Perheessämme tulee autoon sen vuosittaisista kilometreista työmatkoista vähintään 2/3 ellei jopa 3/4. Työmatkan pituus suuntaansa on ~30km.
Ladattavalla hybridilla (esim. tänä keväänä Suomessa myyntiin tuleva uusi Prius) tuon matkan ajaisi sähköllä, jos vaan autoa on pidetty yön aikana latauksessa. Työpaikalla kuulemma on mahdollisuus ladata sähköautoa, mutta en tiedä kuinka monta latauspaikkaa on ja miten ne ovat käytössä ja mikä niiden käytäntö muutenkin on. Uskon kuitenkin, että latausmahdollisuudet tulevat jossain ajassa lisääntymään.
Täyssähköauto tuntuu hankalalta, tietyllä tapaa turvattomalta. Äkkihyppäys täyssähköautoon tuntuu tässä vaiheessa liian rajulta toimenpiteeltä. Varsinkin kun muutakin, pidempää ajoa kuitenkin aina välillä on. Mutta ladattavalla hybridilla saattaisi olla mahdollista ajaa mainitut 2/3 tai jopa 3/4 vuosittaisista kilometreista sähköllä.
Ladattava hybridi tuntuu siitä syystä kovin kiinnostavalta.
Ladattavalla hybridilla (esim. tänä keväänä Suomessa myyntiin tuleva uusi Prius) tuon matkan ajaisi sähköllä, jos vaan autoa on pidetty yön aikana latauksessa. Työpaikalla kuulemma on mahdollisuus ladata sähköautoa, mutta en tiedä kuinka monta latauspaikkaa on ja miten ne ovat käytössä ja mikä niiden käytäntö muutenkin on. Uskon kuitenkin, että latausmahdollisuudet tulevat jossain ajassa lisääntymään.
Täyssähköauto tuntuu hankalalta, tietyllä tapaa turvattomalta. Äkkihyppäys täyssähköautoon tuntuu tässä vaiheessa liian rajulta toimenpiteeltä. Varsinkin kun muutakin, pidempää ajoa kuitenkin aina välillä on. Mutta ladattavalla hybridilla saattaisi olla mahdollista ajaa mainitut 2/3 tai jopa 3/4 vuosittaisista kilometreista sähköllä.
Ladattava hybridi tuntuu siitä syystä kovin kiinnostavalta.
Vastaukset 24
Vanhimmat
Tuollaisilla ajoilla esim. GTE Golf menee työmatkat pelkällä sähköllä, jos töissä saa lataukseen myös. On erinomainen ajettava ja ei iske pelko täyssähköön siirtymisestä.
"GTE Golf"
Toyota Prius kiinnostaa lähinnä siksi, että Toyotalla on vuosikymmenien kokemus hybrideista. Tai jos nyt ei ihan vuosikymmenien, niin ainakin kymmenen vuoden.
Volkkarilla on joidenkin kuukausien kokemus ja volkkari on muutenkin ryvettänyt maineensa ja on mahdollista, että muutaman kymmenen vuoden kuluttua koko automerkkiä ei enää tunneta.
Toyotalla on jo lastentaudeista vapaa hybrid-tekniikka jota on edelleen kehitetty, 20 vuoden kokemus hybrideistä mulla ainakin merkitsi paljon, en muita edes harkinnut.
Taksitkin siirtyvät dieseleistä ladattaviin hybrideihin:
http://teknavi.fi/autot/verottajan-kiusaksi-ajossa-pistokehybridi-jossa-on-oikeasti-jarkea
Minä tilasin uuden ladattavan Priuksen. Saan sen kesäkuussa:
https://www.toyota.fi/ajankohtaista/uutiset/uusi-prius-plug-in-hybrid.json
https://www.toyota.fi/autot/prius-plugin/index.json
Tilasit auton näkemättä, haistamatta ja maistamatta sitä? Kui?
Onko Toyota Prius maailman rumin auto?
Prius on ruma, mutta en pitäisi sitä kuitenkaan nolona tai lapsellisena.
