Nyt on vuorossa VR
Kupparina on kukas muu kuin poliittinen eliitti (KERMA-PERSEET) ja
Hyvä-Veli järjestö.
Ekana pantiin sileeksi Sonera, sen jälkeen Tielaitos (TVH)
Outokumpukin oli listalla, Valtion metsät ja maat yksityistettiin.
Nyt on vuorossa VR.
HYVIN MENEE MUTTA MENKÖÖN
Kupparina on kukas muu kuin poliittinen eliitti (KERMA-PERSEET) ja
Hyvä-Veli järjestö.
Ekana pantiin sileeksi Sonera, sen jälkeen Tielaitos (TVH)
Outokumpukin oli listalla, Valtion metsät ja maat yksityistettiin.
Nyt on vuorossa VR.
HYVIN MENEE MUTTA MENKÖÖN
Vastaukset 17
Vanhimmat
Hyvä juttu, että saadaan kilpailua. Junat tai radat eivät katoa minnekään. Ne säilyvät valtion omistuksessa. Aikaisemmasta poiketen niistä saadaan vuokratuloja.
Ei niitä ilmaiseksi anneta eikä kukaan junia pois vie tai kiskoja sulata harkoiksi.
Kaikenlaisia... :D
Valtio on yksityistänyt paljon kansalaisten omaisuutta , sähköverkkoja , voimalaitoksia , tehtaita , kiinteistöjä , öljynjalostamoita , metsiä yms. Kaikki tärkeitä yhteiskunnalle , ja tuottavia omistajille.
Omaisuutta mikä on jäänyt jäljelle hallinnoi mitä oudoimmat osakeyhtiöt , koska osakeyhtiön ei tarvitse kertoa tekemisistään kansalaisille. Monet valtion laitokset valittavat kovia tilavuokria , kiitos Senaatti kiinteistöt , nostivat vuokriaan ja kannustinpalkkioita. Senaatti saneerasi valtion rakennuksia , joista tuli hometaloja. Senaatin vuokralaiset katosi , kun ei ollut varaa maksaa vuokraa. Sitten Senaatti myi terveet kiinteistöt kavereilleen ale hintaan , liikevaihto kasvoi.
Tuleva VR kalusto ja kiinteistö on vähän sama kuin Senaatti , nostetaan vuokria , ja jos ei löydy vuokralaista myydään alehintaan kaverille. Näin taas saadaan kansalaisten omaisuutta siirrettyä yksityisille ale hinnalla. VR kunnossapito joutuu tosi ahtaalle kun ulkolaiset operaattorit ajavat kansalaisten omistamat vuokrajunat loppuun.
Tästä muutoksesta tulee kärsimään kuluttajat , kuten on käynyt muuallakin. Kansantalous kärsii , kannustuspalkkiot kasvaa.
Hulluinta tässä yksityistämisessä on se, että kansallisomaisuus myydään
pilkkahintaan perustettavalle yhtiölle.
Useimmiten yhtiön omistajina ovat Hyvä-Veli järjestöt .. Kerma-Perseet
ja poliittinen eliitti bulvaanien kautta.
Ei siinä mitään hullua ole. Rahankiimaiset kapitalistit ovat tehneet tätä kautta aikain. Helvetin hönö - äänestä vai Kokoomusta, SDP:tä tai Kepua, niin näin käy aina - aina.
Valtion omaisuuden kuppaus on paljon pahempaa kuin Venäjällä.
Toveri Neuvosto Olikarkki jää hopealle kuppauksessa... ku Hyvä-Veli
Suomessa panee Kansallis-omaisuutta taskuun
Hallitus toimii oman "arvomaailmansa" mukaan, kuinkas muuten. Kilpajuoksu on ankaraa, että tällä vaalikaudella ehdittäisiin kaikki kannattava valtion omaisuus yksityistää.
Sipilä ja Berner ovat "vilpittömästi" muuttamassa Suomea USA:n kaltaiseksi markkinatalousmaaksi. Omat ja sukulaisten lehmät on saatava ojasta kuiville ensin ja sitten vielä hyvien veljien lehmät.
Tielaitoksen (TVH) omaisuus myytiin pilkka hintaan Destialle.
Nyt Berner panee paremmaksi ... VR:n kalusto lahjoitetaan yksityisille
yrityksille.
Perusteluna lahjoitukselle on se, että kilpailu alentaa lippujen hintoja.
