Pasilassa oli vielä 70-luvun lopulla armeijan hallitsema varasto/varikko. Kolmionmuotoinen betonirakennus kallion päällä lähellä Pasilan vanhaa puista rautatieasemaa. Alue oli piikkilanka-aidalla eristetty ja ainakin 60-luvun lopulla portilla oli vartiomiehiä konepistooleineen. Kallion alapuolelta kulki pistoraide jota jatkettiin tunnelin läpi Vallilan siirtolapuutarhan vieritse edelleen.
Onkohan kenelläkään valokuvaa kyseisestä rakennuksesta, itse seurasin ajoittain sen purkutöitä mutta ottamani kuvat ovat aikojen saatossa kadonneet.
Onkohan kenelläkään valokuvaa kyseisestä rakennuksesta, itse seurasin ajoittain sen purkutöitä mutta ottamani kuvat ovat aikojen saatossa kadonneet.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Lisään vielä, että kun armeija hylkäsi sen niin kallion alapuolella olevalta lastauslaiturilta pääsi tunneleihin kallion sisään mikä olikin mielenkiintoista.
Muistelen, että olisin nähnyt joskus 10 v sitten jutun tuosta luolasta, ei rakennuksesta, ehkä Hesarissa. Rakennuksesta en ole tiennytkään.
Tuolla saattaisi olla jotain
http://taivaanalla.lasipalatsi.fi/haku/frame.html
Tuossa on jotain kolmiomaista. Pommisorvaamo.
http://vaunut.org/kuva/93490
Ja tuossa vähän lisää:
http://vaunut.org/kuva/94269
Ja varmasti löytyy lisää kun hakee kuvia Pasilan asemasta eri vuosikymmeniltä eri kuvakulmista otettuina.
Tuo "pommisorvaamo" nimitys näyttäisi olevankin vain yksittäisen "vaunut.org":n palstan kirjoittajan keksimä nimi. Ei esiinny missään muualla. Pitänee vaihtaa ammattia!
Mikä oli rakennelman alla olevan luolan oikea yleisempi nimitys? Jossakin "G10".
@PasilanPommiSorvaaja
Onko sinulle tuttu Hermannista tuleva rataosa, joka alitti Hämeentien
http://vaunut.org/kuva/43265
Vallilan puutarhan kohdalla se näkyy kaikissa kartoissa alueen pohjoispuolella, mutta siitä länteen katoaa tietoni
http://www.vallilanspy.net/?p=kartta
Tässä vuoden -60 kartassa on vain linjaus Hermannista pohjoiseen Arabian tehtaille ym.
http://helsinkiennen.fi/
Miten sen linja on jatkunut puutarhan jälkeen Pasilaan ja missä kohtaa se on ylittänyt Mäkelänkadun niinkuin todnäk on?
Ei mikään tuttua, mutta googlella löytyy tuosta radasta ja erityisesti tunneliosuudesta vaikka kuinka paljon tietoa ja vanhoja karttoja ja ilmakuvia.
Wikipediassa "Sörnäisten satamarata" kertoo radan sijainnit eri vuosikymmeninä.
https://fi.wikipedia.org/wiki/Sörnäisten_satamarata
Ai luulin, että olet asiantuntija.
Nyt, kun näin ”PasilanPommiSorvaajan” kuvat, niin muistuihan rakennus mieleen. Vielä -84 ollut pystyssä http://vaunut.org/kuva/94269
Aivan 70-luvun alussa ajoin varusmiehenä ”vähä päivii” kuluttaakseni yhtenä aamuyönä yhden Helsingin vartion päivystävän upseerin vartiotarkastusajoista ja silloin tuo paikka ei ollut listalla. Eli siellä ei silloin ollut enää vartiota eikä armeijan materiaalia.
Radan purkukuvan vuosikymmen on 70-luvulta, mutta ei tarkemmin
http://vaunut.org/kuva/93490
”JoonasStadista”
”””Kallion alapuolelta kulki pistoraide jota jatkettiin tunnelin läpi Vallilan siirtolapuutarhan vieritse edelleen.”””
Tuo jäi ensin hämäämään, että olenkohan oikeassa kohdassa, kun tämän rakennuksen rata meni ensin tunnelissa ja sitten avotilassa Teollisuuskadun viertä ylittäen sen Jämsänkadun kohdilla jatkuen VR Konepajan viertä Sturenkadun ali Harjun ruumishuoneen ohi Junatietä alas Kalasatamaan. Siinä kohtaa on ollut melkoinen pudotus, niin luulisin junat ajetun tätä vain alaspäin kiertäen Hermannin/Kyläsaaren rannan sataman kautta Vallilan siirtolapuutarhan vieritse Pasilaan takaisin
http://vaunut.org/kuvasivu/34639
http://vaunut.org/kuva/43265
---
Miksi tuo rakennuksen erikoinen muoto?
- Toinen katonpuoliskoista on rakennettu hyvin heiveröiseksi, jotta sisäräjähdyksen suurin voima suuntautuu matalana vain tiettyyn suuntaan eikä koko ympäristöön. Ja vinous pudottaa herkemmin lumet pois painamasta. Katolla oleva häkkyrä voisi olla lumenpudottajaa tai tähystäjää varten.
- Jyrkkä vino katto sinkoaa pystysuoran lentopommin täysosuman pois rakennuksen päältä.
Kumpaa pidätte todnäk vai molempia?