Kyllä se on niin, että tänä päivänä ei kannata enää manuaalivaihteista autoa ostaa! Nykyään autoihin saa paljon erilaisia ajoa helpottavia laitteita. Tällaisia on esim. automaatti-ilmastointi, autom. valojen kytkeytyminen, abs-jarrut, ajovakaudenhallintajärjestelmä, nopeuden mukaan säätyvä radion äänenvoimakkuus, sateen tunnistavat tuulilasin pyyhkiät, vakionopeudensäädin... ja lukemattomia muita.
Miksi ihmeessä jotkut vielä vaivautuvat vaihtamaan vaihteita käsin???
Viisivaihteisella bensakoneella on jotenki jo vuosia pärjänny, mutta diesillä ei ikinä. Aina saa uutta vaihdetta hakea, ku vähän nopeus muuttuu. Ja mikä pahinta, se kuudes vaihde niin bensa- kuin dieselautossa on kyllä ihan turha. Entistäkin enemmän hämmennettävää. Sen ymmärrän hyvin, jos nuoret miehet tykkää kepittää, mutta luulisi sen menevän pian ohi.
Ennen automaatit oli hitaita reagoimaan, hitaampia kiihtymään (3-4 vaiheisia), söi polttoainetta jne... Nykyään ne kulkee käytännössä paljon nopeammin, mukavammin ja jopa taloudellisemmin, kuin manuaalit. Tottahan ne maksavat enemmän ja kulujakin voi tulla enempi, mutta ostetaanhan autoihin muutenkin paljon tekstin alussa mainittuja varusteita. Ja leikkimään pääsee nyky-automaatillakin ( /-toiminto)
Pakko myöntää, että ne jotka sitä vaihdetta vielä vanhempanakin jaksaa vaihtaa käsin, eivät minua paljoa harmita. Siinähän ajelkoot. Mutta ku se kytkin/vaihde systeemi tuntuu olevan niin HIDAS useimmille. Automaatilla ehtii lähes AINA ennemmin.
Liikennevaloissa ja ohituksissa automaatti on aivan ehdoton.
Kertokaahan mielipiteitä aiheesta
Miksi ihmeessä jotkut vielä vaivautuvat vaihtamaan vaihteita käsin???
Viisivaihteisella bensakoneella on jotenki jo vuosia pärjänny, mutta diesillä ei ikinä. Aina saa uutta vaihdetta hakea, ku vähän nopeus muuttuu. Ja mikä pahinta, se kuudes vaihde niin bensa- kuin dieselautossa on kyllä ihan turha. Entistäkin enemmän hämmennettävää. Sen ymmärrän hyvin, jos nuoret miehet tykkää kepittää, mutta luulisi sen menevän pian ohi.
Ennen automaatit oli hitaita reagoimaan, hitaampia kiihtymään (3-4 vaiheisia), söi polttoainetta jne... Nykyään ne kulkee käytännössä paljon nopeammin, mukavammin ja jopa taloudellisemmin, kuin manuaalit. Tottahan ne maksavat enemmän ja kulujakin voi tulla enempi, mutta ostetaanhan autoihin muutenkin paljon tekstin alussa mainittuja varusteita. Ja leikkimään pääsee nyky-automaatillakin ( /-toiminto)
Pakko myöntää, että ne jotka sitä vaihdetta vielä vanhempanakin jaksaa vaihtaa käsin, eivät minua paljoa harmita. Siinähän ajelkoot. Mutta ku se kytkin/vaihde systeemi tuntuu olevan niin HIDAS useimmille. Automaatilla ehtii lähes AINA ennemmin.
Liikennevaloissa ja ohituksissa automaatti on aivan ehdoton.
Kertokaahan mielipiteitä aiheesta
Vastaukset 34
Vanhimmat
On automaattivaihteissa huonojakin puolia. Talvella tiet ovat jäässä. Ajat automaattivaihteisella autolla ja renkaat rupevat sutimaan, kun painat lisää kaasua päästääksesi liikkeelle, menee aina vain isompi ja isompi vaihde päälle. Talvella automaatilla ei pääse mihinkään. Kesällä se on kyllä kieltämättä aika näppärä.
ota selvää automaatin toiminnasta ja kirjoita sitten uudestaan.
