nissan vai toyota nuo on hyviä merkkejä

Miksiköhän ihmeessä vaihtoehtoina ovat vain luokkansa epämukavimmat ja surkeimmat ajettavat sekä hyvin turvattomat Almera ja Corolla?
En käsitä, millainen masokisti jaksaa tahkota kilometrejä jollakin Corollan tai Almeran tapaisella peltilaatikolla.
Tarjolla kun on samaan, tai jopa edullisempaan hintaan ihan ajettaviakin saman kokoluokan pelejä, kuten saksalaiset Golf, Focus ja Astra.
Valitsemalla saksalaisen, joudut kenties, huom kenties, tekemään sen yhden ylimääräisen korjaamokäynnin vuodessa verrattuna Corollaan tai Aurikseen. Sen verran olen kuitenkin itse valmis joustamaan huimasti parantuneesta ajettavuudesta ja turvallisuudesta.

Niin, tietysti, sen oletetun "luotettavuuden" takiahan noita japanin kippoja ostetaan, joka tosin kilpailijoihin verrattuna pitää paikkansa ehkä Corollan ja osittain Auriksen osalta. Kummatkin ovat tosin kaameita ajettavia, sisältä rämisevän kovamuovisia, meluisia kippoja, Corolla vieläpä kolarissa turvaton ja pirun ahdas jopa farkkuna.

Nissanin osalta kyseisessä ikäluokassahan esimerkiksi Nissan Primera on eräs vikaherkimmistä automalleista, kertoo kait sekin jo jotakin 2000-luvun Nisukoiden laatutasosta, joka on siis romahtanut Renault yhteistyön alettua.
Juke on aivan järkyttävän ruma, ahdas ja epäkäytännöllinen. Tiidan on taitanut muotoilla joku muotoiluharjoittelija krapulapäivänään, sen verran epädynaamiset muodot onkin autoon saatu loihdittua. Vanha kunnon Almera kenties vielä edustaakin vanhaa luotettavampaa Nissania, tosin sitä se sitten on myös turvallisuuden, ajettavuuden ja sisustan laatuvaikutelmankin osalta, siis sanalla sanoen surkea.

Mazdan 3 ja 6 taas ruostuvat jo uutena käsiin, joten niitä nyt kai ei kukaan täysjärkinen ja omilla rahoillaan autoaan ostava edes harkitse ostavansa, etenkään käytettynä, vaikka ovatkin melko kelpoja ajettavia.

Subaru ja Suzuki taas ovat niin marginaalimerkkejä, että esimerkiksi varaosia saa toisinaan odottaa hyvinkin pitkiä aikoja, kun jotakin vikaantuu. Subaruissahan myös tuota luotettavuus ongelmaa on ilmennyt ainakin moottoreiden osalta esimerkiksi tuoreempien Legacyjen osalta. Imprezaa taas ei oikeastaan edes autolehdet ole kelpuuttaneet alemman keskiluokan testeihin mukaan, kun tiedetään yleisesti auton ainoan hyvän ominaisuuden olevan neliveto, millään muulla mittarilla sillä ei ole aikoihin ollut jakoa kilpailijoitaan vastaan.

Ehkä ainoa jotenkin järjellinen vaihtoehto japanilaisista olisi Honda. se on melko kelvollinen ajettava, laatuvaikutelma on ok ja ruostekin pysyy kauemmin poissa kuin vaikkapa Mazdoista. Harmi vaan, ettei Hondalla ollut pitkään aikaan tarjolla farkkua alempaan keskiluokkaan. Nythän sellainen tosin löytyy taas mallistosta.

