Pösll 2twin fiat

En ole Pösselillä koskaan kulkenut mutta yhdellä italolla, saksalaisella Knaussilla ja parilla Hymerillä kylläkin yhteensä reilut 400'000 km Euroopassa. Kaikki ovat olleet Fiat pohjalla joskin nykyisessä on Al-Con peräpää joka on mukavamman tuntuinen kuin alkuperäinen Fiatin.

Pikkuvikoja on ollut mutta ei mitään erityisiä ja enemmän niissä matkailukoreissa kun varsinaisessa Fiat osassa.

Myös tuo kaikkien täällä rakastama Trumatic on ollut jokaisen varusteena, huolimatta noiden pököpäiden väitteistä on lämpöä riittänyt pakkasillakin. Kylmimmät yöt vietin 2010 tai 2011 muistaakseni, ollessani Lapissa tammikuussa, kylmin yö oli -32C ja lämpöä riitti mutta vakka Webasto oli käynyt puolituntia niin ei käynnistynyt ja se vaati tunnin lisää jonka jälkeen käynnistyi.

Truma siis riittää mainiosti enkä ainakaan edes huoli muuta seuraavaankaan jos sellainen vielä tulee. Nyt on ajettu hieman yli 70'000 eli moottorin sisäänajo alkaa olla tehtynä.

Nuo peltiautot kuten tuo Pössl ovat käteviä käyttää mutta niissä ei tilaa ole samoin kuin varsinaisissa matkailuautoissa. Tunnen tyytyväisen Pössl auton käyttäjän tuossa lähes naapurissa.

Kaksi kesää ja parikymmentätuhatta kilometriä takana Keski-Euroopassa. Tätä ei enää vaihdeta toisenlaiseen ja tilaa emme enempää tarvitse. Sen pituinen se.

On meinaan sähköstartti !

Auto nyökkii kuopissa enemmän kuin isommat vehkeet. Siihen tottuu. Kääntösäde on suuri. Keittiöelementti saattaa löystyä ja alkaa kitistä kettumaisesti. Kitinäkohdan etsiminen on hauskaa ajanvietettä. Poikittainen takavuode on nerokkaasti toteutettu muihin retkeilyautomalleihin verrattuna: ritilät ovat tukevasti sivukaapiston päällä vähintään toisesta päästä ja kestävät tuhdimmankin nukkujan painon. Kumpi tahansa petipuoliskoista on poistettavissa yksitellen. Vastaavaa ei saa enää muissa malleissa. Fiatin vakionopeudensäädin voi olla hieman epätarkka. Vessassa on korotettu lattia niin, että yli 185-senttinen henkilö joutuu seisomaan kumarassa. Joka tapauksessa, malli on paras (tai vähiten huono) kompromissi kuuden metrin kuoriaisten luokassa, kaikki Suomeen tuotavat retkeilyautomallit huomioiden, jos haluat käyttää autoa myös tavaran kuljetukseen. Globecar Globescout on käytännössä sama auto erilaisilla kankailla ja teippauksilla.