Dieselautojen kysyntä on loppunut:
http://www.maaseuduntulevaisuus.fi/koneet-autot/dieselautojen-suosio-hiipuu-1.164905
http://www.maaseuduntulevaisuus.fi/koneet-autot/dieselautojen-suosio-hiipuu-1.164905
Dieseleitä ei enää osteta
Jartsef
15257
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Vaihtelua+on+aina+ollut.+Loppunuthan+se+ei+ole,+ei+todellakaan.+Nythän+dieseleiden+osuus+kasvoi+noin+2%+Suomessa,+vaikka+pikkuautojen+suosion+kasvu+söikindieseleiden+suosiota.+Tuo+viimevuotinen+kirjoitus+perustuu+tietysti+vanhoihin+tietoihin,+vaikka+eihän+siinäkään+missään+todettu+etteikö+dieseleitä+enää+osteta.++
Nopeasti oli mutu-setä taas vastaamassa, ettei kukaan saa kertoa faktoja dieselin alasajosta. Reilu tunti tällä kertaa, hyvin pelaa päivystys.
No sulla, toisella aktiivisella päivystäjämutu-sedällä, meni sentään noin kolme tuntia.... jää vielä parantamista kovastikin..
Faktoja et silti tuonut, vaikka noinkin kauan kesti tuo sinun reagointisi
Kaikkein hitain palstapäivystäjä näkyy olleen aloittaja. Hänellä meni noin 6 kuukautta ennenkuin reagoi artikkeliin.
Faktaa on ihan tarpeeksi tuossa aloittajan otsikossa. Itse väität omalla persetuntumallasi kaiken maailman kummallisuuksia, ei mitään viittauksia faktoihin.
Niin, mitä väitinkään kirjoituksissani? Luehan uusiksi.
Tuo aloittajan otsikointi varsinkaan ei perustu mihinkään faktaan. Niin puhdas provo kuin vain voi olla.
Niin ja artikkelissakin oli yksiselitteistä faktaa oikeastaan vain se, että puolet eurooppalaisista ajaa dieselillä ja joka neljäs suomalainen.
Kaikki muu dieseleiden tulevaisuusarviot suurinpiirtein olivat tuon konsulttiyhtiön arveluja viime syksynä.
Kuka uskoo mutu-setää, kun vastassa on alan konsulttiyhtiö, jossa asiantuntijat antavat lausuntoja työkseen. Järkyttävää höpinää mutuilijalta taas...
Heh.
Eipä konsulttiyhtiön lausunnolla ja minun kirjoituksellani ole yhtään yhtymäkohtaa, ei vastakkaista eikä samansuuntaista. Kirjoitin aivan eri asiasta.
Minähän vain kommentoin sinun päivystysaktiivisuuttasi ja ihmettelin edelliseltä päivystävältä kirjoittajalta peräämiäsi faktojen puuttumista sinun omasta kirjoituksestasi , vaikka aikaa sinulla sentään oli kolmisen tuntia.
Luehan kirjoitukseni, kuten jo edellä kehoitinkin.
Tuo faktaksi mainitsemasi aloittajan otsikkokaan ei muuten ollut tuon konsulttiyhtiön lausunto eikä perustunut niihin.
Joten mistä ihmeestä oikein höpiset?
Jos päästelet kaikenlaista huupaa omasta päästäsi niin hyvä on, mutta älä vääristele selvää asiaa. Konsulttiyhtiö nimenomaan tiedottaa: " Dieselautojen suosio on kääntynyt tai kääntymässä laskuun koko Euroopassa. Konsulttiyhtiö AlixPartners odottaa, että dieselautojen osuus putoaa alle kymmeneen prosenttiin vuoteen 2030 mennessä."
Tämä viimeistään kertoo, että puhdas valehtelu ja asioiden vääristely sisältyy näihin onnettomiin virittelyihisi.
Hoh.
Vuonna 2030 on mm Suomessa ajateltu kiellettävän kokonaan uusien bensa- ja dieselpolttomoottoriautojen myynti. Samaa on monessa muussakin maassa suunniteltu, jossain jopa aikaisemminkin.
Minä kyllä ennustan diesel-ja bensa-autojen uusmyynnin vähenevän enemmän kuin tuo konsulttiyhtiäö, parhaassa tapauksessa loppuvan kokonaan vuonna 2030.
