Busseille täytyy antaa tietä kun lähtevät pysäkiltä taajamassa, mutta pitääkö varautua että ajavat suoraan yhden kaistan yli? Tänäänkin piti tehdä äkkijarrutus kun jatkoi suoraan vasemmanpuoleiselle, olisi helposti kolaroinut ellen olisi osannut varautua. Ei kai niillä kaistanvaihdossa mitään etuoikeuksia ole, eikä henkilöautollakaan saisi noin ajaa.
Bussien kaistanvaihto
aikaröyhkeitä
212649
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 21
Vanhimmat
No eihän niillä ole oikeutta loikkia pysäkiltä lähdön jälkeen kaistojen yli miten sattuu, Pitäisi laittaa jarrut kiinni ja odotella, että joku antaa tilaa jos on pakko päästä esim seuraavan risteykseen ryhmityymään.
Monissa paikoissa on näitä paikkoja ja moni ne tietää ja osaa ennakoida ja antaa tietä, näin liikkenne on paljon sujuvampaa, kun se että pitäisi omasta oikeudesta kiinni.
Huomautuksena aloitukseen: Taajama ei liity tähän väistämisvelvollisuuteen, vaan nopeusrajoitus vain. 60 km/t tai pienempi rajoitus velvoittaa väistämään, suuremmilla rajoituksilla linja-auto väistää.
Tieliikennelaki:
"22 §
Tien antaminen pysäkiltä lähtevälle linja-autolle
Jos pysäkillä olevan linja-auton kuljettaja tiellä, jolla suurin sallittu nopeus on enintään 60 km/h, osoittaa suuntamerkillä aikovansa lähteä liikkeelle, samaa tai viereistä ajokaistaa pysäkkiä lähestyvän ajoneuvon kuljettajan on vähennettävä nopeutta ja tarvittaessa pysäytettävä, jotta linja-auto voi esteettä lähteä pysäkiltä. (7.5.1997/414)
Huolimatta 1 momentin säännöksestä linja-auton kuljettajan on noudatettava erityistä varovaisuutta vaaran välttämiseksi ja annettava suuntamerkki siten kuin 35 §:ssä säädetään." http://finlex.fi/fi/laki/ajantasa/1981/19810267#L2P22
Pohdin tätä lakia! "Samaa tai viereistä ajokaistaa" todennäköisesti tarkoittaa pysäkin viereistä kaistaa ja "samaa ajokaistaa" tarkoittaa pysäkkiä jolloin auto on puoliksi kaistalla tai jopa siinä ajoradalla kokonaan! Muutenhan tuo tarkottaisi, että esim. kehätiellä bussi voisi ajaa pysäkiltä suoraan vasemmalle kaistalle yhden kaistan yli...joskus näkee noita busseja juuri noin ajavan mutta omasta mielestäni tuo laki ei velvoita vasemmalla kaistalla väistämään pysäkiltä lähtevää bussia,,
Hyväpuoli noissa uusissa busseissa on se, että ne ei lähde liikkeelle ennen kun ovi on kiinni! Joskus tuli nähtyä, kun matkustaja astuu bussiin niin auto samalla jo lähdössä pysäkiltä
Lainlaatijat saisivat vähän miettiä noita sanamuotoja ja tarvittessa lisäselvittää tämmöiset
Ainahan ei edes ole mitään levikettä pysäkkinä vaan bussi pysähtyy suoraan kaistalle, aika ikävää ruuhka-aikaan. Nuo pysäkiltä lähdöt siistiytyneet, ennen tulivat usein eteen vaikka auto jo osittain rinnalla, silti edelleen törkeitä kaistanvaihtoja ja suoranaista kiusantekoa, kuten videoillakin nähty. Tumpeloimmat ei huomaa edes jalankulkijoita suojatiellä tai eivät välitä.
Kyllä se lakiteksti on ihan selkeä. Ongelmana on vaan se kun asioista yritetään vääntää liian vaikeita. Tulkintasi on aivan oikea eli sama kaista on tilanteessa kun ei ole erillistä pysäkkisyvennystä, ja viereinen kaista kun on pysäkkisyvennys, jolta linja-auto liittyy siihen viereisen kaistan liikennevirtaan.
Onhan niille annettava tietä pysäkiltäkin tullessa 60-alueella, jos ei ole syvennystä niin pakko itsekin vaihtaa kaistaa tai odottaa. Jos on levähdysalueen tyyppinen niin siiten varmaan eri asia.
