Kysymys on hyvin yksinkertainen; mitä tehdään autoista jääville litium-ioniakuille, kun ne ovat tiensä päässä?
Kansainvälisen energiajärjestön mukaan niitä on vuoteen 2030 mennessä jo 140 miljoonaa, jos valtiot pääsevät sopimukseen Pariisin ilmastokokouksen tavoitteista. Tämä tarkoittaisi miljoonia tonneja käytettyjä litium-ioniakkuja, jotka pitäisi kierrättää.
EU:n alueella nykyisin vain 5 % litiumakuista kierrätetään. Tämä tulee olemaan mahdollisesti iso ongelma ympäristölle.
Belgialaisen patteri- ja akkuvalmistajan Umicoren toimitusjohtaja Marc Grynberg ei kuitenkaan usko, että autojen akut jäisivät kierrättämättä yhtä helposti kuin esimerkiksi pienempien kotitalouslaitteiden.
”Autonvalmistajat tulevat olemaan vastuussa siitä, että akut kerätään ja kierrätetään. Akkuja ei voi varastoida kotiin, eikä haudata maahan”, Grynberg sanoo Guardianille.
http://www.tuulilasi.fi/uutiset/sahkoautoissa-piilee-yllattava-ymparistoongelma
Ongelmana on litiumin poistaminen akuista, mistä syntyy lisäkustannuksia.
”Kierrätyskapasiteetin puute on tällä hetkellä tragedia. Näiden materiaalien erottelu on iso urakka, samoin se, jos akkuja aletaan jättää luontoon. Jos emme pysty kehittämään teknologiaa käyttää akkuja uudelleen, saatamme tehdä ympäristöongelmamme paljon nykyistä pahemmaksi”, sanoo yrityksen kemikaali-insinööri Amrit Chandan.
”Aikaa olisi kyllä rakentaa kierrätystehtaita. Mutta me emme tiedä, millaisia akkuja tulevaisuus tuo. Olisi helpompaa, jos ne kaikki standardisoitaisiin ja suunniteltaisiin kierrätettäviksi, mutta tällä hetkellä niin ei ole.”
Kansainvälisen energiajärjestön mukaan niitä on vuoteen 2030 mennessä jo 140 miljoonaa, jos valtiot pääsevät sopimukseen Pariisin ilmastokokouksen tavoitteista. Tämä tarkoittaisi miljoonia tonneja käytettyjä litium-ioniakkuja, jotka pitäisi kierrättää.
EU:n alueella nykyisin vain 5 % litiumakuista kierrätetään. Tämä tulee olemaan mahdollisesti iso ongelma ympäristölle.
Belgialaisen patteri- ja akkuvalmistajan Umicoren toimitusjohtaja Marc Grynberg ei kuitenkaan usko, että autojen akut jäisivät kierrättämättä yhtä helposti kuin esimerkiksi pienempien kotitalouslaitteiden.
”Autonvalmistajat tulevat olemaan vastuussa siitä, että akut kerätään ja kierrätetään. Akkuja ei voi varastoida kotiin, eikä haudata maahan”, Grynberg sanoo Guardianille.
http://www.tuulilasi.fi/uutiset/sahkoautoissa-piilee-yllattava-ymparistoongelma
Ongelmana on litiumin poistaminen akuista, mistä syntyy lisäkustannuksia.
”Kierrätyskapasiteetin puute on tällä hetkellä tragedia. Näiden materiaalien erottelu on iso urakka, samoin se, jos akkuja aletaan jättää luontoon. Jos emme pysty kehittämään teknologiaa käyttää akkuja uudelleen, saatamme tehdä ympäristöongelmamme paljon nykyistä pahemmaksi”, sanoo yrityksen kemikaali-insinööri Amrit Chandan.
”Aikaa olisi kyllä rakentaa kierrätystehtaita. Mutta me emme tiedä, millaisia akkuja tulevaisuus tuo. Olisi helpompaa, jos ne kaikki standardisoitaisiin ja suunniteltaisiin kierrätettäviksi, mutta tällä hetkellä niin ei ole.”
Vastaukset 16
Vanhimmat
Auton patteristosta on tehtävä pantillinen ratkaisu. Uuudet akaut ja niiden pantti 10 000 euroa , jonka saa takaisin vaihtaessa uusiin akkuihin.
