Autoilija, tuo ikuinen valtion lypsylehmä on jo käytännössä imetty kuiviin.
Mikään ei kuitenkaan riitä rikolliselle hallinnolle.
Nyt pääministeri Sipilän johtama hallitus on asettanut virkamiestyöryhmän jonka tehtäväon kurittaa autoilijoita.
Mikäli tämä sairaalloinen hallinto saa tahtonsa läpi 1 km/h ylinopeudesta tulisi jatkossa sakkoja!
Se tarkoittaisi käytännössä että kuka vain autoa ajava voisi hetkellä millä hyvänsä saada sakot.
Suomi ja sen päätöksentekijät ovat niin sairaita että enää ei edes yritetä peitellä sitä että toimitaan kuin vihollinen omaa kansaa vastaan.
Eikä Suomesta löydy yhtäkään järjestöä joka pitäisi autoilijoiden puolta.
Suomessa on vain hyväveli syöttöporsas rinkejä, jotka käytännössä pyörittävät sekä julkista hallintoa että yritys ja järjestömaailmaa.
Mikään ei kuitenkaan riitä rikolliselle hallinnolle.
Nyt pääministeri Sipilän johtama hallitus on asettanut virkamiestyöryhmän jonka tehtäväon kurittaa autoilijoita.
Mikäli tämä sairaalloinen hallinto saa tahtonsa läpi 1 km/h ylinopeudesta tulisi jatkossa sakkoja!
Se tarkoittaisi käytännössä että kuka vain autoa ajava voisi hetkellä millä hyvänsä saada sakot.
Suomi ja sen päätöksentekijät ovat niin sairaita että enää ei edes yritetä peitellä sitä että toimitaan kuin vihollinen omaa kansaa vastaan.
Eikä Suomesta löydy yhtäkään järjestöä joka pitäisi autoilijoiden puolta.
Suomessa on vain hyväveli syöttöporsas rinkejä, jotka käytännössä pyörittävät sekä julkista hallintoa että yritys ja järjestömaailmaa.
Vastaukset 22
Vanhimmat
Kaikki autoa töihin tarvitsevat voisi mennä yleislakkoon päiväksi. Luulis hallituksenkin heräävän kun saadaan aikaan miljoniien vientitappiot päivässä. Ihmetteln kun ei ymmärretä että autoilu on elintärkeää töissäkäynnin kannalta.
1km/h tai 3km/h, Mitä merkitystä sillä on. Ajat pikkuisen hitaammin ja sillä selvä.
Jos elämäsi on parista minuutista kiinni niin vaihda alaa tai mieti mihin ne minuutit oikein päivässä menee.
Jos autossa istuminen on niin kamalaa, osta viihtyisämpi auto tai siirry julkisiin.
Ei jonkun 5km/h alentaminen nopeudessa vaikuta suomen taseeseen yhtään mitään. Kyllä ne ongelmat liiketaludessa on muualla. Lapsellinen koko väitekin.
Ainakin minun elmän hallintani sillä tasolla että vaikka käyttäisin nykyiseen 25min työmatkaan 35min niin se ei muuttaisi yhtään mitään. Tuollainen 20-45min on aika tyypillinen työmatkaan kuluva aika.
Sillä on SUURI merkitys kaikille autoilijoille!
Onko sairaalloisempaa enää kuultu. Että virkamiestyöryhmä esittää vakavissaan 1 km/h ylinopeudesta sakkoa!
Kukaan ei pysty kaikissa tilanteissa ja aina ajamaan nopeusrajoitusten mukaan. Se ei onnistu edes teknisillä apuvälineillä. Tulee tilanteita, joissa turvallisuuden takia on pakko rikkoa rajoituksia. Miten muuten toisten autojen tai traktoreiden ohittaminen jatkossa olisi lainkaan mahdollista.
Koska ihminen ei ole mikään robotti, joka aina ja kaikkialla toimii vain oikein, tulee tuosta varsinainen rahasampo valtion aggressiolle.
Tätä on autoilijoiden vastustettava kovaan ääneen kaikkialla Suomessa!
Missä Autoliitto on?
