Robottiautot.

Isä kertoi että kun hän sodan aikana (15-17 vuotiaana) oli talvisin Helsingissä ajamassa lunta viikon reissuja niin kotiin kun lähdettiin niin hevoselle sanottiin vain että mennään kotiin niin hevonen löysi itse kotiin yli 50km matkan. Isä veti sitkeät reessä sillä aikaa.

Hevosajoneuvon ympäristöhaitat ovat niin suuria että en haluaisi palata hevosaikaan. On se varmaan ollut kuvottava löyhkä kaupungeissakin kun kadut täynnä hevosenpaskaa, entäs sateella sitten... yök.
Vauhtikaan ei ole päätä huimannut.

Kummalla lähtisit aavikon ylitykseen, Autolla vai Kamelilla?

Eipä tule robottiautoja, vaikka niistä mediapöljät kovasti kohkaavat.

Mikään autonvalmistaja ei tule ottamaan ihmisten henkeä ja terveyttä vastuulleen. Tämän vuoksi tullaan aina vaatimaan, että autossa on kuljettaja, jolla on vastuu. Auto kyllä voi ajaa itsenäisesti tyhjällä maantiellä, mutta tunnistaa herkästi tilanteet, joissa kuljettajan on otettava vastuu.

Kaupunkiliikenteeesen ei robottiautoja tule, vaikka etenkin viherpiipertäjät niiden yhteiskäytöstä jaksavat vouhottaa. Kaupunki on niin monimutkainen liikennetilanne jalankulkijoineen, pyörälijöineen, lqpsineen, juoppoineen ja joka suunnasta tulevine autoineen, että riittävän varmatoimisen robottiauton kehittäminen ei onnistu.

Teknisesti on mahdollista luoda toimiva robottiautoliikenne, jos autoliikenne erotetaan kevyestä liikenteest täysin ja jos kaikki autot ovat robotteja. Robottien ja inhimillisren toimijoiden samanaikainen liikkuminen riittävällä varmuudella ei onnistu.

Kun USAssa Mäkkäri joutui miljoonakorvauksiin liian kuuman kahvin vuoksi, niin mihin joutuisi autonvalmistaja, jonka robottiauto kolaroi likenteessä ?