SAKA kasvaa

Pitää muistaa Vakuutus Ilmsrinen Elo omidtavst ko firmaa😂

Raha tulee rahan luo, vaihtoautokauppa se on mikä kannattaa näinä vaikeina aikoina, jolloin komponenttipula, Ukrainan sota ja korona on vaikeuttaneet autonvalmistusta ja myöhästyttänyt uusien autojen toimitusaikoja.

Asian ytimeen osui "OssiTaneliTyrel".
Toki kun minkä tahansa liiketoiminnan saa suurella rahalla kasvatettua vaikka kuinka "pulleaksi" ja näyttäväksi... ainakin äkkiseltään ulospäin näyttää hyvältäkin bisnekseltä.

Mutta kun nopeaan rahalla tekaistuun kasvuun yhdistää kasvattamisen kiireen, kokemattomat "keltanokka" ostajat/myyjät provisiopalkkoineen, niin isolla rahalla pikakasvatettuun yritystoimintaan voi saada vielä isommat ALV- ja muut kirjanpidolliset probleemat.
Tällä alalla lisäksi riskinä unohtamatta ns. "takuu-asioita", joita väistämättä tulee kaikille autoliikkeille ja erityisesti jos ostot ja myynnit on provisiopalkan sumentamien, vilkkaaseen myyntiin piiskattujen "keltanokkien" käsissä.
Kasvu on toki aina kivaa.
Loputtomaan kasvuun perustuva pyramidi-malli ei ole koskaan toiminut, aina jää luu vetävän käteen jossain kohdin. Loputtomasti kasvattamalla ALV -ei karkuun juoksemalla katoa mihinkään vaan kyllä se ALV-seinä katkaisee pyramidi ketjun aikanaan kun rahan pumppaaminen kasvuun loppuu ja vasta silloin päästään arvioimaan miten hyvin tai huonosti, osaavasti vai osaamattomasti, liiketoiminta hoidettiin.

Hatun nostoa toki tässä vaiheessa tällekin ketjulle kasvustaan, yksittäiset yrittäjät siellä taustoilla ei välttämättä niin hyvin voikaan kuin ketjuna olotila näyttää ulospäin olevan, puhumattakaan provisiopalkatuista ja tulostavoite-piiskatuista myyjäpojista.

Kyllä sopii kasvaa kivasti kun on hyvä firma

alvikerääntyy kirjoitti:

Asian ytimeen osui "OssiTaneliTyrel".
Toki kun minkä tahansa liiketoiminnan saa suurella rahalla kasvatettua vaikka kuinka "pulleaksi" ja näyttäväksi... ainakin äkkiseltään ulospäin näyttää hyvältäkin bisnekseltä.

Mutta kun nopeaan rahalla tekaistuun kasvuun yhdistää kasvattamisen kiireen, kokemattomat "keltanokka" ostajat/myyjät provisiopalkkoineen, niin isolla rahalla pikakasvatettuun yritystoimintaan voi saada vielä isommat ALV- ja muut kirjanpidolliset probleemat.
Tällä alalla lisäksi riskinä unohtamatta ns. "takuu-asioita", joita väistämättä tulee kaikille autoliikkeille ja erityisesti jos ostot ja myynnit on provisiopalkan sumentamien, vilkkaaseen myyntiin piiskattujen "keltanokkien" käsissä.
Kasvu on toki aina kivaa.
Loputtomaan kasvuun perustuva pyramidi-malli ei ole koskaan toiminut, aina jää luu vetävän käteen jossain kohdin. Loputtomasti kasvattamalla ALV -ei karkuun juoksemalla katoa mihinkään vaan kyllä se ALV-seinä katkaisee pyramidi ketjun aikanaan kun rahan pumppaaminen kasvuun loppuu ja vasta silloin päästään arvioimaan miten hyvin tai huonosti, osaavasti vai osaamattomasti, liiketoiminta hoidettiin.

Hatun nostoa toki tässä vaiheessa tällekin ketjulle kasvustaan, yksittäiset yrittäjät siellä taustoilla ei välttämättä niin hyvin voikaan kuin ketjuna olotila näyttää ulospäin olevan, puhumattakaan provisiopalkatuista ja tulostavoite-piiskatuista myyjäpojista.

Lue lisää

Näin juuri, täsmälleen samaa mieltä nimimerkin alvikerääntyy kanssa! Mistähän lie ovat automyyjänsäkkin haalineet Sakalle, en tiedä. Tai vaikka mistähän ovat myyntipäälliköitä saaneet Sakalle töihin, millähän meriiteillä Sakalla pääsee esimieheksi? Näin siis yleisellä tasolla, kun katsoin jonkun Sakan myyjien haastattelun, missä kertoivat työstään. Jokainen voi itse nämä Sakan haastatteluvideot hakea netistä, löytää helposti. Kuulemma jotta pääsee Sakalle vaikkapa myyntipäälliköksi, niin ei tarvitse 20 vuoden myyntikokemusta. Sakan myyjien itsensä kertomat asiat vahvistavat sen, kuinka keltanokkia Sakalaiset todella ovat. Muutenkin Sakan toimitusjohtaja on itse kertonut, kuinka he alan ulkopuolelta tulivat haastamaan. Kyllä kyllä, ehkä kannattaisi perusasiat toimialalta opetella, jotta on pohjaa sitten millä tulla haastamaan vanhoja tekijöitä ja vanhoja toimintamalleja. Saka kun tuntuu juuri toimintamalleihin autokaupan alalla muutosta haluavan.

