Kertokaa, missä autoissa on kaarteen kallistuman ja kulman mukaan itse ohjautuvuutta, niin, että sen valtatiellä vastaan tulevalla kallistuvalla kaarteella menoa ei tarvitse kuin vain sormilla hellästi tukea, koska auto mutkasta riippuen kääntää ja palauttaa enemmän tai vähemmän itse.
Olen törmännyt tähän ajo-ominaisuuteen vain amerikkalaisissa autoissa. Esim. Chrysler Saratoga on tällainen. On todella hämmentävää ja sääli, että paljon uudemissa euro ja aasia -autoilla, joilla olen ajellut ei ole ollenkaan tänlaista aktiivista ohjausta, vaan ohjaus on täysin passiivinen, niin 05 Mondeossa, 08 Focuksessa, 99 Astrassa, 00 Vectrassa, 08 Accordissa, 12 Golffissa, 05 Almerassa jne. Mielenkiinnotsa kysynkin, että löytyykö tätä esim. Volvoista, mersuista tai ranskalaisista. Näin kettan Topgearin, missä ne ajo Phaettonilla Nascar-rataa ilman käsiä, mutta mikä eurooppalaisilla on niin vaikee saada vastaavaanlaista Golffin ja Passatin hintaluokan autoihin.
Kun on tottunut siihen, että auto kulkee kuin juna, herättää täysin passiivisella ohjauksella varustettu auto ärsytystä ja surkuhuipaisaisuutta kun puhutaan paljon paljon uudemista saman kokoluokan autoista, jotka ei hintaluokalta uutena eroa välttämättä ollenkaan. Mitä pienempi akseliväli, sitä vaikeampaa luulisi olevan tänlaisen ajo-ominaisuuden esille saanti. Luulisi myös, että monille euro ja aasian -autoille tyypillinen raskaamman puoleinen ohjaus ei myöskään sovi yhteen tuon ominaisuuden kanssa.
Olen törmännyt tähän ajo-ominaisuuteen vain amerikkalaisissa autoissa. Esim. Chrysler Saratoga on tällainen. On todella hämmentävää ja sääli, että paljon uudemissa euro ja aasia -autoilla, joilla olen ajellut ei ole ollenkaan tänlaista aktiivista ohjausta, vaan ohjaus on täysin passiivinen, niin 05 Mondeossa, 08 Focuksessa, 99 Astrassa, 00 Vectrassa, 08 Accordissa, 12 Golffissa, 05 Almerassa jne. Mielenkiinnotsa kysynkin, että löytyykö tätä esim. Volvoista, mersuista tai ranskalaisista. Näin kettan Topgearin, missä ne ajo Phaettonilla Nascar-rataa ilman käsiä, mutta mikä eurooppalaisilla on niin vaikee saada vastaavaanlaista Golffin ja Passatin hintaluokan autoihin.
Kun on tottunut siihen, että auto kulkee kuin juna, herättää täysin passiivisella ohjauksella varustettu auto ärsytystä ja surkuhuipaisaisuutta kun puhutaan paljon paljon uudemista saman kokoluokan autoista, jotka ei hintaluokalta uutena eroa välttämättä ollenkaan. Mitä pienempi akseliväli, sitä vaikeampaa luulisi olevan tänlaisen ajo-ominaisuuden esille saanti. Luulisi myös, että monille euro ja aasian -autoille tyypillinen raskaamman puoleinen ohjaus ei myöskään sovi yhteen tuon ominaisuuden kanssa.
Vastaukset 1
Vanhimmat
Sitä mä vähän pelkäsinkin. Moni ei edes tiedä mitään siitä, mitä oikeasti tarkoittaa kun auto nielee kilometrejä kuin juna. Todella sääli.