Tuo Bosch on "tunkeutunut" aika hyvin automarkkinoille, vaikka autoni on ruotsalainen, niin kaikki sähköosat ovat Boschin valmistamia (myös suihkutusjärjestelmä, prkl!). Jossain japanilaisissa saattaa vielä olla Hitachin latureita ja starttimoottoreita, mutta kun japanilaiset autot melkein kaikki tehdään Euroopassa, näihinkin asennetaan Boschin osia.
Boschilaiset
Ukko
5471
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Miksi perkele suihkutusjärjestelmästä puhuttaessa? Ainakin itselläni on Boschin ruiskusta vain hyvää kokemusta, BMW:ssä L-Jetronic toimi lähes 400 tkm moitteitta.
Sama pätee kyllä virranjakajan osiin ja tulppiin -- ei valittamista. Laturin hiilet tuntuvat kestävän 300 tkm mikä on mielestäni sangen kohtuullinen kestoikä.
Mikä siis on viestin "pointti" jos saa udella?
Itse en ole tyytyväinen kovinkaan Boschin K-Jetroniciin, ei käynnisty ilman kaasun painnallusta ja lämpimänä auto käynnistyy huonosti. Moottori käy tyhjäkäynnillä huonosti (850 r/min ei riitä, moottori tarvitsee melkein yli 1 000 r/min). Autolla on ajettu 273 tkm. Näitä suihkutusjärjestelmävikoja on esiintynyt muissakin autoissa, toivottavasti niissä ei ole Boschin järjestelmiä.
Missäs ruiskukoneella varustetussa autossa ei olisi Bosch:ia? Melkein kaikissa lienee nykypäivänä?
k-jetronic on ehkä helpoin ja yksinkertaisin ruiskujärjestelmä jos vikoja tulee..mattimeikäläisenäkin pienellä tutustumisella kaikki käyntiviat ja oikut on saatu aina kuntoon. pahin tuho ruiskulle on sen pitkä seisottaminen käyttämättä. sen jälkeen voi vikoja alkaa esiintymään useammin kun ohuet metallikalvot paineensäätimissä hapettuvat ja venttiilit jumittuvat. ja välttämättä viat ei aina ole ruiskussa..helposti sytytysviat tai ilmavuodot oikkuilevat kuin ruiskunviat joten ne kannattaa aina ensin tarkistaa.
Boschin bokseissa on hyvää se että lähes poikkeuksetta niistä pystyy lukemaan vikakoodit korjaamon testerillä ja antureita ym.osia saa usein tuotenumeron perusteella tarvikkeena. Vag ja samara-autoista pystyy vikakoodit lukemaan jopa omilla laitteilla jotka eivät maksa edes 1% auton hinnasta.
Omasta mielestäni bosch-anturien kestävyys on huonompaa kuin GM tai delphin tekemissä, japseista puhumattakaan.Magneti marelli on kuulemma vielä huonompi. Osia taas nuihin muihin ei tahdo saada muualta kuin auton merkkiliikkeestä.