Tein taannoin alotuksen perustuen Ylen uutiseen silloissa ilmenneestä vakavasta betonin lujuusongelmasta. Aihe myös MOT:ssa tänään. Tarkistettavien kohteitten listalta löytyy sekä Lapuan uusi rautatiesilta että alikulku. Joku pölhökustaa oli pikaisesti poistattanut alotuksen. Millä perusteella? Siksikö kun se oli pelkkää asiaa, joka koskettaa Lapuaa?
MOT, betoniongelmat, Lapuan ratasilta ja alkikulku
Ilmabetonia
11385
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Susi jo syntyessään.
Pesiskenttä sivuun, jotta kasoiraide saadaan keskustaan
Kas kun ei kolmoisraide. Sitähän tässä kipeästi tarvitaan.
Mulle ne rataduunarit naureskelivat, että piti jättää työt kesken pesäpallokentän takia. Sillä ainakin varmistettiin se, etteivät junat pysähdy enää tulevaisuudessa Lapualla.
"Sillä ainakin varmistettiin se, etteivät junat pysähdy enää tulevaisuudessa Lapualla."
Siitähän se onkin kiinni. Olet järkeä vailla. Rataduunarit päättäjän paikalla, höh, mitä ajattelua.
Lapualla voi hyvin pysähtyä ei siihen raiteiden määrä vaikuta. Ei töitä kesken jätetty se suunniteltiin alun alkujaankin noin. Eikä pesiskenttä ollut mikään syy. Syy oli toinen siltapari mikä olisi lisännyt kustannusta merkittävästi. Pariraiteen tekninen hyöty on jo saavutettu tuolla reilu 20km matkalla eikä kilometrin jatke olisi tuonut mitään oleellista hyötyä.
Hieman omituista silti, että kaksoisraide loppuu jonnekkin ei minnekkään, Huhdannevalle. "Pariraiteen tekninen höytykin" kuulostaa maallikon korvissa hädissään keksityltä selittelyltä
Loppuu se kaksoisraide Seinäjoen eteläpuolellakin keskellä ei mitään. Sama hyöty, sama pituus.
Siis Seinäjoen ja Tampereen välillä, eikä Seinäjoen pohjoispuolella ole elämää?
Vajaa 20km Seinäjoelta etelään se toinen raide loppuu. Menee asia vähän sivuraiteille betoniongelmista tässä piti keskustella.
Lapualla pysähtyy junat vain kaatamalla
Kun betoni murenee niin pysähtyy kolmaskin juna.