Uudenmaankatu ja Martinkadun risteys.
Olen seurannut useaan otteeseen tilannetta paikan päällä, kauankin. Kaikki toimii hyvin kun ihmiset ajavat tieliikennelain mukaisesti. Silloin tökkii kun ajetaan vastoin lakia.
S Market vinopysäköinti.
Toimii hyvin. On pyöräilijöille ym turvallinen. Kaikki eivät osaa peruuttaa tai ajaa siihen parkkiin, autokoulu nääs käymättä. Poliisi voi poimia kortit pois. Hyvinkin toimiva ratkaisu.
Kaikki autokoulunopettajat eivät osaa opettaa taikka ajaa autolla, on nääs tullut esille.
Notta joka ei osaa tai on vaikeuksia noissa paikoissa täytyy mennä autokouluun. Ajakaa tieliikennelain mukaan niin homma pelittää-
Olen seurannut useaan otteeseen tilannetta paikan päällä, kauankin. Kaikki toimii hyvin kun ihmiset ajavat tieliikennelain mukaisesti. Silloin tökkii kun ajetaan vastoin lakia.
S Market vinopysäköinti.
Toimii hyvin. On pyöräilijöille ym turvallinen. Kaikki eivät osaa peruuttaa tai ajaa siihen parkkiin, autokoulu nääs käymättä. Poliisi voi poimia kortit pois. Hyvinkin toimiva ratkaisu.
Kaikki autokoulunopettajat eivät osaa opettaa taikka ajaa autolla, on nääs tullut esille.
Notta joka ei osaa tai on vaikeuksia noissa paikoissa täytyy mennä autokouluun. Ajakaa tieliikennelain mukaan niin homma pelittää-
Vastaukset 19
Vanhimmat
Taidat olla trolli. "S Market vinopysäköinti". Sehän on jo poistettu ja autokoulujen opettajat nääs kyllä notta hallitsee asiat, mutta sinä et trolleinesi osaa. Kysy opettajalta lisää ja tee läksysi ensi.
Notta kokemus nääs puhuu tässä.
S Market oli kompaksi laitettu. Paikalliset tietää että aiemmin oli vinopysäkointi. Nyt toimii hienosti.
Huomaa heti että ,,, nääs.notta ei omista ajokorttia. Kelakortti on ainoansa, nääs.
Hyvin toimiva katu jos osaa ajaa kuin tieliikennelaki velvoittaa.
Kun korvantauksesi kuivuu niin ymmärrät aikuisten asiat, notta. Kelakortti sopii sun kolmipyöräisen ajokortiksi ihan hyvin. Joko isä on ottanut siitä apupyörät pois. Kuten yllä on jo sanottu, trolli ei mene läpi.
Tuon risteyksen vältän aina kun vaan voin. Varsinkaan pyörällä ei ole kiva juuttua valoihin odottelemaan. En jää yleensä muihinkaan valoihin vaan mieluummin kierrän jostain joutuisasti.
Olet harvinainen pyöräilijä. Yleensä he koukkaavat punaiset valot jalkakäytävän kautta, vaikka ovat ohittaneet 12 vuoden iän vuosikymmeniä sitten.
Olen taitava pyöräilijä ja koska ajan myös autolla osaan myös liikennesäännöt!!!
Kiitos siitä. Jos kaikilla pyöräilijöillä ja jalankulkijoilla olisi ajokortti niin mitään ongelmia ei liikenteessä olisikaan. Jotkut eivät tiedä edes sitä että Suomessa on oikeanpuolinen liikenne ja liikennevalot koskevat kaikkia.
Puhutku aina asioista samanlaista paskaa, vai oletko peräti kaupungin liikennesuunnittelija?
Vaikeaa tekstiä tyypeille joilta puuttuu ajokokemus, ajokortti, liikennesilmää ja aivot.
Ajokortittomuus on hänen meriittinsä, ellei lähiaikoina ole sitä hankkinut.
Jaa, Hyvinkääkinkö kuuluu niihin urbaanilegendakaupunkeihin, "jonka liikennesuunnittelijalla ei ole ajokorttia"?
