Turun telakka on tunnettu siitä, että asiakkaan kanssa sovituista laivojen toimitusajoista pidetään kiinni ja nyt kun näin ei tapahdu päätti Meyerin johto Saksassa lopettaa koko Turun telakan.
http://www.aamuset.fi/naista-puhutaan/uutiset/meyer-turku-ei-hyvaksy-tyontekijoiden-ulosmarssia
Irtisanomiset alkavat heti.
http://www.aamuset.fi/naista-puhutaan/uutiset/meyer-turku-ei-hyvaksy-tyontekijoiden-ulosmarssia
Irtisanomiset alkavat heti.
Vastaukset 24
Vanhimmat
Pikkupäälliköt ja osaston johtajat vaihtoon. Ovat juuri niitä vittuilevia henkilöitä ja vailla henkilöstöosaamistaitoja. Tai sitten koulun penkille opiskelemaan henkilöstö johtamista. Et saa mitään hyvää aikaseksi jos jaat pelkästään uhkailuja ja keppiä................
Aloittajalla vika on päässä ja kun vika on päässä niin...
Ei ole vikaa aloittajalla....aloittaja ei elä illuusiossa kuten telakkaorjat jotka luulevat saavansa jotain palkkaa...Telakkaorjat ovat kohta työttömiä kuten aloittaja sanoi...Tosin surkeat liksat suomen telakoilla onkin ollut.
Telakan kermapersetyöntekijät vaihtoon. Kermaperseet ulisevat ökypalkoillaan. Työttömiä olisi tulossa töihin murto-osalla näiden ökyjen palkoista. Kermaperseet jatkuvasti sätkä- yms. tauoilla.
Eikös nuo ole kaikki alipalkattuja virolaisia ja puolalaisia työläisiä?
Edes 10 euroa tunnista ei ole taidettu maksaa kun ulos pitää marssia. Hävetkää.
Ne ei marssi ulos
Olemme palanneet 70-luvun kaltaiseen stalinistiseen työmarkkinaan.
70-luvulla asiat olivat loistavasti. Sen jälkeen alkoi kultainen 80-luku, jolloin kaikilla oli rahaa liikaakin. Elintaso nousi ja ihmiset voivat hyvin. Sama meno pitää saada takaisin. Sitä ei saada jos pelkästään nöyristellään palkanmaksajille.
On se mukavaa, kun työnjohtaja uhkaa lyödä sinua turpiin,
Telakan työntekijöissä on paljon varkaita (jääneet kiinni varkauksista) ja epäkuranttia ainesta.
Nuo ovat luultavammin niitä itäeurooppalaisia halpahitsareita, jotka yrittävät tehdä keikkahommien lisäksi omaa businesta.
Ei muuten läheskään kaikki.....suomalaisetkin varastaa paljon jotta saisi kuplavelkaiset asunnot maksettua pöllimällä jotain...Ja mesut on sitäpaitsi pahimpia varkaita jokaisella työmaalla!
Eihän se ole edes mitään varastamista, vaan palkanlisä. Tietysti jos työntantaja maksaa koko palkan rahana, niin silloin ei tarvitse turvautua noihin poikkeusjärjestelyihin. Joka tapauksessa kapitalisti siinä vain hieman menettää, ei palkansaaja.
Ihmisten mikromanageeraus on huonoa johtamista. Senhän sanoo järkikin. Kun kehitetään firman tuotantomenetelmiä, laadunhallintaa ja prosesseja niin helposti mennään kyykytyslinjalle. Ruvetaan kontrolloimaan, kyykyttämään ja mikromanageeramaan työntekijöitä. Kun Japania toisen maailmansodan jälkeen jälleenrakennettin, niin amerikkalainen professori William Edwards Deming sai tehtäväksi laittaa Japanin teollisuus kuntoon. Deming oli toisen maailmansodan aikana päävastuussa, kun Yhdysvaltojen piti nopeasti tuottaa lentokoneita, tykkejä ja kalustoa sotakäyttöön. Hän onnistui siinä erinomaisesti. Hänen ideoidensa pohjalta Japanissa kehitettiin teollisuuden käyttöön ns. Kaizen menetelmä ( Toyotalla insinöörit) tuotannon laadun parantamiseen. Kaizen tarkoittaa jatkuvaa parantamista pienin askelin. Demingin alkuperäisideana oli parantaa päälliköiden johtamis- ja hallinto-osaamista, Koska ihmisen ajattelua ( etenkin byrokraatisten Japanilaisten tuontantopäälliköiden ja pomojen ) on vaikeata muuttaa niin sitten mentiin matalimman aidan yli ja keskityttiin vain tuotantoprosesseihin. Silläkin saatiin paljon aikaiseksi. Jatkuva pienimmän mahdollisen parannuksen filosofia ( Deming) koskee kuitenkin jokaista bisneksen osa-aluetta ja ihmistä. Demingin ajattelussa ihminen on keskiössä. Siinä ei ajatella niin että ihmisen pitäisi juosta kovemmin koneiden perässä vaan, että koneet tekee ne työt nopeammin ja paremmin. Isolla sijalla on ihmisten ammatillisten taitojen lisääminen ja itseohjautuvuus ilman että pomo on selän takana kontroloimassa. Kaikkea turhaa raportointia tulee välttää viimeiseen asti. Ne firmat jotka uusiutuvat ihmisten ehdoilla menestyvät varmasti parhaiten.
