Omistan 98 vuosmallin 2.0TDI 16v Omegan ja sen lisälämmitin ei toimi, en ole varma onko se tehtaan asentama vai jälkiasennus. Lisälämmitin sijaitsee apukuskin puolella etupuskurin takana. Siinä ei ole ajastinta eikä erillistä katkaisijaa, pitäisi lähteä päälle ku auto käynnistetään pakkasella ja sammua kun kone on lämmenny tarpeeksi. Mistä olis hyvä lähteä etsimään vikaa, ku ei oo kokemusta noista lisälämmittimistä
Omegan Lisälämmitin
veikka81
82544
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Eberi vai Vebasto ja malli tai kysy Opelilta se,tarvitset tietoa joka tapauksessa myöhemmin.Jos se ei puhu mitään ,ai unohdin et se onkin moottorin käydessä toimiva.Ensin tarkasta sulake,yleensä yksi näin kun ei ole kellolla.Niin ja olethan varma ettei autossa ole erillistä kytkintä jolla saadaan vebasto pysymään sammuksissa.Automaattisesti ajonaikana toimiessaan sen toiminta ei aina näet ole järkevää.Toinen on se ulkolämpötilan antaja että se ilmoittaa olevan kylmä.Kolmas ja melkeimpä varmin on hehkutulppa pimeä.Tarkasta myös että lämmittimen pakoputki on ehjä eikä tukossa/lytyssä.Sitten on vielä puhaltimen moottori saattaa olla myös jumissa.Polttoainepumppukin voi jumittaa,pari anturia ja liekkivahti ym.Pystyt kyllä tekemään pienen testin auton ollessa sammutettunakin. Kuulee ainakin paremmin.Jos löydät ne sähköt voit antaa sinne plussaan virtaa ja todeta tapahtuuko mitään.Sinne lämppärii pitäisi olla kytkettynä kolme tai neljä johdinta.Kaikkiaan liittimessä voi olla kuudesta kahdeksaankin johdinta.Ruskeat ovat näissä -maa johtimia.Punainen 2,5 on jatkuva päävirta.Sinne menee myös musta johdin joka tulee nimen omaan ulkolämpöanturilta.Huomaa että nämä ovat johtimia jotka tulevat näillä väreillä lämmittimestä ainakin ensimmäiselle liittimelle asti.Jos helppo voit tarkastaa siintä myös virrat ja maan.Mustalle tosin vain moottorin käydessä.Tähän mustaan kun annat virtaa niin se on sama kuin auto kävisi ja antaisi virtaa ulk.tila-ant. kautta.Luonnollisesti liittimen pitää olla kiinni että päävirta ja maadoitus ovat kytketty.Tämä musta on vain ohjausvirta joka kytkee laitteen päälle.Voit pitää mustaan virtaa kytkettynä aika kauan liki minuutin.Jos toimii edes vähän kuuluu ensin puhaltimen hurahdus.Sitten ei tapahdu mitään koska hehkutulppa lämpenee jonkin aikaa.Sitten alkaa pa.pumppu napsuttamaan ja kohta se sitten jo syttyykin.Viimeistään silloin lopeta virran anto mustaan piuhaan sillä muuten se rupeaa keittämään koska vesi ei kierrä.Itse veikkaan kyllä sitä hehkutulppaa sikäli jos sulakkeet ja anturi toimivat.Mikään siinä lämppärissä ei kuitenkaan tuota vaikeuksia korjata sisältäkään.Sinuna miettisin kyllä sen kellon ja kiertovesipumpun laittamista autoon.Olisi aina lämmin auto ja moottori lämmin.Ja sen autom. ajon aikana panisin kyllä vielä katkaisijan kautta.Monesti se käynnistelee ja sammuilee eestaas vaikka moottori olis lämmin.En tietysti opelin systeemiä tunne muuten.
ulkolämpö anturi siaitsee omegassa.Mulla on sama vika omassa.Jos saat omasi kuntoon voitko laittaa viestiä tänne.