Tähän asti Saka on tuntunut kyllä pärjäävän, mutta mitäs sitten jatkossa, kun eivät saakkaan enää lisärahaa yritystoiminnan kasvattamiseen? Jyväskylässä ainakin hakivat lisää automyyjiä Sakalle, mutta tuntuu, että ammattilaistekijöitä ei ole ainakaan tähän asti ollut tarjolla. Mikähän järki siinä on, että vaikkapa Oulun korkeudelta muuttaa Jyväskylään myymään autoja? Ihme on, etteivät ole paikallisista saaneet tänne ainakaan rekrytoitua automyyjiä. Kertookohan sitten jostakin?

Anonyymi kirjoitti:

Näin juuri, täsmälleen samaa mieltä nimimerkin alvikerääntyy kanssa! Mistähän lie ovat automyyjänsäkkin haalineet Sakalle, en tiedä. Tai vaikka mistähän ovat myyntipäälliköitä saaneet Sakalle töihin, millähän meriiteillä Sakalla pääsee esimieheksi? Näin siis yleisellä tasolla, kun katsoin jonkun Sakan myyjien haastattelun, missä kertoivat työstään. Jokainen voi itse nämä Sakan haastatteluvideot hakea netistä, löytää helposti. Kuulemma jotta pääsee Sakalle vaikkapa myyntipäälliköksi, niin ei tarvitse 20 vuoden myyntikokemusta. Sakan myyjien itsensä kertomat asiat vahvistavat sen, kuinka keltanokkia Sakalaiset todella ovat. Muutenkin Sakan toimitusjohtaja on itse kertonut, kuinka he alan ulkopuolelta tulivat haastamaan. Kyllä kyllä, ehkä kannattaisi perusasiat toimialalta opetella, jotta on pohjaa sitten millä tulla haastamaan vanhoja tekijöitä ja vanhoja toimintamalleja. Saka kun tuntuu juuri toimintamalleihin autokaupan alalla muutosta haluavan.

Tähän asti Saka on tuntunut kyllä pärjäävän, mutta mitäs sitten jatkossa, kun eivät saakkaan enää lisärahaa yritystoiminnan kasvattamiseen? Jyväskylässä ainakin hakivat lisää automyyjiä Sakalle, mutta tuntuu, että ammattilaistekijöitä ei ole ainakaan tähän asti ollut tarjolla. Mikähän järki siinä on, että vaikkapa Oulun korkeudelta muuttaa Jyväskylään myymään autoja? Ihme on, etteivät ole paikallisista saaneet tänne ainakaan rekrytoitua automyyjiä. Kertookohan sitten jostakin?

Lue lisää

Täytyy sanoa näin 4 vuoden jälkeen että olipas upeaa pohdintaa! Juuri näin, olisi kannattanut samalla vanhalla rintajouppien ja delta-autojen kaavalla tulla markkinoille, eikä uudella freshillä tyylillä. Kokemattomat myyjätkään eivät ole saaneet mitään aikaan, juuri kuten ennustit. Myyntipäällikötkin ovat ihan pihalla kaikesta. Kyllä, näin on jämpti, samaa se Reijo sano ämpärijonossa tokmannillakin.

Ei jumaliste... Voin sanoa autoalalla työskentelevänä, että mitä iäkkäämpi myyjä, mitä kangistuneempi liiketoimintamalli, sitä paskempaa palvelua kyseisestä liikkeestä saat. Kaikki lähtee myyjien aktiivisuudesta sekä autojen hinnoittelutaidosta. Omat kokemukseni esim. Sakan myyjien / ostohenkilöiden hinnoittelutaidoista on erittäin ammattimainen. Siellä oikeasti lasketaan varusteille arvo, eikä tuijoteta auton mallinimikettä. Jos on kaksi identtistä autoa, toinen vaaleilla nahkapenkeillä ja ilman digimittaristoa, niin se on sitten tonnin pari halvempi kuin tummalla sisustalla ja digimittarilla varustettu yksilö. Tämä on kaiken alku ja loppu, kaupat ei jää tekemättä suurpiirteisen vaihtoajoneuvojen hinnoittelun takia.

571milj. euroa liikevaihto, 29,9 milj. euroa tulos. Siinä on historiallisen kovat lukemat. Kukaan ei voi enään väittää että tämä liike "kusettaisi" tai "nuoret myyjät ei toimi". Kusetus ei kasva tähän mittaluokkaan, raha ei lopu enään ikinä, ja hei, nuori myyjä toimii näköjään kaikista parhaiten. Argumenttisi tuota vastaan on väärä, tulos puhuu puolestaan.

Näin juuri. Mielenkiinnolla kyllä Sakaa tässä viimevuosina seuranneena, että kuinkahan heilläkin se toiminta siellä etenee. Jostain syystä minä en pidä Sakaa oikein minään, kun ruvetaan vertaamaan ylipäätään autoliikkeitä keskenään. Mieluummin vaikka menen Kamuxille. On paljon vakaammalla pohjalla olevia autoliikkeitä kuin Saka, tuntuu ettei siellä ole asiat ainakaan vielä tarpeeksi vakaalla pohjalla. Niin megalomaaninen ja jäätävä se heidän kasvuvauhtinsa, että mahtaako edes kestävällä pohjalla olla.

