Kiinnitin jo täällä kepulandiassa huomioni

Ei kepulaiset tarvii kevyeen liikenteen väylää.
Kupulaiset sipilät ajavat mersullaan.

Aikuisille pyöräilijöille vain pakollinen vakuutus ja pyörien rekistöröinti.Myös vuosittain 100 euron väylämaksu jolla varmistetaan ajoväylien kunto.

Kilpailutus parantaa "laatua, ja lisää älyttömyyttä" - siis turhaa hommaa, mutta tarjousasiakirjan sisltö täyttyy ja rahat ropsahtavat tilille. Tarjousasiakirjan liitteisiin kun ei missään ole sisällytetty, että väylän pitäisi olla kulkukelpoinen tai turvallinen. Myöskään kyseinen asiakirja liitteineen, ei edellytä eikä oikeastaan edes salli tarjoajan käyttää järkeään toiminnassa. Raha ratkaisee.

Maaseudulla kevyen liikenteen väylien hoidossa ajatellaan myös potkukelkkailijoita. He tarvitsevat erilaisen alustan kuin kevyenliikenteenväyläpyöräilijät. Kaupunkilaisen on syytä hyväksyä tosiasia, että myös potkukelkkailijat ovat ihmisiä.

Aloitus pitää varmasti paikkaansa useimmissa kepusuomen paikkakunnilla, mutta kepulandiasta löytyy myös Oulu, jossa on ylivoimaisesti parhaiten hoidettu pyörätieverkosto Suomessa, jota pidetään myös maailman parhaana talvipyöräilykaupunkina, josta tullaan myös ottamaan ympäri maailman oppia.

Oulussahan ei yritetäkkään puhdistaa pyöräteita asfaltille asti vaan siihen päälle jätetään parin sentin polannekerros ja kun se on alkutalvesta tehty kunnolla, niin sitä on helppo ylläpitää ja siinä on hyvä pyöräillä eikä se ole edes liukas ja sen takia esim. tappajasepeli ja suola on ollut vuosikaudet kiellettyä.

Täällä myös pyöräillään talvella ja sen suosio perustuu kunnossapitoon. Pyöräteiden kunnossapito on jaettu urakka-alueisiin ja pyöräteiden auraus on priorisoitu ENNEN AUTOTEITÄ ja ne aurataan joka aamu. Netissä on palvelu, jossa voi seurata millon mikäkin tie on auratta ja siellä voi antaa heti palautetta, jos joku pyörätie on auraamatta. Tähän aurauksen valvontaan oli jotain muitakin keinoja ja se seuranta oli muistaakseni aika tarkkaa. Täällä on kaupungin tekemä talvipyöräilyohjelma ja ensimmäinen pyöräilysuunnitelma tehtiin jo 1972 ja sitä ei voida laittaa kepulaisten ansioksi, koska silloin kepu oli pienpuolue ja kommunistit oli vuosikaudet suurin puolue.

Ens talvena on tulossa Ouluun 140 km tärkeimpiä pyöräteitä, joihin tulee erittäin tiukat toimenpiderajat. Lunta saa olla maksimissaan sentti ja se ei saa mennä koskaan sen yli ja tämä on 24/7. Tuommoiseen ei kyllä pysty mikään perus kepulainen junttiurakoitsija, joka hoitaa hommat aina vähän sinne päin.

Tässä on oululainen talvipyöräilijäjanari kertomassa lisää talvipyöräilystä oulussa: http://areena.yle.fi/1-3955149

OXIT- Oulu ulos kepusuomesta