Maailman suurin purjeaalus hiilikuidusta, tuonnempana Välimerellä se seilaa.:)
http://www.iltalehti.fi/iltvuutiset/201704220132847_v0.shtml
http://www.iltalehti.fi/iltvuutiset/201704220132847_v0.shtml
Pohjanmaalla tehty hiilikuitualus (Ei kaarnasta)
Kriuhnaaja
11156
2Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Alumiinipellistä taiteltu busteri kestää paremmin jäissä ryskämistä. Hiilikuituvermeet on huonokuntoisia varten. Jotkut pösilöt haluavat kuntoiluvälineidenkin olevan mahdollisimman kevyitä :D Mitä järkeä on jossain alle 10 kilon polkupyörässäkään, kun kestävä metallifillari ei paina kuin pari kiloa enemmän.
Montakos jäänmurtajaa olet sitten bongannut VÄLIMERELTÄ?
Välimerelle riittää tunnetusti pelkkä kumivene. Toissa vuonnahan saapui Suomeenkin yli 30 tuhatta Välimeren ylittänyttä kumiveneilijää.
Meillä on veneenrakennustaitoa täällä. Finmaster takoo veneitä viikossa kolmisensataa ja useammalla paikkakunnalla Suomessa. Kalajoelta lähtee hieno teräsvene rikattavaksi ensiviikolla, pituus 14,3 metriä ja avomerikelpoinen. Kärjä on rakentanut sitä melkein 30 vuotta tilaustyönä. On kyllä niin hienosti tehty, että lasikuituveneet häviää mennen tullen.
https://kp24.fi/uutiset/510848/lasse-karjan-lahes-30-vuotta-rakentama-miljoonavene-valmistui
Ei ole kaupallisesti kannattavaa rakentaa yhtä venettä kymmeniä vuosia. Kuopiossa osataan veneenteko kansantaloudelle hyödyllisenä massatuontona. Siksi Bella.
Eihän sitä teräsvenettä ole päätyönä tehtykkään. Veneenrakentaja on tehnyt veneitä noin 1500 , että eiköhän siinä ole yhdelle miehelle.
Finmasterin viikkotuotanto on noin kolmesataa, pirunmoinen vauhti päällä kokoajan tuotannossa. Tekee alumiinirunkoista ja lasikuitu paatteja. Mitä sitten, Baltic ja Nautor tekevät lisää ja Kewatec, Sarin Boats, Linex-Boat. Lisäksi on pienempiä tekijöitä liuta.
Joo, vähän nauratti, kun savolaisten moottoriveneiden "edustaja" tuli länsirannikkoa neuvomaan.
Kaikki kunnia Bellalle mutta saattaisi nim. "boats" mennä jopa hiljaiseksi, kun näkisi omin silmin tuota Pohjanmaan veneteollisuutta.;)
Minunkin käsitykseni on, että Bella ei ole veneiden aatelia, vaan juuri sarjatuotantotuote, joka sopii varmaan sisävesille, mutta ei ole kotonaan esimerkiksi rannikkovesien tuulisissa keleissä.
Kanootti on paras väline Pohjanmaan tulvapelloilla liikkumiseen.
Sotakorvauslaiva Vega, joita ei ole kuin ehkä toinen jossain Liettuassa, restauroidaan, sitä myöten kun rahavaroja saadaan kasaan.
Tässä on haastetta nykypäivän paatinrakentajille ja entisöijille.
http://images.cdn.yle.fi/image/upload//w_1198,h_674,f_auto,fl_lossy,q_auto/13-3-8175268.jp
Kuvaan jäi jotain virhettä, ehkä nyt sitten,...
http://images.cdn.yle.fi/image/upload//w_1198,h_674,f_auto,fl_lossy,q_auto/13-3-8175268.jpg