Nyttenkin Sakalla on jo 18 myymälää ympäri Suomea, Oulu lienee pohjoisin. Helsingissä pari liikettä, Herttoniemi ja Konala. Espoossa ja Vantaalla myös, mutta noh, eikös pääkaupunkiseudulla potentiaalista asiakaskuntaa olekkin.

"Antaa kasvaa vaan, kyllä alalle toimipisteitä mahtuu! Faktahan on että kaikki kasvaa, mitä kasvattaa halutaan..."

Just näin.
Toki kilpailijoita ja toimiaan pitää vähän seurailla, mutta muiden kasvamisista, uusista toimipisteistä tai muista hääräämisistään hädissään oleminen ei ole liikkeenharjoittajan päällimmäinen murhe. Kyllä oman liiketoiminnan päivittäinen järkevä ylläpito, asiakkuuksien hoitaminen (hyvässä ja pahassa vrt. virhevastuuväittelyt ja niiden kunnialla/liiketoiminnallisesti järkevästi hoitaminen) pitää olla ykkösjuttu yritystoiminnassa. Tulos tai ulos, osaa tai ei osaa. Ja näin se vaan on, ihan millä tahansa alalla.
Jos muiden kyttääminen olisi päänvaivaksi murheena, on sellainen yrittäjä ihan väärällä alalla (ei yrittäjäksi) ja voi suositella ihan hyvällä omalla tunnolla siirtymistä palkollisten sankkaan joukkoon jännittämään miten yrityksiä pyöritetään tai ei pyöritetä.

EiJännitetä kirjoitti:

"Antaa kasvaa vaan, kyllä alalle toimipisteitä mahtuu! Faktahan on että kaikki kasvaa, mitä kasvattaa halutaan..."

Just näin.
Toki kilpailijoita ja toimiaan pitää vähän seurailla, mutta muiden kasvamisista, uusista toimipisteistä tai muista hääräämisistään hädissään oleminen ei ole liikkeenharjoittajan päällimmäinen murhe. Kyllä oman liiketoiminnan päivittäinen järkevä ylläpito, asiakkuuksien hoitaminen (hyvässä ja pahassa vrt. virhevastuuväittelyt ja niiden kunnialla/liiketoiminnallisesti järkevästi hoitaminen) pitää olla ykkösjuttu yritystoiminnassa. Tulos tai ulos, osaa tai ei osaa. Ja näin se vaan on, ihan millä tahansa alalla.
Jos muiden kyttääminen olisi päänvaivaksi murheena, on sellainen yrittäjä ihan väärällä alalla (ei yrittäjäksi) ja voi suositella ihan hyvällä omalla tunnolla siirtymistä palkollisten sankkaan joukkoon jännittämään miten yrityksiä pyöritetään tai ei pyöritetä.

Lue lisää

Asiaa!

Jep, näin se varmasti on. Tuntuu olevan Sakalla ihan tietoisesti valittu taktiikka toi nopea kasvu. Siitä en tiedä, että kuinka tietoista on palkata myyjäklaaniin paljon nuoria poikia, yhtään vanhoja myyjäherroja en ole Sakalla nähnyt. Toki se on toisaalta hienoa, että annetaan mahdollisuus myös nuoremmalle polvelle, koska sieltähän ne tulevaisuuden myyjät ja myyntipäälliköt sitten ponnistaa, kun vanha väki eläköityy. Mutta faktahan on se, että ei ole automyynnissä helppoa, koska vähintään kauppa per päivä pitäisi myyjän saada puristettua ulos. Fakta on se, että tarjouksia saa rustailla asiakkaille sitten tätäkin enemmän, kaikki tarjouksethan eivät päädy kauppaan. Kerran minulle kertoi yksi toisen ketjun automyyjä, että hän laskee kuukaudessa noin sata tarjousta, joista noin 20 päätyy kauppaan asti.

Sitä en osaa sanoa, että kuinka hyvin Sakalla hallitaan yritystoiminnan kasvattaminen. Selvää on se, että kun Saka aloitti, olikos se 2015, niin kasvutahti on Sakalla ollut aivan hillitöntä. Sakan kasvutahtia seuratessa jopa pohtinut, että onko esimerkiksi kaikkien autoliikkeiden paikkoja millä tarkkuudella harkittu? Mutta kuten jo sanoit, niin virheitä sattuu kaikille, ja virhearviointeja voi olla Sakallakin vielä.

Toiset ne myy itse kokonaan omistamaansa autokalustoa, kun jotkut tyytyy autojenvälittäjiksi ja kaupittelevat muiden tahojen omistamaa autokalustoa.

Ainakin Jyväskylässä Saka on muuttamassa sellaisesta paikasta sellaiseen paikkaan, että vaikea sitä on järjellä perustella, ellei kyseessä ole juurikin mainitut halvemmat tilat.

Se on sitä nuoruuden intoa heillä vielä.