P**kapuhetta, ajaisit joskus automaatilla niin tietäisit. Sehän lähtee liikkeelle pehmeämmin ja sutii vähemmän, sillä pääsee paljon helpommin liikkeelle vähän kokemattomamkikin kuski. Nimimerkillä 20v manuaalilla ennenkuin älysin hankkia automaatin. Muulla en enää aja!
Kun on perheessä automaatti ja manuaali, niin manuaalilla ollaan jääty kiinni useasti, mutta rauhallisemmalla automaatilla ei ikinä.
Kukaan ei lähde manuaalilla niin sukkasillaan kuin automaatti lähtee talviajo-ohjelmalla ;)
ehkä näinkin toimivia automaatteja on. mulla kyl toimii toisin ja oon päässy kaikkialle. luistonesto syö jo muutoinkin sutimisia eikä loota kyllä vaihda aina vaan isompaa kovin hevillä. siin kaarassa on sellainen vaihteiston talviasentokin, mutten oo kyllä vielä koskaan tarvinnu.
Olisi kiva kuulla millaiseen kokemukseen tuokin väite perustuu? Monellako automaattivaihteisella autolla olet ajanut ja millaisissa olosuhteissa? Monestiko et päässyt liukkaalla liikkeelle sillä.
"painat lisää kaasua päästääksesi liikkeelle, menee aina vain isompi ja isompi vaihde päälle"
- Voi herranjestas mitä juttua...menee vain isompi ja isompi vaihde päälle....hihhiihhi
aivan ehdoton?? Kai muistat sellaisen asian, ettet edes ohittaessa saa ylittää tiekohtaista rajoitusta. Eikös se ole sama mitkä vaihteet on autossa ohitustilanteessa? Samalla vaihteella voi aivan hyvin ohituksen tehdä millä olet ajanut toisen perässä.
Jos automaatin puutteita täytyy hakea, niin itse ainakin olen törmännyt erääseen aika kiusalliseen.
Joudun kulkemaan teillä, joiden kunnossapidesta ei juuri voi puhua ja kiinnijuuttumista ei aina voi välttää.
Kovan laatikon kanssa yleensä selviää irti edestakaisin "heijaamalla", mutta koittakaas automaatilla !
Kyllä sekin muutaman kerran vaivalloisesti käy, mutta pakkojen käry lopettaa kyllä sinnikkäämmät yritykset.
Kyllähän se on niin, että ohitettaessa ei aina tarvitse ajaa ylinopeutta (tosin hyvin usein ihmiset ajaa). Kyse on turvallisuudesta.
"Eikös se ole sama mitkä vaihteet on autossa ohitustilanteessa?" ...ja heti perään: "Samalla vaihteella voi aivan hyvin ohituksen tehdä millä olet ajanut toisen perässä."
Mitäs tuolla lauseella haluat sanoa? Eihän tuossa ole mitään järkeä! Totta kai sillä on merkitystä mikä vaihde on päällä kun ohitetaan. Lähdeppä vitosella ohittamaan jotain 70km/h ajavaa mummoa (esim. satasen alueella), niin kauan kestää matka, vaikka olis mikä turbodiesel (jotka aika muhkeasti vääntääkin isolla vaihteella).
Täytyy kyll sen vert sanoo et manuaali loota on täys p*aska verrattun automaattiin :) itelläni on volvo 850 T5 aut. kun joku väittää ettei automaatilla pääse talvella.. tervettuloa kokeilemaan. naps ja winter asetus päälle johan alkaa pääsemään! :)
Automaatissa on sitä jotain. Lisävarusteiden ehdoton ykkönen.
Onkos automaattivaihteet lisävaruste? Noh, ehkä olen ajellut liian kauan Autoilla, joissa automaatti on vakiona (Autot tulee lännestä..). Tottakai masokistit saavat manuaalin halutessaan ilman lisähintaa automaattiin verrattuna..
Luultavasti suurin syy miksei automaatit ole vielä täällä yleisempiä on juuri tuo hinta. Itsekään en luultavasti sijoittaisi sitä 2000€ automaattiin jos olisin uutta autoa ostamassa. On tuo vaihteitten häämentäminen iskostunut sen verran selkäytimeen ettei sitä juurikaan tule mietittyä.
Voi kyllä olla jos sitä tulisi joskus kunnolla ajeltua automaatilla voisi moista käydä kaipaamaan. Luulen ettei kukaan automaattiin tottunut enää vaihda suosiolla manuaalin.
