Nyt kyllä tarvittaisiin poliisin näkyvyyttä.
Itse asiassa Fallesmannin viereisessä liikenneympyrässä.
Ei ihmiset osaa ajella (pittaa säännöistä) viis.
Kun kolmiontakaa tuli auto, liikenneympyrässä olevan eteen. Rääkät soi ja ikkunoista huudellaan, liikennesääntöjä.
Itse asiassa Fallesmannin viereisessä liikenneympyrässä.
Ei ihmiset osaa ajella (pittaa säännöistä) viis.
Kun kolmiontakaa tuli auto, liikenneympyrässä olevan eteen. Rääkät soi ja ikkunoista huudellaan, liikennesääntöjä.
Vastaukset 17
Vanhimmat
koska seinäjoella on piitattu liikennesäännöistä
jos ajaa ns. motaria niin aina joutuu pelkäämään sivusta eli kolmiontakaa tulevia jos ei väistä niin näytetään keskaria tai yritetään ajaa päälle
muualla suomessa saa aiheettomasta kaistanvaihdosta sakot mutta täällä saa "turpaan" jos ei riko lakia
missä seinäjoella motari on
Monessa isommassa kaupungissa ammatikseni ajaneena voin todeta seinäjoen liikenteen olevan surkeinta. Tiiä sitten onko ainakin osasyyllinen autokoulut, tai täytyyhän niiden olla koska nehän meille ajotaidot opettaa. Liikenneympyröitä on ollut täällä jo niin monta vuotta, että luulisi kuskin tietävän missä välissä pitää vilkuttaa, mutta... Joka 10. kuski ei vilkuta ollenkaan ja toinen mokoma ajaa ympyrässä olevan eteen niin että joutuu jarruttamaan. Tämä "motarille" liittyminen on kans yksi mikä tuntuu olevan jotain niin mahdotonta että että... Se pätkä siinä vieressä on kiihdyttämistä varten josta liitytään vilkuttaen sopivaan väliin niin että toisten ei tarvi jarrutella, se on sitten jo päätiellä olevan päätettävissä antaako tietä vai ei, pakko EI ole. Yli- ja tilannenopeudet on kans täällä ongelma. Surutta päästellään 50kmh alueella 65 ja mulkkastaan vihasesti jos ajat sallittua nopeutta. Eräski loppi lähtee töihin vissii joka aamu liian myöhään kun pitää penttiläntiellä ohitella 50 alueella ja ajaa 70-80kmh, silti ollaan samaan aikaan kuortaneentiellä useimmiten. Liikennevaloista lähteminen on ylivoimaista myös, valot vaihtuu ja emäntä/ isäntä näprää puhelinta tai muuta vehjettä ja päänsä nostettua tajuaa että vihreät palaa. Liikenne takana seisoo tämän takia ja jonoja kertyy kun pari autoa kerkeää menee valoista. Kun jos olisi jo valmiiksi vaihde päällä ja katottais eteenpäin niin vois mennä sillon kun valot vaihtuu, mutta kun se vehje kädes on niin tärkee. Noh... Asenne, liikenneopetus ja silkka piittaamattomuus muita kohtaan on ne liikenteen perisynnit mitä täällä on. Pitäs olla pakollinen opetus joka kuskilla käydä ajamas edes tampereella niin näkisi miten kaupunkiliikenne toimii. Vilkkua näytetään vaikka vaikka ketään ei ole sitä kattomas ja sillon kun vilkku vilkuttaa niin annetaan ystävällisesti tilaa jos vain mahdollista. Ennakoikaa ja miettikää vähä mitä sielä liikenteessä teette ja olkaa kohteliaita muita liikkujia kohtaan, eikä paineta pää punasena notta VI**U MÄHÄN meen tähän väliin ( ja ilman vilkkua tietenkin ). Rauhallista kesää jokaselle kiesiin katsomatta.
Ugh! & Peace
Siis näkistpä kuinka kehä kolmosella ja lahdenkin moottoritie liittymissä, rampilla mennään. Siellä se meno vasta julmaa on. Tullaan, kiilataan ja eteen vain, niin että kolisee. ohitus tilanteissa, hyvä kun nokka pysyy ehjänä.
Seinäjoella on meno muuttunut, siitä paljon mitä se on ollut. Etenkin pyöräilijät ja kävelijätkin on ruvettu ottamaan huomioon liikenteessä.
Mulukkuja mahtuu liikenteeseen sielläkin, mutta liikennemäärät on vähän toista kun täällä. Yleisesti ottaen siellä liikenne sujuvampaa siksi, että jos vilkun pistää päälle niin saa tietä ja siellä toimii ns vetoketjuliikenne. Täällä harvase päivä näkee 67 rampilla rampin päässä jonkun pysähdyksissä vilkku päällä ja odottamassa koska kerkeisi mennä. Paljon rohkeammin väliin vaan ja jo siinä vaiheessa kun liittymään tulee voi ruveta jo ennakoimaan mihin väliin menee.
