Kuulin että Suomessa Eu"n ohuimmat asfaltit.

Ja miksi aina tehdä huonostti ei ne kestä kuin muutaman kuukauden onko asfallttiaineskin jotain säästöpaskaa laittaisivat kunnon eristeet ja vedenpoistot teiden alle rahaa ainakin autoilijoita nyhdetään annätys hyvin.
11424
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 11

Vanhimmat

Väärin kuultu. Suomessa tienpohjat tehdään poikkeuksellisen hyvin verrattuna mihin muuhun maahan hyvänsä. Rahan puutteessa tehdyt korjauspaikkaukset ovat sitten eri juttu.

Äänestä
  • Toisaalta sekään ei riitä, koska routaolot ovat pahemmat kuin melkein missä tahansa muualla. Ja päällysteitä korjataan ohuesti, koska paksumpi maksaa enemmän ja hallituksemme käyttää rahat mieluummin arabinuorukaisten täysihoitoon.

    Äänestä

Kumma kun noi tiet routii pahemmin kuin esim talojen perustukset eli ei ne nyt niin hyä sit ole ja kovin on karkeaa/ ilmavaa tuo asfaltti Suomessa ei se kauaa kestä vaihtuvissa lämpötiloissa jos imee vettä kuin pesusieni.

Äänestä
  • Jos routiminen halutaan käytännössä varmasti lopettaa, pitäisi päällysteen alla olla pari metriä hiekkaa, soraa tai louhetta. Siitä kertyy tiekilometriä kohti ihan pirun monta kuutiometriä ja jokainen maksaa. Siksi tiesuunnittelussa ovat aina vastakkain varmuus ja kustannukset. Varsinkin alemman luokan teillä rahan säästämiseksi otetaan riskiäkin. Routavaurioita voidaan korjata myöhemminkin suhteellisen helposti.

    Talon kokonaiskustannuksissa perusmontun kaivaminen on pikku juttu, joten siitä harvemmin tingitään. Tulee nimittäin pahoja ongelmia, jos perustukset alkavat heilua.

    Äänestä

  • Varmuus_maksaa kirjoitti:

    Jos routiminen halutaan käytännössä varmasti lopettaa, pitäisi päällysteen alla olla pari metriä hiekkaa, soraa tai louhetta. Siitä kertyy tiekilometriä kohti ihan pirun monta kuutiometriä ja jokainen maksaa. Siksi tiesuunnittelussa ovat aina vastakkain varmuus ja kustannukset. Varsinkin alemman luokan teillä rahan säästämiseksi otetaan riskiäkin. Routavaurioita voidaan korjata myöhemminkin suhteellisen helposti.

    Talon kokonaiskustannuksissa perusmontun kaivaminen on pikku juttu, joten siitä harvemmin tingitään. Tulee nimittäin pahoja ongelmia, jos perustukset alkavat heilua.

    Ettepä ilmeisesti ole nähneet millä tavalla valtateitten perustuksia Suomessa tehdään. Esimerkiksi Länsiväylän pohjaan kehä III länteen juntattiin ensin 10 metrin mittaisia betonipaaluja puolen metrin matriisilla, siihen päälle raudoitettiin ja valettiin puolen metrin paksuinen betonikansi, siihen päälle 40 senttiä styroksia ja pari metriä louhetta ja sepeliä, sitten pohjahiekka ja asfaltti. Missä talossa on yhtä hyvät perustukset? 5 vuoden jälkeen tie ja sen pinta on edelleen kuin uusi. Kyllä taas ovat tyhjäruikuttajat asialla.

    Äänestä

  • Ruiseri kirjoitti:

    Ettepä ilmeisesti ole nähneet millä tavalla valtateitten perustuksia Suomessa tehdään. Esimerkiksi Länsiväylän pohjaan kehä III länteen juntattiin ensin 10 metrin mittaisia betonipaaluja puolen metrin matriisilla, siihen päälle raudoitettiin ja valettiin puolen metrin paksuinen betonikansi, siihen päälle 40 senttiä styroksia ja pari metriä louhetta ja sepeliä, sitten pohjahiekka ja asfaltti. Missä talossa on yhtä hyvät perustukset? 5 vuoden jälkeen tie ja sen pinta on edelleen kuin uusi. Kyllä taas ovat tyhjäruikuttajat asialla.

    Eipä taida ollakaan mikään alemman luokan tie. Noissa tapauksissa riskiä ei oteta, mutta kyse ei olekaan routimisesta vaan kantavuudesta. Ilman niitä paaluja tie uppoaa liejuun.

    Paalulaatta maksaa _paljon_, mutta hyvä tie juuri siinä kohdassa antaa suurelle liikennemäärälle vastaavasti hyötyäkin.

    Äänestä

  • Eipä tarvihe kaukaa hakea ongelman yhdintä. Nimittäin katujen kunnossapito tehdään usein väärin muummuassa keväisin juuri viimeisten lumien siirto kaduilta tulisi tehdä varoen. Olen monen kerran ollut todistamassa kun aura-auto käy siirtämässä aurallaan melkein ei mitään lunta ja aura-auto tekee kipunoita. Ei siinä asfalttipinta enää uutuuden sileänä kestä.

    Äänestä

Pikeä mahtaa olla vain ripaus ja loput rautamalmia?

Äänestä

Tosiaan usein on niitä tieauran piikkijäkiä ei ne ainakaan auta kulutuskestävyyttä yms jossain voidaan pätkä tehdä hyvin mutta suurin osa nopeestti ja halvalla kuten tiepaikkaukset yms ei pahemmin piitata tasoitella .

Äänestä

ite olen vuosien varrella paikkaillu näitä suomen teitä, useammassaki alueurakassa, ja silmiinpistävää on ollu päällysteiden paksuus tai paremminkin sen paksuuden puuttuminen, varsinki tämä mixeri koneiden käyttö menneinä vuosina oli sellasta kusetusta että ei paremmasta väliä, jo kulunut päällyste lämmitettiin ja jyrsittiin ja vaan hiukan uutta massaa joukkoon, näillä pätkillä päällyste kerros monesti vaan n.3 senttiä paksu ja kun massa jo vanhaa niin huonosti sidosainetta sisältävää. milloin eteen sattu noita 80- luvun lopun aikaan tehtyjä päällysteitä niissä vieläkin paksuutta aivan eri tavalla ja nissä kiviaineskin ilmeisesti paremmin tarkastettua kun päosin aika hyvin kulutustakin kestäneet, luonnollisesti noi pätkät alkaa oleen harvassa ja pääosin alemmalla tie luokituksella enää löytyy.

Äänestä

Aivan viimeisin päällystys lievestuore kangasniemi 2016 ja nyt jo on merkitty mistä pitää paikata? Ja firma ncc eli tai toinen yhtiö yit ja 5 kuukautta et saa paikauttua 9 tien oi tätä......Mites se meni kokoomuksen mukaan et yksityinen hoitaa samalla tavalla kuin kunnallinen, no ei hoida koska puli vuotta sai rukoilla et paikkaa ja silti puolisokeat oli laitettu...

Äänestä

Kommentoi aloitusta


Suttapukkaa kirjoitti:

Ja miksi aina tehdä huonostti ei ne kestä kuin muutaman kuukauden onko asfallttiaineskin jotain säästöpaskaa laittaisivat kunnon eristeet ja vedenpoistot teiden alle rahaa ainakin autoilijoita nyhdetään annätys hyvin.

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu