Jos ajelee paljon kotinurkkien ulkopuolella ja joutuu turvautumaan julkisiin latauspisteisiin, auton sähkö maksaa enemmän kuin bensa vastaavalla km-määrällä.
"Keskinopeilla latauspisteillä hinta saattaa muodostua esimerkiksi sähkön energiamaksusta (0,15 €/kWh) ja aikaperusteisesta palvelumaksusta (2,0 €/h).
Ladattaessa autoa kahden tunnin asioinnin ajan (7,2 kWh:n verran) julkisessa latauspisteessä yllä olevilla esimerkkihinnoilla lataamisen hinnaksi tulisi 5,10 €."
Tuolla 7,2 kWh:lla ei ajele kuin vajaa 40 km, jolloin 100 km hinnaksi tulee noin 13 €. Bensakulut vaikka ka 6,5 l/100 km kulutuksella ovat vain 9,5 €/100km .
https://www.helen.fi/sahko/taloyhtiot/sahkoautojen-lataus/latauspisteiden-hinnat/
https://vihreakaista.fi/fi-fi/article/sahko/mita-maksaa-sahkoauton-lataaminen/178/
"Keskinopeilla latauspisteillä hinta saattaa muodostua esimerkiksi sähkön energiamaksusta (0,15 €/kWh) ja aikaperusteisesta palvelumaksusta (2,0 €/h).
Ladattaessa autoa kahden tunnin asioinnin ajan (7,2 kWh:n verran) julkisessa latauspisteessä yllä olevilla esimerkkihinnoilla lataamisen hinnaksi tulisi 5,10 €."
Tuolla 7,2 kWh:lla ei ajele kuin vajaa 40 km, jolloin 100 km hinnaksi tulee noin 13 €. Bensakulut vaikka ka 6,5 l/100 km kulutuksella ovat vain 9,5 €/100km .
https://www.helen.fi/sahko/taloyhtiot/sahkoautojen-lataus/latauspisteiden-hinnat/
https://vihreakaista.fi/fi-fi/article/sahko/mita-maksaa-sahkoauton-lataaminen/178/
Vastaukset 3
Vanhimmat
Tuostako päättelet ettei sähköautoilu ole halpaa.?? Provoilullakin pitäisi olla jotain rajaa tai tietämys on täysin olematon, joten kannattaisi tutustua asiaan ennen kuin sylkee palstoille aivopieruja!
Esimerkkisi 3,6 kwh.n lataus on ainoastaan blugin-hybrideissä. Oikeissa sähköautoissa AC-ottoteho on huomattavasti suurempi. jopa tuo maksimi 22kWh. Hybridiautoa ei kannata ladata julkisista latausasemista jos se ei ole ilmainen kuten prismojen ym. kauppakeskusten latausasemat....ei ole suotavaa sielläkään.
Blugin hybrideissä on bensamoottori jota käytetään kun akku loppuu ja ne on tarkoitettu ladattavaksi kotioloissa, hinnoittelulla on estetty nimenomaan blugin-hybridi autojen latauspaikan valtaus oikeilta sähköautoilta.
Kyllä, lataaminen maksullisista tolpista on hyvä bisnes tolppien omistajille. Menee ajohinnat samoihin polttomoottori- ja sekakäyttöautojen kanssa. Kannattaa siis suosia esim muutamien markettien ilmaisia pisteitä ja tehdä ostoksensa niissä. Ja tietenkin ladata kotona/työpaikalla.
Ihme on myös että taloyhtiöt ostavat lataustolppia aivan järjettömään hintaan ulkopuolisilta vaikka voisivat palkata asiansa osaavan sähköfirman tekemään lataustolpan todella halvalla. Tein sellaisen kotiin ja 3x32A Mennekeshomma tunnistuksella tuli maksamaan alle 150e. Taloyhtiöt voisivat ottaa vähän ekstraa sähkönhinnassa jolla saa kustannukset peitettyä todella nopeasti.
Isännöitsijät eivät taida ymmärtää asian päälle lainkaan. Eivätkä ole kiinnostuneita vaikka heidän pitäisi ajaa taloyhtiön ja asukkaiden etua.
Bensa auton pysäköinti helsingin keskustassa (josta tuo palvelumaksuesimerkki on) voi olla 12€/tunti. Ja tuon lisäksi pitää vielä ostaa bensat että pääsee etiäpäin. Vastaavasti sähköautolla saa sen saman parkkipaikan 2€/tunti sähköt hinnalla.
Joku muistaakseni käytti lohkolämmittimen johtoa latauskaapelina tähän parkkimaksun alentamiseen. Seurauksena oli se, että veivät Schuko tolpat pois ja laittoivat Mennekes tolpat tilalle. Ahkera parkkeeraaja voi toki ostaa Mennekes-Schuko adapterin hollannista tätä varten.