Aivan mahtavaa! Vain betoni puuttuu ympäriltä. Kyllä on hienoa nähdä, kuinka näin nopeasti tulee jo konkreettisia merkkejä ratikasta ja Tampere on vähitellen saamassa erään oikean kaupungin tunnusmerkin, jolla se profiloituu omaan sarjaan seinäjokiin ja muihin maalaiskaupunkeihin nähden.
kiskoa paikallaan jo Itsenäisyydenkadullakin
Juche
37415
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 37
Vanhimmat
Tampereen nopea kehitys kaupunkimaiseksi alueeksi ei ole yllättänyt ketään. Tampereen viime valtuustokautta ja pormestarikautta voidaan kutsua Tampereen kultaiseksi kaudeksi tai Tampereen kehityksen kaudeksi. Jonka aikana välttämättömät päätökset siitä, että Tampere varautuu 300 000 asukkaaseen voitiin toteuttaa. Ratikka itsessään lisää paikkakunnan kiinnostavuutta ja ostovoimaa, kun ihmisille tarjotaan helpompi reitti valita useiden palveluntuottajien välillä. Joka taas mahdollistaa sen, että esim. hintakilpailua syntyy lisää.
Uuden valtuuston ja kaupungin johdon haasteina tulee eräiltä osiltaan olemaan Tampereen kehityksen jatkuvuuden turvaaminen. Tärkeitä seikkoja tässä ovat mm. tutkimusen ja opiskelun merkitys. Jossa avainvasemassa on mm. Tampereen uusi yliopisto. Joka voi nostaa sijoitustaan yliopistojen maailmanlaajuisessa rankingissa. Tärkeää on myös se, että ne samat toimenpiteet, joiden avulla kotimaisen elinkeinoelämän luottamus Tampereeseen ollaan saatu palauttettua ja nostettua korkealle tasolle. Voidaan saada myös kansainvälisen elinkeinoelämän tietoisuuteen.
Vuoteen 2022 sijoittuvat jääkiekon MM-kisat Tampereella kokoavan maailman urheilevan nuorison keväällä Tampereelle. Tällöin valmiina ovat mm. ratikka, kansi ja areena, Casino, maauimala ja toivottavasti myös Tammelan uusi jalkapallostadion, sekä useita uusia asuinalueita. Tärkeistä ja kasvavista talousalueista mukana ovat mm: Venäjä, Usa, Saksa, Kanada, Ruotsi, edustaja Aasiasta jne.
Tätä merkittävää tapahtumaa voidaan käyttää Tampereen promoamiseen siten, että sopiville sidosryhmille valmistellaan alueen mahdollisuuksia käsittelevä symposiumi, jossa esillä ovat alueen mahdollisuudet, niin tutkimuksen, tuotannollisen toiminnan, investointien ja vapaa-ajan mahdollisuuksien osalta. Euroviisuareenaksikin toiminut Tampere talo on yksi mitä parhaimmista vaihtoehdoista rakentaa Tampereen tulevaisuutta.
Nyt on kansainvälisen yhteistyön alkamisen aika. Jossa erityisen tärkeää on se, että syvenevien mahdollisuuksien ymmärtämisen kautta, varmistetaan se annettuja palvelulupauksia ei petetä.
ne ovat nämä tam mpereen keskustan touhut sen verran mielenvikaisten touhus,että kohta on tampereen keskusta täysin autio ja kuollut ,kun viherpunikkimielenvikaisten toimesta tapetaan yritykset kerskustasta ja yrittäjät joutuvat lopettamaan liikkeet.eipä siellä onneksi tarvitse käydä kuin joskus harvoin,,on niitä kauppoja muuallakin.
Taas persu määkimässä!( Edes pilkutusta et osaa.) Kuinka ollakaan se on aina persu, kun ratikasta saa lukea negatiivista. Tai siitä, miten tampereen keskusta kuulemma kuolee, Olette katastrofiajattelun mestareita. Teille ei maailmassa ole mitään muuta, kuin uhkia. Vittu! Miten ihminen jaksaa elää edes tuollaisen negaation kautta ja sen kanssa!!!!
