen kojelauta ja sisustus, jos 4-lovisella laatikolla herkkä öljyn suhteen- atf3 ei riitä pitää olla atf 3 eli siis sitä lisäaineellista mömmöä.
ainakin omassa aarieksesa on tosi vittumaista vaihtaa kojelaudan tuikkkuja, mutta sen kestää...
surffaa www.allpar.com
0Äänestä
impala67
niin siitä ulkonäöstä, kun aries tuli aspenin korvaajaksi vuonna 1981, oli päivän muotoilutrendi kulmikkuus ja käytännöllisyys... dodge 600:nen on sitten sivistyneempi -ja aavistuksen isompi versio aiheesta. sillä vuoden 88 mallilla oli muuten hintaa yli 200 000 mk! eli ei köyhille. aries maksoi samaan aikaan alk. 149 000mk.
dodge 600 perustuu samaan k-sarjan pohjalevyyn, ja on ns. maailman yleisin jenkeissä. suomessa vehje on melkoinen harvinaisuus- veikkaisin että 100 kpl enempää ei tänne myyty.
2.2 koneesta; sama kone on muuten 90-luvun luukkulamppu lebaronissakin. ja ekoissa chrysler voyagereissä, eli ihan hyvä pata se on. TARKISTA VAIN ETTÄ NOKKAHIHNA ON VAIHDETTU AJALLAAN. rutiinihomma, mutta kypsä tehdä/teettää itse.
0Äänestä
fisu
helppohan tuo on verrattuna 3.0 v6:seen(mitsumoottori) joka löytyy noista lepakoista ja voisingereistä... arvaappa miks omassani on 3.3 :)
Vastaukset 3
Vanhimmat
kattelin tossa just tommosen koeajojuttua vanhasta "yritysautot" lehdestä, vuosimalli oli jotain 88 tms.
ihan jees, mukavampi kuin pienempi aries, ja turbokoneella aika nopea aikalaisekseen (0-100 10.9sek, varttimaili 17.5) ja koeajokulutus 10.8 litraa sadalla!!!! eli tosi vähän kun tietää että ne homot on kenkiny sitä ihan simona.
huonoa; muovinen kojelauta ja sisustus,
jos 4-lovisella laatikolla herkkä öljyn suhteen- atf3 ei riitä pitää olla atf 3 eli siis sitä lisäaineellista mömmöä.
ainakin omassa aarieksesa on tosi vittumaista vaihtaa kojelaudan tuikkkuja, mutta sen kestää...
surffaa www.allpar.com
niin siitä ulkonäöstä,
kun aries tuli aspenin korvaajaksi vuonna 1981, oli päivän muotoilutrendi kulmikkuus ja käytännöllisyys...
dodge 600:nen on sitten sivistyneempi -ja aavistuksen isompi versio aiheesta.
sillä vuoden 88 mallilla oli muuten hintaa yli 200 000 mk! eli ei köyhille. aries maksoi samaan aikaan alk. 149 000mk.
dodge 600 perustuu samaan k-sarjan pohjalevyyn, ja on ns. maailman yleisin jenkeissä. suomessa vehje on melkoinen harvinaisuus- veikkaisin että 100 kpl enempää ei tänne myyty.
2.2 koneesta; sama kone on muuten 90-luvun luukkulamppu lebaronissakin. ja ekoissa chrysler voyagereissä, eli ihan hyvä pata se on.
TARKISTA VAIN ETTÄ NOKKAHIHNA ON VAIHDETTU AJALLAAN. rutiinihomma, mutta kypsä tehdä/teettää itse.
helppohan tuo on verrattuna 3.0 v6:seen(mitsumoottori) joka löytyy noista lepakoista ja voisingereistä...
arvaappa miks omassani on 3.3 :)