Jokaisen Finnairin lennon jälkeen koneen kapteeni kirjoittaa
>virheraportin, jos lentokoneessa on ollut jotain vikaa. Virheraportti
>annetaan
>mekaanikoille, jotka huoltavat koneen kuntoon. Kun vika on korjattu,
>mekaanikot kirjoittavat raportin kääntöpuolelle, mitä he ovat tehneet, ja
>lentäjät lukevat merkinnät ennen seuraavaa lentoa. Kukaan ei voi
>väittää, että huoltohenkilökunnalta puuttuisi huumorintajua.
>
>
>
>Lukekaa vaikka nämä aidot merkinnät, jotka Finnairin lentäjät ovat tehneet
>vioista ja mekaanikot niiden korjauksista.
>
>Uskokaa tai älkää, kyseisen yhtiön koneet eivät ole kuitenkaan koskaan
>joutuneet vakavaan lento-onnettomuuteen.
>
>
>
>Selvennykseksi, että
>
>O: Lentäjän ilmoittama ongelma.
>
>V: Mekaanikon vastaus.
>
>
>
>Ja tästä alkaa:
>
>O: Vasen sisäpyörä pitäisi melkeinpä vaihtaa.
>
>V: Vasen sisäpyörä melkeinpä vaihdettu.
>
>
>
>O: Koelento sujui muuten hyvin, mutta automaattinen laskeutuminen oli
>melko raju.
>
>V: Tähän koneeseen ei ole asennettu automaattista laskeutumisjärjestelmää.
>
>
>
>O: Potkurin numero 2 voitelujärjestelmä on epäkunnossa.
>
>V: Potkurin numero 2 voitelu toimii. Potkurien 1, 3 ja 4 sen sijaan ei.
>
>
>
>O: Jokin ohjaamossa on irti.
>
>V: Jokin ohjaamossa kiinnitetty paikalleen.
>
>
>
>O: Tuulilasissa on kuolleita hyönteisiä.
>
>V: Elävät hyönteiset olivat päässeet loppumaan.
>
>
>
>O: Automaattiohjaus laskee lentokorkeutta 200 jalkaa, kun korkeuden
>pitäisi lukittua.
>
>V: Minkäs minä sille täältä maasta käsin voin.
>
>
>
>O: Vuodon merkkejä oikeassa laskeutumistelineessä.
>
>V: Merkit poistettu.
>
>
>
>O: Radiolaitteistossa uskomattoman kova ääni.
>
>V: Ääni laskettu uskottavalle tasolle.
>
>
>
>O: Kitkalukko lukitsee kaasukahvan paikalleen.
>
>V: Ehkäpä lukko on olemassa juuri siksi...
>
>
>
>O: Arvelen, että tuulilasissa on särö.
>
>V: Arvelen, että saatat olla oikeassa.
>
>
>
>O: Moottori numero 3 puuttuu.
>
>V: Moottori löydetty oikeasta siivestä lyhyen etsinnän jälkeen...
>
>
>
>O: Lentokone käyttäytyy hassusti.
>
>V: Lentokonetta käsketty ryhdistäytymään, lentämään kunnolla ja olemaan
>vähän vakavamielisempi.
>
>
>
>O: Tutka mörisee.
>
>V: Tutka ohjelmoitu puhumaan selvästi.
>
>
>
>O: Hiiri ohjaamossa.
>
>V: Kissa asennettu.
>
>
>
>
>
>
>virheraportin, jos lentokoneessa on ollut jotain vikaa. Virheraportti
>annetaan
>mekaanikoille, jotka huoltavat koneen kuntoon. Kun vika on korjattu,
>mekaanikot kirjoittavat raportin kääntöpuolelle, mitä he ovat tehneet, ja
>lentäjät lukevat merkinnät ennen seuraavaa lentoa. Kukaan ei voi
>väittää, että huoltohenkilökunnalta puuttuisi huumorintajua.
>
>
>
>Lukekaa vaikka nämä aidot merkinnät, jotka Finnairin lentäjät ovat tehneet
>vioista ja mekaanikot niiden korjauksista.
>
>Uskokaa tai älkää, kyseisen yhtiön koneet eivät ole kuitenkaan koskaan
>joutuneet vakavaan lento-onnettomuuteen.
>
>
>
>Selvennykseksi, että
>
>O: Lentäjän ilmoittama ongelma.
>
>V: Mekaanikon vastaus.
>
>
>
>Ja tästä alkaa:
>
>O: Vasen sisäpyörä pitäisi melkeinpä vaihtaa.
>
>V: Vasen sisäpyörä melkeinpä vaihdettu.
>
>
>
>O: Koelento sujui muuten hyvin, mutta automaattinen laskeutuminen oli
>melko raju.
>
>V: Tähän koneeseen ei ole asennettu automaattista laskeutumisjärjestelmää.
>
>
>
>O: Potkurin numero 2 voitelujärjestelmä on epäkunnossa.
>
>V: Potkurin numero 2 voitelu toimii. Potkurien 1, 3 ja 4 sen sijaan ei.
>
>
>
>O: Jokin ohjaamossa on irti.
>
>V: Jokin ohjaamossa kiinnitetty paikalleen.