Minullekin soitti, ei turhia tenttaillut, vaan kysyi onko vikoja ja löytyykö molemmat avaimet, 2 renkaat, huoltokirja ja lahkolämmitin.

Ompas typerää puhetta aikuiselta mieheltä?.Nuori, myyntitaitoinen ja ahkera myyjä soittaa sinulle ja kysyy erittäin relevantteja asioita vaihtoauton hinnoitteluun liittyen, ja sinä tulet julkisesti mollaamaan häntä Suomi24:een?

Muista se että tämä myyjä on todennäköisesti edelleen sakalla töissä. pitkään talossa olleena kokeneena myyjänä saa noin 6000-8000€ bruttopalkkaa. Sinä tulet ulisemaan tänne, ja kaikki tämä sen jälkeen kun olet edes kehdannut ehdottaa 2400€ autoa vaihdossa isoon laadukkaaseen autokauppaan. Tuon hintaluokan pelit menee 1kg = 1€ kaavalla suoraan kuusankosken lavalle.

Sopiihan sitä ressukan kadehtia.

Reklamaation tekeminen on SAKA:ssa (Suomen autokauppa)
on vaikeutettu maksimiin. Kukaan ei vastaa sähköposteihin eikä puheluihin. Vastuun ja asiakkaan väistely on näköjään talon tapa.
Riitti yksi auto tästä firmasta vikoineen. Älkää koskaan ikinä ostako SAKA:sta autoa!

Autoilevahemmo kirjoitti:

Reklamaation tekeminen on SAKA:ssa (Suomen autokauppa)
on vaikeutettu maksimiin. Kukaan ei vastaa sähköposteihin eikä puheluihin. Vastuun ja asiakkaan väistely on näköjään talon tapa.
Riitti yksi auto tästä firmasta vikoineen. Älkää koskaan ikinä ostako SAKA:sta autoa!

Lue lisää

AIVAN!
Ketään ei saa kiinni, kukaan ei ota vastuuta reklamointeihin!?!

Tämä on toki nykyaikaista autokauppaa, näin toimii muutkin tuloksekkaaseen kauppaan kykenevät autoliikkeet.
Itkupillejä, aina ja kaikesta valittajia kun on maa täynnä!
Hyvä SAKA!

Jännä havainto muuten toi, että Saka ja Kamux ovat vierekkäin. Joo, näin on myös Jyväskylässä ainakin, parin kilometrin säteellä ovat toisistaan. Toisaalta ei yllätä, sillä lestadiolaisethan ovat alkujaan molemmat firmat pistäneet pystyyn, niin Sakan kuin Kamuxin. Myös Helsingissä Saka ja Kamux vierekkäin Konalassa, olikohan osoite Päiväläisentie tai jotakin.

Kuulin vähän huhua, että Jyväskylässä Saka olisi muuttamassa entisiin Gigantin tiloihin, eli kyllä kauemmas Kamuxista. En tiedä sitten mitä järkeä, asian järjettömyyttä miettineet myös muut Jyväskylää ja autokaupan alaa tuntevat ihmiset. Sakalla on nyt Jyväskylässä Plantagenin vieressä aivan loistavat tilat hyvällä sijainnilla, mistä kyseinen autoliike on myös helppo havaita. Samassa rakennuksessa on Biltema, Plantagen ja Saka, mutta silti jää hyvin parkkitilaa kaikille. Mikäli Sakaa kutsuu Gigantilta jääneet vanhat tilat Jyväskylässä, niin siellä hyvä jos edes asiakkaille on pian enää parkkipaikkoja, sillä siellä naapurissa aloittaa myös kuntosali Kuntomaailma. En tiedä yhtäkään sellaista autoliikettä, jonka kaikki autot olisivat myyntihallissa sisällä, vaan kyllä autoliikkeillä käytännössä aina on myyntiautoja myös pihassa.

Luulisi että on asiakkaille myös huono homma, jos Saka muuttaa kauemmas muista. Täällä Jyväskylässä kaikki muut autoliikkeet olisivat sitten yhdessä sumpussa, mutta Saka jotenkin kummasti erillään muista.

Ellei sitten Saka joudu maksamaan mielestään liikaa näistä tiloista, mitkä jakaa Plantagenin kanssa.

Anonyymi kirjoitti:

Jännä havainto muuten toi, että Saka ja Kamux ovat vierekkäin. Joo, näin on myös Jyväskylässä ainakin, parin kilometrin säteellä ovat toisistaan. Toisaalta ei yllätä, sillä lestadiolaisethan ovat alkujaan molemmat firmat pistäneet pystyyn, niin Sakan kuin Kamuxin. Myös Helsingissä Saka ja Kamux vierekkäin Konalassa, olikohan osoite Päiväläisentie tai jotakin.