Paljon olen nähnyt tapauksia missä nelikaistaisella kadulla bussikaistapysäkillä on 2-3 bussia jonossa, ja kakkonen tai kolmonen "valmistuu" ensin, ja lähtee kylmän viileästi ohittamaan edellä olevan(t).
Siinä saa vasemman kaistan käyttäjä olla hereillä.
Ilmeisesti kuvittelee olevansa pysäkiltä lähtevä. Minusta se on kaistanvaihtaja.
Linja-autot tosiaan ottavat sen tilansa ja ajavat isomman oikeudella. Mutta jos pysäkkisyvennystä ei ole, pysäkiltä lähdetään (lain mukaan) jatkamalla matkaa samaa kaistaa eteenpäin. Samalla logiikalla kuin henkilöäautokin toimii jättäessään kyytiläisen kadun reunaan. Ei siitä lämätä vilkkua päälle ja vaihdeta saman tien kaistaa muiden eteen.
Kaupungissa linja-autonkuljettajat ajavat vähän isomman oikeudella koska on pakko. Siperia opettaa ottamaan se oma tila vaikka väkisin koska muut autoilijat eivät sitä anna tai jos antavatkin, eivät useinkaan hahmota linja-auton tilavaatimuksia tarpeeksi hyvin. Hidastellaan esim. siinä kyljessä ja ihmetellään miksi bussi ei tule. Kokonaisuuden kannalta on parasta vain antaa reilusti tilaa joukkoliikenteelle. Ei niitä sikailuja niin usein satu, että kannattaisi vetää herne nenään.
Usein näkee että bussikuskit ohittelevat tavallista liikennettä pysäkkin kohtalta. Esim. hämeentien päässä on pitkä 3 kaista jossa on 2 eri bussipysäkkiä etäällä toisistaan, usein näkee kun bussikuskit koukkaavat sinne ja eivät pysähdy kummallekaan pysäkille ja koukkaavat takaisin jonoon kaistan loputtua. Ohittavat siis oikealta mikä on laitonta.
Toinen ärsyttävä piirre joillakin kuskeilla on laittaa vilkuu vasemmalle vielä kun osa matkustajista on vasta nousemassa bussiin. Ikäänkuin varataan jo kaista itselleen ja sitten henkilöautoletka jää odottelemaan hidasta pysäkiltä lähtlöä bussin taakse.
Bussikuskit ja taksarit on erityisasemassa liikenteessä ja tämä luulo on eniten heidän omien korvien välissä. Käyttäytyminen tavallista henkilöautoilijaa kohtaa on kuin ne olisi hidastustöyssyjä tms. esteitä heidän tiellään.
Bussipysäkit väärin suunniteltu jos on tarve vaihtaa monta kaistaa heti pysäkiltä lähdettyä. Hyvin ihmiset antaa tietä busseille kun vaan on vilkku päällä, kiireen ymmärtää, mutta pysäkit sijoitettava järkevästi ja noudatettava liikennesääntöjä kuten muidenkin.
Menee linja-autokaistoilta vähän idea pois, jos niitä ei saa käyttää ohittamiseen eli ajaa jonon ohi. Sen takia ne kaistat on tehty ja rajoitettu vain julkisen liikenteen käyttöön, että julkinen liikenne pääsisi etenemään vähän paremmin ruuhkista huolimatta.
Sitä vartenha ne on sujuvuutta varten. Niillä kuitenkin ajetaan saatana kovaa ja tullaan takaisin tielle melkolailla törkeästi. Ainakin pääkaupunkiseudun sisäänajoteillä. Ei ne ole normaaliliikenteen ohitusta varten.
Ylinopeutta ei saa kukaan ajaa, mutta normaaliliikenteen ohitus on kyllä ihan ok asia. Kuten tuossa todettu, sitä varten ne kaistat ovat. Normaalijärkinen ihminen antaa linja-autolle tilaa kun näkee sen tulevan ruuhka-aikaan bussikaistaa pitkin ja bussikaistan päättyvän.
Tuossahan oli kyse peräkkäisistä pysäkeistä, ei varsinaisesta bussikaistasta, samasta aiheesta oli josku lehdessä juttua eli ei ole lain mukaan sallittua. Voisiko sitten olla että kuski käy katsomassa onko ketään tulossa kyytiin ja pysähtyy vain jos joku tulee tai jää.
