Kuka keksii näille jotakin muuta käyttöä?
Nyt selityksiä kehiin tiivistysvanojen puolustajat:
https://www.youtube.com/watch?v=7RxE3oruRZU
Nyt selityksiä kehiin tiivistysvanojen puolustajat:
https://www.youtube.com/watch?v=7RxE3oruRZU
Esittelen paskanruiskutuskoneiden sisätiloja..
PaskaaNiskaan
10141
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Noita tankkeja käytetään prototyyppilentokoneissa, kun niillä suoritetaan vielä testausta. Tankeissa on vettä tai jotain muuta nestettä, jota voidaan pumpata eri osiin lentokonetta. Näin voidaan simuloida heiluvaa lastia, tai vain osaksi täytettyä lastitilaa.
Löydät näistä englanniksi tietoa nimellä ballast barrels.
Tällaisia esittelykoneita on yleensä esillä alan harrastajien tapahtumissa. Esimerkiksi tässä on kuva Pariisista vuodelta 2011, kun Boeing toi uuden mallin 747 sarjasta ihmisten nähtäville.
http://www.airliners.net/photo/Boeing/Boeing-747-8JK/1970519/L
Juuri näin. Kuvia löytyy lukemattomia esim. kuvahaulla "test flight ballast".
Laskutaitoiset voi sitten alkaa laskeskelemaan kuinka monta atomia nestettä tai jauhetta riittäisi muutamasta tuollaisesta tankista neliökilometrille jos "ruiskutuskoneet" lentää satoja tai tuhansia kilometrejä tankkeja täyttämättä; kuten väitetään.
Ja vertausta voi hakea vaikkapa metsäpalonsammutus DC-10 videoista joissa näytetään mitenkä nopeasti ja pienelle alueelle se sammutusainemäärä jonka kone kantaa katoaa.
Logistisesti "kemikaalilennot" eivät ole uskotun mukaisesti toteutettavissa.
Tässä näistä vanojen pituuksista on videoita. Nehän vaihtelevat, mutta yhtä kaikki; totta ne ovat. Kuka voi näitä enää väittää tiivistevanoiksi?
Tämän videon alkumetrillä jo näytetään kuinka paskaa ruiskutetaan suuttimista. Se EI tule moottoreista:
https://www.youtube.com/watch?v=mcZaJEMsSwM
Kannattaa tutustua ilman käyttäytymiseen siiven ylä- ja alapuolella.
Normaalisti nuo jutut oppii koulussa.
Samalla tapaa tietyissä tilanteissa formula yhden siivet tiivistävät ilman kosteuden nähdäväksi juovaksi. Formulan siipi tietenkin pienempi, mutta suhteessa samaa kokoluokkaa, ja täsmälleen samasta ilmiöstä kyse.
Lentsikat tekee tuota hyvinkin usein juuri laskussa sopivalla säällä.
Lentokone videon alussa dumppaa polttoainetta, jotta se kykenisi laskeutumaan turvallisesti. Lienee juuri noussut kentältä ja ennenaikaisesti joutunut laskeutumaan.
Jahas.
Tässä näitä siipien jättämiä kosteuden tiivistysvanoja on lisää. Jollette jaksa katsoa koko pätkää niin niitä löytyy esim. kohdista 10.14,17.40 ja 21.26:
https://www.youtube.com/watch?v=j5VP64V6L2s
Jahas.
Tässä näitä siipien jättämiä kosteuden tiivistysvanoja on lisää. Jollette jaksa katsoa koko pätkää niin niitä löytyy esim. kohdista 10.14,17.40 ja 21.26:
https://www.youtube.com/watch?v=j5VP64V6L2s
Videon alussa on polttoainetta dumppaava kone. Polttoaine päästetään ulos siivissä olevista tankeista, jotta se ei aiheuta tulipaloa tai räjähdystä, jos laskeutuminen menee pieleen. Polttoaine dumpataan ulos hätätapauksissa, esimerkiksi jos laskutelineissä havaitaan joku vika.
http://www.vanahavainnot.com/lentopetrolin-dumppaus.html
Sitten aika monessa pätkässä jota videollasi oli, tapahtuu aerodynaamista tiivistymistä. Ilmanpaine muuttuu rajusti siipien ympärillä, siitähän siiven nostekin johtuu. Paineen muuttuessa ilmassa oleva kosteus tulee näkyväksi.
http://www.vanahavainnot.com/aerodynaaminen-tiivistyminen-jaumlttoumlpyoumlrteet.html
Tämä vanahavainnot.com on eliitin rahoittaman paskanruiskutusjärjestön valesivusto.
Ei vaikuta yksityishenkilön tekemältä eikä rahoittajan tietoja ole missään.