Varsinkin Japsit on semmoista irvileukaa ettei mitään rajaa Uusi Hondaki järkyttävä ei mitään tasapainoa muotoilussa ja sisusta samaa leikkimuovia Huh Huhh samaten Tojotan chr ufopuikula ostaako noita joku täysijärkinen vaiko onko optikolla käynti unohtunut.
Hirvittäviä muovikotteroita nykyajanautot !!
tsiiisus
21452
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 21
Vanhimmat
Honda Civic näyttää kovasti turpaansa saaneelta, silmänympärykset mustana ja korinväriset puskurimuovitkin näyttävät säpäleiseltä jo uutena, isoja paloja näyttää puuttuvan ja jäljellä on vaan muutamia korinvärisiä suikaleita :D
Toyota CHR näyttää joltain teknosammakolta ja Nissan Juke on vielä hirveämpi suohirviö. Fordin keula-aukko näyttää myös joltain syvänmeren hirviön kidalta, ihan viimeaikoina onneksi vähän pienentynyt.
Nykyään autojen muotoilu on mennyt jotenkin pieleen, läskit peruslinjat ihme pullisteluineen ja pokkauksinaan, sitten vaan on läiskäisty jotain halpahintaista kikkailua yksityiskohdissa erottuakseen joukosta. Ei mitään tyylipuhdasta ajattoman klassista muotoilua ilman häiritsevän revitteleviä yksityiskohtia kuten vielä 80- ja 90-luvulla jolloin tehtiin minusta kauneimmat autot, jotkut vielä 2000-luvun puolellakin.
Hyvin harva auto on miellyttänyt ulkonäöltään enää tällä vuosikymmenellä.
No niin, nyt on varmaan yksi ensimmäisistä uusikorisista Civicistä joutunut kolariin, joku täräyttänyt perään joten nyt on kuvaa tarjolla säpäleiksi menneestä Civicistä :D
https://www.gtplanet.net/weep-new-civic-type-r-destroyed-even-got-home/
Kauneimmat autot oli 70 luvulla jopa Japseilla todella hyvännäköisiä toki monnastti kopiotuja mutta kuitenkin autot olivat sopusuhtaisia ja peroonallisia sitten kaikki facelift mallit järkyttäviä kun suurennettiin vain kaikki valot meni moni auto pilalle
Joo, monesti uudempi facelift -malli on alkuperäistä rumempi. Esimerkkeinä alkuperäinen Volvo 142 ja viimeisin vm.74 suurine puskureineen ja etuvilkkuineen. Alkuperäinen Fiat 127 hunajakennomaskeineen nätti, mutta viimeisin 127 Stella muovipuskureineen ruma. Mutta mielestäni Fiat 132:ssa kehitys meni oikeaan suuntaan: ensimmäinen vuoden 1972 malli oli kömpelön näköinen, 1974 parannettuna jo melko hieno ja paras mielestäni viimeisin vuonna 1977 tullut uudistus apilavanteineen. Tosin tuon viimeisemmän version korvannut Argenta 1982 oli todella paaljon rumempi, myös sisustukseltaan. Vuonna 2000 esitelty Punto mk 2 oli nätti, mutta 2004 facelift tylsempi suurine umpioineen 3-ovisen mallin takavalojen lisäpalat, onneksi 5-ovisen takavaloihin ei tullut muutosta. Peugeotin alkuperäinen 206 nätimpi kuin viimeisin 206 .
Muotoilussa on huvittavia muotijuttuja, muun muassa ilmanottoaukkojen aivan hervoton koko.
1970-luvun kuusilitraisessa veekasissa oli pienemmät etusäleiköt kuin nykyisissä litraisissa pimpparaudoissa. Tarvitsevatko nykyautot tosiaan tuollaisen avokeulan?
Toyotalla oli vielä aikanaan hyviä koneita autoissa. Oli celicaa joka sen ajan mittareilla jopa kulkikon ja supra joka myös siihen aikaan oli hyvä. Sitten kaikki päätty 192 heppasiin T-sport malleihin corollasta ja celicasta joskus 2003 paikkeilla, nehän oli vielä siihen aikaan ihan kilpailukykysiä esim typerän kanssa vaikka typerä olikin jo silloin nopeampi. On muuten jännä että 2003 celica T-sport 192hv kiihtyi 7,2sekuntia sataseen kun 205 heppanen GT86 vuonna 2017 kiihtyy 7,6 tms. Miten on toyotan kehitys mennyt ihan väärinpäin.
"2003 celica T-sport 192hv kiihtyi 7,2sekuntia sataseen kun 205 heppanen GT86 vuonna 2017 kiihtyy 7,6 tms. Miten on toyotan kehitys mennyt ihan väärinpäin. "
Ihmisillä ei ole ilmastoverotuksen takia enää varaa ostaa kuluttavia/saastuttavia autoja joten niitä ei ole kannattavaa tehdä. Sama on toistunut usein historia aikana, esim 70 luvun öljykriisit jne.
Hehee, et siis sokeana Terona ymmärtänyt koko asiaa. Nykyaikaiset autot ovat tehokkaampia ja vähemmän saastuttavia kuin nuo Toyotan ja Subukan hengettömät, siis oikeilla automerkeillä.
Samahan se oli ns. kavalakkkimalleissakin vuosikymmeniä sitten. Kyllähän 1,6 litrainen vapari liikutti koppaa ihan kivasti, kun painoa oli vain tonnin verran. Sittemmin autot ovat lihoneet noin 300 kg. Joten turha selittää "pärjättiin sitä ennenkin 1,6 litraisen vaparin väännöllä".