Toyota on käytettynä aina selvästi kalliimpi, kuin vastaava Nissan. Toisin sanoen samalla rahalla saat vähemmän ajetumman ja uudemman Nissanin. Almera on tekniikaltaan perus varmaa ja luotettavaa. Osat ja huoltaminen on halpaa ja varaosien saanti on hyvää. Ulkonäkö asiat on tietysti sitten katsojan silmissä.

hei tää ei kuulunu tänne vaintoyota ja nissanit kuuluu tähän ketjuun

No meinaatko, että saman aikakauden corolla tai jokin muu vastaavan hintaluokan auto olisi selvästi parempi vaihtoehto. Kun puhutaan tuon ikäisistä ja hintaisista autoista, niin tärkeintä luulisi olevan luotettavuus ja pienet käyttökustannukset.

Pienet käyttökustannukset ovat keskimäärin lähes kaikissa tuon kokoluokan autoissa, oli se sitten japanilainen, euro tai vaikka italialainen. Nuo ovat yleensä niin perustekniikka kuin olla ja voi manuaalivaihteineen ja vapaastihengittävine 4-sylinterisine koneineen.

Potentiaalisia vikakohteita ja kalliita käyttökustannuksia käytetyssä autossa alkaa yleisesti syntyä siinä vaiheessa, kun automalli on tavanomaista tehokkaampi, moottorissa on turboa ja/tai yli 4-sylinterinen moottori, ketjulla toimivaa jakopäätä joka ei ole ikuinen vaikka niin monesti ja virheellisesti mainostetaankin, automaattivaihteistoa yms. Tehokkaammissa malleissa yleensä myös esimerkisi rengas- ja jarruremontit kustantavat selvästi enemmän.

Käytetyn auton luotettavuus taas riippuu pitkälti myös edellisistä omistajista sekä heidän ajotavoistaan ja viitseliäisyydestään huolehtia autostaan, eikä niinkään itse automallin luotettavuudesta.
Täysi huoltokirja ja ajallaan tehdyt hihnanvaihdot ovat erittäin hyvä lähtökohta käytettyä autoa ostettaessa, oli merkki mikä hyvänsä.

Myös sen maagisen kestävän corollan saa rikottua tai ajettua loppuun alta 100tkm, kun antaa armotta kaasua kylmälle koneelle ja huollot hoitaa vähän sinnepäin. Myös esimerkiksi auton aikaisempi käyttö vuoka-autona saisi ainakin minut jättämään kaupat tekemättä.

Turhan monta aikaisempaa yksityistä omistajaa ( yli 2 ) alle 10-vuotiaalla autolla, kadonneet tai vajaasti täytetyt huoltokirjat saavat aina omat epäilykseni heräämään, mahtaisiko kyseesä olla juuri se uutena kenkää saanut yksilö tai se kuuluisa maanantaikappale.

Onneksi autojen historiatiedot on nykyisin vaivatonta tarkistaa netin palvelujen avulla muutamassa minuutissa autoa ostettaessa.

hei edelleen sanon että tää ketju on vain toyota ja nissaneille ei muille auto merkeille

autonvaihto kirjoitti:

hei edelleen sanon että tää ketju on vain toyota ja nissaneille ei muille auto merkeille

Mitäs jos sen Citroenin saa extra halvalla?

hei edelleen sanon että tää ketju on vain toyota ja nissaneille ei muille auto merkeille kaikki muitten merkkien heput hiiteen täältä

autonvaihto kirjoitti:

hei edelleen sanon että tää ketju on vain toyota ja nissaneille ei muille auto merkeille kaikki muitten merkkien heput hiiteen täältä

Saathan sä sanoo, mutta kyllä me Saksalaisromujen omistajat pyörimme täällä kuitenkin, koska haluamme tietää, miten ne Japanilaiset saa autonsa pelaamaan luotettavammin, kuin saksalaiset.

Ja sulle ei mikään, joten jatka vaan kävelemistä.

Niinhän sitä voi luulla, jos ei paremmasta tiedä:) Siinä ei oikea asennekaan auta, jos autoon ei kuskin, matkustajan ja parin kauppakassin lisäksi muita mahdu kyytiin.
Oikea asenteesi myös auttanee varmaan silloinkin, kun ajat nokkakolarin tuolla 900kg riisikipollasi 1500kg länsiauton kanssa.