Kuulin vähän huhua, että Jyväskylässä Saka olisi muuttamassa entisiin Gigantin tiloihin, eli kyllä kauemmas Kamuxista. En tiedä sitten mitä järkeä, asian järjettömyyttä miettineet myös muut Jyväskylää ja autokaupan alaa tuntevat ihmiset. Sakalla on nyt Jyväskylässä Plantagenin vieressä aivan loistavat tilat hyvällä sijainnilla, mistä kyseinen autoliike on myös helppo havaita. Samassa rakennuksessa on Biltema, Plantagen ja Saka, mutta silti jää hyvin parkkitilaa kaikille. Mikäli Sakaa kutsuu Gigantilta jääneet vanhat tilat Jyväskylässä, niin siellä hyvä jos edes asiakkaille on pian enää parkkipaikkoja, sillä siellä naapurissa aloittaa myös kuntosali Kuntomaailma. En tiedä yhtäkään sellaista autoliikettä, jonka kaikki autot olisivat myyntihallissa sisällä, vaan kyllä autoliikkeillä käytännössä aina on myyntiautoja myös pihassa.

Luulisi että on asiakkaille myös huono homma, jos Saka muuttaa kauemmas muista. Täällä Jyväskylässä kaikki muut autoliikkeet olisivat sitten yhdessä sumpussa, mutta Saka jotenkin kummasti erillään muista.

Ellei sitten Saka joudu maksamaan mielestään liikaa näistä tiloista, mitkä jakaa Plantagenin kanssa.

Lue lisää

Noniin, nyt toimii Jyväskylän Saka samoissa tiloissa, missä aiemmin toimi Gigantti. Täytyypä käydä joku kerta vilkaisemassa ihan, että kuinka autokauppa toimii paikassa, missä ennen toimi elektroniikkaliike.

Ei tosiaan kantanut pitkälle :D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D "Kamuxilta poispotkittuja" :D :D:D:D MUHAHAHHA

Tuontiautoja ja myyntitilituotteita tuntuu olevan Sakalla. Toisaalta myös myyntitili on tavallaan autoliikkeelle järkevä vaihtoehto, ei tarvitse sitoa autoliikkeen pääomaa kiinni silloin, jos auto ei menekkään jostain syystä kaupaksi. Toisaalta asiakkaan kannalta myyntitiliautot saattaa herättää epäillyksiä, että onko sittenkin jotain vilunkia ilmassa, vaikka yritys hoitaisikin asiat laillisesti pykälien mukaan.

Anonyymi kirjoitti:

Tuontiautoja ja myyntitilituotteita tuntuu olevan Sakalla. Toisaalta myös myyntitili on tavallaan autoliikkeelle järkevä vaihtoehto, ei tarvitse sitoa autoliikkeen pääomaa kiinni silloin, jos auto ei menekkään jostain syystä kaupaksi. Toisaalta asiakkaan kannalta myyntitiliautot saattaa herättää epäillyksiä, että onko sittenkin jotain vilunkia ilmassa, vaikka yritys hoitaisikin asiat laillisesti pykälien mukaan.

Lue lisää

Sitä en tosin tiedä, että johtuuko ne myyntitiliautot siitä, että Sakalla on ollut päällä ostokieltoja tjsp, joku tuossa useammassakin ketjussa on ostokielloistakin Sakalla kertonut. Jos auto on myyntitilissä, niin sehän kierrätetään firman nimiin vasta silloin, jos ostaja löytyy, muuten sen auton omistaa joku toinen. Vähän niinkuin kiinteistökaupassa.

Kateellisten jorinoita...

Siirtomies kirjoitti:

Kateellisten jorinoita...

Olisko hertsikasta?

Siirtomies kirjoitti:

Kateellisten jorinoita...

Sakalla henkilökunnan vaihtuvuuden olen huomannut myös minä, kun Saka yhden toimipisteensä tähänkin kaupunkiin avasi, missä minä satun asumaan. Toisaalta Sakan tapauksessa mitään yllättävää ei ole siinä, että uusia toimipisteitä tupsahtelee vähän kaikkialle kuin sieniä sateella. Eikös heillä nykyään ole Ruotsissakin jotain yritystoimintaa, siis Sakalla. Vähän toista kun mitä vaikka tämä Auto-Bil oli, joka siis tosiaan lopetti. Ja nekin Auto-Bilin liikkeet mitkä jäi, muuttui Länsiauton brändin alle.

Henkilökunnasta ainakin myyjien vaihtuvuus tuntuu olevan Sakalla melkoista luokkaa. Ainakaan printtimediassa en muista Sakalla mainontaa nähneeni, vaan minun silmääni osunut Sakan mainonta on ollut internetissä.

Vai että Sakalla ongelmia palkkojen kanssa? Luulisi Sakan liikevaihdolla palkkaa maksavan, kun myyntimäärätkin ovat ainakin omien puheidensa mukaan todella huikeita. Heidän viimeisin liikevaihtonsa, minkä minä löysin, on 159,7 miljoonaa euroa. Sitä edellisen tilikauden liikevaihto oli 91,1 miljoonaa euroa. Mihin ihmeeseen se raha menee, jos menee muualle kun palkanmaksuun?

ostitko uuden auton takuulla?

JOBBARI kirjoitti:

ostitko uuden auton takuulla?

Kyllä kuluttajansuoja on myös vaihtoautokaupassa, mikäli myyjänä on firma, ja ostajana yksityishenkilö. Eikös jonkinlainen virhevastuu ole ihan lakiin kirjattu, ellei sitten autoa myydä virheellisenä, ja mainitusta virheestä tehdä merkintää kauppakirjaan? Muistelisin kyllä jotakin tämmöistä. Sitten jos on firma ostajana / asiakkaana, niin se muuttaa taas vastuukysymykset toisin, koska tavallinen kuluttajansuoja ei päde.