Keskustasta ei tule kaatumaan ensimmäistäkään yritystä ratikan vuoksi. Se on pelkkää sinun pahimman kautta ajattelua, eikä se perustu mihinkään toteen. Liikkeet eivät yksinkertaisesti ole riippuvaisia hämeenkadun muutamasta parkkiruudusta, kun samanaikaisesti kadun alla on satoja parkkeja. Mutta tämä logiikkahan on täysin tuntematonta sinullekin. Jotenkin mystisesti ne paikat, 10-20 parkkia, on oltava kadulla. Tämä takaa liikkeiden menestyksen, vaikka siinä ei loogisesti ole mitään järkeä. Sen sijaan jos kadun alla on satoja parkkeja, niin ne eivät korvaa maanpäällisiä.
Levitätte pahaa ilmapiiriä, perussuomalaiset!
enpä ole persu ollut koskaan,joskus nuorena olin vasemmistolainen,mutta lopetin sen touhun oli niin sairasta touhua.mutta nykyisin tampereen kaupungin zsuuruudenhullut ja mielenvikaiset rakennushankkeet johtavat siihen,että kaupunki on konkursissa muutaman vuoden päästä ja kyllä sitten verot nousevat ja kaikki palvelut loppuvat,ei ole pinintäkään epäilystä.ja ne pysäköintihallikin maan alla kuuluvat olevan lähes tyhjiä jatkuvasti .eipä niihin juuri viitsitä autoa viedä,varsinkin jos on raskaita kantamuksia.mutta kuten sanoin,ei keskustassa ole pakko asioda,on niitä kauppoja muuallakin.
Kun ihminen ei ole koskaan kokenut yhtään onnistumisen tunnetta, niin miten hän voisi uskoa minkään asian koskaan onnistuvan?
Joo ja arvaa asuuko ne veloista päättäjät täällä Tampereella sitten kun verot ovat nousseet huippuunsa? Tuskinpa! Audeillansa porhaltavat lähikuntiin. Ovat töissä Tampereella viemässä tamperelaisten työpaikat ja maksavat tuloveronsa asuinkuntiinsa.
Maailman vähiten korruptoituneiden maiden kärkikaartiin kuuluvassa Suomessakin hyväveli-verkostot toimivat ja keräävät sievoisia voittoja vedättämällä poliitikkoja vilunkihankkeillaan.
Tiheään ja kalliiseen rakentamiseen pakottavat järjettömän kalliit raideliikennehankkeet mahdollistavat rakennuskartellin kuppauksen veronmaksajilta - ja kansa maksaa vaikka asunnot maksavat täällä pohjolan perukoillakin, maailman perähikiöillä jota koko Suomi tosiasiassa edustaa, jo miltei maailman metropolien hintatasoja. Siis maassa, jossa on maapinta-alaa per capita enemmän kuin missään muualla Euroopassa ja tulotaso korkeintaan säälittävän ja välttävän välimaastosta.
Mutta kansa juoksee perävako hiestä märkänä lainatiskeillä, kun lainaa saa ja lainakorot ovat niin alhaiset - hinnasta viis, maksakoot neukkulaatikkoluukut mitä tahansa, lainarahoitus on pääasia.
Ei se ole tyhmä joka pyytää jne., on ikiaikainen sanonta ja fakta.
Rakennuskartelli ratakiskonveto-osastoineen nauraa matkalla pankkiin.
Tampereella rahanahneus ja korruptio ovat voimissaan - valitettavasti. Kaupunkilaisia sen sijaan ei ajatella ollenkaan; eikö kaupungin pitäisi olla kaupunkilaisia eikä rakennusliikkeitä varten?!
Miksi et kerro tietojasi korruptiosta poliisille? Täällä asiasta rutiseminen ei vaikuta mihinkään mitenkään.