No se siitä. Tuohonhan en ole kirjoituksissani ottanut aiemmin kantaa laisinkaan missään muodossa. Ihmettelin vain sinun kirjoituksesi totaalisen faktojen puutteesta, kun itse ensin olit arvioinut jonkun toisen kirjoituksesta samaa. Sinulla oli sentään kolme kertaa enemmän aikaa etsiä faktoja kuin kirjoittajalla jota siitä kritisoit.
Edelleen odottaisin sinun yksilöivän nuo väitteesi, missä kohtaa kirjoitukseni liittyvät tuon konsulttiyhtiön ennusteisiin tulevaisuuden kehityksestä.
Onko sinulla vaikeuksia ymmärtää kirjoituksia? Vai miksi et lue kommenttejani, vaikka olen jo kaksi kertaa pyytänyt. Jos lukisit, niin ehkä ymmärtäisit, että nyt kyllä olet pahasti hakoteillä syyttäessäni minua kirjoituksista ja väitteistä, joita en ole esittänyt missään.
Tämä juupas-eipäs -keskustelu on turhaa, koska et vaivaudu selvittämään itsellesi edes mitä olen kirjoittanut, vaikka olen jo kahdesti sitä pyytänyt. Jankutat vaan samaa harhaista tarinaasi.
Koitahan pärjäillä asenteistasi ja kyvyistäsi huolimatta.... vaikeaa se tuollaisen 'sokeuden' kanssa varmasti on.
Käsittämätöntä mitä pashaa!!! Etkö tajua, että otsikko sisältää sen faktan, jota sinulla ei ole missään kirjoituksissasi. On vain peräkammarin pojan yksittäinen mielipiteesi asiasta ja vielä hyvin vahvasti yksisuuntainen. Luetun ymmärtäminen vaatii monesti muunkin kuin peruskoulun käyntiä.
Autoilun pitäis olla vaivatonta.
Eikös VW autojen tankkiin pidä kusta joka tankkauksella ja öljypullo avata myös.Rikkaille ainakin vastenmielistä touhua.
Ostin just 60 tonnia maksavan nelivetokatumaasturin, dieselmotilla ja automaatilla tottakai. Teinkös mukamas väärin? Ei löydy vaihtoehtoja jos haluan mieleisen mukavan katumaasturin ja ajan sillä reipasta vauhtia moottoritiellä (vasenta kaistaa yleensä).
Mistä näitä dieselvihaajia ilmaantuu? Takapuolen kauttako? Tuskin normaalisynnytyksessä...
Rahalla saa ja mopolla pääsee
Rikkaalle lienee sama kun ei tarvi laskea etukäteen miten raha riittää
Viimeisin TM talvitesti mittasi taas päästöt kylmänä ja lämpimänä.
CO ja HC päästöissä ei ollut mahdottomia ongelmia kellään.
Hiukkaspäästöissä suuri osa (suoraruisku)bensamoottoreista puhalsi hurjan määrän nokea. Suoraruiskukone savuttaa polttoaineesta riippumatta ja bensamoottoreita ajetaan nyt vielä viimeisiä vuosimalleja ilman hiukkassuodatinta. Poikkeuksena mm. Toyotan vanhanaikaisella ruiskulla toimiva hybridi, jonka hiukkaspäästöt ovat yhtä puhtaita kuin dieselienkin, tosin eri syystä.
Dieselien synti on typen oksidipäästöt, joita edes uusissa dieseleissä eivät Volvo, Jaguar ja Alfa ole saanut kuriin. Kylmänä (=normimittauslämpötilan alapuolella) myös Mersun NOx päästöt ovat koholla, mutta moottorin lämmettyä NOx päästö putoaa bensa-autojen tasolle, itse asiassa vain neljäsosaan dieselille sallitusta ja kolmasosaan bensamoottorin rajasta. Muutamien bensa-autojenkin NOx päästöt lämpimänä ovat tuota puhtainta dieseliä pahemmat.
Kun käydään läpi kaikki päästöt ja haetaan ne autot, jotka toimivat kohtuullisen hyvin kaikissa mittauksissa, nousee puhtaimpien joukossa esiin japanilaishybridi ja saksalaisdiesel.
Tästä voi ppäätrllä monia asioita. Oma päätelmäni on, että lopullisen voittajan julistaminen on juuri nyt vähän ennenaikaista. Oman valintansa tietenkin jokainen tekee kuten tahtoo.