Se on tietenkin laatimassa jotain lausuntoa, joka taas niin ymmärtäväisesti ymmärtää virkamiesten ja ministeriöiden kuristusotetta autoilijoista.
Kuluttajaviranomaisten ja Vihreiden pitäisi reagoita huonoihin autoihin ja öljyn tuhlailuun huollossa.
http://keskustelu.suomi24.fi/t/14859243/moottorioljyn-vanheneminen
Pian huoltomiehen on toimittava kuskinakin. Omistaja tuskin saa koskea kahvaankaan. Uudenaikainen elektroniikka salamoi vikakoodeja ja auto on heti ajokiellossa.
http://yle.fi/uutiset/3-7717689
On vielä kehittämisen varaa polkupyörissäkin. Tehdään maksullinen starttiportti asunnon nurkalle. Portti tarkastaa pyörän liikennekunnon automaattisesti. Muuten ei pääse liikenteeseen. Maksusysteemit ovatkin jo olleet kauan valmiina.
Suomi on köyhä maa ja tarvitsee velo markkoja kukkaloon, eläkeläiset on jo kupattu nyt on vuoros autoilijat!
Autoilijat on varakasta porukkaa, lisä maksut tekevät eedvarttia!
Uusissa autoissa on ns. AGM-akku mutta eihän se tarkoita mitään muuta kuin että akkuneste on imeytetty johonkin lasikuituun sen sijaan että se olisi vapaasti hölskyvänä nesteenä akun sisällä kuten ennen. Uudet akut tosin taitavat vaatia laturilta enemmän älyä kuin vanhat.
Mitä ihmettä aloittaja oikein itkee.
Autoilija on myös muuta kuin vain autoilija. Melkeimpä joka perheessä on auto mutta vain pienelle joukolle auto elämän keskipiste. Muille se on kulkine.
Jostain on ne sinunkin koulutuksesi ja työttlmyyskorvauksesi maksut kerättävä.
Jos asia mielestäsi häiritsee niin ala poliitikoksi. Toistaiseksi kukaan ei ole pitkälle pötkinyt vain ns. autoilun etua ajamalla. Kyse ei ole hallituksen nokkamiehestä vaan koko eduskunnasta ja virkamieskunnasta.
On lapsellista kuvitella että ministerit keksisivät näitä aisioita. Ne keksimiset tulee virkamiehiltä ja rivikansanedustajilta. Ministerit toki puolueidensa kannan mukaisesta nostavat joitain aisioita esille mutta loppujen lopuksi se on vain hienosäätöä.
Aloittajan tekstistä käy selvästi ilmi että hän haluaisi muutosta asiaan mutta ei ole itse valmist tekemään asian eteen muuta kuin valittamista. Senhän toki Suomalainen osaa. Mutta jos pitäisi ryhtyä itse aloittamaan (kuten yrittäjät) tuleekin seinä vastaan. Rohkeus ei vaan riitä.
Et ole selvästikään lukenut aloittajan kirjoitusta ja kommenttia.
Totean nimenomaan että kyse on rikollisesta hallinnosta.
Me emme tiedä kuka tarkalleen ottaen on aloitteen tehnyt, mutta virkamiehet ja ministeriö tämän takana ovat.
Kun kerran jo on olemassa järjestö esim. Autoliitto, jonka kuuluisi ajaa autoilijan etua - ei pyöräilijöiden ja pössyttelijöiden - niin se tietysti häiritsee. Suomi on täynnä tällaisia kumileimasin järjestöjä, jotka näyttävät hienolta paperilla ja joilla on aika paljon jäseniä, mutta jotka ovat käytännössä täysin hampaattomia, huonon hallinnon myötäjuoksijoita.
Demokratiassa pitäisi ja kannattaisi välillä lähettää koteihin kysely, miltä meno maistuu. Rikollisen hallinnon ajatukset pyörivät kaiken yksityistämisessä ja digitalisoimisessa ja ennen kaikkea: liikkumisen vapauden estämisessä.