Monet muutkin kaupungit "ovat tunnettuja siitä, ettei kaupungin liikenneinsinöörillä ole ajokorttia". Usein kuultu vanha urbaani legenda. Sama tarina on kiertänyt vuosikymmenet useissa kaupungeissa. Sama tarina, mutta kaupunki ja henkilö vaihtelee. Välillä se on myös "edellisellä liikenneinsinöörillä ei ollut ajokorttia".
Tästä voi lukea lisää: http://yle.fi/uutiset/3-7519132
No jos tuo sama heppu on muista kaupungeista saanut jo aikaisemmin fudut, niin ei ole urbaani legenda vaan todellinen amatööri. Ai onkohan kukaan edes tarkistanut onko sen koulutodistukset aitoja vai Laiholaisia.
No se on varmaan se sama liikennesunnittelija, kuin jokaisessa muussakin kaupngissa, joka "on edellistä liikennesuunnittelijan työpaikastaan saanut potkut" eli sama kuin kaikkien muidenkin kaupunkien liikennesuunnittelija "jolla ei ole ajokorttia". "Vai onkohan kukaan edes tarkistanut?", kuten myös vanha legenda kuuluu :D
Joidenkin mielestä on onnistunut ja joidenkin ei. Veikkaan kuitenkin, että jälkimmäinen vaihtoehto on yleisin mielipide. Jossain muussa ketjussa sanottiin, että muissakin kaupungeissa tunnetaan tämä surullisen kuuluisa suunnittelu ja siitä väännetään pilaa. Julkisuuttahan se on sekin tietysti. Onpahan ainakin yksi asia, mistä Hyvinkää aletaan tuntemaan.
Täällä tuntuu olevan ylivoimaisen vaikea tehtävä suunnitella kadut kaikkia osapuolia miellyttäviksi. En olekaan kuullut, että missään muussa kaupungissa tämä olisi ollut näin epäonnistunut, että näin suurta julkista kritiikkiä syntyy.
Juttelin tässä pari päivää sitten erään bussikuskin kanssa matkalla Helsingistä ja hän myös kritisoi hyvinkin voimakkaasti näitä ratkaisuja ja oli hieman kiihtynytkin. Hän kertoi lähettäneensä ratkaisusta palautetta kaupungille jo heti Uudenmaankadun valmistumisen jälkeen. Myös Linjala sai osansa.
Jos teknisen lautakunnan kanta on sama, mitä Vanhatalo lautakunnan puheenjohtajan ominaisuudessa sepusti, on lautakunnan toiminta hyvin eriarvoistavaa ja tiettyä kansanryhmää syrjivää. Toisin sanoen kaupungin asukkaiden tarpeita ja asumisolosuhteiden parantamista varten oleva taho onkin heitä vastaan ja sanelee, mitä kaupunkilaisten kuuluu olla mieltä suuresta vastustuksesta huolimatta.
Lautakunta on myös yrittäjien mielipiteitä vastaan, niin tässä pysäköintipaikka asiassa, kuin Hämeenkadunkin suhteen. Yrittäjien ja asukkaiden keskinäistä saavutettavuutta heikennetään näillä ratkaisuilla, vaik ei kivijalka yrittäjän asema kaupungissa ole muutenkaan mikään kultakaivos todellakaan ollut.
Kokoomuksella on rivit sekaisin Hyvinkäälläkin. Rantalainen viljelee visioitaan millä saisi kaupungin omaisuutta kavereiden yhtiöille ja Vanhatalo hyväksyy liikennesuunnittelun toilailut joilla estetään ulkopuolisten pääsy kaupunkiin. Hyväksyy silloin jos saa suunnitelmat nähtäväkseen ja silloinkin jos läppäristään ne näkee. Jospa saataisiin vaaleissa tänne tervejärkisiä päättäjiä nykyisten tilalle.
No juu, mene itse ajamaan Helsinkiin joka on täynnä jotain 60-luvulla toteutettuja aivan käsittämättömiä ratkaisuja, kuten mukulakivien asennoilla merkittyjä "kaistaviivoja", ja muita aivan ihmeellisiä koukeroita siellä täällä, joita vain ei ole rahaa tai viitsitä korjata nykyaikaisiksi ratkaisuiksi. Silti joka puolella keskustaakin on aina joku katu auki ja vuosia kestävässä remontissa.