Siinä oli kyse Hämeentiestä. Oletettavasti Helsingin. Hämeentien Hakaniemen päässä on bussikaista ja Koskelantien päässä on vain yksi kaista suuntaansa eikä läpiajettavia pysäkkejä. Hämeentien muuttuessa Kustaa Vaasan tieksi on linja-autopysäkki, joka on omalla kaistallaan, joka jonkun matkan päässä loppuu. Linja-autot ajavat luonnollisesti oikeanpuolimmaista kaistaa, jolla pysäkit ovat ja tietenkin vaihtavat kaistaa kun kaista päättyy. Ei siinä ole mitään väärää tai laitonta.
Suorastaan idioottimaista olisi ajaa keskimmäistä kaistaa ilman ennakointia mahdollisesta pysähdyksestä tulevalla pysäkillä. Siinä Kustaa Vaasan tien ensimmäisellä pysäkillä pysähtyvät käytännössä kaikki ohi ajavat bussit koska se on myös kaukoliikenteen pysäkki. Jos kuljettaja ei ennakoi ja vaihda Hämeentieltä tullessaan oikeanpuoleiselle kaistalle (jolta hämeentie kääntyy Arabiaan), hän aiheuttaa mahdollisesti suurta kaaosta joutuessaan heti risteyksen jälkeen kiilaamaan Hermannin rantatieltä tulevia autoja, jotka siis tulevat sitä oikeanpuolimmaista kaistaa Kustaa Vaasan tielle, päästäkseen pysäkille kun joku painaa nappia tai suvaitsee heilauttaa kättään siellä kadun varressa.
Mainitsemassani paikassa on 80 rajoitus. Se ei riitä alkuunkaan pysäkiltä ja bussikaistalta palaavalle bussille, saa varoa.
Linja-autojen nopeushan on usein rajoitettu siihen 80 km/h.
Johan ne ois tyhmiä ku saappaat jos ne jäis joka ikisen auton oottamaan, kilometrinkin päässä näkyvän, tuule nyt sieeltä sillä tavalla niiiin....., oikein pysähtysivät oottamaan asiallisesti ennen kun vaihtasivat kaistaakin, ihmiset kahtos että pillastunu elefantti siinä kykkii....
Miksei henkilöautot ja rekat aja noin, venäjälläkin liikenne sujuu hyvin, vain 30 000 kuollutta vuodessa.
Tässä on asuttu 50- vuotta ja suurinpiirtein tiedän bussinumeroista, mihin ne on menossa. Kun näen, että bussi suunnittelee lähteä pysäkiltä, sen on tultava oikealla kääntyvien kaistan kautta yli sinne, missä itse menen suoraan, eli samalle baanalle.
Eikä se ole ongelma. Se on liikennettä se. Minulla on henkilöautossa jarrut, kytkin ja kaasu. Etukäteen silmäillen päättelen kussakin päivässä, että tuleeko se tänään tai ei sieltä kaistalleni. Jos päätelmä on, että tulee, mielelläni annan sen tilan, aivan joustavuuden tähden.
Onhan siellä bussissa paljon matkustajiakin, jotka haluavat kotiin. Eli pikkuisen venymistä, ja opettelua liikennesilmään, homma toimii.
Tuossa eilen ajoin moottoritielle johtavalle kiihdytyskaistalle. Mutta, ennen sitä, meille osalle oli suoraan ajaville punainen ja kääntyville se "vaakaista" jos liikenne antaa siihen mahdollisuuden. Vastaan tuli kääntyen vihreällä nuolella autojono.
Jokaisen kääntyvän on tarkoitus ajaa samalle kiihdytyskaistalle, joka johtaa motarille, ja jopa niin, että se minun puoleinen kiihdytyskaista tavallaan päättyy ja yhtyy vasemalla olevaan kaistaan jossa ne vihreällä nuoliopasteella tulleet ajoneuvot juuri ajoivat jonossa.
Eihän siihen kahta sovi yhdelle kaistalle ja ME mistä tulen väistetään. Mutta takanaoleva oli saanut lahjaksi äänitorven.
Hänen mielestään järjestys olisi ollut toinen, olisi ajettava viereisen kaistan sekaan, vaikka tilaa ei ollut. Ja voi sitä poikkoilua ja kiihdytystä, keski-ikäisellä miehellä.
Teki mieli kysyä, mistä hän on korttinsa hommannut. Itse olen ajanut Helsinkiin toistasataa kilometriä työmatkaa ja takaisin. Raskas kalusto on ollut kuormakuljettimena alla jne. Senverran tiedän, että miten ajetaan, mutta kaikki ei ja ovat heikkohermoisia kuumalleja.
Kannattaa liikenteeseen ottaa ylimääräinen matkapäivä ja maltti mukaan, elämästä selviää paremmin hengissä.