Sysimustin silmin ei ole liikenneministeri Berner luopunut Suomen tieverkon yhtiöittämisestä ja operaattoreille vapaasti hinnoiteltavasta autoilijoiden rahastuksesta. Lupaukset kansalaisille edullisemmasta liikkumisesta on muunneltua totuutta. Ei rikollinen hallinto vähempään tyydy mitä nyt saa. Suomalaiset lisäksi menettäisivät omistamansa tieverkoston. Pelkkää kieroa toimintaa.
Seurantalaite autossa tarkoittaisi sitä että autoilija olisi 24h seurannassa. Rikollinen hallinto tunkisi lonkeronsa joka paikkaan.
Autoalan järjestöjen ei kuulu kaveerata tällaisen hallinnon kanssa vaan niiden on vihellettävä peli poikki!
Autoilija on jo nyt seurannassa. Sitä tekee Apple ja Google.
Luotatko noihin monikansallisiin enemmän kuin Suomen valtioon?
Mitä Suomen valtio tekisi sinun liikkumatiedoillasi ja miksi se säiöisi ne?
Suomessa on registerilaki mikä määrää mitä saa tallentaa. Nuo US omisteiset firmat tallentaa mitä lystää.
Ryhdy poliitikoksi tämä on sinulle ongelma. Minä en näe mitään ongelmaa että Suomen valtio kerää verotusta varten tietoa autoista.
Kenenkään ei pitäisi saada kerätä tietoja autosta/autoilijasta ilman suostumusta siihen.
Rekisterissä olevat perustiedot on eri asia.
Suomen ongelma on se että täällä on liikaa huonoja päättäjiä joiden seurauksista me joudumme maksamaan kalliiisti.
Toinen ongelma on se että täällä on myös liikaa kyykkyyn meneviä, jatkuvasti päähän potkittavia laumoja suomalaisia joiden sietokyky kantaa hautaan asti.
Kolmas ongelma on se että täällä Suomessa ei ole ihmisiä jotka uskaltavat vaatia vastinetta sille mistä maksavat.
Autoilua verotetaan joka vuosi useilla miljardeilla, mutta tästä palautuu takaisin autoilun hyväksi vain mitätön osa.
Suomi joka on yhdistysten luvattu maa, on sitä nimenomaan turhien yhdistysten maana.
Esim. Autoliitto on turha yhdistys koska siltä puuttuu halu, kyky, ja tahto vääntää voimakkaasti autoilijan puolesta.
Jotta kellekään ei jäisi epäselväksi mitä asiat todella tarkoittavat niin kirjataan ne tähän:
Nopeusvalvontakamera = valtion verotolppa
Autoilija = valtion lypsylehmä
Liikenneministeriö = valtion lypsykoneisto
Edes viisi prosenttia autoilijoista ei kuulu Autoliittoon, joten millä lihaksilla se voisi mitään tehdäkään? Ajattele jos SAK:ssakin olisi jäseniä alle 100 000, paljonkohan valtaa sillä olisi? Turha urputtaa jos siihen ei edes itse ole liittynyt.
Autotehdaskin mielellään tekee parempaa tulosta. Renkaan pistohaavoihin on kehitetty merkkikohtaisia pistoreiän tukkimisnesteitä, jotka vanhenevat esim. neljässä vuodessa ja ne maksavat. Painepumppu tietysti pitää myös kustantaa.
Kuitenkin on halpoja tukkimisainepurkkeja ja niissä renkaantäyttöpaine sisällä. Kaksi purkillista riittää, jos on isompi rengas.
Katsokaa miten huonossa kunnossa tiet ovat!
Ja joka puolella on revitty auki teitä eikä valmista näytä tulevan.
Polkupyörät EI kuulu Mannerheimintielle! Eikä polkupyöriä pitäisi muutenkaan olla vilkkailla teillä missä liikkuu paljon moottoriajoneuvoja. Tässä on kyse sekä pyöräilijän turvallisuudesta että liikenteen yleisestä sujuvuudesta.
Tietöille on määrättävä aikataulut ja jos työ ei tule valmiiksi ajoissa on urakoitsijaa sakotettava.
Polkupyörille jotka liikkuvat teillä ja kaduilla missä autot ajavat on polkupyörien oltava varustettuina sekä etu että takavalolla. Yöllä on vaikea havaita polkupyöräilijää joka liikkuu ilman valoja. Myös auto on vaikea havaita kun on pimeetä jos sillä ei ole ajovalot päällä.