Ei taidettu silloin ennenkään pärjätä niin ihmeesti, jos auto oli äärirajoilleen lastattu! ...jolloin oltiin lähellä nykyautojen "kuivapainoa".
Muista ottaa ne skitsofrenia lääkitykset jos noin järkyttää ja hirvittää ufon näköiset autot. Ei ne todellisuudessa sinua avaruuteen aio siepata.
Uusista autoista Volvo v 90 on hyvännäköinen mutta samanmerkin 40 sarja ei ja tosiaan aina vaan isompaa kitaa ja muovilamppua keulille no nykyajankehitys kun yksi tekee tekee kaikki liikaa tietokonepelien fantasiaa mutta toki suunnittelijatkin ovat tietokonepelien aikakaudelta .
V40 onkin jo vanha malli ja uusi on juuri tulossa, päivitä itsesi.
Aloittaja otsikoi autojen muoviosista mikä on merkistä riippumatta käytännössä vakio. Sitten aloittaja kuitenkin ottaa tikukseen Uusien japsien muotoilun mistä ei pidä.
Miksi aloittaja mollaa muotoilua? Mollaako aloittaja kaikkea mistä ei itse satu pitämään vain siksi ettei itse pidä?
Olisiko parempi pitää mölyt mahassa jos ei itse pidä. Aika moni kuitenkin pitää.
Millainen se aloittjan oma superhieno auto mahtaa olla? Auttaisi meitä neturaalisti asioihin suhtautuvia ymmärtämään miksi aloittajalle on suuri ongelma jonkun autovalmistajan muotokieli ja erityisesti miksi aloitaja kokee asian niin tärkeänä itselleen että avautuu palstalla.
Muotoilu herättää tunteita http://www.topgearsuomi.fi/content/volvo-todisti-sen-tieteellisesti-automuotoilu-herattaa-tunteita
Muoviahan on käytetty autojen korinosissa ainakin 70-luvulta alkaen, kuka muistaa esim. alkuperäisen Fiat Ritmon ja sen ajan saatossa miltei valkoisiksi harmaantuneet isot muovipuskurit :D Siinä oli kyllä aikansa auto joka myös varmaan jakoi mielipiteet...
Toinen uuden ajan 70-luvun auto oli Simca-Chrysler 1307, myöhemmin Talbot 1510:na tunnettu auto jossa oli tavanomaisempi ilme mutta silti isot alas asti ulottuvat muovipuskurit edessä ja takana.
Muistan pikkupoikana kuunnelleeni 70-luvun lopussa-80-luvun alussa kun autoihin tuli aerodynaamiset etuhelmaspoilerit niin vanhat ukot jyrisi että "mittee ne tuommosia muotioikkuja keksii, nuin alhaalla nuo helemat on aina rikki ja rutussa! Hyviä lumiauroja varmaan!" :D
Harvassa taisi loppujen lopuksi olla muovipuskurit joiden alahelma olisi ajettu paskaksi. Peltisissä etuhelmoissa tosin näkyi kuin näkyikin ruttuja niin että vanhemmiten yli 10v vuotta vanhoissa ne oli miltei järjestään rutussa.
Varmaankin japanilaisten halpa muovi aiheuttaa aloittajalle ahdistusta ja varsinkin niiden yritys olla dynaamisen ja sporttisen näköisiä ja kuitenkin tekniikka ei tuo tuota yritettyä kuvaa.
Japanilaisten tyylitajuttomuus se ongelma on, ei muovi sinällään.
Sisällä autot ovat sekamelskaa, jossa on yhdistelty erilaisia muotoja ja materiaaleja vailla minkäänlaista harmoniaa ja tyylitajua. Japsihorroriksi on tätä tyylittömyyssuuntausta osuvasti kutsuttu.
Ulkokuoressa puolestaan jyllää "more is better" ajattelu. Nykyään on kuulemma muotia, että on kiinnostavaa yksityiskohtaa eli kaikenlaista bumerangia ja terävää pokkausta. Mitä enemmän, sitä parempi? Tähän ovat kyllä sortuneet jopa saksalaiset merkit, mutta tollolootalla ja hondalla touhu on mennyt pahiten överiksi.
Tyylikäs auto piirretään muutamalla, katkeamattomalla viivalla. Näistä itämaan oksennuksista ei suuria linjoja tahdo löytyä, kun kaikki hukkuu tingelitangelin alle. Noh, eipä enää voi kukaan moittia japsia jonkin euroautron suoriksi kopioiksi, kun ne "kivat yksityiskohdat" on lainattu 15 eri mallista ja yhdistetty samaan, alkuperäänsä pienempään koppaan (mikä on johtanut ahtamiseen ja muotojen vääristymiseen).
Hassua, olen nähnyt myös eurooppalaisissa autoissa muoviosia, varsinkin sisätiloissa. Volkkarit ainakin ovat sisätiloiltaan muovisia. Samoin bemarit.
mitenkähän euroautojen "soft touch" pehmeät muovipinnat kestävät aikaa, kovettuuko ne aikaa myöten ja kojetaulu alkaa halkeilemaan ja repeilemään lämmönvaihteluista? Onkohan muovin pehmentämiseen käytetty ftalaatteja mitkä on kuulemma haitallisia, mitähän höyryjä noista liukenee...
Aloittajan mielestä kaikki sellainen, johon ei itsellään ole varaa, on pelkkää kuraa. Ymmärrän kyllä yskän......
Itäautolla ajavilla ei ole varaa maksaa tyylikkäästä muotoilusta.