On varmasti muuttunutkin parempaan ja toivon että paranis vielä paljon! Etenkin liialliset yli-/ alinopeudet, vilkun käyttö ja asenne muita kohtaan pitäs parantua.
Rampilta tulija pysähtyy ja odottaa sopivaa rakoa, 67 ajavan ei tarvitte rampilta tulevia väistellä.
Voi hellanlettas... Tiedän sen ettei sen tarvi väistää ja väistämisvelvollisuus on sillä joka rampilta tulee, mutta se on just sitä joustamattomuutta mitä täällä on liikentees. Se joka ajaa 67 voi myös ennakoida ja painaa kaasua sen verran ettei samaan rakoo osuta. Mut yleensä se menee niin että jos kiihdyttää ja meinaa mennä edelle niin silloin kyllä painetaan kaasua ja jos ei yritä eteen niin sit jurnuutetaan putket silmillä eteenpäin tapittaen sitä 75kmh ei olla näkevinäänkää muuta liikennettä ympärillä. Ja usein käy niin että kun se osaamaton/ arka/ surkea/ perähikiän kuski jää siihen kiihdytyskaistan päähän pysähdyksiin, niin se aiheuttaa taas sitä liikenteen puuroutumista.
Hei URPÅ!! Lupaa mulle että SÄ et enää IKINÄ tunge kenenkään eteen vaan AINA taakse!!! Sunlaisias idiootteja näkee harvase päivä, yritetään väenväkisin piennar pöllyten tunkea auton eteen, kun pitäisi sen verran aivoissa raksuttaa että liittyy TAAKSE, ja lähtee ohittamaan vasta sen jälkeen vasenta kaistaa jos on tarve ohi päästä. Muista URPÅ, EI IKINÄ eteen!!! Ja se on SUN sovitettava ajonopeutes sellaseksi, että pääset sen suoraatietä ajavan auton taakse ryhmittymään. Ei se voi olla niin vaikeaa, tai voi jos on JUNTTI niinkuin SÄ fuckn' URPÅ!!!!
Kylläpä on argumentaatiotaso kohdillaan. Viittis mitää vastata edes mut antaa mennä kumminki. JOS sä ajat siinä 80kmh alueella 70 ja kummatkin kaistat on tukos niin kyllä, rikon lakia ja kiihdytän sen tukon eteen. Järkeä toki käytän kummin parempi mutta aina se ei ole mahdollista et jäis siihen taakse. Mielummin painan kaasun 90kmh ja meen eteen ku rupeen tukkimaan liikennettä enemmän sinne taakse/ jään kiihdytyskaistalle jumiin.
Idiootteja liikenteessä riittää ...prisman pihassa yks idiootti painoi kaasua ja ajo päin niin että 2 autoa paskana.väitti vielä että on oikeassa...poliisit kävi sille optettamassa et ei vasemmalta saa ajaa toista autoa päin...vittu mikä kusipää
Oma kokemus on, että Seinäjoen liikenteessä näkee paljon enemmän alinopeutta kuin ylinopeutta. Esim Helsingissä kehä1:llä pitää ajaa reipasta ylinopeutta ettei jää muun liikenteen jalkoihin, lisäksi liittymistä on pakko puskea härskisti ahtaaseenkin rakoon. Seinäjoella on monta kertaa pienempi liikennetiheys ja suurin osa ajaa alinopeutta, silti moni arkailee liittymissä. Siinä missä PohjanValtatiellä ajetaa 80:n alueella pääsääntöisesti 70 km/h, niin kehä1:llä ajetaan 80:n alueella pääsääntöisesti 90 km/h.
Kyllä silmiinpistävintä on Seinäjoella alinopeus ja yleinen hitaus joka asiassa. Tähän kun lisää liikennesääntöjen osaamattomuuden, sekä havainnointikyvyn puutteellisuudet, niin ei ihme että kolareita yms tunarointeja sattuu.
Hyvä esimerkki havainnointikyvyn puutteesta on suojatien päälle pysähtyminen ajovuoroa odotellessa. Otetaan nyt esimerkkinä vaikka Sammonkadun liikenneympyrä. Suunnilleen 9 autoa 10:stä odottaa ajovuoroa suojatien päällä, blokaten samalla kevyen liikenteen. Vastaava paikka Helsingissä niin 9 autoa 10:stä odottaa ajovuoroa suojatien jommalla kummalla puolen, jättäen suojatien vapaaksi kevyelle liikenteelle. Sammonkadunkin liikenneympyrässä mahtuu yksi auto suojatien yli, ja takana tulevan pitäisi ymmärtää jäädä suojatien taakse eikä sen päälle. Tämä on siis esimerkki osaamattomuudesta, voisi sitä joku tunaroinniksikin nimittää. Suurin syy tämänkaltaiselle tunaroinnille on havainnointikyvyn puute, ei osata keskittyä moneen asiaan yhtäaikaa, aivot vain paniikinomaisesti käskee seurata edellä ajavaa autoa ja olemaan sammuttamatta omaa autoa. Siinä on kaksi asiaa mitä juntin aivot pystyy yhtä aikaa käsitellä, kaikki muu menee sitten tuurilla.