Ulkolämpötila-anturi on yleensä konehuoneessa,monesti sellainen pieni pötikkä johon tulee kaksi johtoa.Toinen(yleensä kummatkin)on musta.Toinen menee Webastoon ja toinen auton 15:en eli siihen joka antaa virtaa auton käydessä(mitä kautta se sinne menee onkin sitte jo hankala hakea).Webastosta lähtee seuraavat johdot:ruskea(t)menee -maa,punainen menee sulakkeelle ja on jännitteellinen virtajohto( 12-14V),sininen on polttoainepumpun virtajohto(saattaa olla haaroitettu ruskean kanssa omaksi pariliittimeksi),keltainen on kellottomissa versioissa kytkemätön(sillä voidaan hakea vikakoodi jos on lukija),musta on sitten se johto mikä menee ulkolämpötila-anturille ja sitä kautta auton 15:en.Nämä johto värit jos on WEBASTO merkkinen lämmitin.Eberillä johdot:ruskea(t)menee -maa,punainen menee sulakkeelle ja on jännitteellinen virtajohto( 12-14v),vihreät menevät polttoainepumpulle,sini/valkoinen on vikakoodi johto(yleesä kytkemätön),sininen on tarkoitettu kytkettäväksi D :aan laturille eli napaan joka antaa virtaa moottorin käydessä(monesti autoissa joissa katkaisijalla hallitaan lämmittimen toimintaa ajon aikana ON/OFF),musta on sitten taas se johto mikä menee ulkolämpötila-anturille ja sitä kautta 15:en.Toivottavasti näistä on apua.Mallit olivat WEBASTO Thermo Top Z ja EBERSPÄCHER D3WZ.Kyselevä ei tieltä eksy,että ei muuta kuin kysymyksiä.Voin näet tehdä koekytkennät,kun sattuu olemaan kumpaakin laatikkoon pakattuna ,tosin eberi kellosysteemillä ja webasto kellolla ja telestartilla.Mutta koneet ovat samat ja kytkennät perustuvat samoihin kaavioihin.Jos kellottaminen sattuisi kiinnostamaan voisin laskea osien hinnankin paljonko se tulisi maksamaan,työnä se on loppujen lopuksi suhteellisen helppo jokaisen itsekkin tehdä.Sen jälkeen saisi täyden hyödyn pannusta,lämmin mootttori ja ohjaamo aina ja joka paikassa,tarvittaessa.Tarkastakaa kuitenkin ensin sulake että se on ehjä.Lämmittimestä noin 30-50 cm:n päässä on moninapainen liitin.Kokeilkaa siitä että punaise johdon nastaan tulee jännite ja että ruskean johdon nasta on kontaktissa runkoon(maadoitus pelaa).Jos on tarpeeksi kylmä voit laittaa auton käymään ja katsoa tuleeko siihen mustan johdon nastaan jännitettä,jos tulee anturikin on kunnossa.Sen jälkeen pitääkin mennä jo vianhaussa lämmittimeen.Senkin avaaminen ja korjaaminen on helppoa,tosin rauhallisia otteita vaativaa.Jos on tapana heitellä tavaroita,anna jonkun muun tutkia.Pankaa vähän suuntaa mistä päin,itse olen läntinen uusimaa.Harmi kun mulla ei ole skanneria,voisin laittaa kaikki kuvat,kaaviot ja ohjeet vähän helpommin.
mulla se on Omegassani Eberi merkinen, mua kyllä kiinnostais tuo kelloajastin mistä kirjoitit, mitähän maksaa noin suurin piirtein ja onko se helppo asentaa siihen ja mitä muita vehkeitä siihen joutus lisäämää? Oon Keski-Suomesta. Ite löysin netistä eberin manuaalin missä on kaikki siitä räjäytyskuvia myöten, mut se on vaan englannin kielinen, tässä olis linkki sinne sivulle http://dinoracing.no-ip.info/liitteet/Eber 5 WS manuaali.pdf . Tuon kun sais suomen kieliseks,
Kyllä löytyy myös suomeksi,niistähän minäkin olen omat viritykseni viritellyt.Pahaksi onneksi en omista skanneria enkä kopiokonetta,muutenhan ne jo tässä näkyisivätkin.Mutta jos tuli ei vielä pala,niin yritän huomenna saada niistä kopiot.Vain varaosanumero räjäytyskuva on saksalainen.Anna osoite ja puh.no.Ja onko ilmastointi?
Hydronic D3WZ lämmittimen täydennyssarja
Opelin Omega -03 minikellolla 565 E (240195000000)
Opelin Omega minikellolla 445 E (240159000000)
Yleissarja minikellolla 389 E (240168000000)
Opelin omat sarjat sisältävät kaiken tarvittavan,kiertopumpun,putket,klemmarit,keskuksen,kellon,johdotkin pitäisi olla sen kun kasaa.Yleissarjasta en tiedä aivan tarkasti,luulisi ainakin ettei kaikki liittimet ainakaan suoraan käy Opeliin.Joutuis ehkä vähän juotteleen.Nämä hinnat on nyt suoraan Wihurin hinnastosta(OVH),alennusta voi saada.
Asennus on suhteellisen helppoa,irrottaa yhden liittimen ja kytkee sarjan mukana tulleen sarjan siihen väliin.Minikellon ja auton omalle lämppärinpuhaltimelle johtosarjat(valmiit),kello kinni kojetauluun(sillekin annettu ohjessa paikka).Auton lämmittimelle menevä alkuperäinen virtajohto poikki ja ohjeen mukaan liitetään näihin päihin sitten uuden sarjan päät.Vesipumppu letkuun sisäkennon poistuloputken ja eberin väliin.Sitten vielä yks virtajohto sulakkeen kautta akun .Minikellon asetukset paikalleen ja sit sen jo pitäis toimia.Unohtu tietysti sen vesipumpun valmis johto kytkeä ja panna syyläriin pakkasen kestävää nestettä(vähän aina karkaa kun pumppu laitetaan letkuun).Eli ei ole vaikea.
Voin kyllä antaa vaikeamman ohjeen jolla itse olen tehnyt saman systeemin,edullisemmin.Ostin tarvittavat releet,diodit,sulakkeet,6sulakkeen pohjan vähän hiluja elektroniikka liikkeestä.Pumppu ja kello piti kuitenkin ostaa.
Avasin oman postin mutta unohdin laittaa osoitteen,johon voi antaa yhteystietoja:
[email protected]
tuli tänää mitattua ne sähköt eberistä, kaikkiin johtoihin tulee virtaa mihin pitääkin, joten vika on luultavasti eberin sisällä, täytyy käyttää huollossa autoa jos ne sais vika koodin otettua siitä nii tietää sit mitä ostaa siihen ja ruveta korjaamaan
Vika on hehkutulppa pimeä tai lisälämppärin puhallinmoottori on hiukan jumissa.Helpot kyllä itse tarkastaa ja korjata.Puhallinmoottorin jumittaa yleensä hiekansiru tai muu vastaava lika.Sormin varovasti pyörittelemällä se siintä nitkahtaa taas pyörimään.Hehkutulppa taas on melko yleinen vika.Maksaa noin ovh 28E(Wihuri/Autola).Alennustakin voi saada.Ebereihin ei kovin usein yleensä muita vikoja tule."OPEL OMEGA 2.5TDI/eberi D3WZ" löytyy ihan omakin ohjekirjanen.Ainakin nämä viat ovat helpohkoja korjata,vain muutama niksi kun irroittaa niitä kansia.Musta neliön malline muovikansi(kiinni 4 ruuvilla),sen alla on se puhallinmoottorin pyörä.Kannattaa avata ja kokeilla ainakin että moottori pyörii herkästi.Hehkutulpalle pääsee irroittamalla samasta päädystä päätykappaleen,varovaisuutta noudattaen koska johdoissa sisällä on aika vähän löysää.