Tampereen keskustan lähellä ratikkakiskot rakennetaan väärään paikkaan. Ratikkakiskot vedetään Itsenäisyydenkatua pitkin Hämeenkadulle ja siitä edelleen kohti Hämeenpuistoa. Tampereen kaupallinen ja toiminnallinen keskusta siirtyy kuitenkin ratikkakiskoista huolimatta Hämeenkadulta Ratinan kauppakeskuksen paikkeille. Hämeenkatu jää torsoksi eikä ole enää viiden vuoden kuluttua Tampereen pääkatu.
Ratikkareitin tulisi ehdottomasti kulkea Tampereen Yliopiston ja Kansi ja Areenan viereistä Kalevantietä pitkin kohti Ratinan kauppakeskusta ja sieltä edelleen Hatanpään valtatietä pitkin Keskustorille.
Ratikkareitin tulisi ehdottomasti kulkea Tampereen Yliopiston ja Kansi ja Areenan viereistä Kalevantietä pitkin kohti Ratinan kauppakeskusta ja sieltä edelleen Hatanpään valtatietä pitkin Keskustorille.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Myöhässä olet. Kummolahan esitti täta samaa, mutta ratikkarakennuksensuunnittelunvalmistelutoimikunta kumosi ajatuksen toteamalla "sen piirsin minkä piirsin".
Ehdotuksessa olisi kuitenkin sinällään aika paljon järkeä, juurikin siksi, että Kansi ja Areena, Yliopisto ja Tampere-talo olisivat ratikalla paremmin saavutettavissa. Toisaalta Itsenäisyydenkatu menee kovasti tukkoon kun ratikkakiskot sinne laitetaan. Asematunneliakin joudutaan syventämään että ratikka mahtuu kulkemaan. Sinällään aika hullu suunnitelma.
Ongelmana on todellisuudessa varmaankin Sorinahde, jota ratikka ei pääse kiipeämään ylös Hatanpään valtatieltä Kalevantietä kohti ajaessaan.
".. Ongelmana on todellisuudessa varmaankin Sorinahde, jota ratikka ei pääse kiipeämään ylös Hatanpään valtatieltä Kalevantietä kohti ajaessaan .."
Sitten loivennetaan koko katua. Rahasta tässä kaupungissa ei ole totisesti puutetta!
Sinulla varmaan on siihen ratkaisu miten loiventaminen tehdään? Sorin siltaa tuskin voidaan muuttaa matalammaksi ja Hatanpään valtatien korottaminenkin on aika mahdotonta. Pitäisi Hotelli Ilveksen kohdalta alkaa rakentaa ramppia joka pyyhkäisisi siitä Kiovan puiston halki ja siitä sillalle?
Kunhan se toinen pää l. vastakkainen pää jatkuu oikeaan suuntaan l. etelämpään päin.
Ratikka pitää siirtää Satakunnankadulle. Työntekijät pääsevät silloin suoraan Hervannasta kehruutehtaan portille.
Vihreille riittää se kun täällä ajelee ratikka. Väliäkö sillä jos ajeleekin tyhjänä.
Hyvä reitti.Autoilijat valittaa ,koska heille kävely on luonnonvastaista.
Pikkanen aivopieru. Onko ratikkareittikin tehty sitä varten, että ihmiset joutuu kävelemään? Silä logiikalla ratikkakiskot olisi voinut rakentaa vaikka rantatunnelin kautta. Eihän se haittaa jos joutuu vähän kävelemään?
-----Autoilijat valittaa ,koska heille kävely on luonnonvastaista---
Lentävänniemessä asuvalle punavihreälle onkin luonnollista kävellä aamuin illoin työmatka Ruskoon ja takaisin. Niin ne reippaat punavihreät tekee.
Ratikkahihhuleille on aivan ykslysti missä se ajelee, kunhan vaan jossain ajelee.