Kuinka "viisaat" ratikkareitin suunnittelijat pystyivätkin jättämään pois kokonaisen valtavan ihmisryhmän ratikkareitin varrelta, Tampereen yliopiston noin 20 000 hengen porukan. Suunnittelijoilta unohtui samalla, että myös Areena-hanke rakennetaan ennemmin tai myöhemmin ja se on yliopiston vieressä. Siinä on väkeä yhden kaupunginosan verran.
Näiden tärkeiden kohteiden sijasta ratikka kolkuttelee tyhjillään Näsijärven rannan tuntumassa Lielahden suuntaan ja takaisin eikä ratikasta kuulu muita ääniä kuin metallisten pyörien irvokas kitinä ja yksinäisen kuskin surumielinen vihellys.
Näiden tärkeiden kohteiden sijasta ratikka kolkuttelee tyhjillään Näsijärven rannan tuntumassa Lielahden suuntaan ja takaisin eikä ratikasta kuulu muita ääniä kuin metallisten pyörien irvokas kitinä ja yksinäisen kuskin surumielinen vihellys.
Vastaukset 20
Vanhimmat
Se tekee vaan hyvää akateemisille aivoille kävellä ja kuntoilla. Siirrytään valittamisen sijasta kehittämään asioita.
kehitys kehittyy kehittymistään
Kummolahan avautui asiasta, mutta ilmeisesti liian myöhään, kun reitit oli jo "suunniteltu".
Yliopisto sijaitsee kävelymatkan päästä keskustasta. Polkupyörä riittää yliopistolle meneville.
Ratikka on tarkoitettu kauempaa tuleville. Ei ratikkaa keskustassa asuville tietenkään tehdä. Mitä järkeä siinä nyt olisi?
Öö tota. Millainen ajatuksenjuoksu sulla on? Eikö yliopistossa opiskeleva voi asua "kauempana"? Esimerkiksi Hervannassa? Tai Lentävänniemessä?
Voihan sitä asua vaikka Riihimäellä, mutta miksi? Huvikseenko TOAS pitää kämppiä keskustassa?
Jos tulee muutamaksi vuodeksi opiskelemaan yliopistoon, niin pitäähän se asuinpaikkakin valita sen mukaan. Vaan jos haluaa jääräpäisesti asua jossain landella, niin sitten saa nähdä vaivaa myös liikkumisen eteen.
Valintojen maailma, sanois kummelit.
Nyt ei speden logiikka oikein toimi. Kukaan mitään mistään Riihimäestä puhunut. TOASIN asuntoja on ympäri kaupunkia, myös esim. Hervannassa. Eikä kaikille riitä opiskelija-asuntoja, vaan voi joutua asumaan vapailla markkinoilla. Siitähän tässä oli kysymys kun "lyhytmatka.opistoon" kirjoitti, että yliopisto on kävelymatkan päässä keskustasta ja että ratikka on tarkoitettu kauempana asuville.
Hervannassa on Hervannan koulut ja TOASin solut tarkoitettu lähinnä niiden opiskelijoille.
On sitä itse kukin asunut ympäri Tamperetta, mutta aina on hakeuduttu mahdollisimman lähelle päivittäistä toimintaympäristöä, jos tiedossa on ollut pidempiaikainen tuuri.
Eikä siitä ratikan reitiltä ole kuin puolisen kilometriä yliopistolle, jos nyt välttämättä haluaa ratikalla sinne kulkea.
No, miten ne opiskelijat nykyisin pääsevät asuntoihinsa? Mitä se merkitsee, jos joutuu muutaman askeleen ottamaan? On nykyihmisillä ongelmia. Varsinkin, kun suuri osa opiskelijoista kannattaa ratikkaa. Ja tahtoo käyttää kevyttä liikennettä turvallisesti. Kuten tietysti suurin osa kaupunkilaisista.
Eikös kolmos linja mene tällä hetkellä aika liki sitä ratikan tulevaa reittiä...? Ei se ainakaan kovin tyhjä ole ollut.
Ei se nyt erityisen pitkä matka ole yliopistolta lähimmälle ratikkapysäkille Tammelaan, 450 metriä. 4 minuutin kävely siis.
Aloittaja on ymmärtänyt täysin väärin koko ratikan idean.
Ratikka ei palvele, vaan ratikkaa palvotaan. Ratikka on muurahaispesän nimeltä Tampere kuningatar.
Veronmaksajat tulevat raatamaan ratikka-kuningattaren eteen kantamalla korsia kekoon yhä uudelleen ja uudelleen. Veronmaksusta vapautetut puolestaan osallistuvat ratikan palvelemiseen tekemällä uusia reikiä vöihinsä. Syömiset jää vähemmälle, kun ne vähätkin rahat katoavat kohonneisiin vuokriin.
Mistä se johtuu että teitä kaikenvastustajia ei oteta vakavasti?
Joojoo-porukkaa on jopa helpompi viedä kuin pässiä narussa. Kuun taivaalta lupaamalla saa sopulilaumoilta helposti ääniä, joiden turvin on edustuksellisessa "demokratiassa" mukava mellastaa.
Onneksi sopulin muisti on myös lyhyt. Samaa sopulia voi käyttää hyödykseen yhä uudestaan ja uudestaan.
Palataan aiheeseen taas sitten, kun Sähkölaitosta aletaan myymään.
Logiikkasi mukaan kaikenvastustajat ovat aina oikeassa. Demokratian mukaan olen enemmistössä, joka on tyytyväinen ratikka päätökseen. Kaikenvastustajat ovat menneisyyteen sitoutuneita opportunisteja. Mikään ei kelpaa. Vastustaa voi,mutta voisit perustella niin,että siinä on asiaperusteita edes vähäsen.
Kaikenvastustaja on sinulla korviesi välissä. Järjettömät hankkeet vaan ovat järjettömiä. Ei niitä voi puoltaa millään järjellisillä syillä.
Ratikan kohdalla sen järjettömyys on perusteltu jo moneen kertaan. Miljardi-investointi joukkoliikenteeseen Tampereen kokoisessa käpykylässä on sulaa hulluutta.
Ratikkaa vastaava joukkoliikennejärjestelmä saadaan aikaiseksi murto-osahinnalla, kun käytetään nykyaikaisia busseja.
Miksi bussiliikenteen kehittämistä vastustetaan? Kuka on se kaikenvastustaja, jolle ei kelpaa modernit ja kustannustehokkaat vaihtoehdot? Ei, ei ja ei. Siitä muistetaan kokoomus ja vihreä väki.
Menneisyyteen sitoutuneita ovat nimenomaan 1800-luvun tekniikkaa ihannoivat kiskoromantikot.
Jos et jatkossa halua vaikuttaa hysteeriseltä torvelolta, niin kannattaa ensin tutustua aiheeseen ja kirjoittaa siitä vasta sen jälkeen.
Kuten oletinkin, kaikeavastustava ankyrä,ilman vastuullisuutta,ilman todellisuuden tajua kuinka asioita hoidetaan. Takapenkinhuutelija,löysät housuissa jos oikeasti joutuisi vastuuseen . Hipsippä kohti takamettiä.
Velat olisi joskus hyvä maksaa takaisinkin. Miksi kaikenvastustaja-talousnero vastustaa kestävää kehitystä?
Ratikka antaa reipasta liikuntaa muutamana minuutin ajan. Ei yliopistolla olla vastustettu ratikkaa. Tai annettu ratikan vastaista julkista lausumaa. Elämä on helpompaa, kun saa raitista ilmaa. Joka tavoite on ratikan avulla askeleen lähempänä toteutumistaan.