Ja kun akkuautot yleistyvät, miten kolaritilanteet muuttuvat? Teslojen räjähdyksissäkin on jo raatoja tullut......
https://www.google.fi/search?tbm=isch&sa=1&q=tesla explosion&oq=tesla explosion&gs_l=psy-ab.3..0i19k1j0i8i30i19k1l3.5993.7587.0.8044.5.5.0.0.0.0.292.1097.2-4.4.0....0...1.1.64.psy-ab..1.4.1093...0i30i19k1.YTpYS90pw5Y
Jäljellä olevat öljytipat kannata tuhlata sähköautoiluun, muuhun sähkövempainhumpuukiin ja kierrätykseen. Ihmiskunnan tyhmyydelle ei löydy asteikkoa.
"Ongelmana on litiumin poistaminen akuista, mistä syntyy lisäkustannuksia."
Nuo lisäkustannukset pitää leipoa akkujen hintaan niitä hankittaessa. Näinhän tehdään muunkin SER-romun kanssa.
Autoilua pitää vähentää rajusti. Työt ja palvelut niin lähelle, että suurin osa ei tarvitse omaa autoa. Julkinen liikenne on saatava uudestaan toimivaksi. Nykymenolla meille käy todella olkisesti jo lähivuosikymmeninä.
Lakkauttamalla työpaikat loppuvat myös kotien ja työpaikkojen välinen ramppaaminen. Ympäristö ja verottaja kiittää.
Tarvitaan ainoastaan lakimuutos, joka kieltää työssä käynnin. Jos vihreät pääsevät valtaan, niin ehkä se jopa onnistuu?
Oho..kuinkas tuo nyt sopii EK:n ja työ- ja elinkeinoministeriön kuvioihin, kun tuota jäykkää työmarkkinarakennettamme pitäisi joustavoittaa...eli työvoiman liikkuvuutta LISÄTTÄVÄ...
Neuvostoliitossa oli kommuuneja, mutta ei ne hyvin sielläkään toimineet. Oli työpaikka ja asunto ja palvelut samassa paikassa. Kulkupelejä tarvittiin vain työn suorittamiseen.
Ne voi jauhaa lihojen sekaan, tuskin huonontaisi lihaa enää enempää.
Tarjouksessa tänään litium-ioni-jauhelihaa vain 9,99€/kilo.
Vois olla aika pikantti maku tuossa litium-ioni-jauhelihassa 😋
Nykyisessä jauhelihassa on lähinnä terurasjätettä ja sian vittuja sekä lehmän välilihoja 😗
Nykyisessä jauhelihassa on:
http://www.finlex.fi/fi/laki/alkup/1996/19960138
7 §
Jauhelihan valmistus
Vähittäismyyntipaikassa jauheliha on valmistettava tuoreesta tai pakastettuna olleesta hyvälaatuisesta luurankolihaksistoon kuuluvasta lihasta, ei kuitenkaan siipikarjan lihasta. Jauhelihaa ei saa valmistaa leikkuujätteestä, pään lihasta, luulihasta, pallealihasta,linea alban sidekudososista eikä kintereen ja etupolven alueesta. Jauhelihaan ei valmistuksen yhteydessä saa lisätä elimiä eikä muitakaan valmistusaineita. Pakastettuna ollut liha on jauhettava jäätyneenä tai välittömästi sulatuksen jälkeen.
Tuon mukaan siipikarjanlihaa ei voi olla jauhelihassa, mutta silti broilerin jauhelihaa myydään, en ole tosin ostanut, tuntuu aika valjulta ...
Nähtävästi siipikarjan lihan käsittelyyn pitää olla hyväksytty laitos. Myyntipaikalla ei saa kuin maustaa.
4 §
Raakakypsytys ja suolaus
Myyntipaikalla lihaa saa raakakypsyttää, maustaa, leivittää tai muulla tavalla asiakaspalveluun liittyvästi käsitellä vain, jos siellä on tähän toimintaan soveltuvat tarkoituksenmukaiset tilat. Siipikarjan lihaa ei saa myyntipaikalla käsitellä muutoin kuin maustamalla.
Lihaa ei saa ruisku- tai laukkasuolata myyntipaikassa.
Viedään taas pois silmistä Afrikkaan tai Kauko-Itään, siellä on tehokkaita kaiken paskan kierrätyslaitoksia. Muovit poltetaan nuotiossa pois päältä ja loput pistetään happokattilaan porisemaan.
Kielletään puhumasta asiasta, sillä laillahan muitakin ongelmia yritetään häivyttää. Määritellään akkujätteestä puhuminen vihapuheeksi.
Sitten tarvitsisi palkata 50 poliisia lisää, valvomaan akkukeskustelua.