Panasonic NCA-akku on ylivoimatekijä.
http://www.kauppalehti.fi/uutiset/teslan-musk-aikoo-lyoda-mersun-ja-bmwn/4brdub4H
http://www.kauppalehti.fi/uutiset/teslan-musk-aikoo-lyoda-mersun-ja-bmwn/4brdub4H
Tesla haastaa Mersun ja BMW:n !
1._Markkinat
16291
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Luulenpa että heti kun sähköautot osoittautuvat kannattavaksi bisnekseksi suuret autovalmistajat tulevat vyöryllä mukaan ja Tesla kärsii, varsinkin jos laatuongelmia ei ole saatu ratkottua nopeasti. Sähköautotekniikka ei ole kovin monimutkaista sinänsä eikä uutta ollenkaan paitsi akkuteknologia joka kehittyy huimaa vauhtia. Ja mitä autonomiseen ajamiseen tulee, kaikilla autovalmistajilla on jo puoliautonomisia ominaisuuksia ja testit käynnissä täysin autonomisista autoista. Teslalle voi vielä käydä ohraisesti.
Kyllähän ne muut autonvalmistajat jo vyöryvät, jokseenkin kaikki merkit suunnittelevat sähköautoja, mutta ovat Teslaa jäljessä noin neljä vuotta ja se on paljon.
Kaikki muut sähköautomerkit mitkä nyt ovat markkinoilla ovat auttamattomasti jäljessä Teslan tekniikasta.
Teslan moottoritekniikka nojaa perinteiseen induktiomoottoriin. Sitä on parannettu! Korkea kierrosluku! Suuri teho ja kevyt rakenne. Kupariroottori.
Laakerointi joutuu lujille ja rakenteessa on alennusvaihde.
Kustannussäästöt on suuret! Varsinkin suursarjatuotannossa. Kalliita kestomagneetteja ei tarvita
https://www.youtube.com/watch?v=-hZOQaePG1U
Kupariroottorilla varustetuilla perinteisillä induktiomoottoreilla on loistava tulevaisuus, vaikka ne häviää kestomagneettimoottoreille hyötysuhteessa.
https://chargedevs.com/features/qa-with-teslas-lead-motor-engineer-full-interview/
Matalilla kierroksilla kuormitustilanteessa kestomagneettikoneet on selvästi parempia. Korkeilla kierroksilla kuormituksella induktiomoottorit menee ohi. Magneettiset ominaisuudet heikkenee neodyymikoneissa selvästi.
https://pdfs.semanticscholar.org/bc07/e5e0273735ab4b657603955a88d7bb0b70fa.pdf
Tesla--Panasonic NCA-akku on erinomainen.
LG-Chem laskuttaa 145$ akkukennoista kilowattitunnilta.(GM Bolt).
http://www.kauppalehti.fi/uutiset/tesla-lapimurto-sahkoautojen-akkujen-valmistuksessa/nMP6v9HR
Nykyisten, vielä kaupassa olevien uusien myymättömien, sähkö- ja hybridiautojen hinta romahtaa akkutekniikan kehityksen myötä, mikä oli odotettavissakin.
Tämä on väistämätöntä. Suursarjatuotanto ja kilpailu tekee sen.
Hyötysuhde vaatii !
http://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S2214993715000032
Kiina rahastaa.
Tesla nousee!
http://www.kauppalehti.fi/uutiset/tesla-nousi-usan-toiseksi-suurimmaksi-autoyhtioksi/C6XZzHZH
Sähköautojen valmistajien markkinaosuudet sähköautoissa ovat viiden vuoden kuluttua jotain aivan muuta kuin tänään. Kiinassa esim. on pari sataa sähköautovalmistajaa. Koko markkinat räjähtävät juuri 5-8 vuoden kuluessa ja sähköautojen myynti ylittää fossiilisten myynnin mahdollisesti jo tuolloin maailmanlaajuisesti. Jos vain akkujen tuotantokapasiteettia riittää. Tesla on varmasti yhä tuolloin kuvioissa muttei enää ollenkaan kukkona tunkiolla.
Detroitin uusi nousu? Amerikkalaisen tutkimusyhtiön mukaan robotisaatiossa pisimmällä ovat Ford ja GM, joiden perässä tulevat Daimler ja VW sekä niiden jälkeen Rellu-Nissan. Google on kuudes ja Tesla vasta 12:s kaikkiaan verratuista 18 yhtiöstä, joissa robottiautotekniikkaa kehitetään.
Odotan todellakin suurten autonvalmistajien sähköautoja, jotka korjaavat Teslan puutteet sisustan premiumissa, varustelussa ja yleisessä laadussa.
http://www.tekniikkatalous.fi/tekniikka/autot/detroitin-uusi-nousu-tuore-analyysi-vaittaa-perinteisen-autokaupungin-paihittavan-piilaakson-robottiautojen-kehityksessa-6638532
TESLA on ykkönen myös brändiarvossa! Ja arvostuksessa! Hyvä!
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/tesla-nousi-yhdysvaltain-arvokkaimmaksi-autovalmistajaksi/GEQu9QU3
Panasonic teki sen mahdolliseksi. Ylivoimaisesti paras AKKU!
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/tesla-nousi-yhdysvaltain-arvokkaimmaksi-autovalmistajaksi/GEQu9QU3
Tiedättekö arvoisat palstalaiset miten brändiarvo mitataan? Siis poislukien mielipidetiedustelut.
Brändiarvo = Pörssiarvo miinus tasearvo. Eli ilman määrä pörssiarvossa, jos oikein kyynisesti sanoisi. Alamäen alkaessa brändien yliarvostukset saavat aikaan paniikkia sijoittajissa ja alamäki vain jyrkkenee.
Siis tasearvossa sisällä diskontattuna tulevaisuuden tulosodotukset. Eli ei itseasiassa "tasearvo".
Teslan suunta on selvä!
https://www.fool.com/investing/2017/03/01/consumer-reports-tesla-is-the-top-american-car-bra.aspx
https://www.thebalance.com/how-to-calculate-your-brand-s-value-2295186