>
>
>
>O: Tuulilasissa on kuolleita hyönteisiä.
>
>V: Elävät hyönteiset olivat päässeet loppumaan.
>
>
>
>O: Automaattiohjaus laskee lentokorkeutta 200 jalkaa, kun korkeuden
>pitäisi lukittua.
>
>V: Minkäs minä sille täältä maasta käsin voin.
>
>
>
>O: Vuodon merkkejä oikeassa laskeutumistelineessä.
>
>V: Merkit poistettu.
>
>
>
>O: Radiolaitteistossa uskomattoman kova ääni.
>
>V: Ääni laskettu uskottavalle tasolle.
>
>
>
>O: Kitkalukko lukitsee kaasukahvan paikalleen.
>
>V: Ehkäpä lukko on olemassa juuri siksi...
>
>
>
>O: Arvelen, että tuulilasissa on särö.
>
>V: Arvelen, että saatat olla oikeassa.
>
>
>
>O: Moottori numero 3 puuttuu.
>
>V: Moottori löydetty oikeasta siivestä lyhyen etsinnän jälkeen...
>
>
>
>O: Lentokone käyttäytyy hassusti.
>
>V: Lentokonetta käsketty ryhdistäytymään, lentämään kunnolla ja olemaan
>vähän vakavamielisempi.
>
>
>
>O: Tutka mörisee.
>
>V: Tutka ohjelmoitu puhumaan selvästi.
>
>
>
>O: Hiiri ohjaamossa.
>
>V: Kissa asennettu.
>
>
>
>
>
>
Vastaukset 3
Vanhimmat
Mukava, että joku on viitsinyt tuonkin kääntää suomeksi. Tässä alkuperäinen (täydellisempi) lista:
* Problem: "Smoke in cabin."
* Solution: "Aircrew reminded fleet is no-smoking these days."
* Problem: "Bad smell in cockpit (B-747)."
* Solution: "Advice crew to wash every day."
* Problem: "Missile slow to leave rail."
* Solution: "Use a real missile. Missile is a Cap9 (captive trainer)."
* Problem: "IFF Knob binding, hard to turn."
* Solution: "IFF 'push to turn' knob works correctly when pushed to turn."
* Problem: "Missile (AIM-9) wont track on the ground."
* Solution: "System fully operational, flightsuit insert inop (side stick controller)."
* Problem: "Missile (AIM-9) tone very weak, almost inaudible."
* Solution: "Turn up the volume."
* Problem: "Rear cockpit HUD repeter unviewable, looked like squiggly porn."
* Solution: "HBO ordered MICAP zero Ballance."
* Problem: "Something loose in cockpit."
* Solution: "Something tightened in cockpit."
* Problem: "Evidence of hydraulic leak on right main landing gear."
* Solution: "Evidence removed."
* Problem: "Target Radar hums."
* Solution: "Reprogrammed Target Radar with the lyrics."
* Problem: "Number three engine missing."
* Solution: "Engine found on right wing after brief search."
* Problem: "DME volume unbelievably loud."
* Solution: "Volume set to more believable level."
* Problem: "Dead bugs on windshield."
* Solution: "Live bugs on order."
* Problem: "Autopilot in altitude hold mode produces a 200 fpm descent."
* Solution: "Cannot reproduce problem on ground."
* Problem: "IFF (Identification Friend or Foe) inoperative."
* Solution: "IFF always inoperative in OFF mode"
* Problem: "Friction locks cause throttle levers to stick."
* Solution: "That's what they're there for."
* Problem: "Left inside main tire almost needs replacement."
* Solution: "Almost replaced left inside main tire."
* Problem: "Test flight OK, except autoland very rough."
* Solution: "Autoland not installed on this aircraft."
* Problem 1: "No. 2 Propeller seeping prop fluid."
* Solution 1: "No. 2 Propeller seepage normal."
* Problem 2: "No. 1, No. 3, and No. 4 propellers lack normal seepage."
* Problem: "The autopilot doesn't."
* Solution: "IT DOES NOW."
* Problem: "Roaches in galley."
* Solution: "Fed and watered roaches"
* Problem: "Laboratory mice loose in bag bin."
* Solution: "No cat this station."
* Problem: "Aircraft handles FUNNY."
* Solution: "Aircraft warned to straighten up, "fly right" and be serious."
* Problem :"UHF does not work in OFFicial mode."
* Solution: " Found short between the headphones."
* Problem: "Anti Collision Strobe Intermitently on."
* Solution: "Removed and Replaced Side Stick Actuator."
* Problem: "Sounds like little man is beating on the bottom of the floor with a hammer."
* Solution: "Took hammer from man and made him promise not to do it again."
* Problem: "Bugs smashed on canopy."
* Solution: "Gave bugs coffee and told them to move along."
* Problem: "Crew door hard to close." (on a KC-135)
* Solution: "Green suit needs to up his weaties intake."
Kääntäjä on ollut lisäksi harrastelija, koska ole tiennyt Finnairin tekniikan käyttämiä termejä.
mitä sattuu - muiden tekstejä, eli copy-pastellahan tuo näyttää olevan vedetty jostakin tyypillisestä nettiä kuormittavasta RE:FW:VS:RE:FW:FW... mailista...