CityCarClub on sinänsä erinomainen idea.
Mutta kun tutustut hinnastoon, niin taksi on usein halvempi kuin CityCarClub.
Oikeastaan ainoa tilanne, jossa CityCarClub voi olla edullisempi, on, jos haluat ajaa jonnekin kauas esim vierailulle jonkun luokse, kotimaan ostosmatkalle tms, ja viivyt perillä korkeintaan muutaman tunnin (tai koko yön, koska Yöaika klo 21–08 Laskutetaan yhteensä kuten 2 h), mutta palautat auton pian aamu 8:n jälkeen (tai ennen, mikä vielä halvempaa).
Mutta esim. päkaupunkiseudun sisällä 2h 5 min pituinen ostosmatka tulee CityCarClubilla kalliiksi:
koska laskutus on tuntipohjainen, niin 2h 5 min maksaa kuten 3h.
Kaupunkiauto maksaa 15 €/h, jos et halua maksaa kuukausimaksua lainkaan.
Jos hyväksyt 10 €/kk kuukausimaksun, silloin hinta on 10 €/h.
eli 3h veloitus on 45 € muille, tai 30€ niille, jotka hyväksyvät 10 €/kk kuukausimaksun koko jäsenyysajalta, käyttipä autoa tai ei.
Usein tuolla rahalla ostosmatkalla voit mennä kauppaan julkisilla ja tulla ostosten kanssa kotiin taksilla.
Aiemmin oli käytössä edullisempia tuntihintoja, mutta CityCarClub on lopettanut näiden edullisempien tarjonnan, eli niitä saavat toistaiseksi käyttää vain ne, jotka ovat tuollaisen paketin aiemmin tilanneet. Edullisempiin tuntihintoihin tosin lisättiin erillinen maksu per ajettu kilometri,
nyt 1 tunti sisältää 20 km ajoa, lisäkilometrit maksavat 0,35 € / km.
Sopii kysyä:
onko CityCarClubin omat kulut jostain syystä lisääntyneet noinkin paljon, vai haluavatko omistajat vain aiempaa isompaa voittoa liiketoiminnasta?
Liiketoimintaan tietenkin kuuluu osana voitto, mutta jos se voitto halutaaan tarpeeksi korkeaksi, silloin maksava asiakas usein valitsee muun vaihtoehdon, tässä tapauksessa taksin.
Olisi muuten hieno idea perustaa osuuskunta, joka toimisi kuten CityCarClub.
Eli osuuskunnan jäsenet rahoittavat toiminnan, jolloin hinnat pysyvät edullisina.
Näinhän toimii S-Ryhmä, varsinkin Prisma on monen tuottene kohdalla hintajohtaja.
Lisäksi S-Ryhmän osuudenomistajat saavat itselleen ja koko perheelleen maksuttomat pankkipalvelut S-Pankista.
Miksei sama kuvio voisi toimia auton yhteiskäytön osalta ?
Mutta kun tutustut hinnastoon, niin taksi on usein halvempi kuin CityCarClub.
Oikeastaan ainoa tilanne, jossa CityCarClub voi olla edullisempi, on, jos haluat ajaa jonnekin kauas esim vierailulle jonkun luokse, kotimaan ostosmatkalle tms, ja viivyt perillä korkeintaan muutaman tunnin (tai koko yön, koska Yöaika klo 21–08 Laskutetaan yhteensä kuten 2 h), mutta palautat auton pian aamu 8:n jälkeen (tai ennen, mikä vielä halvempaa).
Mutta esim. päkaupunkiseudun sisällä 2h 5 min pituinen ostosmatka tulee CityCarClubilla kalliiksi:
koska laskutus on tuntipohjainen, niin 2h 5 min maksaa kuten 3h.
Kaupunkiauto maksaa 15 €/h, jos et halua maksaa kuukausimaksua lainkaan.
Jos hyväksyt 10 €/kk kuukausimaksun, silloin hinta on 10 €/h.
eli 3h veloitus on 45 € muille, tai 30€ niille, jotka hyväksyvät 10 €/kk kuukausimaksun koko jäsenyysajalta, käyttipä autoa tai ei.
Usein tuolla rahalla ostosmatkalla voit mennä kauppaan julkisilla ja tulla ostosten kanssa kotiin taksilla.
Aiemmin oli käytössä edullisempia tuntihintoja, mutta CityCarClub on lopettanut näiden edullisempien tarjonnan, eli niitä saavat toistaiseksi käyttää vain ne, jotka ovat tuollaisen paketin aiemmin tilanneet. Edullisempiin tuntihintoihin tosin lisättiin erillinen maksu per ajettu kilometri,
nyt 1 tunti sisältää 20 km ajoa, lisäkilometrit maksavat 0,35 € / km.
Sopii kysyä:
onko CityCarClubin omat kulut jostain syystä lisääntyneet noinkin paljon, vai haluavatko omistajat vain aiempaa isompaa voittoa liiketoiminnasta?
Liiketoimintaan tietenkin kuuluu osana voitto, mutta jos se voitto halutaaan tarpeeksi korkeaksi, silloin maksava asiakas usein valitsee muun vaihtoehdon, tässä tapauksessa taksin.
Olisi muuten hieno idea perustaa osuuskunta, joka toimisi kuten CityCarClub.
Eli osuuskunnan jäsenet rahoittavat toiminnan, jolloin hinnat pysyvät edullisina.
Näinhän toimii S-Ryhmä, varsinkin Prisma on monen tuottene kohdalla hintajohtaja.
Lisäksi S-Ryhmän osuudenomistajat saavat itselleen ja koko perheelleen maksuttomat pankkipalvelut S-Pankista.
Miksei sama kuvio voisi toimia auton yhteiskäytön osalta ?
Vastaukset 2
Vanhimmat
Tuleeko halvemmaksi kuin vuokra-auto leasing? Eli jos yritys tai jopa kunta liittyy jäseneksi CityCarClubiin ja antaa henkilökunnan ajella ajonsa CCC:n autoilla, niin mitä se silloin maksaa? Muistan kuulleeni CCC:stä sellaista, että se olisi jonkun hyvävelikerhon keino päästä autoilemaan toisten rahoilla.
Ja lentekone on usein halvempi kuin julkinen liikenne. Ja laiva on halvempi kuin banaani, jos tarkoitus on vain päästä meren yli. Ja...