Poliisihan on osa samaa korruptiojärjestelmää, miksi se tekisi asialle mitään? Rehellinen poliisi Sulo Aittoniemi aikoinaan yritti tutkia asioita mutta hyllytettiin kun hän alkoi päästä jäljille.
Epäilemättä juuri noin :)
No pistä ne todisteet poliisin korruptiojärjestelmästä sitten tänne. Luetaan porukalla ja mietitään, mitä voitais tehdä.
Olisikohan vallankumous paikallaan? Paljon muuta ei ole tehtävissä...
Mietitään sitä sitten kun ollaan luettu ne todisteesi. Missä ne oikein on? Piilossa?
Tampere tulee saamaan Suomessa ainutlaatuisen urbaanin keskustaympäristön Hämeenkadulle ja sen lähikortteleihin. On kaupallisia palveluita, historiallisia rakennuksia, kulttuuripalveluita, ainutlaatuinen virtaava vesi, rauhalliset rantakäytävät ja ravintolat.
Tätä tukee moderni raitiotie, jota käyttäen kaupunkiseudun ihmiset voivat liikkua tehokkaasti, esteettömästi ja hiljaisesti. Autoillakin kulkevia on ajateltu, mutta kumipyöräkulkineiden pölyävät jonot eivät ole tämän keskustan hallitseva elementti.
Kolisevat kiskot eivät tee junttilasta urbaania.
Näin on.
Minua aina naurattaa nämä äärimmäisen fanaattiset palopuheet ratikan hienoudesta ja hyvyydestä. Visoita on kyllä vaaleanpunaiset värilasit silmillä, mutta realiteetit aina työnnetään sivuun. Miksiköhän?
jaa mikä realiteetti? meinaat että ratikka ei ole tehokas, esteetön ja hiljainen?
Ei se ole mitään niistä ja tämän lisäksi aiheuttaa vielä esteitä muulle liikenteelle.
Ei yksi ratikka mitään kesää tee. Se suhaa yhtä ja samaa heilurilinjaa, mutta suurin osa laitakaupungeista on kuitenkin linja-autojen ja yksityisautojen varassa.
Ja toisekseen, ratikkaa kehutaan sen vuoksi, että sillä on sitten niin mukava ajella baarista toiseen ja soittoruokalasta kolmanteen. Tuleeko se kaupunki sen viihtyisämmäksi, jos räntäsateisen, kuraisen Hämenkadun varsi olisi täynnä juottoloita? Ilmeisesti tulevaisuudessa ei läheskään kaikille enää riitä hommia, joten ainoa ajankulu on hengailla Hämppiä edestakaisin.
Kyllä ne teidän realiteetit tiedetään; ne perustuvat puhtaasti arveluihin. Antakaa laskelmat, jotka todistavat nykyiset laskelmat ratikasta vääriksi.
Anna sinä laskelmat, jotka todistavat nykyiset laskelmat oikeiksi. Oho, ne nykyiset laskelmat ovatkin vain arvioita ja parhaita arvauksia.
ikivanha tekniikka vie rahat ja liikkumisen 100 vuotta taakksepäin,
nykyaikaiset kääntyvät kumipyöräiset superbussit olisivat todellinen edistysaskel
Velkavetoinen ratikka ei tee Tamperetta yhtääb vetovoimaisemmaksi. Ainoastaan varakkaampi väki muutta pois ja vähävaraisempaa tulee tilalle. Tämä suuntahan on jo kauan ollut näkyvissä ja nyt se vaan voimistuu.
Ratikka+rakennetaan+n.+100%+velkarahalla.+Koska+ja+kuka+velan+maksaa+pois?+Nähtävästi+ei+kukaan+eikä+koskaan.+Näin+uskotellaan,+että+ratikka+ei+maksa+mitään+eikä+siihen+käytetyt+velkarahat+ole+mistään+pois.+Korot+vaan+on+unohdettu+kokonaan.+Ne+pitää+aina+maksaa+ja+ne+rahat+on+pois+käyttömenoista.+Tai+maksetaan+korot+ottamalla+uutta+velkaa.+Sehän+hienoa+taloudenpitoa+on.