Telakalla vallitsee nyt saksalainen järjestys ja komento kuten kohta koko EUn alueella.Sakut osaa erittäin hyvin tuon kyykyttämisen taidon, se on saatu jo äidinmaidossa. Parasta vaan tottua uuteen järjestykseen myös Turun suunnalla, kyllä se siitä kuten jo edesmennyt turkulainen totes.
Juu ei muuta kun kaasukammion kautta kotio.
Siinä on asennevammaisilla lusmuilla suomalaisilla ihmettelemistä.
Asennevamma kyykyttämistä kohtaan ? Sitäkö kenties tarkoitat ! Ymmärrän toki. Tärkeintä ei siis olekaan hyvin tehty laivanrakennustyö, vaan työläisten kouluttaminen ehdottomaan kuuliaisuuteen ja pokkurointiin.
Tässä on varmaan kyse samasta asiasta kuin silloin Lidlin tullessa Suomeen. Saksalaiset yrittivät johtaa käskyttämällä ja vessassa käyntejä kyttäämällä, mutta se ei taas sovellu suomalaiseen kulttuuriin. No se asia on aikojen saatossa ilmeisesti korjaantunut, koska asiasta ei enää ainakaan julkisuudessa keskustella. Taipuihan Lidl myös suomalaisiin kassapöytiin, kun suomalaiset eivät suostuneet lemppaamaan ostoksiaan moneen kertaan edestakaisin.
Turun telakan tilanne ei korjaudu ainakaan sillä, että telakan johdon mielestä ei ole mitään ongelmaa. Kyllä siellä selvästi on ongelma, jos työntekijät reagoivat näin voimakkaasti. Jos ei mikään muu auta, niin välimallin johtajat vaihtoon. Eivät laivat ilman ammattitaitoisia työntekijöitä valmistu.
Rahastahan ei ole kyse, kuten työntekijäpuoli on selvästi ilmaissut.
Jos työn tekeminen ja työn teettäminen ei suju, niin kai on helppo homma siirtää laivojen valmistus Saksaan tai muualle Eurooppaan. Ei kannata jatkaa kulttuurien yhteentörmäystä, asiat kun pitkittyy ne mutkistuu.
Kunpa se olisikin niin helppoa. Valtameriristeilijät ovat edelleen melko uniikkeja yksilöitä. Niiden rakentaminen ei ole aivan samanlaista massatuotantoa kuin vaikkapa kännyköiden koneladonta.
Virheiden korjaaminen maksaa, eikä tilaava puoli ole välttämättä tyytyväinen, jos toimitus viivästyy. Kaikkihan me muistamme tapaus Viking ADCC:n, jota espanjalaiset eivät saaneet rakennettua riittävän nopeasti. Eikö oltu siestaa huomioitu työaikaa laskiessa? Ainakin EK:n propagandan mukaan eteläeurooppalaiset tekevät töitä huomattavasti suomalaisia enemmän. Olikohan Kreikka listalla jopa ykkösenä :-D
Tuotannon siirtämisessä esimerkiksi tehokkaaseen Saksaan on myös yksi "pieni" ongelma. Meyer ei pysty valmistamaan Saksassa lainkaan isompia aluksia. Pienellä perheyrityksellä tuskin on resursseja ryhtyä rakentamaan uutta isompaa telakka-allasta ilman yhteiskunnan tukea, ja olikohan jotain rajoitteita siinä matalassa Papenburgin telakalle johtavassa joessakin.
Järkeväähän heidän olisi saada paremmat puitteet Tanskan salmien tuolla puolen. Itämereltähän eivät enää korkeammat laivat pääse pois, kun tanskalaiset rakensivat siltansa.
Näin on. Arvostettu Meyer on rakentanut laivoja jo vuodesta 1795. Jos isomman telakan toteuttaminen/löytäminen olisi ollut helppoa, niin heillä sellainen olisi ollut olemassa jo ainakin 100 vuotta. Kyllä Turun telakka on Meyerille erittäin tärkeä bisneksen kannalta. Ovat ottaneet ison askeleen eteenpäin laivanrakentamisen saralla. Hyvä niin.
Työajan ja kahvi- ja lounastaukojen noudattaminen on monille vaikeaa. Venytetään molemmista päistä pitämällä torikokouksia ja vötkyillään muuten. Pitäisi käydä reippaasti töihin käsiksi.
EI KAI TÄSSÄ NS. TYÖNSEUKSAUKSESSA MISTÄÄN TOIMITUS AJOISTA OLLUT KYSYMYS, VAAN TYÖOLOSUHTEISTA?