Tämäkin verolla elätetty haluaa itselleen vaan lisää rahaa = veroja lisää rehellisille ja kunniallisille ihmisille,. Sitten kaiken maailman perkeleet loisivat niillä' rahoilla;
KL
"Ympäristöprofessori sättii Pohjoismaita: työsuhdeautoilijoita rangaistava enemmän
9.7.2017 10:15
Ympäristöprofessori sättii Pohjoismaita: työsuhdeautoilijoita rangaistava enemmän
Tanskalaisprofessori Mikael Skou Andersenin mukaan päästöjen verottaminen nostaa talouskasvua.
Hiilidioksidipäästöjen vähentäminen on yksi tärkeimmistä asioista ilmastotavoitteiden saavuttamisen näkökulmasta. Päästöjen verotuksen kiristämisen on pelätty purevan talouskasvuun ja kilpailukykyyn.
Tanskan Aarhusin yliopiston professorin, Euroopan ympäristövirastolle töitä tekevän Mikael Skou Andersenin mukaan tutkimukset osoittavat, että ympäristöverojen nostaminen päinvastoin lisää talouskasvua ja nostaa työllisyyttä.
”Verojen nosto sinällään voi vahingoittaa taloutta, mutta verotuksen painopisteen siirtäminen parantaa taloutta”, Andersen sanoo.
Ajatuksena on se, että kun ympäristöverotus kiristyy, niin syntyy mahdollisuuksia keventää verotusta muualta, esimerkiksi ansiotuloista ja työllistämisestä, joiden verottaminen on haitallisia taloudelle.
”Kun verottaa päästöjä, niin silloin verottaa monesti maan rajojen ulkopuolelta tulevaa tuotantoa. Verojen noston myötä kulutus siirtyy ulkomaisesta tuotannosta kotimaiseen tuotantoon ja nostaa sitä.”
Ruotsin politiikkaviikolla Almedalenissa puhunut Andersen antoi toruja Ruotsille.
”Ruotsissa on paljon veroja, joiden nimet viittaavat päästöjen verottamiseen, mutta niiden tuotto jää pieneksi.”
Hänen mukaansa suhteessa muihin EU-maihin ja bruttokansantuotteen kokoon Ruotsi on viidenneksi surkein maa keräämään ympäristöveroja. Alle promille verokertymästä on päästöveroja.
"Liikenteen verot ylös"
Ruotsissa on esimerkiksi korkeat päästöt ja pienet verot liikenteessä. EU-tasolla Ruotsi lukeutuu samaan sarjaan kuin Itä-Euroopan maat.
Andersson sanoo tilanteen johtuvan osin siitä, että Ruotsi on tukenut suuria autovalmistajiaan. Autoyhtiöiden tukemiseen liittyy myös esimerkiksi se, että dieselautojen verotus on ollut kevyttä.
Yksi liikenteen päästöjen pientä verotusta selittävä seikka on se, että Ruotsissa kuten myös muissa Pohjoismaissa yritysten työsuhdeautojen määrä on korkea, noin 25-40 prosenttia kaikista myydyistä autoista.
”Työsuhdeautojen verotus ei vastaa niiden päästöjä. Lisäksi työsuhdeautot ovat yleensä isoja autoja. Ihmiset ajattelevat, että mitä järkeä on ottaa pientä autoa, jos työnantaja maksaa.”
Andersenin mukaan Ruotsi saisi muutaman miljardin lisää verotuloja pelkästään puuttumalla työsuhdeautojen verotukseen.
”Liikennettä ylipäätään pitäisi verottaa enemmän. Sen verotus on erittäin alhaista. Autovero ajoneuvon oston yhteyteen onkin jo suunnitteilla Ruotsissa.”
Tanskan mallia
Andersenin mukaan mallia ympäristöverotukseen voi hakea Tanskasta. Tanska on säätänyt muun muassa pakkausveron, joka on korkeampi muovi- ja metallipakkauksille ja alhaisempi paperi- ja lasipakkauksille.