Ja ole huoletta, ei joku Hyvinkää mitään julkisuutta tule samaan mistään liikennejärjestelyistään. Ei ketään kiinnosta. Yhtä perseestä ne on joka kaupungissa, jos niiden asukkailta kysytään, eikä ne tosiaan kiinnosta ketään kuin kyseisen kaupungin asukkaita.
Jokaisessa kaupungissahan on sama suuntaus, että keskustan liikennettä ja pysäköintiä hankaloitetaan ja vaikeutetaan poistamalla kaistoja, sulkemalla katuja autoilta ja poistamalla ja kalleuttamalla pysäköintiä. Tietysti "elävöittämisen" nimissä. Tosiasia on kuitenkin, ettei se ole mitään elävöittämistä vaan kuolettamista. Ihmiset menevät sinne mihin he pääsevät autolla, eli suuntaavat keskustan ulkopuolisiin isoihin kauppakeskuksiin, joihin monesti saa auton ilmaiseksi jopa lämpimään halliin, ja sitten voi ihmetellä miksi keskustojen pienet kivijalkamyymälät katoavat. Jos autoa ei saa kivijalkakaupan eteen, niin sinne ei mennä.
Ihan sama miten liikennettä suunnitellaan ja missä, niin aina se on asukkaiden mielestä "päin persettä". Liikennesuunnittelijan ammatti on vähän kuin siivoja. Jos hoidat työsi normaalisti, niin aina joku valittaa. Jos taas jätät työsi hoitamatta, niin vielä enemmän ihmisiä valittaa. Eli ihan sama mitä teet tai jätät tekemättä, kehuja et saa koskaan, mutta jos teet työsi hyvin, niin saat vain haukkuja vähän vähemmän.
Onhan sitä julkisuutta jo tullut tällä saralla. Ainakin näissä ympäristökunnissa ja vissiin Vantaalla myös touhu on pilkan aihe.
Pysäköintimaksut vielä puuttuisi. Sitten lähtisin kyllä keskustan läpi yksityisautoillen kauppoihin toiselle paikkakunnalle ja yksinään omalla yksityisautolla pyörisin vain Hyvinkään keskustassa ihan omaksi huvikseni ostamatta mitään. Sama tapahtuu, jos kapea terminaali tulee.
No joo jossain Vantaan sanomissa voidaan "uutisoida" Hyvinkään liikennejärjestelyistä, mutta missään muualla mitkään Hyvinkään liikennejärjestelyt eivät tosiaan kiinnosta kuin ehkä juuri itse paikallisia tai naapurikuntalaisia.
Joten ihan turha mitään sen kummempaa julkisuutta on tuollaisilla asioilla jollekin kärpäsenpaskan kokoiselle kaupungille yrittää saada, kuin "huonot liikennejärjestelyt", jotka ovat ihan yhtä "huonoja" vaikka Kuopiossa tai Vaasassa, jos niiden asukkailta kysytään, eikä niidenkään liikennejärjestelyt jotain Hyvinkääläisiä kiinnosta paskan vertaa.
Joten kaikki yhtä, kaikkien kaupunkien liikennejärjestelyt ovat tunnettuja siitä ettei niiden suunnittelijalla tai hänen edeltäjällään ole ollut ajokorttia, ja että hän on saanut potkut jonkun toisen kaupungin liikennesuunnittelijan virasta, ja että järjestelyt ovat huonommat kuin missä tahansa muussa kaupungissa, ja että niistä pitäisi uutisoida oikein valtakunnallisesti, vaikka ketään ei kiinnosta kuin itse kaupunkilaisia tai heidän välittömiä naapurikuntalaisiaan.
Eli samat tarinat ja valitukset aina, oli kaupunki tai kunta ja sen liikennesuunnittelija kuka tai mikä hyvänsä.
Jokos se ajokortti on saatu hankittua?