Se on hieman eri tilanne, jos tuiote myydään rehdisti viallisena, vastaan se että myyjä myi vahingossa viallisen tuotteen. Vahinkotapauksissa korvausvastuu on, jos voidaan olettaa, että auton olisi pitänyt toimia.

Anonyymi kirjoitti:

Kyllä kuluttajansuoja on myös vaihtoautokaupassa, mikäli myyjänä on firma, ja ostajana yksityishenkilö. Eikös jonkinlainen virhevastuu ole ihan lakiin kirjattu, ellei sitten autoa myydä virheellisenä, ja mainitusta virheestä tehdä merkintää kauppakirjaan? Muistelisin kyllä jotakin tämmöistä. Sitten jos on firma ostajana / asiakkaana, niin se muuttaa taas vastuukysymykset toisin, koska tavallinen kuluttajansuoja ei päde.

Se on hieman eri tilanne, jos tuiote myydään rehdisti viallisena, vastaan se että myyjä myi vahingossa viallisen tuotteen. Vahinkotapauksissa korvausvastuu on, jos voidaan olettaa, että auton olisi pitänyt toimia.

Lue lisää

Myyjällä on 6 kk:n virhevastuu. Sakalla tätä lakiin kirjattua vastuuta yritetään pakoilla, mutta pakoilevatkaan harvemmin pakoon pääsevät.

Palkkaa lakimies, niin kyllä muuttuu ääni Sakan päässä. Sitten kyllä laitetaan auto kuntoon!

vai sotkinko mä nyt kamuxiii, voi olla..

Ymmärtääkseni Saka tuo autoja ainakin Ruotsista, ovat perustaneet Ruotsiin asti firmankin. Tästähän löytää jokainen lisätietoja jos vain viitsii googlaa. Kyllähän silloin se Ruotsissa asti oleva firma kannattaa täälläkin päässä hyödyntää, voi ostotoimintaa tehdä ja tuontiautoja sitten tänne. Kamux hakee myös tuontiautoja Ruotsista ainakin, taitaa olla myös Saksasta. Vaihtoautobisneksessä toi tuontikalusto taitaa olla yksi kannattavuutta lisäävä tekijä, onhan alkuperäiset suomiautot niitä harmaita karvalakkimalleja kuten sanoit. Tuontiautoilla voi saada paremmin varusteltuja ja vähemmän ajettuja autoja jopa edullisemmin, kaikkihan sen tietävät.

Ei mene sekaisin Saka ja Kamux, eiköhän toimintaperjaate ole sen osalta ihan sama, että yritystoimintaa myös ulkomaille, ja sieltä vaihtoautoja tänne myyntiin.

Näinpä, kopioitua liiketoimintaa Saka vs. Kamux. Kamuxihan nyt on senverran pidemmällä, että pörssiinkin listautunut, ja Saksassakin jo liiketoimintaa, firma. Saksaan asti Saka ei taida vielä olla ehtinyt ainakaan firmaa perustamaan. Aikookohan sitten Sakakin perässä mennä pörssiin? Noh, ehkä se vaikuttaisi jo turhankin kopioidulta, jos pörssiaikeita olisi Sakalla.

Mutta mitäs voi odottaa, jos autoalan ulkopuolelta tullaan haastamaan autokauppaa. Näin muistan Sakan toimitusjohtajan jossakin haastattelussa sanoneen. Sen pohjalta on myös mielenkiintoista, että millähän Saka aikoo mullistaa autokaupan? Vielä mitään autokauppaa mullistavaa ei ole Sakaltakaan nähty. Eikös auton kotiintoimitus ollut jo ennen Sakaa tyyliin Kamuxilla, autoja on myös huutokaupassa myyty, muutkin siis kuin Saka.

Mutta tässä se sanoo ainakin se Sakan toimitusjohtaja, että ovat tulleet alalle ulkopuolelta: https://yle.fi/uutiset/3-10345265

Juu näin on.

Mutta kolikolla on kääntöpuolensa myös nyt, ja siitä mikä nyt on kolikon kääntöpuoli, kertoikin nimimerkki alvikerääntyy tuossa hieman ylempänä. Jollakin ovat kummiskin kassavirtaa Sakalla saaneet, ja plussalla on viimeisin tilikausi ollut, ei pelkästään satojatuhansia vaan jopa miljoonia.

Kiinnostaakin kyllä noi Sakan palkkaongelmat, kun joku tuossa ylempänä, tosin jo viimevuoden puolella, kohta toissavuonna, kertoi Sakan palkkaongelmista. Kyllähän sitä rahaa tuntuisi Sakalla olevan ainakin näiden netistä löytyvien lukujen valossa.

Se mistä Saka vielä puuttuu, niin on esimerkiksi Rauma ja Järvenpää. Jos ihan suoraan sanotaan, niin palvelu saa olla aika hyvää, ja myyjät hyvin tavoitettavissa, jotta esimerkiksi Kuusamolainen lähtee ihan paikanpäälle ostamaan auton Sakalta, koska Kuusamoa lähin Saka on Oulussa. Tai sama, jos auton ostaja on Rovaniemeltä.

Eikait siinä silloin mitään, jos Sakalaiset lähtevät itse asiakkaan luokse joko Kuusamoon tai Rovaniemelle, ja kestävät mahdollisen riskin siitä, että kauppoja ei silloin tule, jos auto ei olekkaan sitä mitä on puhelimessa tai sähköpostissa puhuttu.

On kuitenkin kyllä kätevää toi, että automyyjät tarvittaessa toimittavat auton sovitusti vaikka työpaikalle, harrastukseen tai kotia.

Rovaniemellä on jo esimerkiksi Pörhö, Rinta-Jouppi, Bilmax, Ysitien auto, Wetteri, Veho.. Näistähän jo Pörhöstä alkaen Wetteriin ja Vehoon on isoja liikkeitä. On autohuoltoja jne.. Niin eikö sinne olisi Sakalaistenkin hyvä kasvaa, lähteä haastamaan vanhoja tekijöitä? Koska Rovaniemeltä löytyy myös autohuoltoja, niin ei tarvitse Sakallekkaan omaa huoltoa pykästä pystyyn. Voisi ulkoistaa huoltotoiminnan silloin muualle.

Minun mielestä myös kartaa katsoessa Rovaniemi voisi olla Sakalaisille hyvä paikka. Sinne on tasapuolisen helppo tulla, olisi sitten asuinpaikka Sodankylä tai Kemijärvi.

Mietitään vaikkapa näitä pitkänmatkalaisia jostakin Rovaniemeltä, eivät he lähde Sakalle huvikseen silloin katsomaan autoja, mikäli myyjä ei vastaa yhteydenottoihin. Rovaniemeläiset menevät silloin kotipaikkakunnan Kamuxille katsomaan, että onko myyjä edes paikalla. Rovaniemeltä on Ouluun joku parisensataa kilometriä, jos on Google Mapsiin uskominen. Tai sama, mikäli asuu Rovaniemeä pohjoisempana, kyllä silloin mieluummin Kamuxille kuin Sakalle, mikäli Sakalta ei vastata puhelimeen.

Rovaniemeläisiä lähin Sakahan siis löytyy Oulusta, ja Kamuxilla ainakin on toimipiste Rovaniemellä. Rovaniemeltä löytyy myös esimerkiksi Wetteri, katsoaan koska Saka laajentaa sinne myös.

Nykyään autoja myydään aika paljon myös netin välityksellä ympäri Suomea, joten on aika tärkeätä, että myyjä vastaa kohtuullisessa ajassa puhelimeen silloin, kun asiakas ottaa yhteyttä.

Ehkä ongelmat ovatkin konkretisoituneet jollakin tasolla, koska aiemmin toiminut Suomen Autokauppa Oy on ajettu alas, ja tilalle on perustettu uusi osakeyhtiö, SAKA Finland Oy. Saka Finland oli aiemman osakeyhtiön aputoiminimi, mutta eipä ole enää. Nykyään Sakalla on ilmeisesti myös konsernirakenne yrityksissään täällä Suomessakin, koska on olemassa myös Saka Finland Group Oy. Tätä ennen toki on ainakin Ruotsissa ollut Sakalla firma, vissin lähinnä autojen ostotoimintaa varten, näin olen käsittänyt.

Nopeasti kasvaminen on toki riski, vaikka oikein tehtynä saattaa ehkä olla joissain tapauksissa hyvä. Toi on hyvä ettet varauksetta suosittele, vaan tapauskohtaisesti aina, kun ensin tietää asioiden taustat. Vasta sen jälkeen voi miettiä että kyllä tai ei.

Sakalla taitaa vaan palkkataso olla surkea.

Kukaan ei ole varmaan väittänytkään, etteikö Sakalla vaihtuisi porukka tiuhaan. Tämä selviää katsomalla Sakan nettisivuja riittävän pitkällä aikavälillä.

Just joo. Eiköhän tän kirjotuksen takana ole joku säkä-auton myyjäpoika. Siellä kyllä mitään korvata kun takavalot on poistunut näkyvistä.
Useassa liikkeessä yritetty myydä vikoja täynnä olevaa autoa "kunnossa olevana".

Anonyymi kirjoitti:

Just joo. Eiköhän tän kirjotuksen takana ole joku säkä-auton myyjäpoika. Siellä kyllä mitään korvata kun takavalot on poistunut näkyvistä.
Useassa liikkeessä yritetty myydä vikoja täynnä olevaa autoa "kunnossa olevana".

Lue lisää

Yksityisiltä tulleita piilovika autoja. Ei myyjä tiedä jos edellinen ei kerro piilovikoja. Liike saa syyt niskoilleen tietämättä piilovikoja mitä ei tiedä

Anonyymi kirjoitti:

Yksityisiltä tulleita piilovika autoja. Ei myyjä tiedä jos edellinen ei kerro piilovikoja. Liike saa syyt niskoilleen tietämättä piilovikoja mitä ei tiedä

En ymmärrä miksi kukaan haluaa käydä näiden kanssa kauppaa, koska heidän metodinsa ovat kuin suoraan telemarkkinoijan tai feissarin käsikirjasta. Pyritään aggressiivisesti sitouttamaan asiakas tutkimaan vaihtoehtoja vain heidän liikkeistään, pysymään erossa kilpailijoista ja solmimaan kaupat mahdollisimman hätäisesti. Ei se ole ihme, jos monelle jää kasa kakkaa käteen. Kertakaikkisen vastenmielinen myyntistrategia.

