mikäköhän on kyseisen alfan tyyppi siis onhan se 75:nen mutta mitä tuossa takaluukussa mahtaa lukea?
http://bilder.mobile.de/images/autos/0/25555586-6657-1013682821_2.bild
http://bilder.mobile.de/images/autos/0/25555586-6657-1013682821_2.bild
Alfa tietäjät.
Santeri
15861
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Mielestäni kyseessä on tavallinen (89-)2litrainen twin spark -malli.
Pakoputkikin tulee keskeltä. Kuvan auton omistaja lienee "virittänyt" autoaan muutamilla
lisämerkeillä?!
Tätähän minäkin vähän epäilin. Jossain Alfassa olen nähnyt takaluukussa tekstin "T.SPARK" yleensähän niissä on vain TS, vai olenko aivan hakusessa.
tässä koko tapaus, alkaa tuo hinnoittelu ottaa kupoliin!
http://www.mobile.de/cgi-bin/search.pl?CountOff=48&DataNr=2&DisplayDetail=25555586&DoSearch=1&FormCategory=0&FormColor=...beliebig&FormDate=0&FormEZ=-&FormKilometer=-&FormLand=.&FormMake=1&FormModel=75&FormPlace=-&FormPower=-&FormPrice=-&FormSort=0&Page=0&SearchCat=bereich=pkw&sprache=2&bereich=pkw&sprache=2&x=58&y=14
Tuo mallihan tulikin jo aikaisemmin selväksi, mutta tuli mieleeni pari tunnistusvinkkiä: Näitä "viisipulttisiahan" ovat 1.8 turbo evo, 2.0 ts, 2.5 v6 ja 3.0 v6. Ryppypuskurit ovat turboissa ja 3.0 v6:ssa. Tavalliset t.s:ssä ja 2.5:ssa. 2.5:ssa ei levikkeitä, eikä "integroitua" takasiipeä kuten t.s:ssä.
Eikö?
No siinä oli jotain tuntomerkkejä, mistä 75:n mallin voi tunnistaa.. nämä viisipulttiset siis
Ryppypuskurit ovat America-malleissa (turbo ja 3,0) eli ensimmäiset turbot ovat tavallisilla puskureilla.Ensimmäisissä turboissa oli lokasuojan muovilevikkeet, mutta ei helmalevikkeitä ja etupuskurin alla on kumihelma. Samaten Americoissa pakoputki tulee apumiehen puolelta ulos, muissa keskeltä. Americassa kun tankki on tavaratilassa...
Viimeisissä 2,5:ssa oli myös levikkeet (kuin TS)
Hinnoittelusta tulikin mieleeni, että paljonkohan kyseisellä autolla ajaminen maksaa Saksassa? En tarkemmin tunne saksalaisia käyttö- ja ties mitä maksuja, mutta useissa autoissa tuolla on erikseen mainittu varusteena katalysaattori. Tuo pistää epäilemään, että se on jotenkin oleellinen osa käytön hinnoittelua. Entäs vakuutusmaksut tuollaisessa vanhassa autossa?
Joku asioita tunteva voisi valaista näiltä osin. Oma arvaukseni on se, että vanhalla autolla ajaminen maksaa paljon enemmän kuin hieman uudemmalla jolloin "vanhojen" kulkineiden hinnat tippuvat jyrkäsi elinkaaren lopulla. Ja varsinkin noiden joissa ei ole saastesysteemejä.
Omassa autossani (164) on alkuperäisenä T. Spark -teksti.
Saksalaiset ovat pihiä kansaa. Vaikka he tienaavat lähes tuplaten verrattuna suomalaisiin ja heidän autot ovat paljon halvempia kuin meillä, eivät hekään halua maksaa veroja. Hain asuntoauton Saksasta joskus viisi vuotta sitten ja silloin tutustuin sikäläiseen systeemiin. Saksalaiset vihaavat veroja! Auton kulutus/ päästöt vaikuttaa heidän verotukseen. Mitä suurempi, vanhempi ja huonommalla katalysaattorilla varustettu auto on, sitä kalliimpaa sillä on ajaa. Juuri tämän takia isot ja upeat jonkun verran käytetyt bensa-autot ovat mielettömän halpoja, varsinkin ne, joissa ei kattia ole. Pikkuautot ovat taas suhteessa huomattavan paljon kalliimpia. Ajatella kuinka kauheaa olisi, kun halvemmaksi tulisi ostaa uusi, kuin ajaa vanhalla :) He kuulemma piruuttaankin ostavat ennemmin uuden auton, kuin maksavat yhtään ylimääräisiä veroja.
Laitetaan korvan taa
Saksassa vanhan auton käyttömaksu on porrastettu päästöjen mukaan. Ilman katalysaattoria olevan auton käyttömaksu on huomattavasti korkeampi kuin katillisessa. Niinpä markkinoilla on paljon jälkiasennuskatalysaattoreita.
Vakuutusmaksut ovat hieman korkemmat kuin Suomessa.
Toinen vanhan auton hintaa pudottava tekijä on korjauksien kalleus, työkustannukset ovat ehkä jopa korkeammat kuin Suomessa.
Vanha Alfa ei myöskään ole kovin arvostettu auto Saksassa, paitsi museoikäiset. Ne maksavat enemmän kuin Suomessa.
Moi taas,
eikös merkinnät 75 TwinSpark -mallilla menneet seuraavasti:
-vm. 1988-89, ei kat 148 hv, mallimerkintä TWINSPARK 2.0
-vm. 1990-92, kat 143 hv, mallimerkintä T.SPARK
Omassani (vm-89, ilman kattia 148 hv)oli ainakin
tuo T.Spark -merkki takaluukussa.
Mun ts:in perässä lukee turbo i.e , merkki maksoi n.50e ;) lapsi on terve kun se leikkii...
Siis "T.Spark" lukee takaluukussa. Auto on -89 TS ilman katalysaattoria. Olisko tuo muuttunut pienestä neliönmuotoisesta lätkästä tuohon samalla kun malliuudistus tuli(siis vuonna 89(?) kun maski, takavalot ja mittaristo ( jotain muuta?) muuttuivat).
Muuten, kummalla puolella luukkua tuon mallimerkinän tulisi oikeaoppisesti sijaita?
Huomenta,
no itselläni oli myös -89 TS ja takaluukussa luki TwinSpark 2.0
Omani oli tosin hieman sekasikiö malli, varmaan mallivuoden alkupäästä, koska siinä oli vielä vanhemman mallin etusäleikkö ja kuitenkin muilta osin se edusti mallivuoden muutoksia (tai sitten edellinen omistaja oli särkenyt säleikön ja laittanut vanhan tilalle).