Asfalttitien pinta ja varsinkaan paikat eivät kestä. Soratiet aina kuoppaiset ja kiharoilla vaikka kuinka lanaisi.
Tutkimus ja tiede eivät tiedä miten tilanne korjattaisiin.
Teräslevy tien pinnoitteena kannattaisi, kun nykyiset eivät kestä. Entäs ne yrittäjät, jotka saavat leipänsä tienpidosta?
No joo....on nekin jotenkin elätettävä. Jos olisi terästie, voisi tieyritykset pitää entisellään halvemmalla, ei näet kuluisi kalusto ja polttoaineet.
Ei olisi kummoinen pito teräslevyssä, puhumattakaan millainen määrä ruostetta niistä valuisi luontoon.
Voisko olla reitetty ja pinta kopioitu asfaltista? Ruoste ei liene myrkyllistä ja on vähemmän ruostuvaa rautaa.
Oliko se sinulle nyt jotenkin uusi asia. Että ihmisoikeuksien/humanismin, tasa-arvon ja "hyvinvoinnin", EU:n kannattajista iso osa vastustaa yksityistä autoilua? Puolueista vihreiden lisäksi myös kaikki ns vasemmistopuolueet vastustavat autoilua. Vähemmän vastustusta autoiluun löytyy ns oikeistopuolueista. Suurinosa Suomalaisistahan ovat itse nuo autoilun vastustajat valtaan äänestäneet koska ovat niin riippuvaisia "hyvinvointivaltiosta" ja yleissivistyksestä..
"Tasa-arvo" ei koske yksityisen autoilun suojelua. Vaan autoilijoita heikompien liikkujien suojelua.
ihmisoikeuksien/humanismin, tasa-arvon, EU:n avulla taas pyritään pakottamaan ns.vahvemmat yksilöt huolehtimaan heikoimmista yksilöistä. Autoiluun liittyy osittain niin että autoilijoille pistetään enemmän vastuuta,veroja, rajoituksia kuin muille tiellä liikkujille. Autoilijat laitetaan maksamaan autottomien hyvinvointia(esim.verojen avulla). yms.
Koulutuksellakin on vaikutusta asiaan. Eikä suinkaan ole yllätys että lukion käyneissä ihmisissä on enemmän yksityisen autoilun vastustajia kuin ammattikoulun tai pelkästään peruskoulun käyneissä ihmisissä.
Turha sitä on palstalla itkeä ettei kukaan tee mitään. Mitäpä jos itkijät ottaisi asian omakseen ja tekisivät jotain eikä vain itkisi.
Joko on hyvässä hengessä otettu yhteyttä autoliittoon, liikennevaliokunnan jäseniin, kansanedustajiin, sopivaan ministeriöön jne...
Ensin on syytä perehtyä harmittavan asian esitykseen ja siitä esitettyihin perusteluihin. Ne perustelut pitää pystyä jollain vakuuttvilla argumenteilla kumoamaan ja nostamaan esille uusia näkökantoja. Ei se asia etene etene itkemällä.
Jos ei kyvyt riitä viemäänasiaa eteenpäin niin, aika turha itkeä.
Viranomaiset tarkkailevat teitä. Öljysoraa vaan ei toistaiseksi millään osata korvata. Tässä on tieteellisen satsauksen paikka.
Olen minä vaihtanut öljyn vaihdelaatikkoon. Poistanut ensin pohjalevyn, etsinyt ja avannut pohjaropun, slkenut saman ropun. Etsinyt täyttöaukon, tehnyt täyttötyökalun, täyttänyt öljyn, sulkenut täyttöaukon ja kiinnittänyt pohjalevyn.
Homman ydin on: Avata ja sulkea pohjaroppu, avata täyttöaukko, täyttää ja sulkea aukko. Tämä maksaa huollossa 120 € ja vie aikaa 45 min..
Kyllä itkettää. Tässä auto on kehittynut taantuen.
Milloinkahan tulee markkinoille teeseitsetyypeille vähemmän asiakasvihamielinen auto. Soitankin Dortmundiin...