”Muovin käyttö pakkauksissa laskee Tanskassa, kun kaikkialla muualla EU:ssa se nousee.”
Uudella torjunta-aineverolla Tanska on saanut vähennettyä niiden käyttöä 38 prosenttia. Jäteverolla jätteiden määrä kaatopaikoilla on vähentynyt suhteellisen lyhyessä ajassa 26 prosentilla ja kierrättäminen on lisääntynyt.
Lentämisen verotus kiristymässä
Ruotsin vihreiden eli Miljöpartietin finanssimarkkinaministeri Per Bolund sanoo, että uusia ympäristöveroja on tulossa lisää. Yksi niistä on lentovero.
”Lentämisen verotusta pitää korottaa. Jos mitään ei tehdä, niin päästöt tulevat nousemaan ja ilmastotavoitteiden saavuttaminen vaikeutuu”, sanoo Bolund.
Bolundin mukaan Ruotsin hallitus aikoo myös kiristää myös autoilun ja asuntojen lämmittämisen verotusta.
”Olemme jo kiristäneet kotien lämmittämiseen käytettävän öljyn verotusta, mikä on lisännyt lämpöpumppujen ja pellettien käyttöä. Se on ollut hyvä resepti, joka rohkaisee uusien ideoiden käyttöön.”
Bolund lupaa, että kun hallitus nostaa ympäristöveroja, niin verotus höllentyy muualta.
”Työnteon ja työllistämisen verotusta helpotetaan. Esimerkiksi ensimmäistä työntekijää palkkaavien yritysten verotukseen on luvassa helpotusta.”
Päästökauppa ei toimi
Professori Andersen näkee ilmastotalkoiden suurena vaikeutena Euroopassa sen, että päästökauppa ei toimi.
”Päästökauppa ei toimi. Se on epäonnistunut. Sopimusta neuvotellaan uudestaan, mutta joudumme elämään vanhan kanssa vielä pitkään.”
”Se on sääli, koska se ei ole hyvä instrumentti. Se on täysi katastrofi.”
KL
"Ympäristöprofessori sättii Pohjoismaita: työsuhdeautoilijoita rangaistava enemmän
9.7.2017 10:15
Ympäristöprofessori sättii Pohjoismaita: työsuhdeautoilijoita rangaistava enemmän
Tanskalaisprofessori Mikael Skou Andersenin mukaan päästöjen verottaminen nostaa talouskasvua.
Hiilidioksidipäästöjen vähentäminen on yksi tärkeimmistä asioista ilmastotavoitteiden saavuttamisen näkökulmasta. Päästöjen verotuksen kiristämisen on pelätty purevan talouskasvuun ja kilpailukykyyn.
Tanskan Aarhusin yliopiston professorin, Euroopan ympäristövirastolle töitä tekevän Mikael Skou Andersenin mukaan tutkimukset osoittavat, että ympäristöverojen nostaminen päinvastoin lisää talouskasvua ja nostaa työllisyyttä.
”Verojen nosto sinällään voi vahingoittaa taloutta, mutta verotuksen painopisteen siirtäminen parantaa taloutta”, Andersen sanoo.
Ajatuksena on se, että kun ympäristöverotus kiristyy, niin syntyy mahdollisuuksia keventää verotusta muualta, esimerkiksi ansiotuloista ja työllistämisestä, joiden verottaminen on haitallisia taloudelle.
”Kun verottaa päästöjä, niin silloin verottaa monesti maan rajojen ulkopuolelta tulevaa tuotantoa. Verojen noston myötä kulutus siirtyy ulkomaisesta tuotannosta kotimaiseen tuotantoon ja nostaa sitä.”
Ruotsin politiikkaviikolla Almedalenissa puhunut Andersen antoi toruja Ruotsille.
”Ruotsissa on paljon veroja, joiden nimet viittaavat päästöjen verottamiseen, mutta niiden tuotto jää pieneksi.”