Tänä vuonna myydään aivan jumalattomat määrät ladattavia hybridejä ja sähköautoja. Rekisteröintimäärää johtaa vuoden lopulla selvästi uusi Toyota Prius Plug-in.
Vuonna 2015 myytiin 11 kpl ja viime vuonna myytiin 3 kpl Toyota hybridia, tänä vuonna ei vielä yhtään...
Kirjoitat+puutteellista+tekstiä,+valehdellaksesi:
Anna linkkiä lukuihisi, minä otin luvut trafin rekisteröinneistä.
Selvisi meidän lukujen ero. Ketjun aloittaja puhui ladattavista hybrideistä ja minä myös.
Sinä annoit luvut kaikkiin hybrideihin.
31.12.2016 Kaikkiaan hybridejä oli n. 22 000 kpl ja ladattavia niistä 2 400 kpl.
Kunpa olisitkin puhut ladattavista hybrideistä, mutta kun et puhunut. Siksi minä kerroin molemmista.
Itselläni ei tule koskaan mitään sähköautoja....
Millä sinä sitten kymmenen vuoden päästä ajat, kun muita ei ole saatavana. Polkupyörälläkö?
niin,,no,,minulla ei varmaan ole tilaisuutta ostaa uutta autoa..ei ole luottotietoja ja muutenkin työttömänä tässä ollaan..:-/ tai no 10 vuoden päästä..hmm,,aika muuttuu
Ladattavilla hybrideillä vain helposti käy niin että alkuinnostuksen jälkeen lataukset muuttuvat pikkuhiljaa sitten satunnaisiksi samalla kun innokkain autonpuunaaminenkin jo jää taakse.
Ostaisin golfin ennemmin, syy ulkonäkö ja ajotuntuma golffissa parempi.
Sähköpuolen tekniikasta ei mitään kuvaa, mutta luultavasti toytalla varmemmissa käsissä.
Mutta jos tekniikka pelaa niin golf.
Toyotalla 20 vuoden kokemus hybrideistä, volkkari vasta opettelee ja tunkee sutta ja sekundaa hädissään markkinoille.
Volkkari ei ole yhtään parempi ajettava, muotoilu antiikkista kanttilaatikkoa.
Onko jossain listaa Suomessa myytävissä tai kohta myyntiin tulevista ladattavista hybrideistä?
https://vihreakaista.fi/fi-fi/article/sahko/suomessa-myytavat-sahkoautot-2017/676/
Tuolla ainakin osa.
Hyvä lista.
Plugin hybridien osalta se vain on säälittävä katsella. Vuonna 2010 lanseerattu Opel Ampera/Chevy Volt pääsi 80km sähköllä ja nykymalli 110km.
Kukaan muu ei ole vielä pystynyt tekemään toimivaa plugin hybridiä* jolla pääsee 100km sähköllä.
Ei voi oikein uskoa että 7v vanha auto pitää tuoda ulkomailta jos haluaa toimivan plugin hybridin.
* = i3 ei käy toimivaksi esimerkiksi koska se tuhottiin alitehoisella generaattorilla ja bensatankilla joka täytyy tankata toistakymmentä kertaa lappiin ajettaessa. Ehkä i5 korjaa nämä virheet.
Itselläni on tuollainen Ampera, hieno peli kaikin puolin.
Mutta, olen kääntynyt täyssähkön kannalle koska bensan kulutus on minimaallista. Eli ärsyttää kuljettaa mukana kallista huoltoa vaativaa täydellistä polttomoottoritekniikkaa.
Minulle on ollut yllätys miten tuo amperan range riittää arkisiin ja jopa viikoloppujen ajoihin, ne muutamat kesällä muualle suomeen suuntautuvat ajoni voisi aivan hyvin ajaa max 300 km.n rangen omaavalla täyssähköllä, nykyisinkin pidän n. 200km.n välein mielelläni pieniä taukoja jossa ajassa nykysähkäreihin saa lisää virtaa.
Täyssähkö on tulevaisuutta! Turhia on polttomoottorit.