Eli epäilen, että kyseessä on samanlainen varuste kuin neliveto, ei sitä aikaisemmin juurikaan normaali liikenteessä kaipaile mutta kun kerran pääse sen makuun niin ei millään viitsisi luopua moisesta.
Yleensä 90% ajoista automaattia arvostaa. Moottoriteillä, maanteillä olisi manuaali parempi välitteisempi. Toki aika monissa uusissa laatikoissa kaikki automaatit mukaan lukien on jo aika paljon vaihteitakin.
Ostin ekan automaattivaihteisen auton vuonna 1998, enkä sen jälkeen ole manuaalia huolinut.
Aivan ehdoton peli toi automaatti. Varsinkin kaupunkiajossa!
Enään en lähde ostamaan sellaista autoa jossa on sellainen "hämmenninkeppi" etupenkkien välissä.
Ja vielä pitää sanoa, että automaattivaihteet cruisen kanssa on aivan ehdoton!!!
Mahtava ajella cruise päällä maantiellä, vaikka tulisi jyrkkä ylämäki. Automaattilaatikko cruisen kanssa pelaa. Laatikko vaihtaa automaattisesti pienemmälle jos on tarve. Manuaaliaskilla varustetut hyytyy...!
Niin, eli miten kestäviä automaatit ovat verrattuna manuaaliin ja jos vikaa tulee niin
millaisista korjauskuluista puhutaan ?
Olisi mielenkiintoista kuulla mielipiteitä
niiltä, jotka ajavat esim. yli 200000 km
ajetulla automaattipelillä.
Siis kokemuksia mahdollisista TEKNISISTÄ ongelmista.
Itselläni Toyota Camry 2.0GLi aut. -90.
Aj. 450tkm.
Olen toinen omistaja.
Ensimmäinen omistaja ajoi 310tkm.
Automaattilaatikolle ei ole tehty mitään muuta kuin huollot. Eli öljyt on vaihdettu 80tkm välein.
Laatikko toimii aina vain kuin uusi.
Eli korjauskustannukset 15 vuoden ja 450tkm aikana 0eur.
Niin ja eikä yhtään kytkinlevyä, paineasetelmaa tai painelaakeria ole tarvinnut vaihtaa......
kiinnostanut tämä aihe.
Sehän on tunnetutsti yksi naisille tarkoitettu lisävaruste. Amerikan maalla erittäin suosittu mutta sen ymmärtää kun katselee niitä tanttoja siellä kabiineissaan, ei siellä paljon kättä mahdu liikuttamaan. Käsivarret on kuin norsun takajalat.
Sehän kun on muutenkin niin vaikeaa se molempien jalkojen ja oikean käden yhteiskäyttö. Siinähän täytyy keskittyä niin moneen asiaan kerrallaan...
Ja mitä tulee niihin muihin perusteluihin niin kyllähän automaatti on aina bensarosvo ja mikään ei voita manuaalin tarjoamaa täydellistä moottorijarrututusta jolla voi hallita menoa sujuvasti erityisesti talvikeleillä, ja mikä parasta, sujutella ilman polttoainetta pitkät pätkät. Sekin on taito joka täytyy ja kannattaa opetella, kyllä kaupunkikulutuksetkin laskee vähintään parilla litralla.
Ja kun hommaa kunnon vääntävän auton niin ei siinä muuta vaihdetta tarvita kuin se suurimman, muuta kuin liikkeelle lähdössä.
Se olisi varmaan manuaalinen sytytyksen säätökin varmempi ja tarkempi kuin automaattinen. Vivusta vaan vääntäisi ennakkoa tarpeen mukaan. Ne automaattiset systeemit ovat vaan bensarosvoja...
Mutta kyllähän sen ymmärtää, kun se on niin vaikeaa se käsien ja jalkojen yhteiskäyttö...Tosimies ajaa täysmanuaalilla:
Kammesta käyntiin, sytytyksen ja seoksen säätö vivuilla ja nupeilla myös, suuntavinkkari ja pyyhkijä vivuista, vaihteet krohitaan kepistä...
Tälläsella mallilla taatusti säästyy kulutus kun ei ole mitään bensaa haaskaavaa automatiikkaa...
Laitappa tähän oman auton merkkisi, malli, moottorin koko ja vuosimalli. Ja vielä kulutus kesällä maantieajossa.
Tässä minun:
Toyota Avensis 2.0 Aut. 2000
Pienin mitattu kulutus maantiellä: 5.3 l/100km (ajomatka oli 545km)
Tämä on aivan totta!
