Nissanin -89 King 2,5 D oirehtii seuraavanlaisesti:
Elikkäs lähtee kyllä hyvin käyntiin ja ajossa on oireeton, mutta kun jättää käymään tyhjäkäyntiä, niin sammahtaa tietyssä lämpeämisen vaiheessa. Tämä hetki tulee vähän ennen kuin lämpömittarin neula alkaa kohoamaan normaalille alueelle.
Jos ehtii paikalle kaasuttelemaan kun hyytyminen alkaa, niin hetken kun pitää kierroksia ylhäällä kaasulla, niin käy taas ihan kunnolla. Jos ei ehdi kaasuttelemaan niin sammuu. Käynnistyy kyllä taas ihan kunnolla jos pääsee sammumaan.
Sinänsä ei paljoa haittaa, eipähän tule käytettyä turhaan...
Mutta kiinnostaisi todellakin tietää, että mikähän moisen aiheuttaa? Nokiset suuttimet vai mitkä? Auttaisikohan joku Red Linen tai LM:n diesel-lisäaine?
Pakko tunnustaa että polttoainesuodatinta ei ole tyhjennetty vedestä syksyllä - auto tuli muutaman kuukauden seisonnasta minulle jokin aika sitten enkä pääse lämpimään talliin ropuamaan. Pakkasella ei taida vesiä ulos saada - jos sitä on...
Minkäläinen vaihdettava tuo diesel-suodatin muuten yleensä on? Kierretäänkö vain käsin paikalleen ja pumppaillaan apupumpulla painetta ja sitten käymään? Meinaan että jos vaihtaa koko suodattimen, niin silloinhan vedetkin poistuu sen mukana?
Nimim. Ei kauheesti kokemusta dieseleistä...
Elikkäs lähtee kyllä hyvin käyntiin ja ajossa on oireeton, mutta kun jättää käymään tyhjäkäyntiä, niin sammahtaa tietyssä lämpeämisen vaiheessa. Tämä hetki tulee vähän ennen kuin lämpömittarin neula alkaa kohoamaan normaalille alueelle.
Jos ehtii paikalle kaasuttelemaan kun hyytyminen alkaa, niin hetken kun pitää kierroksia ylhäällä kaasulla, niin käy taas ihan kunnolla. Jos ei ehdi kaasuttelemaan niin sammuu. Käynnistyy kyllä taas ihan kunnolla jos pääsee sammumaan.
Sinänsä ei paljoa haittaa, eipähän tule käytettyä turhaan...
Mutta kiinnostaisi todellakin tietää, että mikähän moisen aiheuttaa? Nokiset suuttimet vai mitkä? Auttaisikohan joku Red Linen tai LM:n diesel-lisäaine?
Pakko tunnustaa että polttoainesuodatinta ei ole tyhjennetty vedestä syksyllä - auto tuli muutaman kuukauden seisonnasta minulle jokin aika sitten enkä pääse lämpimään talliin ropuamaan. Pakkasella ei taida vesiä ulos saada - jos sitä on...
Minkäläinen vaihdettava tuo diesel-suodatin muuten yleensä on? Kierretäänkö vain käsin paikalleen ja pumppaillaan apupumpulla painetta ja sitten käymään? Meinaan että jos vaihtaa koko suodattimen, niin silloinhan vedetkin poistuu sen mukana?
Nimim. Ei kauheesti kokemusta dieseleistä...
Vastaukset 1
Vanhimmat
toistuuko käyntivaiva myös koneen ollessa lämmin?? jos toistuu on polttoainapumpun pesä väljä ja ei jaksa nostaa kunnolla polttoainetta. jos ei voi olla siltikin väljä se pesä mut lämmitessään tiivistyy. kun vesioireessa kone on aikastalailla vedoton ei jaksa liikkuua. tuo voi olla myös polttoaine letkut konehuoneessa, niiden liitoksetkin voi olla kylmänä löysiä ja vetää ilmaa väliin. kun kone hyytyy ja painat kaasua niin onko röpöttävä ääni koneessa?? jos on niin se vika on ilmaa polttoaineessa.
polttoaineen suodatin on kierrettävää mallia kyllä ja käsin kiristettävä, voit joutua käyttään apuvälinettä pois ottaessa kuten öljyn suodatinta poistaessa. Sitten pumppaat pumpulla kun tulee selvä vastus ja siitä vielä vähän lisää niin suodatin on täys. sitten kone käyntiin ja pientä kaasua jotta kone ilmaa ittensä.