Tämä ei ole tarkoitettu provoksi vaikka närää aiheuttaakin. Asiaan; Tapanani on laittaa aina käryn tullessa sisäilmakierrätys päälle. Nyt vuoden ajan olen oikeasti alkanut kiinnittää huomiota siitä milloin tämän joutuu tekemään. Nyt alkaa olla kaikki tilastovirheet jo otoksen suuruuden perusteella olla eliminoitu. Tuloksena siis; uudehkot diisseli Volkkarit päräyttelevät jatkuvasti pahimmat käryt, sitten jonkin verran Skodaa ja Seattia. Jostain kumman syystä ei vuoden otokseeni ole juurikaan tullut Audeja, ehkä siten vaan vähemmän liikenteessä. Kummallista kuitenkin on, että näkyvät mustat tuprautukset ja käryt tylevat suht uusista, alle 5 vuotta vanhoista autoista. Esim Touranit päräyttävät välillä melkoiset noet. Onko siis moottoritekniikassa jotain vikaa vai eivätkö kyseiset koneet kestä talvea tms? Saattaa tulevaisuudessa vaikuttaa jälleenmyyntiarvoihin jos katsastus alkaa kiinnittää huomiota näihin tussauksiin. Siis ei provo, mutta pyytäkääpä volkkaristit kaverianne ajamaan takananne ja tsekkaamaan tuleeko sieltä pahoja tuprauksia, eihän sitä kuski itse muuten tiedä.
Savu ja käry
nnnnnnn
2226
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Moni on ostanut dieselin kun bensan hinnat nousivat välillä tylysti. Eivät vain ottaneet huomioon, että niillä pitää sitten kyllä ajaakin paljon. Eikä pelkkää kaupunkiajoa...
Dieselin suuttimet tulee itseni putsattua vaikkapa moottoritiellä öiseen aikaan siten, että ajan korkeilla kierroksilla pienellä vaihteella pari-kolmekymmentä km. Parasta olisi kuitenkin ajaa muutaman sadan km-mittainen reissu kolme tai neljä kertaa vuodessa kunnes pakoputken pää näyttää valkoiselta.
Talvi on myös semmoinen, että voisi sitä dieselin jäänestoakin käyttää. Se kun myöskin puhdistaa.
Provohan tuo on selvästi, koska olet fiksoitunut vain VAG-konsernin autoihin havainnoissasi. Mutta otanpa kuitenkin kantaa kun olen asiasta empiiristä tutkimusta tehnyt.
No eipä ole nykydieseleistä haittaa tien päällä. Kuormitetun commonrail- ja pumppusuutindieselin perässä on suorastaan miellyttävä tuoksu. Merkistä riippumatta kyllä pölläyttävät mustan, mutta hajuttoman nokipilven kun polkaistaan köröttelyn jälkeen.
Toista se on vanhempien Mersujen ja yli 2 litraisten Toyotien ja Nissanien perässä. Sellainen sinertävä, silmiä kirvelevä ja kurkkua kuristava katku herättää pakottavan tarpeen ohittamiseen kun ei viitsi pitkään ajaa ilmaluukut kiinni. Ajelehan vaikka vanhemman Hiacen tai Patrolin perässä, niin tiedät mitä käry on.
Mielestäni pahimmat saastat lähtevät, ei dieseleistä, vaan uudehkoistakin bensa-autoista, joita ei ole esilämmitetty ennen kaynnistystä pakkasella. Sitä kammottavaa bensan katkua saattaa riittää kilometrienkin matkan. Uudehkoista (1-3v) autoista pidän Corollaa pahimpana. Pahoja ovat myös Volvo V40, Saab 9-3 ja Mazda6. Muistelen parin vuoden takaisessa TM:n talvivertailussa juuri Corollan jääneen kauas voimassa olevan kylmänormin raja-arvoista.