Laita kans todellista faktaa pöytään. (ei mitään pelleilyä)
sätkiä ja potkia kytkinten ja vaihdekeppien kanssa kuin tanssitautinen? No, ehkä se on sitä "ajamisen iloa" kun rimpuilee ohjaksissa. Meikäläinen mieluummin antaa koneiden ja koneenjatkeiden hoitaa mekanistiset työt johon tyhmä masiinakin pystyy. Mä teen itse vaan korkeamman jalostusarvon henkisiä duuneja, noin periaatteesta.
Minä ajelen kyllä ympäri vuoden ja muutakin ajoa kuin viikonloppuisin leppoisasti maantiellä.
Ymmärsit väärin poltoaineen kulutusvertailun, lähinnä kai tarkoitus on verrata samaa automallia manuaalin ja automaatin kesken. Mutta olet tainnut ymmärtää väärin koko auton käsitteen...
Sitäpaitsi kulutuslukemasi viittaa lähinnä työkonekäyttöön tarkoitettuun moottorikonstruktioon...
Minulla on kaksilitrainen bensaturbo ja kun kaupunkiajelussa pääsee alle kahdeksan litran niin voi olla itseensä kohtalaisen tyytyväinen.
Maantieajossa, ja varsinkin siinä kesäisessä kiireettömässä mökkiköröttelyssä kyllä voi itse kukin yrittää hakea kulutuksen ja sietokykynsä rajoja.
Automaatista sen verran että on minullakin yksi sellainen ollut. Ainoa auto josta kolmenkymmenen vuoden autoilu-urani aikana on hajonnut vaihdelaatikko. Totaalisesti, mitään ennalta varoittamatta, matka tyssää siihen kuin tossu paskaan. Ja korjaus maksaa auton hinnan.
Manuaalilaatikoissa, niinkuin monissa niissä pikku mekaanisissa auton vempeleissä joista tuossa irvaillen jotkut mainitsevat, on se etu että ne eivät yleensä hajoa ennalta varoittamatta. Aina ne jotain ääntä tai oiretta ilmaisevat johon on aikaa reagoida ennen hajoamista. En ole kytkintäkään onnistunut hajottamaan yhdestäkään, ne kyllä kestää jos niitä ei ehdoin tahdoin polttele ja rasita.
Kukin tulkoon autuaaksi uskossaan mutta uskoisin että automaattihenkilön (he he) usko kyllä rapisee siinä vaiheessa kun alla on takuuajan ohittanut automaatti ja matka katkeaa äänetömästi suloisen Suomemme suviyössä, hiljaisella mökkitiellä, jossa kuuluu vain itikoitten suhinaa ja helvetinmoista kiroilua. Saatanan automaatit...
Haistelkaa tarkkaan niitä automaattiöljyjä...
On minullakin ollut manuaalivaihteisia autoja.
Kolmeen autoon on pitänyt vaihtaa kytkinlevy, asetelma ja painelaakeri. Yksi autoista "Saksalainen laatuauto" levisi niin totaalisesti, että matkateko jäi siihen!
Sitten vielä kahteen autoon on pitänyt vaihtaa pääsylinterin tiivisteet ja yhteen autoon työsylinterin tiivisteet.
Paljon on ollut korjauskustannuksia!
Kun taas automaattivaihteisiin ei ole tehty mitään korjauksia. Ainoastaan huollot, eli öljyt vaihdettu noin 100tkm välein.
aina tulee kaikenlaista perustelua noilta köyhiltä.
Niillä on yleensä "karvalakki" Primera ittellä.
Eli Nissan Primera 1.6 neliovinen, ei metalli väriä. Niin halpa perus auto kuin mahdollista. Eivät ottaisi edes keskuslukkoa tai ohjaustehostinta jos vain sellaisen auton saisi ostaa. Mutta onneksi ne on vakio varusteita!
Ne ei tiedä ajamisen ilosta mitään.
On ollut sellainen periaate että mihinkään nissaneihin tai muihin idän ihmeisiin en sotkeennu - ja hyvin on pitänyt.
Ja kyllä se ajamisen ilo ja ajo-ominaisuudet tulee jostain muualta kuin automaattivaihteista.
Veikkaanpa että sinullakin on siinä kinnerissäsi täysi työ pysyä tiellä vaikka et niitä vaihteita käsin valitsekaan.