Kyllä minulla ostamiseen vaikuttaa myös myyjän luotettavuus ja maine. Jos on huonoja kokemuksia jostakin autoliikkeestä, ei sinne halua jatkossa enää rahojaan viedä.

Voisitko hieman tarkentaa ja perustella, että mikä tekee Sakasta hyvän autoliikkeen?

Toki myös Sakan vastustajat voivat perustella näkemyksiään.

Joo varmaan kannattaa ne pikkupräntitkin lukea myös takuuasioihin liittyen. Oli myyjänä kuka tahansa, aivan sama vaikka myyjäliike olisi Kamux, niin heidän kannaltaan rahallisesti kaikkein edullisinta on se, ettei mitään tarvitse koskaan ikinä korvata kenellekkään.

Toisaalta kolikon kääntöpuoli on se, että jos korvausasiat jättää sikseen, niin pettynyt asiakas muistaa pettymyksensä lopun ikänsä, eikä koskaan enää missään olosuhteissa palaa takaisin. Ei edes vahingossa.

Toivottavasti kuullaan jossain välissä lisää sinustakin, kuinka sinulla meni nämä muut asiat Sakan kanssa?

Et ole asiaasi mitenkään perustellut?!
Säästä meitä lukijoita!

Joo ei tulisi mieleenkään ostaa autoa autoliikkeestä, joka julkaisee nettisivuillaan kuvat likaisesta autosta. Likaisia autoja on Sakan sivuilla nähty, eikä ne kuvat koskaan ole kovin myyviä. Ei koskaan.

Juuri näin. Juuri näitä pesuhommia varten on palkattuna joko myyntiapulainen tai automyynnin avustaja, yleensä tittelinä on joku tuon tapainen. Hänelle maksetaan palkkaa siitä, että hän pitää autot myyntikunnossa, ja ajaa autot vaikka sinne harjapesuun ennen valokuvaamista. Hänellä on myös aikaa vaihdattaa autoihin renkaat, käyttää autot huollossa, samalla kun myyjät tekee provisiohommia ja myyntineuvotteluja asiakkaiden kanssa.

Tottakai lestadiolaispiireissä noi myyntihommat osataan. Lestadiolaisethan ovat kovia yrittämään, ja lestadiolaistaustaisia yrityksiä on paljon muitakin. On lestadiolaisten yrityksissä varmasti ihan hyviäkin ja asiallisesti toimivia tekijöitä.

Kaverini kävi työhaastattelussa Sakalle, haki automyyjän paikkaa. Kaverillani on useiden vuosien työkokemus automyynnistä. Päätti jo työhaastattelun aikana, ettei ole kyseiseen firmaan töihin menossa. Syy oli firman huono palkkaus, mitä kokeneelle automyyjälle tarjosivat.

Tottakai se tulos näkyy viivan alla, jos työntekijöille maksetaan heikommin kuin muualla :D. Toi palkkaus on yksi syy siihen, miksi pitkän linjan automyyjät eivät suostu lähtemään Sakalle töihin.

Se mikä siis viivan alla näkyy, menetetään siinä, ettei valmiiksi kokeneet myyntitulot halua töihin. Heille pitäisi maksaa enemmän. Toisaalta raha tulee kyllä rahan luo, ja kokenut myyntihenkilö on siksi provisionsa ansainnut.

Sitä odotellessa, että tämän uuden Saka Finland Oy:n ensimmäinen tilikausi on pulkassa, ja Saka Finlandin tilinpäätösiedot saatavilla.

Mistäköhön muuten johtuu nämä Sakan yritysjärjestelyt?

Voihan se olla että Saka haluaa laajentaa kunnolla ulkomaille jollain aikataululla. Saka on omistajilleen rahantekoväline ja rahat kannattaa ottaa pois sieltä, mistä ne järkevästi saa. Mitään tappiollista yritystoimintaa ei kannata tehdä, vaan olla siellä missä asiakkaatkin on.

Nuoret provisionälkäiset pojat siellä lippalakit päässä Sakalla pyörii.

Nyt en ymmärrä tätä anonyymin 31.03.23, 02:03h isoilla kirjaimilla kirjoitettua tekstiä!
Viesti on toki vanha, mutta kommentoin silti.
Omituista hikeentymistä!
Mikäli eläkevakuutusyhtiöt Ilmarinen ja Elo omistavat osakkeita vaikkapa Kamuxista,
jonka osakkeita siis on kaupan Helsingin pörssissä ja kenen tahansa ostettavissa, ei
asialla ole mitään vaikutusta yhtiön käymään päivittäiseen käytettyjen autojen
kauppaan.
Lisäksi vaikka ao. yhtiöiden omistus yhtiössä olisi niin suurta, että tämän omistuksen perusteella irtoaisi ns. hallituspaikka, hallitus ei sittenkään puutu asiaan.
Hallitus laatii toimitusjohtajalle toiminnan yleiset linjat ja seuraa toki niiden täyttymistä
usein neljännesvuosittain. Tämä kvartaaliraportti on julkista tietoa.