Investoinnit tehdään lähes poikkeuksetta velkarahalla. Kerro ensimmäinenkin kerta, jossa Tampere tai muu kaupunki olisi investoinnut jonkin suuren investoinnin omasta käyttötalousrahastaan. Eipä niitä vain taida olla. Ratikka on käyttökustannuksiltaan bussia halvempi laskelmien mukaan 8-10 miljoonaa euroa vuodessa, joten ei kauhean kauan tarvitse odotella, kun se alkaa maksaa itseään takaisin.
Jos aina kaikki investoinnit tehtäisiin siten, että säästettäisiin ja sitten vasta investoitaisiin, kun on säästetty sukanvarteen, niin täällä eikä koko maailmassa olisi juuri yhtään mitään. Koko talousjärjestelmä perustuu velkaan, oli väärin tai oikein. Mutta ilman sitä velkaa, täälllä ei olisi kertakaikkiaan juuri mitään, sillä ihmisiltä ei voi verottaa niin paljon palkoista, että niistä muodostuisi summia, joilla sitten investoidaan.
Ihmisten palkatkin ovat rahaa, joka on jonkun alunperin ottamaa velkaa. Sillä pankistahan rahaa ei saa muuten kuin velaksi ja kaikki raha on pankkien liikkeelle laskemaa, jos mietit asiaa tarkasti.
Entä koska yleensäkin olisi tilanne, jos maailman valtioitakin miettii, että velkapääomaa lyhennettäisiin? Ei koskaan, vaan se on aina niin, että korkoja lyhennellään, ehkä hieman pääomaa. Mutta kokonaisuus on niin, että maailman velka vain jatkaa kasvuaan, sillä talousjärjestelmä perustuu velkaan, kun rahaa painetaan lisää.
Pankkiirit rikastuvat valtavasti jo pelkillä korkotuloilla ja koska on nyt niin, että koronkiskominen on laillinen bisnes, niin kai sitä sitten näillä mennään.
hah hahaa, tyypillistä vihervassun talouspolitiikkaa, otetaan lainaa, kun sitä ei tarvitse maksaa pois. Kreikkalaiset teki juuri näin ja taas siellä vasukit itkee, kun on kurjaa, rahaa ei ole, palvelut ja eläkkeet on jatkuvien leikkausten kohteena, kun lainojen korot vie kaiken, eikä velkapääomaa pystytä maksamaan, kuin ottamalla aina uutta lainaa lisää.
Se vaan on niin, ketkä ilman velkaa velanpäälle ovat eläneet, heillä menee parhaiten. Velka on tulevilta jälkipolvilta etukäteen syötyä leipää, ainoastaan tyhmä vasukki väittää tätä hienoksi jutuksi, siksi teillä kaikilla on omakin talous kuralla.
Tampere olisi voinut elää ja kehittyä ilman tätä järjetöntä velkaantumista. Nyt ollaan tuhon tiellä, velat ovat sitä luokkaa, ettei niitä voida koskaan maksaa pois.
Yksityisellä+puolella+investoinnit+tehdään+sekä+omalla+pääomalla+että+vieraalla+pääomalla.+Julkisella+ne+tehdään+pääsääntöisesti+vieraalla+pääomalla.+Tämä+johtuu+yksinkertaisesti+siitä,+että+poliitikot+eivät+pysty+säästämään+ennakkoon.+
Japani, Usa ? Erittäin velkaisia, silti menee riittävän hyvin. Muut euroopan maat Suomea poikkeuksetta velkaisempia.