Hänen mukaansa suhteessa muihin EU-maihin ja bruttokansantuotteen kokoon Ruotsi on viidenneksi surkein maa keräämään ympäristöveroja. Alle promille verokertymästä on päästöveroja.
"Liikenteen verot ylös"
Ruotsissa on esimerkiksi korkeat päästöt ja pienet verot liikenteessä. EU-tasolla Ruotsi lukeutuu samaan sarjaan kuin Itä-Euroopan maat.
Andersson sanoo tilanteen johtuvan osin siitä, että Ruotsi on tukenut suuria autovalmistajiaan. Autoyhtiöiden tukemiseen liittyy myös esimerkiksi se, että dieselautojen verotus on ollut kevyttä.
Yksi liikenteen päästöjen pientä verotusta selittävä seikka on se, että Ruotsissa kuten myös muissa Pohjoismaissa yritysten työsuhdeautojen määrä on korkea, noin 25-40 prosenttia kaikista myydyistä autoista.
”Työsuhdeautojen verotus ei vastaa niiden päästöjä. Lisäksi työsuhdeautot ovat yleensä isoja autoja. Ihmiset ajattelevat, että mitä järkeä on ottaa pientä autoa, jos työnantaja maksaa.”
Andersenin mukaan Ruotsi saisi muutaman miljardin lisää verotuloja pelkästään puuttumalla työsuhdeautojen verotukseen.
”Liikennettä ylipäätään pitäisi verottaa enemmän. Sen verotus on erittäin alhaista. Autovero ajoneuvon oston yhteyteen onkin jo suunnitteilla Ruotsissa.”
Tanskan mallia
Andersenin mukaan mallia ympäristöverotukseen voi hakea Tanskasta. Tanska on säätänyt muun muassa pakkausveron, joka on korkeampi muovi- ja metallipakkauksille ja alhaisempi paperi- ja lasipakkauksille.
”Muovin käyttö pakkauksissa laskee Tanskassa, kun kaikkialla muualla EU:ssa se nousee.”
Uudella torjunta-aineverolla Tanska on saanut vähennettyä niiden käyttöä 38 prosenttia. Jäteverolla jätteiden määrä kaatopaikoilla on vähentynyt suhteellisen lyhyessä ajassa 26 prosentilla ja kierrättäminen on lisääntynyt.
Lentämisen verotus kiristymässä
Ruotsin vihreiden eli Miljöpartietin finanssimarkkinaministeri Per Bolund sanoo, että uusia ympäristöveroja on tulossa lisää. Yksi niistä on lentovero.
”Lentämisen verotusta pitää korottaa. Jos mitään ei tehdä, niin päästöt tulevat nousemaan ja ilmastotavoitteiden saavuttaminen vaikeutuu”, sanoo Bolund.
Bolundin mukaan Ruotsin hallitus aikoo myös kiristää myös autoilun ja asuntojen lämmittämisen verotusta.
”Olemme jo kiristäneet kotien lämmittämiseen käytettävän öljyn verotusta, mikä on lisännyt lämpöpumppujen ja pellettien käyttöä. Se on ollut hyvä resepti, joka rohkaisee uusien ideoiden käyttöön.”
Bolund lupaa, että kun hallitus nostaa ympäristöveroja, niin verotus höllentyy muualta.
”Työnteon ja työllistämisen verotusta helpotetaan. Esimerkiksi ensimmäistä työntekijää palkkaavien yritysten verotukseen on luvassa helpotusta.”
Päästökauppa ei toimi
Professori Andersen näkee ilmastotalkoiden suurena vaikeutena Euroopassa sen, että päästökauppa ei toimi.
”Päästökauppa ei toimi. Se on epäonnistunut. Sopimusta neuvotellaan uudestaan, mutta joudumme elämään vanhan kanssa vielä pitkään.”
”Se on sääli, koska se ei ole hyvä instrumentti. Se on täysi katastrofi.”
Vastaukset
Vanhimmat
Ei vielä vastauksia
Aloittaja odottaa vastauksia. Kerro oma näkemyksesi ensimmäisenä.