Tämä on järkyttävää ja hirvittävää tollojen kusetusta
Minusta on eroa sillä maksaako asunnosta vuokraa vai saako siellä asua ilmaisksi. Sama pätee siihen saako valtion omaisuutta ilmaiseksi käyttöön vai joutuuko siitä maksamaan.
Ymmärrän kyllä, että jos ei maksa omasta pussista laskuja, niin on vaikea ymmärtää ilmaisen asumisan ja vukralla asumisen eroa :D
Joo, veturimiehet päättää miten asiat pitää hoitaa ?
Matkustajat maksakoot, kunhan veturimiesten edut säilyvät.
Aika erikoinen ammattiryhmä joka tuntee yritysmaailman koukerotkin kuin omat taskunsa. Epäilenpä että kyseessä on " asiakkaista viis " kunhan omat edut säilyvät ?
Missähän muussa yrityksessä työntekijät päättävät miten jonkin palvelun tuotanto tulisi suorittaa.
Luoja meitä veturimiehiltä varjelkoon !
Lähiliikenteeseen ei mahdu lsäratoja, tai junia. Ihmismäärä vakio.. potti pitäisi jakaa useammalle..
Onko nyt todellakin niin, että monopoli hoitaa asiat tehokkaimmin?
Se olisi maailman ensimmäinen kerta :D
Taitaa olla niin, että VR:n työntekijät vain uskovat olevansa tehokkaita koska ei ole vertailukohjtia.
Helsingin lähijunaliikenne on hoidettu niin hyvin kuin monopoli osaa ja Pendoliinot kulkevat ajallaan. VR:n lipunmyynti on oivallisesti järjestetty ja lopettaminen junissa oli erinomaisesti synkronoitu automaattien asentamisen kanssa.
On hyvä, jos on ammattiylpeyttä, mutta sen pitäis perustua johonkin todelliseen. Minun mielestäni VR on sörssinyt kutakuinkin kaiken, mikä on sörssitävissä. Talvi yllättää joka talvi, Pendoliinot oli pieleen mennyt hankinta ja sokerina pohjalla on lipunmyynti.
Miten ihmeessä kukaan voi lopettaa lipunmyynnin ennen kuin lippuja saa asemilta? Yksityinen yritys ei ikimaalimassa tekisi niin koska lipputuloilla maksetaan toiminta. Vain valtion laitos voi pyllistää asiakkaille ja olla välittämättä rahasta - kun aina voi verottaa :D
Katso miten kävi Englannissa..Yksityustäminen vei jutuksi tautatiet?
Olet oikeassa, kannattaa katsoa, mitä Englannissa tehtiin ja oppia siitä.
Siellä rataverkko päästettiin rapistumaan ja ohjauslaitteet jätettiin uusimatta. Kun herättiin huomaammaan kuinka paljon rahaa rautateiden saattaminen edes toimivalle tasolle maksaa, päätettiin myydä koko roska yksityisille.
Jotakuta varmasti asia miellyttää, kun ostajat saivat ns. hatullisen sitä itseään. Tällä hetkellä rautatiet toimivat silläkin, mutta laiminlyöntien korjaamiseen meni tuhottomasti rahaa ja aikaa. Sama raha olisi tietenkin mennyt, jos veroilla oli teettetty korjaukset, mutta verojen korotukset eivät tunnetusti ole hyvä tapa saada ääniä.
Hyvä esimerkki on Suomessa Destia.
Kun tielaitos (TVH) yksityistettiin ja kalusto myytiin polku-hintaan
Destialle, niin kaikki voivat todeta teiden kunnosta, mitä tapahtuu kun
infra yksityistetään.
Tämän yksityistämisvimman takana ovat pää-puolueet Kokoomus
Kepu ja SDP oikeistosiipi.
Ei kai nyt sentään yksi puoli-suomalainen saa huseerata hallituksessa mielin määrin. Sipilä on tietenkin takana yksityistämishankkeissa, kuinkas muuten.
Veturimiehet ovat oikeassa vastustaessaan Bernerin toimia. Nyt pitäisi muidenkin työntekijäjärjestöjen tulla mukaan , tukilakkoon ainakin.
Täysi tuki veturimiehille. Ovat ansainneet tuon nippa nappa 5 tonnia kuussa mitä VR:ltä saavat.
Kohta tulee tonnin reppanat ja ajelee Miten sattuu..