Minulla on autossa paras vaihde viitonen, ei ole sellaista ohitusta tai muuta paikkaa että täytyisi hakea pienempää. Ainoastaan alle 50 - 60 vauhti on sellainen että ei oikein raaski vitosella vedättää vaikka hyvin se jaksaisi.
Mitä taas tule tulevaisuuden autokonstruktiohin niin selvästihän ollaan menossa siihen suuntaan että autossa on vain yksi komponetti, 'voimapaketti', jossa on kaikki yhdessä. Se taas tarkoittaa sitä että kun siihen tulee jotain vikaa niin vaihdetaan koko paketti ja hintahan on aika messeä.
Suuntaus on selvästi jo nähtävissä, se missä ennen selvisi yksittäisen muutaman kympin osan vaihdolla niin nyt vaihdetaan muutaman satasen osa johon se samainen osa on integroituna.
Se ei mielestäni ole mikään tavoittelemisen arvoinen asia. Auton valmistajat siihen pyrkivät koska silloin auton valmistus ja kokoaminen on helpompi ja halvempi.
VÄKISINAJETTAVIA.
Miespuolinen autokoulunopettaja ymmärsi, naispuolinen suuttui.
Minulla ollut 10 autoa, joista 3 automaattia. en ikinä enää hanki matkavoimistelua vaativaa autoa.
t. Matti
Mulla ei ole IKINÄ auto sammunut, kun olen sillä paikaltaan lähtenyt.
Ja toisaalta ei siinä ole koskaan KENGURUBENSAAKAAN ollut.
Automaatti on ehdoton KINGI!!!
autot alkaa olee pitkälti automaatteja (automaattirobotiikalla varustettuja) ja ns. perinteisiä manuaalivaihteisia joutuu tilaa tehdasvarusteluna, toisin kuin nykyään automaatteja?
Ainakin omassa tuttavapiirissä ollaan tultu siihen tulokseen, että kaikenlaisten eri varusteiden lisääntyessä tulee automaattivaihteisto lisääntymään myös... dramaattisesti. Sehän on sitä kehitystä ja omasta mielestäni ihan tervetullutta! Jos nykyautomaatit kuluttavat jo vähemmän löpöä kuin manuaalit ja samalla poistuu yksi "häiriötekijä" auton ajosta eli vaihteiden jatkuva vatkaaminen, niin eikös se jossain määrin myös vaikuta liikenneturvallisuuteen?
En kuitenkaan halua väheksyä manuaaliautoja, ne ovat ihan hyviä niille, jotka niitä halajavat. Omalla kohdallani ei manuaaliin kuitenkaan ole enää paluuta...voisiko ajaminen enää automaattia rennompaa olla?
Liikenne vaarantuu entisestään kun nämä jotka ei muutenkaan keskity liikenteeseen tekevät sitä vielä vähemmän.
Kyllähän juttu on niin että automaatit on tarkoitettu kuskeille joiden keskittymisestä 95% menee siihen että pysytään tiellä. Näin jää molemmat kädet ratin puristamiseen ku ei tarvitse "vaivautua" vaihtamaan vaihdetta. Ja väite että automaatti olisi taloudellisempi kuin vastaava manuaali on kyllä ihan täyttä paskaa. Vertailkaapa valmistajien ilmoittamia lukemia.
tähän täysin asiattoman kommenttisi yhteyteen vähän faktaa tuosta kulutuksesta:
http://www.volkswagen.fi/vv-auto/vw3.nsf/0/54ADB6D0BD5F88EEC2256EF90038C107?OpenDocument
Sieltä kannattaa tarkastella Gti:n kulutuslukemia sekä manuaalilla että DSG:llä (lienee fiksuinta automaattitekniikkaa henkilöautopuolella tällä hetkellä) varustettuna.
DSG:llä saa leikkiä myös rekkamiestä jos alkaa lapsettamaan...
Sano suoraan, että sulla ei ole ikinä automaattiin varaa ;)
No, ajaahan ne jotkut autoilla joissa ei ole ABS-jarruja, eikä turvatyynyjä. Turhia ovat kuulemma nekin.
Harva manuaalikuski muuten osaa ajaa taloudellisemmin ja kuin automaattikuski.
Kyllä ajotuntuma säilyy paremmin manuaalilla.Itsellä 2.2litranen primera diesel ja 7lovinen laatikko ja kyllä ei tarvitse paljon vaihdella.