Elätte vain 50-luvun talousopeilla. Vieläkin ihanteena Suomen sotavelkojen maksu. Noista ajoista maailma on kuitenkin muuttunut, sekä talousopit. On tyhmää uskoa IS ja IL:n kaltaisten roskalehtien velkapelotteluihin, koska Suomi on vähävelkainen, joka on tarklistettavissa oleva tieto. Miksi antaa silloin lietsoa itseään roskatiedolla mennen tunteen perässä, eikä järkipohjaisen päättelyn; Suomi on vähävelkainen!!!
Suomi tulee velkaantumaaan maailman tappiin, eikä paluuta ole. Näin myös muut länsimaat. Velka kasvaa ja samanaikaisesti yleensä myös talous kasvaa. Velan määrä kasvaa koko ajan maailmassa, koska talousjärjestelmä perustuu velkaan; ei ole olemassa ensimmäistäkään rahaa, joka ei alunperin olisi jonkin ottamaa velkaa.
Velkaa on juuri otettava taantumissa ja kun menee paremmin, silloin voidaan säästää.
"Tampere olisi voinut elää ja kehittyä ilman tätä järjetöntä velkaantumista. Nyt ollaan tuhon tiellä, velat ovat sitä luokkaa, ettei niitä voida koskaan maksaa pois."
Tampere olisi ilman näitä viisaita investointeja taantunut takapajulaksi, joka ei kiinnostaisi yhtään ketään. Kaupungit kilpailevat toisiaan vastaan, eikä Tampere voi silloin olla investoimatta. Täällä on sitäpaitsi investoitu kitsaasti viimeiset 25 vuotta. Kaupunki on ollut horrostilassa. Tampere pn suurista kaupungeista myös vähävelkaisimpia. On tarkistettavissa olevaa tietoa. Velkoja ei olekaan koskaan tarkoitus kokonaisuuudessaan maksaa pois. Vain yksittäisiä velkoja maksetaan pois, mutta samalla otetaan uutta velkaa. Ei ole edes tavoitteena, että Tampereen kohdalla joskus lukisi velkasarakkeessa 0 €.
ratikka slummiuttaa Tampereen, varakkaat ihmiset, joilla on useampikin auto, muuttavat lähikuntiin, siellä vielä kunnioitetaan yrittäjyyttä ja yksityisautoilua,
Tampereelle jää punavihersuvakkihorot ja mamut
Ai "samalla tavalla" slummiuttaa, niin kuin se on slummiuttanut kaikki muutkin ratikkakaupungit? Kerro lisää toki tästä ratikan erikoisesta vaikutuksesta! On se vaan ihmeellinen liikenneväline, kun se ihan slummiuttaa kaupunkeja. Ei hyvänen aika muutenkin tota teidän elämäm koululaisten argumentaation tasoa :)
Helsingin Kaupungin Liikennelaitos onnitteli tänään virallisena Ratikka-päivänä Tamperetta viisaasta päätöksestä, ja lupasi neuvoa raitiotien tekemisessä, sikäli kun tarvitaan. Mainitsi pitkän luettelon viime aikojen stadilaisia rakennusprojekteja, joihin on tullut / tulee uusi raitiotie.
Se on niin päin, että asunnoista saa paremman hinnan, kun on tarjota kunnollinen joukkoliikenne, eikä vain jotain kumipyöriä, jotka katoavat aikataulukauden vaihtuessa.
"Se on niin päin, että asunnoista saa paremman hinnan"
Ja myös toisin päin, eli ne asunnot jotka eivät ole kunnollisen joukkoliikenteen ulottuvilla, menettävät hinnastaan ja asuinalueet slummiutuvat. MOT.
Kannattais näiden visionäärien käydä siellä keskustassa. Tyhjiä liiketiloja, roskia, autoja, juoppoja, nistejä, oksennusta, pakokaasuja... kaukana viihtyisästä ja urbaanista. Samat juntit ja muut siellä pyörivät kuin aina ennnekin. Ja lisää työttömiä muuttaa jatkuvasti.
Mitä pitäisi kiskoa paikallaan? Millä paikalla?