Helsingissä on suorastaan hienoa ajaa autoa, tilaa ja aikaa on vähemmän, nopeutta on enemmän, sekä liikennesääntöjä pitää oikeasti hieman osata, eikä tarvi varoa niin usein tunareita. Tämän lisäksi vilkulla saa tilaa kaistaa vaihdettaessa, eikä tunarointia näe siinä määrin mitä Seinäjoen liikenteessä.
Vielä yksi esimerkki tunaroinnista ja vanhasta muistista tekemistä. Hyllykalliontieltä Ylistarontielle on kiihdytyskaista tehty joitain vuosia sitten. Silti väki ajaa kuten ennen T-risteyksen aikaan, eli vilkuttaa oikealle ja katsoo paikallaan odottaen tuleeko Kuortaneen suunnasta autoja. Mikähän tuossakin on niin vaikeaa hoksata se kiihdytyskaistan olemassaolo. Nyt siihen maalataan onneksi taas uudet viivat, josko se hoksottaisi. Yleensä väki oppii ensimmäisen tai toisen kerran jälkeen uudet asiat. Juntilla menee uuden oppimiseen vuosikausia.
Ja sitten siinä keskustasta hyllykalliolle päin oleva risteys jossa käännytään vasemmalle, niin voi jumalauta ihmiset odottaa 10 sekunttia vihreiden palaessa ennenkuin voi lähteä liikkeelle. AINA. Mikä hitto siinä on? Suoraan osataan ajaa, mutta yhtään ei taas ajatella muita. Kauhea ruuhka, metrien jono takana ja siitä säkällä ehtii 6 autoa menemään vaikka enemmänki pääsis jos urpot ois vähän enemän kartalla.
Ja sitten jos töötötät tuollaisessa tilantessa, niin se autoilija ottaa sen hyvin todennäköisesti henkilökohtaisena haastona, ja provosoituu tavalla tai toisella...
Itikan valoristeyksessä tasan tarkkaan pääsee just'kaksi autoa yliristeyksen, mutta jos kuskina on sellainen, joka löytää kaasupolkimen, niin hyvässä lykyssä 3-4 ennenkuin keltainen tai punainen syttyy.
Tuohan on kuin Italiassa. Siellä kun puidaan nyrkkiä ja pysähdytään "keskustelemaan" liikennekäytöksestä ihan paikalleen, oli sitten jonoa tahi ei.
Siis, nehän ei sitten liikennevaloissa löydä sitä kaasupoljilta lainkaan. Hiukka sama kun Mersu kuskeilla, se on aina hukassa. Oli sitten kyse maantie ajosta tai liikennevaloista.
Suomessakin pitäisi siirtyä Italian malliin. Italiassa tööttäillään milloin mistäkin syystä. Moni tööttää ihan tervehdykseksi vastaantulijalle. Sitten voi myös töötöttää mutkassa tai muussa paikassa jossa huono näkyvyys. Myös kioskin ohi mentäessä voi töötöttää ja toivottaa kaikille riemukasta päivää. Toki liikennevaloissa ja risteyksissä sitten töötötetään aina, se kuuluu ikäänkuin asiaan, niin vain kuuluu tehdä, älkää kysykö miksi.
Minullekin soitettiin siinä ympyrässä rääkkää kun tulin ehkä hieman pieneen väliin. Kevyestä liikenteestä johtuen pari autoa edellä oleva, ympyrästä poistuva, joutui yllättäen pysähtymään. Olin siinä raossa vähän poikittain ja joku torvi soitti torvea. Olisin kyllä ehtinyt sopivasti, mikäli sitä pysäystä ei olisi tullut. Seinäjoella ruuhkien syynä on hidas älyäminen vihreiden syttyessä ja toisaalta rynniminen ympyröissä ja ramppien kohdalla, ettei kukaan vaan pääsisi eteen.
Ympyrässä pitää käyttää maltillista vauhtia, että niihin väleihin uskallettaisiin tulla. Siellä on liikenteessä vanhuksia ja vähän ajaneitakin, joten pitäisi unohtaa se oma mahtavuutensa, niin kaikki pääsisivät nopeammin perille.
Käännyttäessä täytyy risteyksissä tietenkin yrittää peittää mahdollisimman paljon, ainakin kun kaistoja ei ole tiehen maalattu. Yleensäkin kaistojen käyttö ja ryhmittyminen on aivan avutonta. Ihmekös tuo kun autokoulussakin neuvotaan kolmenkaistankoukkauksiin...